BNR klass P

BNR klass P
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Beyer, Peacock and Company Serienummer 6931–6934 Byggdatum 1939 Totalt producerat 4
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-8-2+2-8-4 Garratt • UIC (2′D1′)(2′D1′) h4t Mätare 5 fot 6 tum ( 1 676 mm ) Förare dia. 4 fot 8 tum (1 422 m) Axeltryck 17 långa ton (17 t) Loco vikt 230 långa ton (230 t) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 10 långa ton (10 t) Vattenlock. 7 500 imp gal (34 000 l; 9 000 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 70 sq ft (6,5 m 2 ) Panntryck 210 psi (1,45 MPa) Överhettare: . • Värmeområde 661 sq ft (61,4 m 2 ) Cylindrar Fyra, utanför Cylinderstorlek 20 + 1 ⁄ 2 tum × 26 tum (521 mm × 660 mm)
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 69 655 lbf (309,84 kN)
Karriär Operatörer Bengal Nagpur järnväg → Indiska järnvägar Tal BNR: 855–858 →IR: 38855-38858 Plats Östra centrala järnvägszonen Första omgången 1939 Disposition Skrotas

Bengal Nagpur Railway klass P var en klass av fyra 4-8-2+2-8-4 ("Double Mountain") Garratt-lok . Den utvecklades från BNR klass N och BNR klass NM . Sektionen Anuppur - Chirmiri hade en kraftig krökning och den behövde en motor med släpboggi . Dess panna var något förstorad i likhet med NM. På grund av att dess vatten- och kolkapacitet är mindre än N, kunde den köras på 75 lb/yard skenor. Den kunde dra 1 500 långa ton (1 500 t) last upp en 1 på 91 lutning.

Tekniska specifikationer

Panna diameter	7 fot 1 + 13 ⁄ 16 tum (2,180 m)
Uppvärmningsområde i eldstad	330 sq ft (31 m 2 )
Pannområde	3 120 sq ft (290 m 2 )
Självhäftande vikt	136 ton
Maximal tågbelastning	3165 ton på plan bana

Skjul som håller klass P Garratt

• Bhilai (BIA)

Se även

• indiska järnvägar
• Järnvägstransporter i Indien#Historia
• Lokomotiv i Indien
• Järnvägstransporter i Indien