Miles Mercury

M.28 Mercury
The Miles M.28 Mercury 6 på Wolverhampton (Pendeford) flygplats i maj 1951. Detta flygplan gick senare till Danmark.
Roll	Tränare och kommunikationsflygplan
Tillverkare	Phillips och Powis
Designer	Ray Bournon
Första flygningen	11 juli 1941
Status	en förblir i drift
Primär användare	privata lotsägare
Antal byggt	sex
Varianter	Miles Messenger

Miles M.28 Mercury var ett brittiskt flygplan designat för att möta behovet av ett tränings- och kommunikationsplan under andra världskriget . Det var ett enmotorigt monoplan av träkonstruktion med en dubbel svans och ett bakhjulsunderrede med infällbara huvudenheter.

Utveckling

Ursprungligen hade M.28 planerats som en ersättning för Whitney Straight och Monarch , men detta lades på hyllan när kriget bröt ut.

1941 återupplivades projektet som svar på ett krav på ett tränings- och kommunikationsflygplan. Designen producerades som en privat satsning av Ray Bournon med hjälp av Miles normala träkonstruktion. Den resulterande maskinen introducerade flera funktioner som inte finns på träningsskor: infällbart underrede och bakkantsklaffar bland annat. I kommunikationsrollen hade M.28 fyra säten och en räckvidd på 500 miles (800 km).

Prototypen flög först den 11 juli 1941 och visade sig vara lätt att flyga, med ljusreglage och en kort landningskörning. På grund av Miles stora engagemang för krigsproduktion byggdes dock endast sex flygplan med något varierande specifikationer, varav det sista var Mercury 6 som flög först i början av 1946. Exempel på den typen användes i Storbritannien, Danmark, Tyskland, Schweiz och Australien.

Varianter

• M.28 Mark I : Första prototypen – Tvåsitsiga tränare, som drivs av 130 hk (97 kW) Havilland Gipsy Major I-motor.
• M.28 Mark II : Tresits tränare (med dubbla reglage) som drivs av 140 hk (100 kW) de Havilland Gipsy Major IIA. En byggd 1942. Ny motor med 140 hk Blackburn Cirrus Major II och sedan med en 150 hk (110 kW) Cirrus Major III efter kriget.
• M.28 Mark III : Tresits tränare med trippelreglage för två elever och en instruktör, driven av 150 hk Cirrus Major 3 och med reviderad vingsektion. En byggd ( PW937 ).
• M.28 Mark IV : Fyrsitsiga kommunikationsflygplan som drivs av 145 hk (108 kW) Gipsy Major IIA. En byggd 1944.
• M.28 Mark V : Efterkrigstidens fyrsitsiga drivs av Cirrus Major III. Fyrkantiga fönster bak. En byggd 1947.
• M.28 Mark VI : Fyrsitsiga efter kriget driven av Cirrus Major III. Runda bakrutor. En byggd 1946.

Specifikationer (M.28)

Data från Miles Aircraft sedan 1925

Generella egenskaper

• Besättning: en
• Kapacitet: 2 eller 3 passagerare
• Längd: 24 fot 0 tum (7,32 m)
• Vingspann: 9,35 m (30 fot 8 tum)
• Höjd: 2,54 m (8 fot 4 tum)
• Vingarea: 15,1 m ² .
• Bildförhållande: 5,8
• Aerofoil : rot: NACA 23018 ; tips: NACA 2412
• Tomvikt: 1 658 lb (752 kg)
• Bruttovikt: 2 500 lb (1 134 kg)
• Bränslekapacitet: 24 imp gal (29 US gal; 110 l) bränsle
• Motor: 1 × Blackburn Cirrus Major III 4-cylindrig luftkyld inverterad in-line kolvmotor, 150 hk (110 kW)
• Propellrar: 2-bladig propeller med fast stigning

Prestanda

• Maxhastighet: 159 mph (256 km/h, 138 kn)
• Kryssningshastighet: 152 mph (245 km/h, 132 kn)
• Stallhastighet: 46 mph (74 km/h, 40 kn) klaffar ner
• Räckvidd: 408 mi (657 km, 355 nmi)
• Uthållighet: 2 timmar 45 minuter
• Klättringshastighet: 840 fot/min (4,3 m/s)
• Tid till höjd: 10 000 fot (3 048 m) på 14 minuter
  
• Startavstånd till 50 fot (15 m): 1 344 fot (410 m)
• Landningsavstånd från 50 fot (15 m): 942 fot (287 m)

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

• Bücker Bü 181
• Nord NC.850
• Percival Proctor

Bibliografi

•   Amos, Peter. och Brown, Don Lambert. Miles flygplan sedan 1925, volym 1 . London: Putnam Aeronautical, 2000. ISBN 0-85177-787-2 .
•   Brown, Don Lambert. Miles flygplan sedan 1925 . London: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 0-370-00127-3 .
•   Jackson, AJ British Civil Aircraft sedan 1919 - Volym 3 . 1974. Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-10014-X .
•   Jerram, Mike. "For Business And Pleasure—No. 3", Airplane Monthly , Vol. 14, nr 9, september 1986. s. 474–477. ISSN 0143-7240 .
•   Mason, Tim. The Secret Years: Flight Testing at Boscombe Down, 1939-1945 . Crowborough, Storbritannien: Hikoki Publications, 2010. ISBN 978-1-9021-0914-5 .
•   Mondey, David. Hamlyns kortfattade guide till brittiska flygplan från andra världskriget . London: Chancellor Press, 2002. ISBN 1-85152-668-4 .