Bréguet 4
|
|
| Bre.4 | |
|---|---|
| Bréguet BUC/BLC de Chasse opererar med No. 5 Wing, Royal Naval Air Service, i Belgien någon gång mellan april och juni 1916 | |
| Roll | Bombplan |
| Tillverkare | Bréguet , Michelin |
| Designer | Louis Charles Bréguet |
| Första flygningen | 1914 |
| Introduktion | 1914 |
| Primära användare |
Franska arméns Royal Naval Air Service |
| Antal byggt | ca. 100 |
Bréguet Bre.4 , även känd som Typ IV och BUM , var en fransk tvåplansbombplan från första världskriget . En fighterversion av den producerades också som BUC och BLC ; några av dessa såg tjänst hos den brittiska kungliga flottan , som kallade dem "Bréguet" de Chasse .
Design och utveckling
Bre.4 utvecklades under 1914 när franska militärplanerare började uttrycka en preferens för traktor - konfigurerade flygplan, vilket ledde till att Bréguet Aviation upphörde med vidareutvecklingen av sin ursprungliga typ IV -design och fullföljde militära kontrakt med ett flygplan med den föredragna layouten . Typ IV var ett tvåfack, lika spann , icke förskjutet biplan som placerade piloten och observatören i tandem öppna cockpits i en gondol som också bar pushermotorn baktill och trehjulingens underrede .
När prototypen närmade sig färdigställandet, hotades Bréguet-fabriken i La Brayelle , Douai av den framryckande tyska armén , och maskinen och dess byggare evakuerades till Villacoublay där konstruktion och testning avslutades. Vid denna tidpunkt André och Édouard Michelin den franska regeringen med ett erbjudande om att sponsra konstruktionen av 100 bombplan för den franska armén , och tilldelades en licens för Bréguet-designen. Denna sattes i produktion som BUM (B för pusher-driven, U för Canton-Unné-driven, M för Michelin). En senare reviderad version, BLM , var den definitiva Renault -drivna versionen.
Strax efter att BUM trädde i tjänst begärde den franska armén att en version av eskortjaktflygplan skulle utvecklas för att skydda bombplanen från avlyssning. Bréguet svarade med en lättad design beväpnad med en 37 mm (1,46 tum) Hotchkiss- kanon, avsedd att plocka bort fiendens stridsflygplan innan de stängde inom räckhåll för sina maskingevär. Denna kom in i produktion som BUC (C för chasse eller jakt) i sin ursprungliga Canton-Unné-drivna version och BLC i sin Renault-version.
Verksamhetshistoria
fransk tjänst
Få av BUC och BLC eskortjaktplan byggdes, eftersom deras prestanda och användbarhet upptäcktes saknas, och doktrinen om den kanonbeväpnade eskortjaktaren övergavs snart till förmån för att motverka jaktplan med andra liknande jaktplan.
Bréguet byggde 17 BUC/BLC för den brittiska kungliga marinens Royal Naval Air Service med brittiska 225 hk (168 kW) Sunbeam Mohawk- motorer. Royal Navy kallade dem Bréguet de Chasse . De tjänstgjorde tillsammans med Caudron G.4s med nr. 5 Wing RNAS – Royal Navy : s första flygenhet speciellt utbildad för långdistansbombningar – i Belgien från april till juni 1916.
Varianter
- Typ IV (BU.3)
Bréguet prototyp.
- BUM (BrM 2B.2)
Michelinbyggd, Canton-Unné-driven bombplansversion.
- BLM (BrM 4B.2)
Michelinbyggd, Renault-driven bombplansversion.
- BUC
Michelinbyggd, Canton-Unné-driven eskortfighterversion.
- BLC
Michelinbyggd, Renault-driven eskortjaktare version.
- Bréguet de Chasse
- Version av BLC för RNAS, driven av Sunbeam Mohawk eller Rolls-Royce Falcon- motor.
Operatörer
-
Royal Naval Air Service
- No. 5 Wing RNAS
Specifikationer (BUC)
Data från
Generella egenskaper
- Besättning: två, pilot och skytt
- Längd: 9,50 m (31 fot 2 tum)
- Vingspann: 16,40 m (53 fot 10 tum)
- Höjd: 3,70 m (12 fot 2 tum)
- Vingarea: 54,0 m 2 (581 sq ft)
- Tomvikt: 1 160 kg (2 557 lb)
- Bruttovikt: 1 535 kg (3 384 lb)
- Kraftverk: 1 × Salmson 2M7 vattenkyld radialmotor, 149 kW (200 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 138 km/h (86 mph, 75 kn)
- Räckvidd: 399 km (248 mi, 216 nmi)
- Uthållighet: 3 timmar
Beväpning
- 1 × träningsbar 37 mm (1,46 tum) Hotchkiss -kanon i främre cockpit
- 300 kg (660 lb) bomber
- Anteckningar
- Bibliografi
- Taylor, John WR och Jean Alexander. Världens stridsflygplan. New York: GP Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-71810-564-8 .
- Taylor, Michael JH Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-69186-8 .
- Thetford, Owen. British Naval Aircraft Sedan 1912 , sjätte upplagan. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991. ISBN 1-55750-076-2 .
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing, fil 890. Blad 78–79.