81:a jaktskvadronen

81st Fighter Squadron
Two 81st FS A-29 Super Tucanos på Moody AFB 2018
Aktiva	1942–1945 1947–1951 1953–2013 2014–nuvarande
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Typ	Fighter utbildning
Del av	Flygledningskommando nittonde flygvapnet 14:e flygträningsvingen 14:e operationsgruppen
Garnison/HQ	Moody Air Force Base
Smeknamn)	Pantrar
Engagemang	Andra världskriget – American Theatre Andra världskriget – EAME Theatre Luftoffensiv, Europa Normandiekampanj Kampanj i norra Frankrike Rhenlandskampanj Ardennes-Alsace-kampanjen Centraleuropa-kampanj Gulfkriget (Sydvästasien) Saudiarabiens försvar Kuwaits befrielse och försvar Kampanj för eldupphör Kosovokriget Luftkampanj Krig i Afghanistan Konsolidering I Konsolidering II Konsolidering III
Dekorationer	Distinguished Unit Citation Air Force Meritorious Unit Award Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device Air Force Outstanding Unit Award Citerad i dagens ordning, belgiska armén
Insignia
81st Fighter Squadron-emblem (godkänd 3 juli 1967, reviderad 12 april 2007)
Flygplan som flögs
Ge sig på	A-29B Super Tucano

81st Fighter Squadron (81 FS) är en utbildningsskvadron från United States Air Forces Air Education and Training Command (AETC), stationerad vid Moody Air Force Base, Georgia. Det är en geografiskt separat enhet i 14th Operations Group , 14th Flying Training Wing vid Columbus Air Force Base , Mississippi, och opererar A-29B Super Tucano- flygplanet som genomför nära flygunderstödsutbildning för allierade nationer. 81:a FS är AETC:s enda stridsuppdrag redo stridsflygskvadron.

Historia

Andra världskriget

Skvadronen aktiverades först den 15 januari 1942, på Key Field , Mississippi, som den 81:a Pursuit Squadron som flög P-40 Warhawk . Skvadronen tilldelades den 50:e Fighter Group för att ersätta den 11:e Pursuit Squadron, som hade överförts efter den japanska attacken mot Pearl Harbor för att förstärka Alaskas luftförsvar . I maj 1942 tilldelades den 50:e gruppen till Fighter Command School of the Army Air Forces School of Applied Tactics och den 81:a blev den 81:a Fighter Squadron (special).

Nattstrider över Englands himmel gjorde Army Air Forces medvetna om behovet av nattluftförsvarsutbildning och taktikutveckling. Luftförsvarets operativa utbildningsenhet hade inrättats den 26 mars. Senare döptes det om till Fighter Command School. Den 81:a Fighter Squadron blev ansvarig för nattstridsutbildning med Douglas P-70 Havocs . 81:an tilldelades den "skrämmande uppgiften" att utbilda tillräckligt med besättningar för att bemanna sjutton nattstridsskvadroner inom tolv månader, initialt "[utan] utbildade instruktörspiloter eller [radaroperatörer], inget flygplan, ingen radar och ingen kommunikationsutrustning "De ursprungliga nattstridsbesättningarna rekryterades från 27 piloter från den 50:e gruppen som var kvalificerade att flyga tvåmotoriga flygplan. De gick i övergångsträningsskola på Williams Field , Arizona innan de återvände till Florida.

I oktober 1942 flyttade 81:an till Orlando Army Air Field Florida. I slutet av september Army Air Forces School of Applied Tactics Night Fighter Department aktiverats och 81:a stridsflygskvadronen kopplades bort från den 50:e gruppen och placerades under avdelningen för utbildning och operationer. I oktober 1942 tillhandahöll personalen och utrustningen från den 81:a skvadronen arbetskraft och utrustning för de nybildade 348:e och 349:e Night Fighter Squadrons, och skvadronen återbemannades.

81:an hjälpte till att testa procedurer och utrustning och letade efter bättre sätt att hantera de enorma ansträngningar som krävs för att förse trupper och underhålla flygplansstrider utomlands. 1943 flyttade den 81:a till Cross City Army Air Field , Florida, medan den 50:e Fighter Group hade sitt huvudkontor i Orlando. Var och en av 50:e Fighter Groups fristående skvadroner (inklusive den 81:a) återvände till Orlando AAF i januari 1944. Skvadronen fortsatte att träna och undervisa vid Orlando AAF medan de förberedde att skicka ut till England.

I mars 1944 utrustades 81:an P-47 Thunderbolt och skickades till England med 9:e flygvapnet . Mellan april 1944 och VE-dagen i maj 1945 flög enheten hundratals stridseskorter, nära flygstöd och förbudsuppdrag, deltog i invasionen av D-dagen och opererade från många avancerade landningsbaser i Europa samtidigt som de täckte den amerikanska armén . s förskott. Skvadronen fick två Distinguished Unit Citations för strid, krediterades med 30 flygsegrar och producerade den 50:e Fighter Groups enda ess , Major Robert D. Johnston.

Enheten inaktiverades den 7 november 1945 vid La Junta Army Air Field, Colorado.

Reservverksamhet

Det återaktiverades på McChord Field , Washington i juli 1947, där 81:an testade ett antal olika flygplan.

Europeisk tjänst

En 81:a FBS F-86F Sabre över Tyskland på 1950-talet

Den 1 januari 1953 etablerades 81:an vid Clovis Air Force Base , New Mexico, där den kort flög F-51 Mustang innan den övergick till F-86 Sabre våren 1953. I augusti 1953 flyttade skvadronen till Hahn Air Base , Tyskland.

I juli 1956 flyttade 81:an till Toul-Rosières Air Base, Frankrike, och konverterade till F-100 Super Sabre i juli 1958. Ett år senare återvände den till Hahn Air Base och i december 1966 återutrustades den med F- 4 Phantom II . Skvadronen tog sina Phantoms till Zweibrücken Air Base , Tyskland, i juni 1971 för att fylla den vakans som lämnades av de kanadensiska styrkornas avgång .

1973 flyttade 81:an till 52d Tactical Fighter Wing vid Spangdahlem Air Base, Tyskland, där den tog på sig Wild Weasel - uppdraget för försvarsförtryck . Som Natos enda försvarsförtrycksskvadron fick 81:an de första 24 F-4G avancerade vilda vässlorna utrustade med APR-38 Radar Attack and Warning System. År 1984 övergick den 81:a FS till ett blandat F-4G och F-4E jägare/mördarlag, med hjälp av AGM-88 HARM och AGM-45 Shrike , eftersom 52d TFW blev den enda försvarsförtryckande vingen i NATO.

En 81:a TFS F-4E Phantom II släpper bomber över Bardenas Reales Gunnery Range, Spanien 1986

81:an konverterade sitt F-4E-flygplan till F-16 Fighting Falcon i januari 1988, och blev medlem av den enda flygeln i det amerikanska flygvapnet som flyger två olika flygplan i samma stridselement. I juni 1988 uppgraderade skvadronen sin F-4G med APR-47. De 81:a FS-besättningarna flög F-4G och F-16C i rollen som jägare/mördare fram till december 1993, då enheten återigen blev en helt F-4G skvadron. Den fungerade fram till den 31 december 1993, där de samlade in 113 radardöd, flög mer än 12 000 stridsorter och 25 000 timmar över Irak .

En 81:a FS A-10 Thunderbolt II på Spangdahlem AB 2012

Den sista F-4G lämnade Spangdahlem Air Base den 18 februari 1994. Den 81:a blev sedan en A/OA-10 skvadron och ersatte den 510:e Fighter Squadron på Spangdahlem Air Base. Under denna period utplacerade skvadronen kontinuerligt till Aviano Air Base , Italien för att stödja Operation Deny Flight, för att upprätthålla en flygförbudszon över Bosnien och Hercegovina . I september 1997 blev det den första US Air Forces Europe-skvadronen som deltog i Operation Southern Watch , som upprätthöll FN:s pålagda flygförbudszon i södra Irak.

Medlemmar av 81:an utplacerades igen till Aviano Air Base i oktober 1998 och stödde Natos luftnärvaro under krisen i Kosovo , Jugoslavien . 81:a FS gick tillbaka till Aviano Air Base i januari 1999 för en vanlig beredskapsrotation, men stannade sedan för att stödja Operation Allied Force . Skvadronen stödde flygoperationer från Aviano Air Base fram till 11 april 1999, då den flyttade till Gioia del Colle, Italien. Därifrån flög enheten mer än 1 400 stridsuppdrag under Operation Allied Force och ledde de första stora styrkepaketen i A-10:s historia. 81:an ledde också de två första framgångsrika stridsuppdragen för sök- och räddningsuppdrag , som involverade att samordna alla räddningsresurser vilket resulterade i räddningen av nedskjutna F-117 och F-16 piloter.

I september 2000 satte den 81:a ut 12 flygplan till Sydostasien för Operation Southern Watch, och samlade mer än 700 strids- och träningsorter. Omedelbart efter utplaceringen fick 81:a FS dessutom i uppdrag att delta i kroatiska Phiblex 2000. Skvadronen genererade och satte in sina återstående 6 A/OA-10 och 183 personer till Split , Kroatien , för att hjälpa amerikanska marin- och amerikanska flottans styrkor i en gemensam amfibisk landningsövning med kroatiska militära styrkor och stödja en annan verklig beredskap.

Skvadronen utplacerade flera gånger till Bagram Air Base , Afghanistan för att ge nära luftstöd till koalitionens markstyrkor under Operation Enduring Freedom i juni 2003, september 2004 och senast maj 2006. Under utplaceringen 2006 utförde skvadronen en intensiv regim av stridspatruller att hitta, fixa och förstöra svårfångade fiendekombattanter av gerillatyp till stöd för markstyrkor, som flyger över 2 000 stridsorter och 7 600 stridstimmar. Den 81:e använde över 109 000 skott på 30 mm, släppte 350 guidade och konventionella bomber och avfyrade över 325 raketer till stöd för 260 koalitionsstyrkor. Som ett direkt resultat av stridsåtgärderna i utplaceringen 2006 vann två piloter i 81:a den prestigefyllda Mackay Trophy och Daedalian Exceptional Pilot Awards.

Den första A-10C anlände i maj 2009, efter att ha mottagit Precision Engagement-uppgraderingen, som avsevärt ökade Warthogs redan imponerande precision och dödlighet med ett digitalt butikssystem, integration av avancerade målinriktningar, hands on throttle and stick (HOTAS) funktionalitet och Situationella Awareness Data-Link (SADL). Pantern återvände till Afghanistan med A-10C i maj 2010, denna gång till Kandahar AB i söder. Trots värmen, vinden och dammet flög 81 FS över 9 500 timmar på över 2 100 sorteringar och använde över 70 000 skott med 30 mm, 159 precisionsvapen och 141 raketer samtidigt som den gav precisionsnära luftstöd till OEF- och ISAF- operationer .

81:an har vunnit 1991, 1996 och 2006 USAFE Commander's Trophy.

Den 18 juni 2013 inaktiverades skvadronen vid Spangdahlem Air Base som den sista A-10-skvadronen permanent stationerad i Europa.

Lätt attackträning

En 81:a FS A-29 Super Tucano över Moody AFB 2015

En AT-6E Wolverine som drivs av 81:a FS-piloter utlånad till 23:e flygeln på Moody AFB 2022

Skvadronen återaktiverades vid Moody Air Force Base den 1 oktober 2014 som en del av den 14:e Flying Training Wing som flyger A-29 Super Tucano . I december 2014 var den första kadern av pilot- och underhållsutbildare och tre A-29:or på plats.

A-29:orna, designade för lätt luftstöd, användes för att stödja det afghanska träningsuppdraget vid Moody. Den sista afghanska flygvapnets klass tog examen vid Moody AFB den 13 november 2020, och programmet har producerat mer än 30 piloter och 70 underhållstekniker under en period av fem år. Tyvärr gick hela ansträngningen förlorad med den afghanska statens kollaps nästa år i talibanoffensiven 2021 .

Från september 2020 till september 2021 var den 81:a jaktskvadronen värd för träningsklasser för piloter och markpersonal från det nigerianska flygvapnets 407:e Air Combat Training Group. Utbildningen gjorde de nigerianska flygmännen bekanta med driften av A-29 Super Tucano, efter att den nigerianska regeringen skaffat 12 A-29.

Från januari till juni 2022 lånades piloter från 81:a jaktskvadronen ut till Air Combat Commands 23 :e flygel och opererade två AT-6E Wolverine- flygplan, också utlånade till vingen. De deltog i ett samarbete mellan USAF och partnerstyrkor från Colombia, Nigeria, Thailand och Tunisien för att utveckla rutiner för att motverka "våldsbejakande extremistorganisationer".

Härstamning

• Konstituerad som 81:a jaktskvadronen (interceptor) den 6 januari 1942

Aktiverad den 15 januari 1942

Redesignated 81st Fighter Squadron den 15 maj 1942

Redesignated 81st Fighter Squadron (Special) den 28 maj 1942 Redesignated 81st Fighter Squadron på 15 maj 1942

Redesignated 81st Fighter Squadron (Special) den 28 maj 1942

Redesignated 81st Fighter Squadron på utsedda 81st Fighter Squadron , Single Engine den 28 februari 1944

Inaktiverad den 7 november 1945

• Redesignated 81st Fighter Squadron (All Weather) den 13 maj 1947

Aktiverad i reserven den 12 juli 1947

Redesignated 81st Fighter Squadron 19:a Fighter Squadron , Jet 81:a Fighter Squadron , Jet

9 Interceptor 9 Juni Squadron on 1 March 1950

Ordered to active service on 1 June 1951

Inactivated on 2 June 1951

• Redesignated 81st Fighter-Bomber Squadron on 15 November 1952

Activated on 1 January 1953

Redesignated 81st Tactical Fighter Squadron on 8 July 1958

Redesignated 81st Fighter Squadron 2014

on 1 October 1991

Inaktiverad 18 juni 2013

Aktiverad 1 oktober

Uppgifter

• 50th Pursuit (senare, 50th Fighter) Group , 15 januari 1942 – 7 november 1945
• 454th Bombardment Group , 12 juli 1947
• 50th Fighter (senare, 50th Fighter Interceptor) Group , 20 juni 1949 – 2 juni 1951
• 50th Fighter-Bomber Group , 1 januari 1953
• 50th Fighter-Bomber (senare, 50th Tactical Fighter) Wing , 8 december 1957
• 86:e Tactical Fighter Wing , 15 juli 1971
• 52d Tactical Fighter (senare, 52d Fighter) Wing , 15 januari 1973
• 52d Operations Group , 31 mars 1992–18 juni 2013
• 14:e verksamhetsgruppen, 1 oktober 2014–nuvarande

Stationer

• Selfridge Field , Michigan, 15 januari 1941
• Key Field , Mississippi, 3 oktober 1941
• Orlando Army Air Base , Florida, 22 mars 1943
• Cross City Army Airfield , Florida, juni 1943 - 1 februari 1944
• Alachua Army Airfield , Florida, 20 november 1943
• Orlando Army Air Base , Florida, 1 februari – 13 mars 1944
• RAF Lymington (AAF-551), England, 5 april 1944
• Carentan Airfield (A-10), Frankrike, 25 juni 1944
• Meautis Airfield (A-17), Frankrike, 16 augusti 1944
• Orly Airfield (A-47), Frankrike, 4 september 1944
• Lyon-Bron flygplats (Y-6), Frankrike, 28 september 1944
• Toul/Ochey Airfield (A-96), Frankrike, 3 november 1944

• Giebelstadt Airfield (Y-90), Tyskland, 20 april 1945
• AAF Station Mannheim/Sandhofen , Tyskland, 21 maj–juni 1945
• La Junta Army Air Field , Colorado, 4 augusti – 7 november 1945
• McChord Field , Washington, 12 juli 1947
• Otis Air Force Base , Massachusetts, 20 juni 1949 – 2 juni 1951
• Clovis Air Force Base , New Mexico, 1 januari – 22 juli 1953
• Hahn Air Base , Västtyskland, 10 augusti 1953
• Toul-Rosières Air Base, Frankrike, 10 juli 1956
• Hahn Air Base , Västtyskland (1959–1971)
• Zweibrücken Air Base , Västtyskland, 15 juni 1971 – 15 januari 1973
• Spangdahlem Air Base , Västtyskland (senare Tyskland), 15 januari 1973 – 18 juni 2013
• Moody Air Force Base , Georgia, 1 oktober 2014

Flygplan

• P-40 Warhawk (1942–1943)
• P-47 Thunderbolt (1943–1945)
• F-51 Mustang (1953)
• F-86 Sabre (1953–1958)

• F-100 Super Sabre (1958–1966)
• F-4 Phantom II (1966–1994)
• F-16 Fighting Falcon (1987–1990)
• A-10 Thunderbolt II (1994–2013)
• A-29 Super Tucano (2014–nuvarande)

Operationer

• Andra världskriget
• Operation Northern Watch
• Operation Southern Watch
• Operation Deny Flight

• Operation Allied Force
• Operation Enduring Freedom
• Operation Odyssey Dawn

Se även

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

•    Goss, William A (1948). "Taktiska krav, kapitel 8 luftförsvar på västra halvklotet". I Craven, Wesley F; Cate, James L (red.). Arméns flygvapen i andra världskriget . Vol. I, planer och tidiga operationer. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 .
•   MacFarland, Stephen L. (1997). Conquering the Night: Army Air Forces Night Fighters at War (PDF) . Flygvapnets historia och museumsprogram. Washington DC: Air Force Office of History. ISBN 978-0160496-72-1 . Hämtad 11 januari 2015 .
•     Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
• Saunders, Randolph J. (2013). Master of the Sky till Master of Space: A Brief History of the 50th Space Wing (PDF) . Schreiver AFB. CO: 50th Space Wing History Office. Arkiverad från originalet (PDF) den 4 mars 2016 . Hämtad 11 januari 2015 .