Bedford TM
.jpg) | |
| Bedford TM | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Bedford |
| Produktion |
1974-1986 1988-1992 (AWD-lastbilar) |
| hopsättning | Dunstabil |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Kommersiellt fordon |
| Kroppsstil |
Chassi hytt Dragenhet |
| Drivlina | |
| Motor |
Bedford Cummins Detroit Diesel |
| Överföring |
Eaton Fuller Spicer |
Bedford TM var ett tungt godsfordon tillverkat av Bedford mellan 1974 och 1986. Fram till TM, hade Bedford byggt mestadels lågspecifika kortdistansdistributionslastbilar, såsom Bedford TK och KM. Med tanke på den ökande populariteten för höga hytter i kategorin maximal vikt långdistans, såsom Leyland Marathon , Scania L110 och Volvo F88 , designade Bedford TM som en konkurrent.
Historia
TM introducerades 1974. En grundlig uppdatering 1982 lämnade utseendet i det mesta orört - kanske till nackdel för försäljningen av vad som var en väsentligt ny modell. Förbättringarna inkluderade den nya Detroit Diesel Series 92- motorn, ett nytt chassi, många nya motor- och transmissionsalternativ och en mängd andra uppdaterade tillbehör. Fuller-växellådorna fick nu en ny teleskopisk växlingsmekanism, vilket möjliggör ett förseglat kabingolv. Hytten var balanserad för att tillåta enmanslutning, medan två främre klaffar gav åtkomst för att kontrollera vitals. Produktionen upphörde 1986, i och med att Bedford stängdes.
Drivlina
Under sin livslängd var den tillgänglig med en Bedford 500 turbomotor även känd som 8.2 Blue , en Detroit Diesel tvåtakts V6 och V8 eller en Cummins L10 , kopplad till antingen en Fuller- eller Spicer -växellåda, och en SOMA-bakaxel (tappad efter ansiktslyftet 1982). Detroit-motorn var inte ett framgångsrikt val i Storbritannien. På grund av dess höga varvtalsegenskaper visade den sig impopulär bland förare, som var vana vid långsamt varvtal, långslag, brittiska dieslar. Det var också ogillat av operatörer på grund av dess dåliga bränsleekonomi.
Varianter
Tillgänglig som antingen en ledad traktorenhet , eller som en stel, i antingen breda eller smala dag- och sovhytter, TM var faktiskt ett mycket kompetent fordon, och under åren var det en vanlig syn hos några av de större brittiska förarna. Den erbjöd nya standarder för komfort och förfining speciellt för en Bedford. Den brittiska armén köpte tusentals fyrhjulsdrivna och sexhjulsdrivna varianter, av vilka några förblev i bruk 2010.
AWD försökte marknadsföra en 6x4-version under varumärket Multidrive och riktade den mot byggmarknader, även om endast ett fåtal byggdes, av vilka några såldes till MoD (som satte in dem i Operation Desert Storm) och Central Military Command i Dubai . Multidrive-märket såldes senare till Caterpillar , som började producera Multidrive M8-serien.
externa länkar
Media relaterade till Bedford TM på Wikimedia Commons