518:e Fighter-Interceptor Squadron
| 518:e Fighter-Interceptor Squadron | |
|---|---|
F-86D Sabre som flögs av skvadronen
| |
| Aktiva | 1943–1944; 1955; 1956–1959 |
| Land |
 Förenta staterna
|
| Gren |
 USA:s flygvapen
|
| Roll | Fighter-Interceptor |
| Del av | Luftvärnskommando |
| Insignia | |
| 518th Fighter-Interceptor Squadron emblem |  |
| 518th Fighter-Bomber Squadron emblem |  |
518th Fighter-Interceptor Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet. Dess sista uppdrag var med Air Defense Commands 408:e stridsflyggrupp på Klamath Falls Airport, Oregon, där den inaktiverades den 1 juli 1959. Skvadronen aktiverades först under andra världskriget som en dykbomberenhet , men upplöstes innan den deltog i strid i en allmän omorganisation av Army Air Forces utbildningsenheter. Det rekonstituerades under det kalla kriget som en stridsflygplansenhet som stödde USA:s luftförsvar .
Andra världskriget
Skvadronen aktiverades i April 1943 som den 636 : e bombarderingsskvadronen vid Key Field , Mississippi, som en av de original- skvadronerna i den 408:e bombarderingsgruppen . I augusti, tillsammans med andra Army Air Forces (AAF) enmotoriga dykbombplansenheter , blev det en stridsbombplansenhet och omdesignades till 518:e jaktbomberskvadronen. Skvadronen tog inte emot flygplan för att börja träna förrän i oktober, efter att den hade flyttat till Drew Field, Florida. Den fungerade som en operativ utbildningsenhet med olika flygplan, som gav kadrer till "satellitgrupper" och som en ersättningsutbildningsenhet, som utbildade individuella piloter.
Men AAF fann att standard militära enheter, baserade på relativt oflexibla organisationstabeller, inte visade sig vara väl anpassade till träningsuppdraget. Följaktligen antog den ett mer funktionellt system där varje AAF-bas var organiserad i en separat numrerad enhet. I denna omorganisation upplöstes skvadronen 1944 när AAF konverterade till AAF Base Unit-systemet. Den ersattes, tillsammans med andra enheter på Woodward Army Air Field , av den 267:e AAF-basenheten (Combat Crew Training Station, Fighter) i en omorganisation av AAF där alla enheter som inte programmerats för utplacering utomlands ersattes av AAF-basenheter till frigöra arbetskraft för uppdrag utomlands.
Kalla krigets luftförsvar
Under det kalla kriget rekonstituerades skvadronen, omdesignades som den 518:e Fighter-Interceptor Squadron och aktiverades vid George Air Force Base, Kalifornien i januari 1955, där den tilldelades den 27:e Air Division . Vid George flög skvadronen luftburen avlyssningsradar utrustad och Mighty Mouse raketbeväpnade nordamerikanska F-86D Sabre- flygplan. Skvadronen inaktiverades och ersattes av 329:e Fighter-Interceptor Squadron 1955 som en del av Air Defense Command 's Project Arrow, som utformades för att återupprätta de stridsenheter som hade sammanställt minnesvärda rekord i de två världskrigen. Skvadronen var återigen aktiv på Klamath Falls Airport , Oregon från 1956 till 1959.
Härstamning
- Konstituerades som 636:e bombarbetsskvadronen (Dyk) den 23 mars 1943
- Aktiverades den 5 april 1943
- Omdesignad 518:e jaktbomberskvadronen den 10 augusti 1943
- Upplöstes den 1 april 1944
- Rekonstituerades och omdesignades 518:e november Squadron på 518:e November Squadron eller 518:e November Squadron
- på 518:e November Squadron på 1949. 55
- Inaktiverad 18 augusti 1955
- Aktiverad 8 juni 1956
- Inaktiverad 1 juli 1959
Uppgifter
- 408th Bombardment Group (senare 408th Fighter-Bomber Group), 5 april 1943 – 1 april 1944
- 27th Air Division , 8 januari – 18 augusti 1955
- 408th Fighter Group, 8 juni 1956 – 1 juli 1959
Stationer
- Key Field, Mississippi, 5 april 1943
- Drew Field, Florida, 22 september 1943
- Abilene Army Air Field , Texas, 10 november 1943
- DeRidder Army Air Base , Louisiana, 12 februari 1944
- Woodward Army Air Field, Oklahoma, 24 mars – 1 april 1944
- George Air Force Base, Kalifornien, 8 januari – 18 augusti 1955
- Klamath Falls Airport, Oregon, 8 juni 1956 – 1 juli 1959
Flygplan
- Douglas A-24 Banshee , 1943–1944
- Nordamerikanska A-36 Apache , 1943–1944
- Curtiss P-40 Warhawk , 1943–1944
- Republic P-47 Thunderbolt , 1943–1944
- Cessna UC-78 , 1943–1944
- Nordamerikansk F-86D Sabre, 1955
Anteckningar
- Förklarande noter
- Citat
Bibliografi
Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .
- Buss, Lydus H.(red), Sturm, Thomas A., Volan, Denys och McMullen, Richard F., History of Continental Air Defense Command and Air Defense Command juli till december 1955, Directorate of Historical Services, Air Defense Command, Ent AFB, CO, (1956)
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defence Center . Hämtad 23 mars 2012 .
- Craven, Wesley F.; Cate, James L., red. (1955). Arméns flygvapen i andra världskriget: män och flygplan . Vol. VI. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 .
- Goss, William A. (1955). "Organisationen och dess ansvar, kapitel 2 AAF". I Craven, Wesley F.; Cate, James L. (red.). Arméns flygvapen i andra världskriget: Män och flygplan (PDF) . Vol. VI. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Hämtad 17 december 2016 .
- Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Läs mer
- "ADCOM's Fighter Interceptor Squadrons". Interceptorn . Flygförsvarskommando. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. januari 1979.
