Akaflieg Darmstadt D-7 Margarete
| D-7 Margarete | |
|---|---|
|
|
| Roll | Tvåsits glider |
| Nationellt ursprung | Tyskland |
| Tillverkare | Akaflieg Darmstadt |
| Designer | Fritz Hoppe, R. Kercher och E. Schatzki |
| Första flygningen | 1923 |
| Antal byggt | 1 |
Akaflieg Darmstadt D-7 Margarete , ofta förkortad till Darmstadt D-7 Margarete , var en av de tidigaste tvåsitsiga monoplansflygplanen , designad och byggd av tyska universitetsstudenter 1923.
Utveckling
Akademische Fliegergruppe vid Darmstadts tekniska universitet bildades första gången 1921. Det var, och är, en grupp flygstudenter som designar och konstruerar flygplan som en del av sina studier och med hjälp och uppmuntran från sitt universitet. 1923 års D-7 monoplan var deras första tvåsitsiga design och en av de första i sitt slag, även om Fokker FG-2 tvåsits tvåplansflygplan flög föregående år; D-7 fick sitt namn efter frun till en Akaflieg Darmstadt-student som dödades vid det första Rhön ( Wasserkuppe ) segelflygmötet 1920.
Margarete var ett flygplan med träram med en hög , stagad, tvåspårad vinge med skikttäckning från den främre sparren till framkanten och tygklädd akter. Vingen hade en tjock och välvd profil innanför spetsarna , som hade en tunnare och mer symmetrisk profil. Ursprungligen var vingplanet rektangulärt, med triangulära skevroder monterade på raka gångjärn som var fästa vid den främre rundringen vid spetsarna och nådde bakkanten inombords . Senare reducerades skevroderarean, dels genom att beskära dem inombords och även genom att deras bakkanter avsmalnades och spetsarna rundades. Varje vinge var förstärkt från den nedre flygkroppen med en asymmetrisk, V-formad, strömlinjeformad stag till de två balkarna med ungefär en tredjedels spännvidd.
Flygkroppen var plywood täckt med en platt topp, djupa, lätt böjda sidor och en V-formad botten. Nosen var trubbig och den öppna, oskärmade sittbrunnen som användes för att flyga ensam låg långt framför vingens framkant. Den separata andra sittbrunnen låg under vingen, nära tyngdpunkten så att dess ockupation inte påverkade trimningen allvarligt. Vingens mittsektion stöddes ovanför denna sittbrunn på en förlängning av den övre bakre flygkroppen, som föll iväg akterut för att bli smal vid stjärten. Det fanns en kort underredessläde fäst direkt på undersidan av flygkroppen, med hjälp av en liten baksläde. En smal, triangulär, skiktklädd fena bar ett tygtäckt, trapetsformat roder som sträckte sig till botten av flygkroppen. Det tygklädda bakplanet var monterat på toppen av flygkroppen; i plan var bakplan och hissar rakkantade, endast något avsmalnande och med vinklade spetsar. En liten hissöppning tillät roderrörelse.
Verksamhetshistoria
D-7 Margarete flög första gången 1923 och deltog i både 1923 och 1924 års Rhön-händelser, och satte ett inofficiellt rekord vid den senare med en passagerarflygning på 21 minuter. Den användes senare för passagerarflyg, dock inte för grundläggande utbildning, tills den skrevs av 1927 när en skevskenorskabel gick sönder under landning.
Specifikationer
Data från segelflygplan 1920-1945
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 7,65 m (25 fot 1 tum)
- Vingspann: 15,30 m (50 fot 2 tum)
- Vingarea: 25 m 2 (270 sq ft)
- Bildförhållande: 9,36
- Aeroplan : Göttingen 533 vid roten, mer symmetrisk i spetsen
- Tomvikt: 180 kg (397 lb) struktur
- Bruttovikt: 320 kg (705 lb) under flygning
Prestanda
- Vingbelastning: 12,8 kg/m 2 (2,6 lb/sq ft)
