Blériot 73

Blériot 73
Roll	Nattbombplan
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Blériot
Designer	Touillet
Första flygningen	juli 1918
Antal byggt	1
Utvecklad från	Blériot 71

Blériot 73 var ett stort franskt tungt nattbombplan från första världskriget designat och byggt av Blériot enligt BN3-specifikationen. Endast en enda prototyp byggdes, som kraschade vid landning från sin första flygning och dödade piloten. Blériot 74 , Blériot 75 respektive Blériot 76 , ett tungt bombplan / flygplan, ett flygplan och ett tungt bombplan, direkt utvecklad från bombplanen Blériot 71 / Blériot 73.

Design och utveckling

Blériot 73

Blériot 73 var ett stort likaspannt biplan med en flygkropp upphängd från den nedre vingen och som liknade och var något större än Blériot 71, med undantag för den flygande båtliknande flygkroppen, fäst under det nedre huvudplanet, sveper elegant uppåt till tvåplansstjärtenheten med dubbla roder. Fyra 300 hk (224 kW) Hispano-Suiza 8Fb vattenkylda V-8-motorer monterades så nära mittlinjen som möjligt, två på den övre vingens framkant och två på nedre vingen. Det fasta landstället hade två dubbla hjulhjulsenheter, med stor spårvidd, på fjäderben och utan halkslädda. Under flygtestning sönderdelade Bl 73 den 22 januari 1919 och dödade piloten: En prototyp byggd.

Blériot 74

Efter den dåliga prestandan och kraschen med Blériot 73 utvecklade Touillet ett tungt bombplan/flygplan med en stor dubbel bubbelkropp ovanpå den nedre vingen. Vingarna liknade dem på Blériot 73, på samma sätt med fyra 300 hk (220 kW) Hispano-Suiza 8Fb- motorer grupperade runt flygkroppen. Flygprovningen vid Villacoubly avslutades abrupt den 22 januari 1920 när svängningar i stjärtenheten orsakade ett strukturellt fel och den dödliga kraschen av den enda Blériot 74:an. Endast en prototyp byggdes.

Blériot 75 Aerobus

Flygplansversionen av Blériot 74 hade en ny vinge med dihedral på både övre och nedre huvudplan, en längre bakkropp och förstorad vertikal svansyta. Trots lovande flygtestresultat av sulan Blériot 75 lockade designen inga beställningar. En prototyp byggdes.

Blériot 76

Designad för krigstidens BN4-specifikation följde Blériot 76-bombplanen samma konfiguration som de tidigare medlemmarna i Blériot 73-familjen, men hade de lägre 300 hk (220 kW) Hispano-Suiza 8Fb- motorerna längre utombordare än de övre 300 hk (220 kW) Hispano-Suiza 8Fb- motorer, något bakåtsvepta vingar och ett par mycket stora huvudhjul: Endast design, inte byggd.

Specifikationer (Blériot 73)

Data från Aviafrance: Bleriot Bl-73, franska flygplan från första världskriget

Generella egenskaper

• Besättning: 3
• Längd: 14,5 m (47 fot 7 tum)
• Vingspann: 28 m (91 fot 10 tum)
• Höjd: 6,15 m (20 fot 2 tum)
• Vingarea: 148 m ² (1 590 sq ft)
• Tomvikt: 3 230 kg (7 121 lb)
• Bruttovikt: 6 980 kg (15 388 lb)
• Motor: 4 × Hispano-Suiza 8Fb V-8 vattenkyld kolvmotor, 220 kW (300 hk) vardera
• Propellrar: 2-bladiga propellrar med fast stigning

Prestanda

• Maxhastighet: 130 km/h (81 mph, 70 kn) vid havsnivå
• Uthållighet: 6 timmar 40 minuter

Beväpning

• Vapen: 2x 7,7 mm (0,303 tum) maskingevär, en på ett flexibelt fäste i den bakre skyttens cockpit och ett på ett flexibelt fäste i nos gunners cockpit.
• Bomber: 1 000 kg (2 200 lb) bomber

Anteckningar