Blériot 111

Blériot 111
Bleriot 111
Roll	Executive transport monoplan
Tillverkare	Blériot Aéronautique
Designer	André Herbemont
Första flygningen	24 januari 1929
Antal byggt	2+

Blériot 111 var ett franskt fyrsitsigt exekutiva transportmonoplan designat av André Herbemont. Det första franska flygplanet som utrustades med ett infällbart landningsställ , efter sex års utveckling beställdes det inte i produktion.

Design och utveckling

Bleriot 111 var ett lågvingat enmotorigt monoplan med en sluten passagerarhytt och en öppen cockpit för piloten framför kabinen. Den första varianten var Bleriot 111/1 som första gången flög den 24 januari 1929 som drivs av en 280 hk (209 kW) Hispano-Suiza 6Mbr 6-cyl. vattenkyld radmotor. I oktober 1929 flög en andra variant (känd som 111bis eller 111/2) som hade ett modifierat landningsställ. 111/2:an fick en ny motor med en 420 hk (313 kW) Gnome & Rhône 9Ady radialmotor och omdesignades till 111/3. 111/3 flögs som en del av Patrouille Blériot som gav utställningar och demonstrationer runt om i Frankrike och Spanien på 1930-talet.

111/1 modifierades som 111/4 med ett reviderat vingstöd, en 400 hk (298 kW) Hispano-Suiza 12Jb-motor och infällbart landningsställ, en första för ett franskt flygplan. 111/4:an flög den 27 oktober 1930. Nästa variant var 111/5 som flyttade pilotens cockpit till den bakre delen av passagerarkabinen och försågs med en 500 hk (373 kW) Hispano-Suiza 12Mbr motor. En omarbetad variant av 111/5 var utrustad med en 500 hk (373 kW) Gnome-Rhône K-14 (sic) radialmotor och fick namnet Sagittaire (engelska: Sagittarius ).

Sagittaire försågs senare med en ny vinge och 840 hk (626 kW) Gnome & Rhône 14Kbrs, omdesignades till 111/6. 111/6 deltog i flygtävlingen London till Melbourne 1934, men den drogs tillbaka när landningsstället skadades två dagar före loppets start. Utan kommersiellt intresse av designen byggdes inga fler Bleriot 111:or.

Varianter

Bleriot 111/1

Drivs av en 280 hk (209 kW) Hispano-Suiza 6Mbr 6-cyl. vattenkyld radmotor.

Bleriot 111/2 / bis

Modifierad landningsställ.

Bleriot 111/3

111/2:an med en 420 hk (313 kW) Gnome & Rhône 9Ady radialmotor. Detta flygplan hamnade i det spanska republikanska flygvapnet under det spanska inbördeskriget .

Bleriot 111/4

111/1 modifierades som 111/4 med en reviderad vingstag, en 400 hk (298 kW) Hispano-Suiza 12Jb-motor och infällbart landningsställ, en första för ett franskt flygplan.

Bleriot 111/5

Bleriot 111/5 foto från L'Aerophile Salon 1932

Pilotens cockpit flyttade till den bakre delen av passagerarkabinen och försågs med en 500 hk (373 kW) Hispano-Suiza 12Mbr- motor.

Skytten

Blériot Sagittaire-foto från L'Aerophile november 1934

En omarbetad variant av 111/5 var utrustad med en 500 hk (373 kW) Gnome-Rhône K-14 (sic) radialmotor och fick namnet Sagittaire (engelska: Sagittarius ).

Bleriot 111/6

Sagittaire utrustades senare med en ny vinge och 840 hk (626 kW) Gnome & Rhône 14Kbrs

Operatörer

Frankrike

• franska flygvapnet

Spanien

Republikanska flygvapnet Bleriot 111/3

• Spanska republikanska flygvapnet - Bleriot 111/3

Specifikationer (111/6)

Blériot 111 3-vy från L'Air 15 november 1928

Data från The Illustrated Encyclopedia of Aircraft

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Kapacitet: fyra passagerare
• Längd: 10,66 m (34 fot 11,75 tum)
• Vingspann: 17,00 m (55 fot 9,25 tum)
• Höjd: 4,07 m (14 fot 4,25 tum)
• Vingarea: 34,57 m ² (372,12 sq ft)
• Tomvikt: 2 136 kg (4 709 lb)
• Bruttovikt: 3 400 kg (7 496 lb)
• Motor: 1 × Gnome-Rhône 14Kbrs radialmotor, 636 kW (840 hk)

Prestanda

• Maxhastighet: 370 km/h (230 mph, 200 kn)
• Räckvidd: 1 000 km (621 mi, 540 nmi)
• Servicetak: 5 500 m (18 045 fot)

Se även

Relaterade listor

• Lista över flygplan från det spanska republikanska flygvapnet

Anteckningar

Källor

• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982-1985) . Orbis Publishing.