Aprilia RS250
 | |
| Tillverkare | Aprilia |
|---|---|
| Även kallad | GP1 |
| Moderbolag | Piaggio |
| Produktion | 1995–2002 (väg) |
| Klass | Sportcykel |
| Motor | 249 cc (15,2 cu in), 2-takts , vätskekyld , 90-graders V-Twin |
| Borrning / slag | 54 mm × 54,5 mm (2,13 tum × 2,15 tum) |
| Kraft | 55 hk (41 kW; 56 hk) vid 11 000 rpm |
| Vridmoment | 35 N⋅m (26 lbf⋅ft) vid 10 750 rpm |
| Överföring | 6-växlad sekventiell , manuell kedjedrift |
| Hjulbas | 1 370 mm (54 tum) |
| Mått |
L : 1 980 mm (78 tum) B : 690 mm (27 tum) |
| Sätes höjd | 810 mm (32 tum) |
| Vikt |
141,0 kg (310,9 lb) [ citat behövs ] ( torrt ) 167,0 kg [ citat behövs ] ( vått ) |
| Relaterad | Suzuki RGV250 |
Aprilia RS250 är en tvåtakts 249 cc (15,2 cu in) sportcykel tillverkad av den italienska motorcykeltillverkaren Aprilia .
Aprilia RS250 är en racerorienterad motorcykel med teknologi som kommer från Aprilias racingerfarenhet. Den är inspirerad av Aprilia RSW250 Grand Prix-motorcykeln som används av förare som Valentino Rossi , Max Biaggi och Loris Capirossi i MotoGP-lopp.
Historia
RS250 designades av Aprilia för att likna deras GP250-cykel för att fira deras framgångar i mästerskapet. Aprilia RS250 drivs av en modifierad Suzuki RGV250 (VJ22) motor som är förberedd av Aprilia, ändringar inkluderar en reviderad ECU, Aprilia-designade expansionskammare , fat och luftlåda. De dubbla 34 mm platta Mikuni-förgasarna behålls från RGV.
Chassi
Ramen är en gjuten dubbelspat aluminium/magnesiumlegering med tunnväggiga monocoque-förstärkningar, med motorn som ett helt spänt element tillverkat av Benelli för Aprilia. Banansvingarmen är gjord av samma polerade aluminiumlegering som resten av ramen. Anledningen till svingarmens bananform är att tillåta expansionskamrarna att löpa obehindrat under motorn för att förbättra markfrigången i svängar.
Gafflarna är 41 mm Showa (på MY98+ modellerna) inverterade enheter och är justerbar kompression och rebound, den bakre fjädringen är en Sachs mono-shock som är justerbar för förspänning, kompression och rebound. De främre bromsarna på RS 250 är Brembo dubbla 298 mm skivor med Brembo Oro fyrkolvsok. Bakbromsen är en enkel 220 mm skiva med Brembo dubbelkolvsok.
De främre och bakre fälgarna är lätta, 5 ekrar, gjutna aluminiumfälgar är 3,50x17 fram (3,0x17 på de äldre modellerna) och 4,50x17 på baksidan som kräver däck på 120/70x17 respektive 160/60x17.
Instrumentpanel
RS-mätarna har en digital instrumentpanel som ger föraren en mängd information. Den kommer att visa max- och medelhastighetsavläsningar i kilometer eller miles per timme, en justerbar varningszonsindikator för varvtalsbegränsare, vattentemperatur i val av skala, batteriladdningsindikator, en klocka och en kronometer som kan komma ihåg upp till 40 varvtider.
Revision
1998 släppte Aprilia ett helt nytt utseende för RS250, även kallad RS250GP1 för att fira Aprilias seger i 250 cc GP-racingklassen. Dess utseende liknar Marco Melandris RSWGP250-cykel, med samma motor och ram som modellen före 1998. Cykeln har ett dummy ram-luftintag. Ändringar inkluderar:
- Reviderad övergripande cykelstyling med modernare sinnen.
- Nya Showa framgafflar och justerbar åkhöjd bak
- Ny stil instrumentpanel med ny funktionalitet.
- Nya fälgar och däck: den främre fälgen är nu en 3,5x17, istället för 3,0x17 som användes på modellen före 1998. Framdäcket är ett 120/60x17 istället för 110/70x17 monterat på före 1998
- ^ Cykla världstidskriften . Januari 1994. s. 10–.
- ^ Mark Holmes (mars 2007). Ultimata motorcyklar: De mest exotiska och exklusiva cyklarna på jorden . Bokförsäljning. ISBN 978-0-7858-2284-4 .