Beriev A-50
.jpg)
|
|
| A-50 | |
|---|---|
| Beriev A-50 | |
| Roll | Luftburen tidig varning och kontroll |
| Tillverkare | Beriev |
| Första flygningen | 19 december 1978 |
| Introduktion | 1985 |
| Status | I tjänst |
| Primära användare |
Ryska flygvapnet Indiska flygvapnet |
| Producerad | 1978–1992 |
| Antal byggt | ~40 |
| Utvecklad från | Ilyushin Il-76 |
| Utvecklad till | Beriev A-100 |
Beriev A-50 ( NATO-rapporteringsnamn : Mainstay ) är ett sovjetiskt luftburet tidig varnings- och kontrollflygplan (AEW&C) baserat på Ilyushin Il-76- transporten. Utvecklad för att ersätta Tupolev Tu-126 "Moss" , flög A-50 först 1978. Dess existens avslöjades för västblocket 1980 av Adolf Tolkachev . Den togs i bruk 1985, med cirka 40 tillverkade 1992.
Beskrivning
Uppdragspersonalen för den 15-mannabesättningen hämtar data från den stora Liana- övervakningsradarn med dess antenn i en rotodom över flygkroppen, som har en diameter på 9 meter ( 30 fot) Detektionsräckvidden är 650 kilometer (400 mi) för luftmål och 300 kilometer (190 mi) för markmål.
A-50 kan styra upp till tio stridsflygplan för antingen luft-till-luft-intercept eller luft-till-mark attackuppdrag. A-50 kan flyga i fyra timmar med en räckvidd på 1 000 kilometer (620 mi) från sin bas, med en maximal startvikt på 190 ton (420 000 lb). Flygplanet kan tankas av Il-78 tankfartyg .
Radarn "Vega-M" är designad av MNIIP, Moskva, och producerad av NPO Vega . "Vega-M" kan spåra upp till 150 mål samtidigt inom 230 kilometer (140 mi). Stora mål, som ytfartyg, kan spåras på ett avstånd av 400 kilometer (250 mi). [ citat behövs ]
Utvecklingsarbetet på en moderniserad version, A-50U, påbörjades 2003; statliga tester startade den 10 september 2008, med ett ryskt flygvapen A-50 "37 Krasnyy" som prototyp. Den ersätter analog flygelektronik med en ny digital flygelektroniksvit, gjord av Vega Radio Engineering Corporation , som påskyndar databehandlingen och förbättrar signalspårning och måldetektering. Besättningsvila, toalett och pentry ingår också i uppgraderingen.
Efter att ha slutfört de gemensamma statliga testerna har Beriev levererat den första A-50U till det ryska flygvapnet . Flygplanet, "47 Krasnyy'"RF-92957, överlämnades vid Berievs anläggning i Taganrog den 31 oktober 2011. Det togs emot av en flygbesättning som tjänstgjorde på den 2457:e flygbasen för stridsoperation av luftburna tidigvarningsflygplan (Avianeniya Samevogoot). Dal'nego Radiolokatsionnogo Obnaruzheniya) vid Ivanovo Severny , som är den enda basen som använder A-50 operativt (den driver 16 flygplan). Den fjärde A-50U, "41 Taganrog", levererades till de ryska flygstyrkorna den 7 mars 2017. Den femte A-50U, "45 Krasnyy", levererades den 6 december 2018. 7 flygplan har levererats i december 2021 .
A-50U-uppgraderingen utgör grunden för konceptet för Beriev A-100 AEW&C. Dess konfiguration kommer att vara liknande, men med en ny Vega Premier aktiv elektroniskt skannad radar.
I slutet av december 2015 startade A-50 operationer över Syrien, som flög från Ryssland, för att stödja rysk militär intervention i det syriska inbördeskriget . I december 2018 utplacerades den till Krim. Den 26 februari 2023 rapporterade media att en rysk A-50 skadades i explosioner medan den stod stilla i Minsk , Vitryssland.
Varianter
- A-50M – Uppdaterad variant av A-50 utrustad med kapacitet för tankning i luften.
- A-50U – Uppdaterad variant av A-50M med modern elektronik och ökad besättningskomfort.
- Izdeliye-676 – Engångsstop-gap-telemetri och spårningsflygplan.
- Izdeliye-776 – Engångs-stop-gap-telemetri och spårningsflygplan.
- Izdeliye-976 (SKIP) – (Airborne Check-Measure-and-Control Center) – Il-76-baserad Range Control and Missile Tracking-plattform. Ursprungligen byggd för att stödja Raduga Kh-55 kryssningsrobottester.
- Izdeliye-1076 – Engångsflygplan för specialuppdrag med okända uppgifter.
- A-50EI – En exportversion för det indiska flygvapnet med Aviadvigatel PS-90A-76- motorer och israelisk EL/W-2090- radar.
Operatörer
- Indian Air Force (2 på beställning)
-
ryska flygvapnet
- 2457:e flygbasen
- 144:e Airborne Early Warning Aviation Regemente
Tidigare operatörer
Specifikationer (A-50)
Data från [ citat behövs ]
Generella egenskaper
- Besättning: 15
- Längd: 49,59 m (162 fot 8 tum)
- Vingspann: 50,5 m (165 fot 8 tum)
- Höjd: 14,76 m (48 fot 5 tum)
- Vingarea: 300 m 2 (3 200 sq ft)
- Aeroplan : rot: TsAGI P-151 (13%); tips: TsAGI P-151 (10 %)
- Tomvikt: 75 000 kg (165 347 lb)
- Max startvikt: 170 000 kg (374 786 lb)
- Motor: 4 × Soloviev D-30KP turbofläktmotorer , 117,68 kN (26 460 lbf) dragkraft vardera
Prestanda
- Maxhastighet: 900 km/h (560 mph, 490 kn)
- Räckvidd: 7 500 km (4 700 mi, 4 000 nmi)
- Servicetak: 12 000 m (39 000 fot)
Se även
Relaterad utveckling:
Jämförbara flygplan:
Vidare läsning
- Yefim Gordon , Dmitriy Kommisarov: Flight Craft 6: Il'yushin/Beriyev A-50. Pen & Sword Books Ltd, 2015, ISBN 978-1-4738-2391-4
- Yefim Gordon, Dmitriy Komissarov, Sergey Komissarov: OBB Ilyushin: A History of the Design Bureau and Its Aircraft ISBN 978-1-8578-0187-3