Ilyushin Il-1
| Il-1 | |
|---|---|
| Roll | Kämpe |
| Tillverkare | Ilyushin |
| Första flyget | 19 maj 1944 |
| Status | Endast prototyp |
| Producerad | 1944 |
| Antal byggt | 1 |
Ilyushin Il-1 ( kyrilliska Илью́шин Ил-1) var ett sovjetiskt stridsflygplan som utvecklades under andra världskriget av designbyrån Ilyushin . Den designades 1943 som ett pansarjaktplan för användning på låg och medelhöjd mot de senaste tyska jaktplanen, men när den gjorde sin första flygning 1944 hade sovjeterna redan uppnått luftöverlägsenhet och det var därför överflödigt . Endast ett exempel byggdes, men den parallella tvåsitsiga attackversionen ledde till den framgångsrika Ilyushin Il-10 .
Utveckling
1943 började Sergey Ilyushin arbetet med ett nytt flygplan, Il-1 pansarjaktflygplan , i både enkel- och tvåsitsiga versioner . Il-1 liknade Ilyushin Il-2- designen, men var mer modern och kompakt och drevs med en ny Mikulin-motor, AM -42 . Il-1 använde samma princip av ett spänningsbärande pansarskal för att skydda motorn och piloten som Il-2 gjorde, men skyddet ökades genom att oljekylaren och kylaren flyttades in i skalet, kylda av vingrotskanaler som uttömd genom en bepansrad slits på undersidan. Landningsstället drogs in akterut och hjulen roterade för att ligga plant inuti vingarna. De två VYa-23- kanonerna fördes över från Il-2, men de var dess enda vapenbeväpning. 200 kg (440 lb) bomber kunde bäras externt i överbelastningstillstånd. En kassett med tio AG-2 flyggranater bars för att falla i vägen för förföljande jaktplan.
Il-1 gjorde sin första flygning den 19 maj 1944 och visade en topphastighet på 580 km/h (360 mph) under tillverkarens försök, men detta var betydligt lägre än för sovjetiska stridsflygplan som redan var i drift och Ilyushin beslutade att inte skicka in det för statliga acceptansrättegångar.
Från början hade Ilyushin bestämt sig för att förvandla den tvåsitsiga versionen av Il-1 till ett markattackflygplan, med beteckningen ändrad till Ilyushin Il-10 i april 1944 då udda nummer var reserverade för jaktplan. Il-10 flög först den 19 april 1944 och genomgick framgångsrika statliga rättegångar följande månad.
Operatörer
Specifikationer (Il-1)
Data från The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995
Generella egenskaper
- Besättning: 1 eller 2
- Längd: 11,12 m (36 fot 6 tum)
- Vingspann: 13,4 m (44 fot 0 tum)
- Höjd: 4,08 m (13 fot 5 tum)
- Vingarea: 30 m 2 (320 sq ft)
- Tomvikt: 4 285 kg (9 447 lb)
- Bruttovikt: 5 320 kg (11 729 lb)
- Motor: 1 × Mikulin AM-42 V-12 vätskekyld kolvmotor, 1 472 kW (1 974 hk) för start
- Propellrar: 3-bladig propeller med variabel stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 580 km/h (360 mph, 310 kn) vid 3 260 m (10 696 fot)
- Räckvidd: 1 000 km (620 mi, 540 nmi)
- Servicetak: 8 600 m (28 200 fot)
- Tid till höjd: 1 000 m (3 281 fot) på 1 minut och 36 sekunder
Beväpning
- Vapen: 2 × 23 mm VYa-23 kanoner
- Bomber: 200 kg (440 lb) bomber, dispenser för 10 granater i bakkroppen
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Anteckningar
- Gordon, Yefim ; Komissarov, Dmitriy och Sergey (2004). OKB Ilyushin: En historia om designbyrån och dess flygplan . London: Ian Allan. ISBN 1-85780-187-3 .
- Gunston, Bill (1995). Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft från 1875 – 1995 . London: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9 .
- Green, William; Swanborough, Gordon (1994). The Complete Book of Fighters . New York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8 .