Abruzzo flygplats

Abruzzo flygplats
Abruzzo flygplats
	IATA : PSR ; ICAO : LIBP ;
Sammanfattning
Flygplatstyp	offentlig
Operatör	SAGASpA
Serverar	Pescara
Höjd AMSL	48 fot / 15 m
Koordinater
Hemsida	abruzzo-airport.it
Karta
	Abruzzo Airport
Runways
Statistik (2021)
Passagerare
Passagerare	381,241
Passagerarbyte 20–21	+120,2
Flygplansrörelser	11,827
Rörelser ändras 20–21	+13,8
	; Källa: Italienska AIP vid EUROCONTROL Statistik från Assaeroporti

Abruzzo Airport ( IATA : PSR , ICAO : LIBP ) är en internationell flygplats som betjänar Pescara , Italien . Det ligger cirka 4 km (2,5 miles) från Pescaras centrum, cirka 180 km (112 miles) från Rom, en 2-timmars bilresa med bil på en motorväg över Apenninerna . Flygplatsen ligger på riksväg 5 Via Tiburtina Valeria och är väl ansluten till viktiga vägar ( Autostrada A25 , Autostrada A14 , SS714 Tangenziale di Pescara) och järnvägsförbindelser ( Rom–Sulmona–Pescara-järnvägen , Adriatiska järnvägen ).

Eftersom den är den enda internationella flygplatsen i Abruzzo -regionen, spelar den en grundläggande roll för transporter och flygförbindelser i området och för närliggande regioner, och fångar även människor från Molise , Marche och Gargano -området. Flygplatsen har sett en stadig ökning av antalet transitpassagerare under åren, främst beroende på en tillväxt av lågprisflygbolag och flyg. Terminalen som byggdes 1996 har byggts ut 2011 och nyligen omstrukturerats 2018.

Historia

Tidiga år

Flygplatsens historia börjar 1917 när, efter bombningen av Pescara av bombplan från kuk Luftfahrtruppen , den österrikisk-ungerska arméns flygkomponent , längs vägen Via Tiburtina Valeria byggs ett militärt flygfält av Regio Esercito , som anlände den 26 oktober 1917 med två Farman 14. Den 31 juli 1918 bildas 302°-skvadronen, utrustad med biplan Ansaldo SVA , bland de bästa jaktbombplanen på den tiden.

Från 1921 har flygplatsen fått sitt namn efter Pasquale Liberi, en flygarvän till den berömda poeten Gabriele d'Annunzio . 1927 utökades flygplatsen till 50 hektar och moderniserades.

, startade flygbolaget Società Aerea Mediterranea (SAM) 1933 en flygning tre gånger i veckan från Pescara till Rom Urbe Airport , med ett mellanlandning vid flygfältet Piana di Bagno nära L'Aquila .

Efter andra världskriget var det första flygbolaget att starta om kommersiell trafik Società anonima di navigazione aerea transadriatica (Transadriatica), som invigde tjänsten Pescara- Roma-Urbe den 5 maj 1947 med en Douglas DC-3 . Samtidigt startade Transadriatica en annan intressant rutt: Venezia - Ancona - Pescara - Brindisi - Catania . Dessutom beslutade flygbolaget Avio Linee Italiane att för första gången starta en rutt som förbinder norrut med södra Italien: Milano - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi .

1960-talet

Itavia , som bildades 1958 för att fungera mellan sekundära flygplatser som inte betjänas av Alitalia , öppnade sin första rutt Pescara- Roma-Urbe den 15 juli 1959 med en de Havilland Dove med 8 platser . Med utvecklingen av Itavia ökade också antalet rutter mellan slutet av 1960-talet och början av 1970-talet, inklusive Roma , Milano , Ancona , Crotone , Forlì , Lecce , Bergamo , Bologna , Treviso - Venezia , Catania och Palermo .

1970-talet

Flygplatsparkering

År 1973 organiserade den engelske historikern Bruce Barrymore Halpenny , då bosatt i Abruzzo, en brittisk kaledonsk BAC 111 för att lyfta från Genuas flygplats till Pescara för att testa genomförbarheten av inflygning och landning vid Pescara för ett stort kommersiellt flygplan. Med den brittiska kaledoniska chefpiloten som en ex- RAF- pilot och Halpenny (även Ex- RAF ) ombord genomfördes denna manöver framgångsrikt, vilket öppnade flygplatsen och regionen för turism. Halpenny ordnade sedan så att en brittisk kaledonsk BAC 111 lyfte från Gatwicks flygplats , landa i Pescara och återvända till Gatwick, vilket visar genomförbarheten av kommersiella flygningar till flygplatsen.

Från och med den 1 februari 1979 tvingades Itavia avbryta sina flygningar till Pescara på grund av revideringen av minimikraven för landning på vissa italienska flygplatser som genomfördes av ANPAC, National Association of Civil Aviation Pilots. Ökningen av de aktuella kraven (avstånd till start- och landningsbanan och höjd på vilken piloten måste bestämma om landningen ska fortsätta) var beroende av korrekt radiostöd (såsom ILS , Instrument Landing System) och en fri sikt för att tillåta landning av flygplan i förhållanden med dålig sikt. Sådana instrument installerades inte vid den tidpunkten på flygplatsen. Itavia själv skulle aldrig vara tillbaka på flygplatsen, eftersom verksamheten upphörde i juni 1980, efter Ustica-katastrofen .

1980-talet

Efter den mörka period då flygplatsen inte hade någon förbindelse, förbättrades situationen genom att en rutt till Milano öppnades genom Ancona , som drivs av Aermediterranea , ett företag som tillhör Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) och kontrolleras av Alitalia, som drevs mellan 1981 och 1983.

sköttes flyget till Milano Linate flygplats av ett annat företag i Alitalia-gruppen: Aero Trasporti Italiani (ATI), baserat i Neapel . 1988 var det Alitalias tur att driva den mycket eftertraktade direktförbindelsen till Milano, med hjälp av de moderna McDonnell Douglas MD-80 jetlinerna fram till 1994.

1990-talet

Air One grundades som Aliadriatica 1983 som en flygskola och flygtaxiföretag för tjänster i Abruzzo. Från 1994 var det detta företag som skötte linjen till Milano .

1996 öppnade den nuvarande terminalen och den gamla byggnaden byggdes om för tekniskt och logistiskt stöd. Projektet gjorde det möjligt för flygplatsen att erbjuda mer komfort och effektivitet.

Utvecklingen sedan 2000-talet

Hyr en bil i ankomstområdet

2010 började det kanadensiska flygbolaget Air Transat flyga ett säsongsbetonat direktflyg till Toronto med en Airbus A310 . Denna tjänst upphörde 2012

Utvecklingen av flygplatsen, som har sett en ökning av passagerare från 114 000 år 2000 till över 600 000 år 2015, beror främst på lågkostnadsfenomenet som har påverkat hela Europa och de flesta små italienska flygplatser, vilket gynnar Pescara.

Idag har flygplatsen ett upptagningsområde på över 600 000 passagerare årligen och förbinder staden Pescara och hela regionen med många italienska och europeiska destinationer, i synnerhet med de tjänster som erbjuds av flygbolagen Ryanair och Volotea .

Om- och utbyggnadsplaner

Ny avgångshall

Förkläde vy

En rad utvecklingsarbeten har genomförts mellan 2008 och 2018 på flygplatsen. De färdigställda i juli 2019 inkluderar:

Byggande av en ny ankomsthall (färdig i september 2018);
Byggande av en ny avgångshall med nya portar, bar och toaletter (färdig i november 2018);
Omdesign och utbyggnad av taxfreeområdet (bar, butiker, hyr en bil) till 7 800 m ² (från nuvarande 6 300 m ² ) och placeras i ankomsthallen (färdig i juli 2019);
Eftermonterings- och regleringsarbeten (slutförda i slutet av 2008);
Utbyggnad av förklädet 2 (klar i januari 2009);
Utbyggnad av flygplatsen västerut (slutförd 2011);
Byggande av kontor och bostäder för flygpolisen (slutfört i maj 2014);
Ytbeläggning av banan (slutförd i mars 2017);
Modernisering och omdesign av parkeringsområdena (slutfört i november 2017);
Byggande av ett Business-rum (slutfört i november 2018);
Renovering av toaletter på avgångs- och inrikes ankomstområden;
Föreningen av inhemska och internationella ankomsthallar;
Modernisering av bagagebälten;
Ny trim och beslag i de ombyggda områdena
Utbyggnad av flygplatsens säkerhets- och videoövervakningssystem;

Huvudplanen för utveckling och modernisering av flygplatsen inkluderar ytterligare uppgraderingsarbeten av både flygsidan och landområdena, till en total kostnad på 33 miljoner euro. Verken inkluderar:

Inre terminal

Landsidesområde

Konstruktion av en anläggning för behandling av vatten;
Installation av ett solcellssystem på taket;
Byte av datorinfrastruktur;
Renovering av luftkonditioneringssystemet.

Airside område

Avlägsnande av före detta militära strukturer som tidigare sålts till privata, för att öka antalet parkeringsplatser för flygplan;
Byggande av två nya hangarer och ett lastutrymme;
Byggande av nya helikopterplattor för ordningshelikoptrarna och ett nytt litet torg för Kustbevakningen;
Förlängning av landningsbanan och byggande av ett nytt garage för bilar i flera våningar;
Järnvägslänk.

För närvarande har byggnaden av den gamla passagerarterminalen omvandlats till ett lager; det var anställd av flygbolaget TNT Airlines fram till december 2008 och av Maersk Air fram till oktober 2010.

En journalistisk undersökning som genomfördes i september 2018 avslöjade att Abruzzos flygplats har den billigaste flygplatsparkeringen i Italien.

Flygbolag och destinationer

Följande flygbolag har reguljära reguljärflyg och charterflyg på Pescara Abruzzo Airport:

Flygbolag	Destinationer
ITA Airways	Milano–Linate
Luxair	Säsongsbetonat: Luxemburg (börjar 27 mars 2023)
Ryanair	Bergamo , Bukarest , Catania (börjar 27 mars 2023), Charleroi , Hahn (slutar 24 mars 2023), London–Stansted , Turin Säsong: Alghero , Girona , Kraków , Malta , Memmingen , Prag , Trapani , Warszawa - Modlin
Wizz Air	Tirana

Statistik

Årlig passagerartrafik på PSR flygplats. Se Wikidata-frågan .

Abruzzos flygplatsrörelser
År	Passagerare	%	Rörelser	%	Last (ton)	%
1996	71 908		4 052		152
1997	72,962	2,86	4,618	13,9	195	28,3
1998	104 000	42,54	6 390	38,4	56	-71,3
1999	105 500	1,44	6,310	1,25	476	750
2000	114 024	8,08	9 940	57,5	2,851	499
2001	153,227	34,4	6,775	-31,8	3,115	9,3
2002	295,875	93,1	11 559	70,6	1,913	-38,6
2003	301,773	2,0	10,932	-5,4	1,795	-6,2
2004	334,998	10,9	10 075	-7,8	2,151	19,8
2005	350,447	4,7	10 339	2,6	2,390	11,1
2006	340 699	-2,8	12.139	17,4	2,849	19,2
2007	371,247	9,0	12 085	-0,4	3,291	15,5
2008	402,845	8,5	11.128	-7,9	3,339	1,5
2009	409,045	1,5	9,773	-12,2	2,431	-27,2
2010	461,086	12,7	7,971	-18,4	2,116	-13,0
2011	550,062	19,3	7,827	-1,8	1,472	-43,7
2012	563.187	2,4	8,284	5,8	1,221	1,8
2013	548,217	-2,7	8,017	-3,2	721,1	-40,9
2014	556,679	1,5	6,738	-15,95	44	-93,9
2015	613,427	10,2	10,469	55,4	42	-4,2
2016	572,217	-6,6	8.850	-14,3	69,5	65,5
2017	667.831	+16,7	15.331	+73,2	52	-25,2
2018	666,691	-0,2	13,456	-12,2	72	38,5
2019	703,386	5,5	12.880	-4,3	276	283,3
2020	173,156	-75,4	10,397	-19,3	44	-84,1
2021	381 241	120,2	11,827	13,8	21	-52,3

Marktransporter

Buss

Flygplatsen är ansluten till Pescaras centrum med TUA (regionalt kollektivtrafikföretag) busslinjer 8 och 38, med vilka det är möjligt att nå Piazza della Repubblica, bussterminalen som betjänar inhemska och internationella destinationer. Busslinjerna 8 och 38 passerar också nära den centrala järnvägsstationen i staden, Pescara järnvägsstation .

Flygplatsen är ansluten till centrum av Pescara och Chieti med TUA Chieti-Pescara-linjen, med vilken det är möjligt att nå universitetsområdet "G. D'Annunzio" i Chieti Scalo. TUA-hållplatsen ligger mittemot fotgängarutgången från flygplatsparken på Via Tiburtina Valeria.

Bilar

Kommer från Rom: från Autostrada A24, ta avfarten Chieti-Pescara som går samman med SS656 i riktning mot Pescara. Ta sedan avfarten Sambuceto-Airport och följ skyltarna till flygplatsen.

Kommer du från Bologna-Ancona: Autostrada A14 , kör av vid Chieti-Pescara Ovest, sväng omedelbart höger (två gånger) för att komma in på väg SS5 Via Tiburtina Valeria i riktning mot Pescara, kör sedan cirka 6 km (3,7 miles) tills du når vägen flygplats.

Kommer du från Bari-Foggia: ta avfarten Autostrada A14 Chieti-Pescara Ovest, sväng omedelbart höger (två gånger) för att komma in på Strada statale 5 Via Tiburtina Valeria i riktning mot Pescara, kör sedan cirka 6 km (3,7 miles) tills du når flygplats.

Kommer från Neapel: Autostrada A1 mot Rom, kör av vid Caianello , följ skyltarna mot Isernia , anlände till Isernia, gå till Vasto tills du ser skyltarna Autostrada A14 . Från Autostrada A14, kör av vid Chieti-Pescara Ovest, sväng omedelbart höger (två gånger) för att ansluta till Strada statale 5 Via Tiburtina Valeria i riktning mot Pescara, kör sedan cirka 6 km (3,7 miles) tills du når flygplatsen.

Vagn-lina

Dessutom kommer flygplatsen snart att betjänas av den nya trolley-linjen som för närvarande är under uppbyggnad, som kommer att förbinda Pescara och dess referenspunkter som Pescaras järnvägsstation och andra närliggande städer som Montesilvano och Francavilla al Mare .

Se även

Lista över flygplatser i Italien

externa länkar

Media relaterade till Abruzzo Airport på Wikimedia Commons