Mark Wilkins (racerförare)

Mark Wilkins (född 9 maj 1983 i Toronto ) är en kanadensisk professionell racerförare som för närvarande är fabriksförare för Hyundai Motorsport och Bryan Herta Autosport (2018-Pres.) som deltar i IMSA Michelin Pilot Challenge. Han tävlade tidigare för Acura i Pirelli World Challenge och IMSA WeatherTech SportsCar Championship .

Innan han tävlade i Grand-Am tävlade Wilkins i det nordamerikanska Fran Am 2000 Pro Championship med en bästa mästerskapsplacering på 4:e plats 2004. Han flyttade sedan till Star Mazda-serien under två säsonger med enstaka Grand-Am-lopp.

Det var inte förrän 2007 när Wilkins deltog i en hel säsong av Grand-Am när han slutade femtonde totalt utan vinster.

2008 var en genombrottssäsong för både Wilkins, co-driver Brian Frisselle och resten av AIM Autosport-teamet i mästerskapet. Efter fyra raka topp tio-placeringar mellan omgångarna fyra och sju, var deras första riktiga segerskott på Barber i den nionde omgången. Med tjugo minuter kvar, slutade deras bils motor att leda. Redan vid nästa lopp i Montreal uppnådde laget sin första loppseger i ett av de mest kaotiska sista varven i historien.

AIM 2011 Rolex sportbil

När han började det sista varvet i tredje, hade Wilkins bilarna från Joey Hand och Darren Law framför sig. När han kom ut ur sväng åtta, tog Hands bil slut på bränsle, vilket nekade honom och Bill Auberlen att vinna. Law tog ledningen men även han hade slut på bränsle. Efter att precis ha förhandlat fram den sista chikanen, stammade Laws bil och sprang ut. Wilkins och tredjeplacerade Antonio García var tvungna att vidta undvikande åtgärder för att undvika att Brumos Porsche med Wilkins gick åt höger och García blev förskjuten till vänster bara några centimeter före linjen. Wilkins höll undan spanjoren med 0,064 sekunder, i den närmaste målgången i seriens historia. De följde sedan upp den vinsten med ytterligare en helgen därpå, på Watkins Glen International .

2009 lämnade Brian Frisselle AIM för SunTrust Racing , så Wilkins co-driver var Brians bror, Burt Frisselle . Paret hade en stabil säsong, slutade nio av de tolv loppen bland de tio bästa och tog nionde plats i mästerskapet.

För 2010 gick Wilkins med i American Le Mans Series- team Level 5 Motorsports i kategorin Le Mans Prototype Challenge. Tillsammans med helsäsongsförarna Scott Tucker och Christohe Bouchot, skulle trion göra anspråk på 2010 12 Hours of Sebring såväl som Laguna Seca, och vinna teamets mästerskap. Wilkins skulle återvända 2012 i Pirelli World Challenge , denna gång som fabriksförare för Kia. Trots att han körde ett begränsat schema med en ny bil, skulle Wilkins ta sin första vinst på Mosport och sluta på 7:e plats. Även om Wilkins inte skulle vinna några förartitlar, tog han flera segrar såväl som GTS-tillverkarnas mästerskap för Kia 2014.

När Kia lämnade PWC lämnades Wilkins som fri agent för 2015. För det året fick han en flik av CORE Autosport för att pilotera deras nummer 54 ORECA för IMSA North American Endurance Cup på Daytona. Tyvärr skulle laget krascha ur strid om PC-klassens seger i de sena stadierna. Wilkins skulle återförenas med CORE för 2016 och tog hem sin andra Sebring 12 Hour-seger. 2017 anställdes Mark av Acura Motorsports som deras fabriksuthållighetsförare i IMSA.