Brisbane River
| Brisbane River Maiwar
| |
|---|---|
 Brisbane River från Kangaroo Point
| |
  Placering av flodmynning i Queensland
| |
| Etymologi | Thomas Brisbane |
| Inhemskt namn | Maiwar |
| Plats | |
| Land | Australien |
| stat | Queensland |
| Område | sydöstra Queensland |
| Stad | Brisbane |
| Fysiska egenskaper | |
| Källa | Mount Stanley |
| • plats | öster om Nanango |
| • koordinater | |
| • höjd | 213 m (699 fot) |
| Mun | Moreton Bay |
• plats |
öster om Brisbane |
• koordinater |
Koordinater : |
• höjd |
0 m (0 fot) |
| Längd | 344 km (214 mi) |
| Bassängstorlek | 13 600 km 2 (5 300 sq mi) ca. |
| Bassängen har | |
| bifloder | |
| • vänster | Stanley River , Moggill Creek , Breakfast Creek |
| • höger | Lockyer Creek , Bremer River , Oxley Creek , Norman Creek , Bulimba Creek |
Brisbanefloden ( Turrbal : Maiwar ) är den längsta floden i sydöstra Queensland , Australien, och rinner genom staden Brisbane , innan den mynnar ut i Moreton Bay vid Korallhavet . John Oxley , den förste européen att utforska floden, uppkallade den efter guvernören i New South Wales, Sir Thomas Brisbane 1823. Straffkolonin Moreton Bay antog senare samma namn och blev så småningom den nuvarande staden Brisbane. Floden är en tidvattenmynning och vattnet är bräckt från dess mynning genom majoriteten av Brisbanes storstadsområde västerut till Mount Crosby Weir . Floden är bred och navigerbar i hela Brisbanes storstadsområde.
Floden reser sig 344 km (214 mi) från Mount Stanley. Floden dämmas upp av Wivenhoe-dammen och bildar Lake Wivenhoe, Brisbanes huvudsakliga vattenförsörjning. Vattenvägen är en livsmiljö för den sällsynta Queensland-lungfisken , Brisbane River-torsk (utdöd) och tjurhajar .
Tidiga resenärer längs vattenvägen beundrade den naturliga skönheten, de rikliga fiskarna och den rika växtligheten längs dess stränder. Från 1862 har Brisbane River muddrats för navigationsändamål. Floden fungerade som en viktig körbana mellan Brisbane och Ipswich innan en järnväg som förbinder städerna byggdes 1875. I slutet av 1920-talet hade vattenkvaliteten i floden försämrats avsevärt.
Flera stora översvämningar inträffade 1893. År 1974 inträffade den mest skadliga översvämningen någonsin, vilket fick fartyget på 66 000 ton Robert Miller (största fartyg som någonsin byggts på floden) att bryta sig loss från sin förtöjning. Andra stora översvämningar inträffade i januari 2011 och februari 2022 .
Omfattande hamnanläggningar har byggts på Fisherman Islands, nu kända som Port of Brisbane , som ligger vid flodens mynning på Moreton Bay . Det finns 16 stora broar som korsar floden. Clem Jones Tunnel, som öppnades 2010, är flodens första underjordiska korsning för vägtransporter. CityCats färjetjänst levererar passagerare längs flodens innerstad .
namn
År 1823 döpte John Oxley floden efter guvernören Thomas Brisbane när han undersökte området för att hitta en ny straffrättslig bosättning. Namnet är av skotskt ursprung, med anor från åtminstone 1643, från deras familjeland i Rothiebrisbane, Aberdeenshire. [ citat behövs ] Detta är namnet som nu används av Queensland regeringen.
Maiwar är namnet på floden på turrbalspråket (språket för den aboriginska gruppen som är infödd i Brisbaneområdet). Namnet används också för den inre-westliga statliga väljarkåren Maiwar .
Enligt Archibald Meston och Tom Petrie 1901 hade aboriginerna i Brisbane-området inte ett enda namn på floden, utan de namngav snarare enskilda sträckor och krökar.
Kurs
Förloppet av de nedre delarna av Brisbane River från Ipswich till Moreton Bay. Legend
De östliga och västra grenarna av Brisbane River har traditionellt sina källvatten i områdena öster om Kingaroy . De två grenarna smälter samman till ett enda vattendrag söder om Mount Stanley. Genom att använda en alternativ modern definition, källan belägen högst upp i Fig Tree Gully i Bunya-bergen , som är källvatten till flodens längsta biflod Cooyar Creek. Vatten från den högsta punkten i avrinningsområdet har fallit på Bunyabergen, 992 meter över havet.
Korsningen mellan Cooyar Creek och Brisbane River ligger söder om Avoca Vale , och floden tar sig sedan söderut förbi townships inklusive Linville , Moore och Toogoolawah innan den får sällskap av Stanley River , strax söder om Somerset Dam .
Floden rinner därifrån in i Lake Wivenhoe , skapad av Wivenhoe Dam. Bortom dammen slingrar sig floden österut och möter Bremer River nära Ipswich och tar sig sedan igenom Brisbanes västra förorter, inklusive Jindalee , Indooroopilly och Toowong .
Brisbanefloden rinner sedan förbi kajer inklusive Pinkenba Wharf och Portside Wharf , förbi Bulwer Island och Luggage Point genom Brisbanes hamn och in i södra Bramble Bay, en förlossning av Moreton Bay .
Kangaroo Point Cliffs
På den södra sidan av floden, mittemot Gardens Point , finns Kangaroo Point Cliffs ; gjord av trias åldrad vulkanisk sten av rhyolitsammansättning som kallas Brisbane tuff . Kangaroo Point Cliffs skapades av en stenbrytningsoperation som, enligt Allan Cunninghams fältbok, pågick före 1829 när han observerade en "stenbrygga som förmodligen användes för att landa stenblocken som transporterades över floden för att bygga byggnader i bosättningen". Detta var i närheten av Edward Streets färjeterminal. Det var att bryta denna vulkaniska sten som utgjorde en del av det hårda arbete som utfördes av de dömda från Moreton Bay Penal Settlement, som inte bara försåg de dömda med straff för hårt arbete utan också försåg bosättningen med ett användbart byggnadsmaterial. Många av de tidiga byggnaderna inklusive Commissariat Store, Brisbane byggdes av fångar som använde tuff från detta stenbrott. Efter att den straffrättsliga uppgörelsen stängdes Petrie klipporna och bröt tuffen för att användas i sina byggprojekt, men till slut blev brytningen av detta material oekonomiskt utan de dömdas gratis arbete.
Den vulkaniska bergarten Ignimbrite som bildade klipporna avsattes under triasperioden för cirka 220 miljoner år sedan. De utgör för närvarande stranden av Brisbane River.
når
Ett antal av delarna av Brisbanefloden är namngivna, inklusive följande listade nedan (från uppströms till nedströms), tillsammans med deras läge i förhållande till flodens bifloder och flodkorsningar :
| Räckviddsnamn | Förort(ar) | Koordinater | Bild | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| Dalys Reach | ||||
| Bremerfloden | ||||
| Moggill Reach | ||||
| Six Mile Creek | ||||
| Redbank Reach |
|
|||
| Goodna Creek | ||||
| Goodna Reach |
|
|||
| Woogaroo Creek | ||||
| Kakadua Reach |
|
|||
| Wolston Creek | ||||
| Goggs Reach | ||||
| Påvar når | ||||
| Pullen Pullen Creek | ||||
| Pullen Reach | ||||
| Two Mile Reach | ||||
| Mount Ommaney Creek | ||||
| Mount Ommaney Reach | ||||
| Moggill Creek | ||||
| Centenary Bridge | ||||
| Mermaid Reach |  |
|||
| Sherwood Reach |
|
|||
| Chelmer Reach |
|
 |
||
| Walter Taylor Bridge | ||||
| Indooroopilly Railway Bridge | ||||
| Albert Bridge | ||||
| Jack Pesch Bridge | ||||
| Reach inomhus |
|
 |
||
| Kanoträckvidd |
|
 |
||
| Lång fickräckvidd |
|
 |
||
| Räckvidd till kyrkogården |  |
|||
| Eleanor Schonell Bridge | ||||
| St Lucia Reach |
|
 |
||
| Toowong räckvidd |  |
|||
| Milton Reach |
|
 |
||
| Gå mellan Bridge | ||||
| Merivale Bridge | ||||
| William Jolly Bridge | ||||
| Kurilpa Bridge | ||||
| Victoria Bridge | ||||
| South Brisbane Reach |  |
|||
| Goodwill Bridge | ||||
| Captain Cook Bridge | ||||
| Town Reach |
|
 |
||
| Petrie Bight |
|
 |
||
| Story Bridge | ||||
| Shafston Reach |
|
 |
||
| Norman Creek | ||||
| Humbug Reach |
|
 |
||
| Bulimba Reach |  |
|||
| Frukost Creek | ||||
| Hamilton Reach |
|
 |
||
| Stenbrott når |  |
|||
| Sir Leo Hielscher överbryggar | ||||
| Bulimba Creek | ||||
| Lytton Reach |  |
|||
| Karantänlägenheter når | ||||
| Moreton Bay | ||||
Bifloder
Följande stora bifloder rinner in i Brisbanefloden från norr; Breakfast Creek , Moggill Creek och Stanley River . På sydsidan av Bulimba Creek , Norman Creek , Oxley Creek , Bremer River och Lockyer Creek kommer vattenvägarna in i Brisbane River. Följande mindre bäckar rinner också ut i floden; Cressbrook Creek, Cooyar Creek, Cubberla Creek, Black Snake Creek, Wolston Creek, Woogaroo Creek, Goodna Creek, Six Mile Creek, Pullen Pullen Creek och Kholo Creek.
Historia
Innan den europeiska bosättningen var Brisbanefloden andligt viktig och en viktig matkälla för Turrbal -folkets aboriginer, främst genom fiske i tidvattensektionerna nedströms. Dessutom ägde fiske och eldstavsodling rum i de övre delarna av floden där det fanns sötvatten, under vissa årstider.
Fyra europeiska navigatörer , nämligen James Cook , Matthew Flinders , John Bingle och William Edwardson, besökte alla Moreton Bay men misslyckades med att upptäcka floden. Utforskningen av Flinders ägde rum under hans expedition från Port Jackson norrut till Hervey Bay 1799. Han tillbringade totalt 15 dagar i området och landade vid Woody Point och flera andra platser, men misslyckades med att upptäcka flodens mynning även om det fanns misstankar om dess existens. Detta stämmer överens med berättelser om många andra floder längs Australiens östkust, som inte kunde hittas vid havsutforskning utan upptäcktes av inlandsresenärer.
Den 21 mars 1823 blåstes fyra biljett-av-permissionsfångar som seglade söderut från Sydney på ett timmeruppdrag till Illawarra, Thomas Pamphlett , John Finnegan , Richard Parsons och John Thompson norrut av en storm. De gick 21 dagar utan vatten och fortsatte norrut i tron att de hade blåst söderut, under vilken tid Thompson dog. De landade på Moreton Island den 16 april och tog sig till fastlandet söder om Brisbanefloden. De började genast vandra norrut för att återvända till Sydney, men de trodde fortfarande att de befann sig någonstans söder om Jervis Bay. Därefter blev de de första kända européerna som upptäckte floden och snubblade över den någonstans nära ingången. De gick uppströms längs dess stränder i nästan en månad innan de gjorde sin första korsning vid 'Canoe Reach', korsningen mellan Oxley Creek. Det var här de stal en liten kanot som Turrbal -folket i regionen lämnat.
John Oxley var Surveyor General i New South Wales när han samma år och på order från guvernör Brisbane seglade in i Moreton Bay och letade efter en lämplig ny plats för en fällandeuppgörelse som skulle upprättas. En anteckning i Oxleys dagbok den 19 november 1823 beskriver hans överraskande möte med en av de skeppsbrutna männen:
- "Vi rundade Point Skirmish vid 5-tiden och observerade ett antal infödda springa längs stranden mot fartyget, de främsta mycket ljusare i färgen än resten. Vi blev till sista graden förvånade när han kom bredvid fartyget för att höra han hälsar oss på bra engelska."
Vid den tiden bodde Pamphlett och Finnegan med infödda nära Bribie Island . Parsons, som hade fortsatt att resa norrut på jakt efter Sydney, plockades upp av Oxley den 11 september 1824.
Den 2 december 1823 gick Oxley och Stirling, med Finnegan som en något motvillig guide, in i floden och seglade uppströms så långt som till dagens Goodna . Oxley noterade den rikliga fisken och höga tallar . Tidiga europeiska upptäcktsresande förundrades över den rena naturliga skönheten de bevittnade när de reste uppför de nedre delarna.
Rapporter från tidiga europeiska upptäcktsresande som Allan Cunningham och Oxley indikerar att regnskog en gång kantade Brisbanefloden och dess stora bifloder, särskilt på de bredare översvämningsslätterna som St Lucia och Seventeen Mile Rocks . De kustnära lågländerna var omfattande vegeterade med Melaleuca -skogar i lågt belägna, dåligt dränerade kustområden. När de först beskrevs av européer, kantades de nedre delarna av Brisbanefloden av en mosaik av öppen skog, sluten skog och regnskog.
Samma år av 1823 namngavs floden efter Sir Thomas Brisbane , den dåvarande guvernören i New South Wales . Vid etableringen av en lokal bosättning 1824 gjorde andra upptäcktsresande som Allan Cunningham, Patrick Logan och Major Edmund Lockyer expeditioner och undersökningar längre uppströms, och i maj 1825 flyttade Moreton Bay-straffkolonin vid Redcliffe under Heny Millers befäl. till North Quay .
Ingången till Brisbanefloden undersöktes och märktes med bojar i maj 1825 av piloten John M Gray skickad från Sydney för ändamålet av guvernör Sir Thomas Brisbane. Gray överförde också soldaterna och fångarna från den första bosättningen vid Redcliffe vid denna tid. De första små privata kajerna byggdes vid floden omkring 1848. och de en gång populära, hajsäkra flodbaden byggdes först 1857 vid Kangaroo Point. År 1850 hade nästan alla de främsta alluvialområdena i Brisbane River Valley tagits upp av nybyggare.
Från 1862 har Brisbane River muddrats för navigationsändamål. Under stora delar av 1900-talet utvanns stora mängder sand och grus från flodens mynning. Eftersom mängden material som deponeras inte är lika hög som den som togs bort, har floden agerat som en undervattensgruva .
1865 placerades vattenpoliser ombord på Proserpine , ett hulk förtöjt vid mynningen av Brisbanefloden.
År 1866 byggdes det en vågbrytare vid korsningen av floderna Bremer och Brisbane som var utformad för att stoppa singel från att blockera tillgången till Bremers båtkanal. Det första stapelljuset med fotogen byggdes 1882. Ljuset i stålramen fungerade också som en tidig hamnsignalstation .
I februari 1896 inträffade en av flodens värsta katastrofer när färjan Pearl (som träffade regeringsyachten Lucindas ankarkedja ) kantrade med förlusten av cirka 40 liv.
1900-talet
År 1928, på grund av den tidiga bosättningen av Brisbane, hade vattenkvaliteten försämrats till den punkt där flera offentliga bad var tvungna att sluta hämta vatten från floden. Ändå ända fram till 1930-talet sades vattnet vara mycket klart, med rapporter om människor som såg flodbädden 5 till 6 m (16 till 20 fot) under ytan. Simning var en gång populärt vid Oxley Point under Walter Taylor Bridge . I mitten av tidvattensträckorna på senare tid har sikten varit cirka 0,2 m (8 tum). När Brisbane växte försämrades flodens tillstånd tills den som värst inte var mer än ett öppet avlopp och en soptipp. Bankarna rensades från timmer och introducerade djur och växter förändrade snabbt flodens ekologi till dess nackdel.
Den 25 mars 1941 anlände en USA-godviljaflottilj till staden som dockade vid kajer längs floden och byggde sjöbasen Brisbane . Det största fartyget som byggdes på floden var Robert Miller . Konstruktionen var nästan färdig när fartyget på 66 000 ton lossnade i översvämningen i Brisbane 1974 . 1977 drottning Elizabeth II på Jubilee Fountain placerad framför det föreslagna Queensland Cultural Center . Strålarna drev det upplysta flodvattnet upp till 75 m (246 fot) i luften. Den flytande fontänen sjönk sent den 31 december 1984. 1987 utropades till "Året av floden" av Lord Mayor of Brisbane vid den tiden, Sallyanne Atkinson .
Under 1900-talet hade tillräckligt många hinder, sand och grus avlägsnats från floden för att dess kanaldjup ökade tidvattenflödet och tidvattenområdet uppströms.
2000-talet
Den 9 augusti 2020 upptäcktes det att Google Maps av misstag ändrade namnet på Brisbane River till Ithaca Creek efter ett klagomål om att Ithaca Creek felaktigt hette Brisbane River.
Översvämningar
Brisbanefloden översvämmas ofta, även om förekomsten och omfattningen av översvämningar har minskat efter byggandet av Wivenhoe Dam på flodens övre delar.
Tidigare översvämningar har resulterat i både fördjupning och minskning av floddjup, skapande av nya sandbankar och stim samt ökad transport av suspenderat sediment uppströms. Före uppfinningen av moderna muddringstekniker skapade sedimentet som avsattes av översvämningar faror för fartyg som navigerade floden. Även medelstora fartyg färdas inte längre uppför Brisbanefloden utanför stadens räckvidd, och muddringen av de övre delarna har upphört, vilket gör att floden kan återhämta sig väsentligt från den fina silt som lossnat av grus- och sandutvinning.
Betydande översvämningar har inträffat flera gånger sedan den europeiska bosättningen Brisbane. Det har registrerats 12 stora översvämningstoppar (över 3,5 m) vid Brisbane-mätaren sedan registreringar började 1841, inklusive:
- 14 januari 1841, med en maximal flodnivå på 8,43 m vid mätaren, den högsta översvämningsnivån som registrerats hittills
- 10 januari 1844, 7,1 m översvämningstopp i Brisbane.
- feb 1863, 3,8m översvämningstopp
- Jan 1887, 3,8m översvämningstopp
- Juli 1889, 3,8 m översvämningstopp
- Mar 1890, 5,3 m översvämningstopp
- Februari 1893 , en sekvens av översvämningstoppar (8,35 meter och 8,09 meter) under två veckor såg den högsta registrerade översvämningsnivån i Brisbanes centrala affärsdistrikt . Sju liv gick förlorade i Eclipse Colliery i North Ipswich som en direkt följd av översvämningen. Flera andra personer drunknade också.
- Jun 1897, 5,0 m översvämningstopp
- feb 1907, 3,6m översvämningstopp
- 27 januari 1974 , den största översvämningen som drabbade Brisbane City på 1900-talet, med en nivå på 5,45 meter
Efter konstruktionen av Wivenhoe Dam
- 11 januari 2011 med en nivå på 4,45 meter
- 28 februari 2022, 4,0 m översvämningstopp
Översvämningar längs Brisbanefloden har potential att bli förödande, vilket dokumenterades 1974, 2011 och 2022. Under en stor del av flodens längd är dess stränder relativt höga, men toppas av en bred slätt. Flodens slingrande lopp gör att översvämningsvatten från uppströms inte snabbt kan släppas ut i Moreton Bay. Högre flöden än normalt gör att flodnivåerna stiger snabbt och när toppen av bankerna väl har brutits kan översvämningsvattnet spridas över stora delar av staden.
Det har gjorts mycket muddrings- och utvidgningsarbete under åren för att tillåta fartyg att transportera last till och från Brisbane, floden muddras inte längre. Floden fungerade som en viktig körbana mellan Brisbane och Ipswich innan en järnväg som förbinder städerna byggdes 1875. I början av 1825 lades bojar ut längs South Passage och kort därefter fick de första piloterna i uppdrag att vägleda fartyg som kom in från Moreton Bay och en annan tjänst för dem som reser uppströms. Flygbåtar använde flodens vatten i Pinkenba för att starta till inhemska och internationella destinationer på 1930-talet.
Floddjupet ökades successivt och smala punkter breddades för att tillåta större fartyg in i floden och längre uppströms. Av navigerings- och säkerhetsskäl Seventeen Mile Rocks bort helt 1965 efter många delvis framgångsrika försök tidigare. Den norra flodbanken vid flodens mynning har genomgått återvinningsprojekt under åren, särskilt i förorterna Hamilton och Pinkenba . På senare tid har omfattande anläggningar för Brisbanes hamn byggts på Fisherman's Island som också har sett betydande landåtervinning i bukten.
Tidiga flodkorsningar gjordes med hjälp av små roarbåtsfärjor, med början 1843, följt av ångfärjor. 1865 byggdes den första Victoriabron , som senare förstördes i en översvämning, över floden. Professor Hawken vid University of Queensland genomförde en studie 1914 för att identifiera de framtida korsningspunkterna för floden.
Historiskt sett innehöll Brisbanefloden uppströms barer och grunder och hade en naturlig tidvattengräns på endast 16 km (10 mi). Den nuvarande tidvattengränsen sträcker sig nu 85 km (53 mi) uppströms på grund av kontinuerlig kanalmuddring.
Korsningar
Den första bron som byggdes över Brisbane River var den ursprungliga timmer Victoria Bridge , som öppnades 1865 mellan Brisbane och South Brisbane. Den nuvarande Victoria-bron i betong är den 4:e som byggdes på platsen, den ursprungliga bron kollapsade efter att marina borrar försvagade dess timmerhögar, och den andra förstördes i översvämningen 1893 .
Från och med 2012 korsas Brisbanefloden av 16 stora broar (räknat den nya andra Gatewayen, nu Sir Leo Hielscher Bridge), inklusive den historiska 1940 Story Bridge och de belagda Sir Leo Hielscher Bridges . Det finns två andra stora broar uppströms (väster) om Brisbane, på D'Aguilar Highway och Brisbane Valley Highway . Clem Jones Tunnel, som öppnades 2010, är flodens första underjordiska korsning för vägtransporter.
Moggill -färjan fortsätter att tillhandahålla en korsning för fordon nordost om Ipswich .
Albert Bridge var den första järnvägskorsningen av Brisbane River, som öppnades 1876. Den förstördes i översvämningen 1893 och ersattes av en design med två spann som är översvämningstolerant. En andra bro byggdes intill den, som öppnades 1957 i samband med fyrdubblingen av järnvägen mellan Roma Street och Corinda . Merivale Bridge , som öppnades 1978, förbinder South Brisbanes järnvägssystem med staden.
Fyra broar har byggts för fotgängare och cyklar, varav Goodwill Bridge och Kurilpa Bridge i City-området, Eleanor Schonell Bridge mellan Dutton Park och St Lucia (som även tar emot allmänna bussar till University of Queensland St Lucia campus) , och Jack Pesch Bridge mellan Indooroopilly och Chelmer . Brisbanes kommunfullmäktige har tillkännagett planer på en bro mellan Kangaroo Point och staden endast för fotgängare och cyklar.
Brisbane Riverwalk
Brisbanes kommunfullmäktige har utvecklat ett nätverk av flodpromenadstrottoarer längs Brisbaneflodens strand. Riverwalken löper längs mycket av Brisbane River foreshore genom hela innerstadsområdet, med det längsta spännet mellan Newstead och Toowong . En annan populär sträcka går under Kangaroo Point Cliffs mellan South Brisbane och Kangaroo Point . Flera sträckor av Riverwalk är byggda över Brisbane River.
Ett intressant avsnitt är den flytande gångvägen mellan Story Bridge och Merthyr Road New Farm . Brisbane stadsplanerare kräver att många utvecklare av tidigare privata flodstrandsblock skapar nya delar av Brisbane Riverwalk som är tillgängliga för allmänheten.
Under 2011 års översvämningar godkände Brisbanes borgmästare Campbell Newman förstörelsen av Brisbane Riverwalk för att förhindra att den flyter iväg och blir en fara nedströms. Den föreslagna rivningen av Riverwalk avbröts senare.
Tidigt på morgonen den 13 januari 2011 bröt sig en flera hundra meter lång del av Riverwalk loss från huvudbyggnaden och flöt nedströms. Queensland Police stängde tillfälligt Sir Leo Hielscher Bridges (allmänt känd som Gateway Bridge) flera gånger eftersom det fanns farhågor för att delar av Riverwalk skulle kunna kollidera med och skada bron. Den största delen av den flytande strandpromenaden leddes säkert under bron av en bogserbåt och förbi annan infrastruktur innan den säkrades säkert. Andra bogserbåtar och vattenpoliser guidade andra Riverwalk-sektioner under bron. Den skadade Riverwalk byggdes om som en fast struktur av Brisbane City Council. Det 18 månader långa bygget påbörjades i början av 2013 och slutfördes i september 2014.
Korsa flodtunneln
Clem Jones-tunneln är för närvarande den enda tunneln över floden som byggts i Brisbane. Den öppnade den 16 mars 2010. Cross River Rail- tunneln är för närvarande under uppbyggnad och förväntas vara klar 2024.
Miljöproblem
Under 1800-talet och början av 1900-talet kvävdes flodens yta periodvis av stora delar av det skadliga ogräset som kallas vattenhyacint . Anläggningen importerades ursprungligen från Sydamerika.
Miljömässigt är ån i ett dåligt skick och har varit så i många år. År 2000 uppfyllde Brisbane Rivers mynning inte de nationella riktlinjerna för miljöstandarder. De nedre delarna fick ett mycket dåligt betyg i rapporten om hälsosamma vattenvägar 2008, en årlig bedömning av flodvattenkvaliteten. De främsta orsakerna till föroreningar är överskott av näringsämnen, kolväten , bekämpningsmedel och bakterier som koncentreras i floden och dess sediment efter att ha strömmat från omgivande marker. Floden anses också vara för grumlig och det rekommenderas inte att bada i dess vatten.
Med början på 1950-talet muddrades floden i syfte att utvinna sand och grus. De betydande effekterna av denna aktivitet inkluderar ökad grumlighet och bankerosion. Effekten av den artificiella sedimentbelastningen i Moreton Bay växte till att oroa miljöaktivister som var oroliga för att sedimentet kvävde sjögräshagar som betade territorium för dugong . Allmänhetens protester ledde till att all kommersiell muddring stoppades 1998. Icke-extraktiv muddring fortsätter i Brisbanefloden för att bibehålla dess farbarhet.
Under 2018 uppfyllde inte vattenkvaliteten i Brisbanefloden många Queensland Government-standarder. Kväve och fosfor överskred maximinivåerna i alla tester som utfördes i mitten av Brisbane River. Resultaten i de nedre och övre avrinningsområdena visade att gränsvärdena överskred de flesta tester för kväve och nästan alla tester för fosfor. Kväve och fosfor kommer i första hand ut i floden när de sköljs in från jordbruksområden på stränderna uppströms.
Under 2019 indikerade forskning vid University of Queensland att flodens grumlighetscykel (och grumlig bruna färg) huvudsakligen drivs av utbyte av lera mellan kanalen och lerbankar. Men genom att plantera Crinum pedunculatum i en linje parallellt med kanalen och under medelvattennivån skulle grumligheten minska till en sådan grad att floden skulle se klar och blå ut. Hittills har detta inte försökts av Brisbane City Council.
Flora
Floden har flera viktiga ekologiska områden där det finns kvarlevande populationer av mangroveväxter ; dessa inkluderar områden runt dräneringstrummor, i Breakfast Creek, New Farm , ett litet reservat vid stadskröken, nära Queensland University of Technology och runt fraktterminalerna vid flodens ändstation in i Moreton Bay. Dessa mangroveskogar har nyligen blivit klassificerade som skyddade naturreservat . Det skadliga vattenhyacintgräset växer fortfarande i sträckor mellan Fernvale och Mount Crosby Weir men utgör bara en minimal risk för dricksvattenförsörjningen.
Fauna
Queensland lungfisk
1895–1896 hittades lungfisken från Queensland endast i Mary och Burnetts flodsystem. Bekymrad över artens överlevnad introducerades den i andra Queensland vattenvägar med varierande framgång. Självförsörjande populationer av lungfisk etablerades framgångsrikt i Brisbane River, Enoggera Reservoir och North Pine River .
Brisbane River torsk
Sötvattensträckorna av Brisbanefloden stödde en gång en unik art av torsk, Brisbane River-torsk , som liknade Murray-torsken och nära besläktad med östlig sötvattentorsk och Mary River-torsk . Tyvärr dog denna unika inhemska fisk ut någonstans mellan 1930- och 1950-talen på grund av försämring av livsmiljöer och överfiske. Floden har fyllts på med torsk från Maryfloden.
Tjurhajar
Brisbanefloden är hem för en mycket stor population av tjurhajar , så simning rekommenderas inte på grund av farorna med denna rovfisk . Ipswich City Council varnar för att simma så långt upp som Colleges Crossing . Det har registrerats fyra i hajattacker i floden (1862, 1880, 1901 och 1921), och många andra dödliga attacker i omgivande floder och flodmynningar. Det har också förekommit många attacker mot familjens husdjur, som hundar. Tjurhajar kan växa upp till mellan 7–11,5 fot (2,1–3,5 m) i längd och vara mycket aggressivt territoriella, vilket är ovanligt för en hajart eftersom de kan bo i bräckt vatten (som innehåller mindre än 50 % havsvatten) och är kända för att tål sötvatten .
Vattentransport
Floden korsas av CityCats och andra färjor i Brisbane , när den slingrar sig genom stadens centrum.
evenemang
Brisbane River är värd för många evenemang inklusive Brisbane Festival , Riverfire och Brisbane River Classic fisketävling. Många skolor och klubbar använder floden för att genomföra roddregattor på Milton Reach. Seglingsregattor hålls också på denna räckvidd såväl som Hamilton-räckvidden.
Riverfire, som började 1998, var en festival som hölls i september varje år på South Bank Parklands och omgivande områden (inklusive Victoria Bridge ), för att fira Brisbane River. 2009 slogs festivalen samman med Brisbane Festival . Riverfire, som hölls i slutet av Brisbane Festival fram till 2022 då den kommer att hållas i början av festivalen, inkluderar ett fyrverkeri. Den sista dumpningen och bränningen av Riverfire 2010 kunde ses så långt som till Gold Coast och Toowoomba när F-111 klättrade från 300 fot (91 m) till en högre höjd av cirka 10 000 fot (3 000 m). Den 20:e flodbranden lockade nästan 500 000 människor till floden.
2009, som en del av Q150 -firandet, tillkännagavs Riverfire som en av Q150-ikonerna i Queensland för sin roll som "Event och festivaler".
Uppkallad till dess ära
Valdistriktet Maiwar som skapades under valomfördelningen i delstaten Queensland 2017 döptes efter flodens inhemska namn.
Se även
- Broar över Brisbane River
- Riverstage
- Lista över Brisbane färjekajer
- Lista över floder i Australien § Queensland
Citat
Källor
- Department of Harbors and Marine (1986). "Harbours and Marine" hamn- och hamnutveckling i Queensland från 1824 till 1985, sid. 25. Queensland Government Department of Harbors and Marine.
- Steele, JG (1975). Brisbane Town under Convict Days 1824–42 . Brisbane, Queensland: University of Queensland Press . s. 1–118.
Vidare läsning
- Woodhouse, Ronald (30 juni 1966). "The Brisbane River: en övervägande av dess potential" . Queensland University of Technology. — Rapport (97 sidor) och tillhörande kartor och diagram (16 sidor)
externa länkar
- "Reflektioner över floden" (PDF) . Brisbane arv stigar . Brisbane kommunfullmäktige . 2019. Arkiverad (PDF) från originalet den 21 februari 2020.
- "Roam the river from creek to wharf: Breakfast Creek to Bretts Wharf" (PDF) . Arvsstigar . Brisbane kommunfullmäktige . 2019. Arkiverad (PDF) från originalet den 9 november 2021.
- Historisk karta över Brisbane River
- Historia om översvämningar i Brisbane — Bureau of Meteorology officiella webbplats
- Humbug Boats — Boats of Humbug Reach, Brisbane River officiella webbplats
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
