Bedford M-serien
_dropside,_2012_HCVS_Tyne-Tees_Run.jpg) | |
| Bedford M-Series | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Bedford |
| Produktion | 1939-1952 |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Medellång lastbil |
| Kroppsstil | 2-dörrars lastbil |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | 206 cu in (3,4 L) OHV 6-cylindrig |
| Kronologi | |
| Företrädare | Bedford WL |
| Efterträdare | Bedford TA |
Bedford M-serien är en linje av kommersiella fordonschassier , vars första varianter gjordes 1939 av Bedford . Det är ett normalt 4-hjuligt chassi som är konstruerat för att bära laster på 2-3 ton. Det erbjöds två hjulbaslängder – 10' 0" eller 11' 11" – och var och en var utrustad med den vanliga 6-cylindriga 27,34 hk bensinmotorn . En 4-växlad växellåda med enkel torrplåtskoppling levererade kraft till en flytande bakaxel med spiralfasad slutdrift . Bromsarna var av Lockheed hydraulisk typ och servoassisterad på alla fyra hjulen.
Varianter
Lastbil
Sju varianter av M-seriens chassi erbjöds. Deras beteckningar var:
- MS - kort (10'0") hjulbas
- MSZ: endast chassi
- MSC: chassi och hytt
- MSD: lastbil på baksidan
- MST : ändtipp
- ML - lång (11'11") hjulbas
- MLZ: endast chassi
- MLC: chassi och hytt
- MLD : lastbil på plats
Buss
Under åren mellan raderingen av den lilla WHB-bussen i mitten av 1930-talet och introduktionen av Bedford CA , möttes den begränsade efterfrågan på 12–16 platser på bussmarknaden av exempel på M-serien, antingen MLC eller MLZ. Plaxton konverterade några av de senare till framåtstyrning på 1950-talet med samma nedskalade Consort-kaross som monterade på liknande Austin- eller Karrier -bussar, medan en MLC som konverterats till en 12-sits skolbuss av Lee Motors för Dorset County Council överlever i bevarande.