Busstrafik i Hong Kong

Busstrafiken i Hong Kong har en lång historia. Från och med 2016 driver fem företag franchisebaserade allmänna busstjänster. Det finns också en mängd icke-franchiseberättigade offentliga busstjänster, inklusive matarbusstjänster till järnvägsstationer som drivs av MTR , och invånare servar för bostadsområden (särskilt de i de nya territorierna ).

Historia

Ytterligare information: Historia om busstransporter i Hong Kong

Nuvarande situation

Busstrafiken i Hongkong kan grovt delas in i tre typer: franchisebussar, icke-franchisebussar och allmänna lätta bussar.

Franchisad buss

Från och med 2014 finns det fem privatägda bussbolag som tillhandahåller franchisebaserade busstjänster över Hongkong, som trafikerar mer än 700 rutter med cirka 5 800 bussar. Hongkong är en av få städer i världen där busstrafiken inte drivs eller ägs av regeringen.

Dessa är de fem franchiseföretagen i Hong Kong:

Kowloon motorbuss

Tillhandahåller huvudsakligen service i Kowloon och New Territories, och trafikerar cirka 400 rutter med cirka 3 850 bussar. Några av dem är rutter över hamnarna, antingen enbart eller tillsammans med Citybus eller New World First Bus.

Stadsbuss

Tillhandahåller huvudsakligen service på Hong Kong Island, driver 108 busslinjer, inklusive 59 Hong Kong Island-linjer, 29 över hamnvägar, 1 New Territories-rutt och 19 rutter till Tung Chung/Airport. Det trafikerar 957 bussar.

Long Win Bus

Främst trafikerar Tung Chung, Disneyland Resort och rutter som går mellan flygplatsen och New Territories, som trafikerar 19 rutter med 165 bussar.

Ny världsförsta buss

Tillhandahåller främst service på Hong Kong Island, och tillhandahåller rutter i Kowloon och Tseung Kwan O . Den driver 47 Hong Kong Island-rutter, 8 Kowloon- och Tseung Kwan O-rutter och 34 cross-hamn-rutter. Den fungerar med 711-bussar.

Ny Lantao-buss

Tillhandahåller huvudsakligen service på Lantau Island, trafikerar 22 Lantau-rutter och 1 New Territories-rutt med 108 bussar.

Här är tidigare franchiseavtalade bussbolag i Hong Kong:

Den gamla bussen A20 vid den gamla flygplatsen

Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited (KMB) är en av de största privatägda offentliga bussoperatörerna i världen. KMB:s flotta består av cirka 3 800 bussar på 400 rutter och en personal på över 12 000. 1979 Citybus sin verksamhet i Hong Kong med en dubbeldäckare, som tillhandahåller pendelservice till varvet i Hong Kong. Det utvidgades senare till att fungera en bostadsbussrutt mellan City One , Sha Tin och Kowloon Tong MTR-station . New World First Bus Services Limited (NWFB) grundades 1998 och tog över China Motor Buss franchise för att tillhandahålla busstjänster på Hong Kong Island tillsammans med Citybus. NWFB:s moderbolag köpte senare Citybus, men de två bolagen har i princip verkat oberoende.

Hongkongs franchisebusslinjer har en fast väg, biljettpris, servicetider och tidtabell. Stadsrutter fungerar oftast med dubbeldäckare, som har blivit ett utmärkande drag för Hong Kong. Passagerare måste betala sin bussavgift när de går ombord på bussen, och alla bussar accepterar betalning med antingen Octopus-kort eller kontanter; dock ges ingen förändring för betalning av den senare. Vissa rutter som rutter över hamnen och Disneyland Resort-rutter drivs gemensamt av två företag. Priserna är distansbaserade även om längre sträckor är jämförelsevis billigare än kortare distanspriser per km. Hongkongs system för busspriser är baserat på var en passagerare stiger ombord, t.ex. "knacka på" men inte var en passagerare stiger av, t.ex. "knacka av". Som sådan betalar en passagerare hela biljettpriset vid ombordstigning oavsett avstigningsställe. Många rutter tillhandahåller "trappstegspris" efter att en viss ressträcka har slutförts.

Rutttyper

Det finns flera typer av rutter, inklusive normala rutter, rutter med begränsade stopp och expressrutter .

Bussar utan franchise

De icke-franchiseberättigade busstjänsterna i Hong Kong tillhandahålls av olika privata bussbolag som ett sätt att lindra efterfrågan på franchisebussar och gröna offentliga minibussar i rusningstid. De betjänar också några avlägsna platser som anses vara olönsamma för franchiseavtalade bussar och gröna offentliga minibussoperatörer. Enligt transportavdelningen fanns det 8111 registrerade bussar utan franchise i Hongkong den 13 mars 2014. Generellt sett är tjänsterna indelade i följande kategorier:

  • Turisttjänster (A01): Känd som "resebuss" ( 旅遊巴 ) i dagligt bruk, tillhandahåller transporttjänster för turister mellan turistattraktioner .
  • Hotelltjänster (A02): drivs av hotell eller bussbolag, tillhandahåller transporttjänster för hotellkunder.
  • Skoltjänster (A03): drivs av skolor eller av bussbolag och tillhandahåller transporttjänster för elever.
  • Personaltjänster (A04): drivs av olika institut eller av bussföretag, tillhandahåller transporttjänster för anställda.
  • Bostadstjänster (A06): Känd som "Estate bus" ( 邨巴 ) i dagligt bruk, de tillhandahåller matartjänster mellan nya städer och stadsområden; de tillämpas ofta gemensamt av förvaltningsbolag för privata bostadsområden och bussbolag som ett sätt att transportera invånare från där de bor till stora transportknutar.
  • Kontraktsuthyrningstjänster (A08): Anlitas av en person eller grupper för transporttjänster.

Å andra sidan driver MTR Corporation också några matarbusslinjer i Tuen Mun , Tin Shui Wai och Yuen Long för att komplettera sin Tuen Ma-linje och spårvägstjänster .

Allmänna lätta bussar

Huvudartikel: Offentlig lätt buss
Allmän lätt buss

De allmänna lätta bussarna i Hong Kong är fordon för persontransport ( minibussar ) med en kapacitet på 16 eller 19 passagerare (minibussar med 19 säten introducerades 2017). Kapaciteten var 14 före 1980-talet. De tillhandahåller matartjänster till bussar och järnväg. Det finns 4 350 minibussar i Hong Kong och denna siffra har begränsats av transportdepartementet som tillgängliga licenser. De kan delas in i två typer: röda offentliga minibussar och gröna offentliga minibussar. De röda offentliga minibussarna, som är cirka 1 200 av de 4 350, behöver inte köra på fasta rutter eller fasta tidtabeller och kan ta ut vilket pris som helst, även om särskilda förbud gäller. Gröna offentliga minibussar kör på fasta rutter i fastställda frekvenser som fastställts av Hongkongs transportdepartement. Andra typer av lätta busstjänster, till exempel Nanny skåpbilstransporter som tillhandahålls av sådana skåpbilsägare under 1980-talet anses vara olagliga utanför deras driftvägar.

Se även

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bus_services_in_Hong_Kong&oldid=1105457670 "