Aprilia Dorsoduro
 | |
| Tillverkare | Aprilia |
|---|---|
| Moderbolag | Piaggio |
| Produktion |
2008-2015 (750) 2011-nuvarande (1200) 2017-nuvarande (900) |
| Klass | Supermotard |
| Motor |
749 cc (45,7 cu in) 1 197 cc (73,0 cu in) 896 cc (54,7 cu in) Aprilia fyrtakts 90° V-twin motor |
| Borrning / slag |
92 mm × 56,4 mm (3,62 tum × 2,22 tum) 106 mm × 67,8 mm (4,17 tum × 2,67 tum) 92 mm × 67,4 mm (3,62 tum × 2,65 tum) |
| Överföring | 6-växlad |
| Ramtyp | Stålrör med underramsplattor i aluminium |
| Bromsar |
Dubbel 320 mm skiva med 4-kolvsok (Främre) 240 mm skiva med 1-kolvsok (Bak) |
| Vikt |
186 kg (409 lbs) (750 cc) ( torr ) 195 kg (430 lbs) (900 cc) ( torr ) 212 kg (467,4 lbs) (1200 cc) ( torr ) 206 kg (454,2 lbs) (750 cc) våt ) 222,5 kg (490,5 lbs) (1200 cc) ( våt ) |
| Bränslekapacitet |
12,0 L (3,17 gal) (750 / 900 cc) 15,0 L (4,0 gal) (1200 cc) |
| Relaterad |
Aprilia Shiver 750 Aprilia Shiver 900 Aprilia Caponord 1200 |
Aprilia Dorsoduro är en serie V-twin- motorcyklar i supermotard -klass byggda av Aprilia , ett dotterbolag till Piaggio & C. SpA . Dorsoduro-serien består av tre modeller: 750 cc originalet, den senare 1200 cc varianten och den slutliga 900 cc versionen. Alla har liknande utseende men har få gemensamma delar. Modellen fick sitt namn efter Dorsoduro- regionen i Venedig, vars namn översätts till "hård ås".
Dorsoduro 750
Aprilia avslöjade Dorsoduro 2007 på EICMA-mässan i Milano som SMV 750 Dorsoduro. Modellen var baserad på den framgångsrika Shiver 750, som den delade motor och ram med, men skilde sig åt i fjädring och trimning.
Först tillgänglig för 2008 års modell, Dorsoduro 750 var Aprilias första inhopp i "maxi-moto"-klassen. Till skillnad från Aprilias supermoto-designer inkluderade Dorsoduro några funktioner som är vanligare för standard- och touringcyklar , som tillval ABS och justerbar gasmappning. 2008 års modell producerade påstådda 92 bromshästkrafter vid 8750 rpm, och vägde 186 kg (409 lbs) torr.
Dorsoduro 1200
1200 cc-modellen introducerades 2010 och trots det gemensamma namnet delar 750 och 1200 faktiskt få delar. Dorsoduro 1200 har mer gemensamt med Aprilia Caponord 1200 (2013–nuvarande). 1200 cc-modellen blev den enda Dorsoduro under 2016 års modell.
1200 motor
Motorn designades av Federico Martini, chef för Powertrain på Piaggio, och var modellerad efter Ducati 1198. Båda motorerna har samma hål och slaglängd (106 mm, 67,8 mm). Placeringen av de främre och bakre cylindrarna var omvända på vevaxeln, jämfört med 750, vilket gjorde att den slutliga motorn kunde vara 2 mm smalare än 750. Motorn matas av två 57 mm gasspjällshus kontrollerade av en Marelli IAW 7SM ride-by -trådsystem. Motorn andas genom ett par 43,5 mm insugsventiler och ett par 37 mm avgasventiler. Ventilerna manövreras med samma kedjor och växeldrivna kombination som 750. För att hitta mer låg- och mellanregister över Ducati 1198 har Aprilia 1200-motorn två oberoende tidsinställda tändstift, ett centralt placerat, ett utanför sidan. Motorn producerade 130 hk (97 kW) vid 8 700 rpm.
Avgaserna rinner genom ett 2-1-2 avgassystem med katalysatorerna i ljuddämparna, medan 750 har katalysatorn i mittröret.
1200 chassi
1200-chassit med en tjänstevikt på 223,8 kg (493,5 lbs) innehåller en större bränsletank (15L) för att mata den större motorn. Framtill har 1200 justerbar 43 mm framgaffel med rebound på vänster ben, kompression till höger och båda förspänningsjusterbara. På baksidan har 1200 en trevägsjusterbar Sachs bakdämpare; förspänning, rebound och dämpning.
När det gäller bromsning fick 1200 Brembo fyra kolvar, radiellt monterade bromsok och dubbla Brembo 320 mm skivor fram och en 240 mm skiva med en Brembo enkelkolvsok bak.
1200 skiljer sig också estetiskt genom att den har extra huvudskydd under sätet som täcker den bakre underramen.
1200:an, liksom 750:an, fick inte traction control eller ABS på de nordamerikanska marknaderna.
Dorsoduro 900
900 cc-modellen tillverkades för modellåren 2017–2020. Den har en utdragen version av 2007 års Shiver 749cc-motor (från 56,4 mm till 67,4 mm) för att uppfylla Euro 4-utsläppsnormerna . Den introducerade ett åksystem till Dorsoduro-linjen, och dess treekrade hjul sparade över 2,4 kg (5,4 lbs) vikt. Dorsoduro 900 styrs av Marelli IAW 7SM ECU.
Modellskillnader
| Modell | Dorsoduro 750 | Dorsoduro 900 | Dorsoduro 1200 |
|---|---|---|---|
| Vevkraft (hk) | 92 hk vid 8 750 rpm | 95,2 hk vid 8 750 rpm | 130 hk vid 8 700 rpm |
| Högsta vridmoment | 60,48 ft•lbs vid 4 500 rpm | 66,3 lb•ft vid 6 500 rpm | 84 ft•lbs vid 7 200 rpm |
| Hjulbas | 59,25 tum | 59,65 tum | 60,16 tum |
| Rake/Trail | 25,8°/4,25 tum | 26°/4,25 tum | 27,3°/4,65 tum |
| Slutlig drivförhållande | 16:46 | 15:44 | 16:40 |
| Markfrigång | 7,75 tum | 6,4 tum | |
| Sätes höjd | 35,43 tum | 34,25 tum | 34,25 tum |
| Maxhöjd | 46,65 tum | 46,65 tum | 47,44 tum |
| Maximal längd | 87,01 tum | 86,02 tum | 88,19 tum |
| Maximal bredd | 35,63 tum | 35,63 tum | 36,42 tum |
| Tomvikt | 454 lb | 467,38 lb | 492 lb |