Boeing Cargo Air Vehicle
| Boeing Cargo Air Vehicle | |
|---|---|
| Roll | Cargo och VTOL |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Boeing NeXt |
| Status | Under utveckling |
Boeing Cargo Air Vehicle är ett obemannat , autonomt flygande , helt elektriskt lastflygfordon (CAV). Det möjliggjordes av en investering från Boeing HorizonX Ventures.
Utveckling
I början var den fjärrstyrd . Senare flög den självständigt. De första flygtesterna har varit 2017. CAV är för forskning om autonomiteknologi för flygfarkoster i framtiden. I Boeings Ridley Park vindtunnel har flygtester avslutats. Den flög inomhus 2018 före utomhusflyg 2019. Med Boeing CAV finns det nya möjligheter för transport av tidskänsligt och högvärdigt gods och att utföra autonoma uppdrag i avlägsna eller farliga miljöer. Dess konfiguration utvecklades till sex system med dubbla rotorer med 12 propellrar och de första flygtesterna utomhus gjordes i maj 2019, inklusive flygning framåt.
Senast i september 2020 skulle Boeing stänga sin Boeing NeXt-division, som svar på ekonomiska förluster i kölvattnet av 737 MAX-grundstötningen och effekterna av covid-19-pandemin på flyget .
Design
CAV designades och byggdes av 50 ingenjörer på mindre än tre månader.
Specifikationer
Data från Boeing (även: lastfakta, Electric VTOL News och AINonline)
Generella egenskaper
- Besättning: Ingen ("The Cube" autopilot av ProfiCNC)
- Kapacitet: upp till 500 pund (227 kg) nyttolast
- Längd: 17 fot 6 tum (5,33 m)
- Vingspann: 20 fot 0 tum (6,1 m)
- Höjd: 1,52 m (5 fot 0 tum)
- Tomvikt: 600 lb (272 kg)
- Max startvikt: 1 100 lb (499 kg)
- Kraftverk: 6 × vertikal elektrisk dubbelpropeller
- Maxhastighet: 23 mph (37 km/h, 20 kn)
- Räckvidd: 1,0 mi (1,6 km, 0,87 nmi)
- Servicetak: 390 fot (120 m)
.svg){kind=logo}