Blackburn Cirrus Major

Cirrus Major
Höger sidovy av en Cirrus Major III installerad i en Auster J/5G
Typ	Luftkyld 4-cylindrig radkolvmotor
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Blackburn flygplan
Första omgången	1936
Antal byggt	c.700

Blackburn Cirrus Major är en brittisk, inline-fyra flygplansmotor som utvecklades i slutet av 1930-talet.

Design och utveckling

Blackburn Cirrus Major startade livet som en fortsatt utveckling av den ursprungliga Cirrus och Hermes- serien av flygplansmotorer som hade varit i produktion under det senaste decenniet. CS Napier, son till motordesignern Montague Napier , var teknisk direktör och chefsdesigner för Cirrus-Hermes Engineering när han började arbeta på två nya motorer, Cirrus minor och den större Cirrus Major. Motorerna var fortfarande under utveckling när företaget köptes av Blackburn Airplane & Motor Company, flyttade till en ny fabrik i Brough i Yorkshire och döptes om till Cirrus Hermes Engineering.

Liksom alla Cirrus-motorer var Major en luftkyld inverterad fyrcylindrig inline-design. Syftet till samma marknad för en robust, pålitlig och prisvärd motor för lätta flygplan, behöll den många beprövade designegenskaper hos originalen samtidigt som den gjorde många förbättringar. Cylinderpiporna var av smidd stål medan de enskilda huvudena var av lätt legering. Till skillnad från Minor behöll majoren de etablerade långa bultarna som passerade genom piporna för att säkra huvudena till vevhuset, såväl som den allmänna layouten av huvudena från Hermes IV A, som förblev i produktion vid sidan av. Kolvar och vevstakar var av lätta legeringar, med en vevaxel av stål. Direktdrift till propellern, utan reduktionsväxling, bidrog till att hålla motorvarvtalet låga och tillförlitligheten hög. Enkelförgasaren var en Claudel Hobson AV.48D.

1935 kom Cirrus Minor i produktion och Majoren följde strax därefter. Två år senare, med sitt produktsortiment nu rationaliserat och de nya motorerna etablerade sig på marknaden, togs företaget in i sitt moderbolag som Cirrus Engines Division av Blackburn Aircraft .

Varianter

Cirrus Major III som visar Cirrus- logotypen ingjuten i vevhuset

Cirrus Major I

135 hk

Cirrus Major II

148 hk variant.

Cirrus Major III

Motor med högre kompression med ökad effekt till 150 hk (116kW).

Ansökningar

• Auster Aiglet
• Auster Autocar
• Blackburn B-2
• Chrislea Skyjeep
• de Havilland DH.60 Moth
• Fairey Primer
• Foster Wikner Wicko
• General Aircraft Cygnet
• General Aircraft Owlet
• HAL HT-2
• Hendy 302
• I.Ae. 31 Colibrí
• I.Ae.32 Chingolo
• Miles Aerovan
• Miles Aries
• Miles Gemini
• Miles Hawk Major
• Miles Hawk tränare
• Miles Mercury
• Miles Messenger
• Portsmouth Aerocar Major
• Simmonds Spartan
• Stampe SV.4

Specifikationer (Cirrus Major I)

Data från Lumsden

Generella egenskaper

• Typ: Inline luftkyld inverterad 4-cylindrig
• Borrning : 4,72 tum (120 mm)
• Slag : 5,51 tum (140 mm)
• Volym : 385,64 cu in (6,31 L)
• Längd: 50 tum (1270 mm)
• Bredd: 17,5 tum (444 mm)
• Höjd: 30 tum (762 mm)
• Torrvikt : 310 lb (141 kg)

Komponenter

• Valvetrain : 1 inlopps- och 1 avgasventil per cylinder
• Bränslesystem: 1 Claudel-Hobson förgasare
• Bränsletyp: 73 oktanig bensin
• Kylsystem: Luftkylt

Prestanda

• Effekt: 135 hk (101 kW) vid 2 350 rpm
• Kompressionsförhållande : 5,1:1
• Effekt-till-vikt-förhållande : 0,43 hk/lb (0,71 kW/kg)

Se även

• ADC Cirrus

Relaterad utveckling

• Blackburn Cirrus Minor

Jämförbara motorer

• Alfa Romeo 110
• de Havilland Gipsy Major
• Hirth HM 504
• Menasco C4

Relaterade listor

• Lista över flygplansmotorer

Bibliografi

• Oldengine.org
• Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines . Wellingborough: Patrick Stephens. sid. 40.
•   Lumsden, Alec. Brittiska kolvmotorer och deras flygplan . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .