1993 Tooheys 1000
1993 Tooheys 1000 var den 34:e körningen av Bathurst 1000 touring car race. Den hölls den 3 oktober 1993 på Mount Panorama Circuit strax utanför Bathurst , New South Wales , Australien . Tävlingen hölls för bilar som var kvalificerade enligt CAMS Group 3A Touring Car-regler, som inkluderade 5,0 liters V8-motorbilar (som senare blev kända som V8Supercars ), International Class II 2,0 liters Touring Cars (som senare blev kända som Super Touring-bilar och naturligt aspirerade) . tvåhjulsdrivna bilar som överensstämde med 1992 års CAMS Group 3A-regler (som hade baserats på internationella grupp A- regler).
Klassstruktur och anmälningslista
Klassstruktur
- Klass A
- Över 2000cc
Klassen som senare blev känd som V8 Supercar , den bestod av V8 Ford Falcons och Holden Commodores med en speciell dispens för att tillåta Group A 2,5 liters BMW M3s och en BMW 635CSi att tävla.
- Klass B
- Upp till 2000cc
Klassen som senare kom att bli känd som Super Touring , bestod av ett par Toyota Corollas och en Toyota Carina och en grupp äldre modifierade grupp A touringbilar, BMW M3s , Ford Sierras och Toyota Corollas .
Anmälningslista
47 bilar var anmälda i loppet.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ^1 – Bob Holden och David Sala drog sig separat från bil #13 före loppet. Sala ersattes med Peter Hopwood.
Resultat
Topp 10 shootout
| Pos | Nej | Team | Förare | Bil | TT10 | Kval |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pol | 11 | Castrol Perkins Racing |
 Larry Perkins
|
Holden VP Commodore | 2:13.013 | 2:12,86 |
| 2 | 1 | Winfield Racing Team |
Mark Skaife
|
Holden VP Commodore | 2:13,573 | 2:13,06 |
| 3 | 15 | Holden Racing Team |
Tomas Mezera
|
Holden VP Commodore | 2:14,450 | 2:14,06 |
| 4 | 16 | Holden Racing Team |
Wayne Gardner
|
Holden VP Commodore | 2:14,903 | 2:14,31 |
| 5 | 17 | Shell Racing |
Dick Johnson
|
Ford EB Falcon | 2:15,386 | 2:14,76 |
| 6 | 30 | Peter Jackson Racing |
Glenn Seton
|
Ford EB Falcon | 2:15,459 | 2:14,37 |
| 7 | 05 | Mobil 1 Racing |
Peter Brock
|
Holden VP Commodore | 2:16,251 | 2:14,42 |
| 8 | 2 | Winfield Racing Team |
David Brabham
|
Holden VP Commodore | 2:16,308 | 2:15,82 |
| 9 | 18 | Shell Racing |
 Paul Radisich
|
Ford EB Falcon | 2:16,545 | 2:14,96 |
| 10 | 7 | GIO Racing |
Neil Crompton
|
Holden VP Commodore | 2:29,902 | 2:14,98 |
* Larry Perkins var den enda Commodore- föraren i avloppet som faktiskt hade en Holden V8-motor i sin bil. Resten av Holden -löparna hade 5.0L Chevrolet- motorn i sina bilar. * David Brabham blev den första andra generationens förare att tävla i omloppet, efterliknade hans trefaldiga Formel 1- världsmästerskapsvinnare Jack som körde i den första topp 10-omgången 1978 . Av en slump slutade båda sina respektive omgångar på 8:e plats. Den yngre Brabham blev också den 6:e ex-F1-föraren att kvalificera sig för omgången efter Jack Brabham, Derek Bell , Larry Perkins, Johnny Cecotto och Alan Jones . * Efter att Ford EB Falcons hade dominerat de första sex omgångarna av ATCC tillät CAMS ett nytt flygpaket för Holden VP Commodores . På Bathurst gjorde detta det möjligt för Commodore-löparna att kvalificera sig nästan 3 sekunder snabbare än de hade 1992 , medan den snabbaste Ford-föraren i officiellt kvalificerande Glenn Seton (den enda Falcon-löparen 1992) bara kunde förbättra sin tid 1992 med 1,2 sekunder. * Den första föraren som körde mot klockan, Neil Crompton , snurrade på olja som kom in i Caltex Chase på sitt snabba varv. Under sin tv-intervju när han återvände till gropen sa en arg Crompton att han blev förvånad över att se oljeflaggor vajade på väg in i jakten och ifrågasatte varför förarna inte fick veta om oljan innan avrinningen började. Som det hände var det hans egen GIO Commodore som hade tappat oljan på banan under både hans uppvärmning och officiella varv, vilket orsakade greppproblem för de kommande åtta förarna att springa. Bara Perkins och en sista ut (på grund av en officiell sammanblandning) Dick Johnson sa att de inte hittade någon av oljan.
Lopp
| Pos | Klass | Nej | Team | Förare | Bil | Varv |
Qual Pos |
Shootout Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | A | 11 | Castrol Perkins Racing |
Larry Perkins Gregg Hansford
|
Holden VP Commodore | 161 | 1 | 1 |
| 2 | A | 1 | Winfield Racing Team |
Mark Skaife Jim Richards
|
Holden VP Commodore | 161 | 2 | 2 |
| 3 | A | 16 | Holden Racing Team |
Wayne Gardner Brad Jones
|
Holden VP Commodore | 160 | 4 | 4 |
| 4 | A | 2 | Winfield Racing Team |
 David Brabham Anders Olofsson
|
Holden VP Commodore | 159 | 10 | 8 |
| 5 | A | 55 | Pepsi Quix Racing |
Troy Dunstan Steve Harrington |
Holden VP Commodore | 156 | 12 | |
| 6 | A | 35 | Peter Jackson Racing |
Geoff Brabham David Parsons
|
Ford EB Falcon | 154 | 14 | |
| 7 | A | 12 | Ampol Max 3 Racing |
Bob Jones Greg Crick |
Holden VP Commodore | 153 | 15 | |
| 8 | A | 18 | Shell Racing |
Paul Radisich Cameron McConville
|
Ford EB Falcon | 151 | 8 | 9 |
| 9 | A | 27 | Terry Finnigan |
Terry Finnigan Garry Rogers
|
Holden VP Commodore | 150 | 20 | |
| 10 | A | 33 | Pro-Duct Motorsport |
Bob Pearson Bruce Stewart Phil Ward
|
Holden VP Commodore | 148 | 17 | |
| 11 | A | 20 | Benson & Hedges Racing |
 John Blanchard Jeff Allam
|
BMW M3 Evolution | 148 | 24 | |
| 12 | A | 21 | Laurie Donaher |
Laurie Donaher Mick Donaher |
Holden VL Commodore SS Grupp A SV | 147 | 22 | |
| 13 | A | 14 | Warren Jonsson |
Warren Jonsson Des Wall |
Holden VL Commodore SS Grupp A SV | 146 | 27 | |
| 14 | A | 47 | Daily Planet Racing |
John Trimbole Andrew Harris |
Holden VL Commodore SS Grupp A SV | 146 | 28 | |
| 15 | A | 23 | Diet Coke Racing |
 Paul Morris Joachim Winkelhock
|
BMW M3 Evolution | 146 | 11 | |
| 16 | A | 28 | Playscape Racing |
Mike Preston Brett Peters Kevin Waldock
|
Ford EB Falcon | 145 | 19 | |
| 17 | A | 05 | Mobil 1 Racing |
Peter Brock John Cleland
|
Holden VP Commodore | 142 | 6 | 7 |
| 18 | A | 4 | GIO Racing |
Stuart McColl Peter Gazzard |
Holden VP Commodore | 140 | 23 | |
| 19 | B | 52 | M3 Motorsport |
Peter Doulman John Cotter
|
BMW M3 | 136 | 36 | |
| 20 | A | 26 | Darrel Dixon |
Graham Lusty Kevin Heffernan John Lusty |
Holden VL Commodore SS Grupp A SV | 135 | 29 | |
| 21 | A | 22 | Wayne Douglass Racing |
Brett Youlden John English |
Holden VL Commodore SS Grupp A SV | 134 | 26 | |
| 22 | B | 13 | Bob Holden Motors |
Dennis Rogers Peter Hopwood David Sala
|
Toyota Sprinter | 128 | 44 | |
| 23 | B | 79 | Cadillac Productions |
Mike Conway Calvin Gardiner Gavin Monaghan |
Toyota Sprinter | 127 | 38 | |
| DNF | A | 30 | Peter Jackson Racing |
Glenn Seton Alan Jones
|
Ford EB Falcon | 147 | 5 | 6 |
| DNF | A | 7 | GIO Racing |
Neil Crompton Mark Gibbs |
Holden VP Commodore | 125 | 9 | 10 |
| DNF | B | 50 | Knight Racing |
Steve Masteron Peter Hills |
Ford Sierra | 122 | 45 | |
| DNF | B | 6 | Caltex CXT Racing Team |
John Smith Neal Bates
|
Toyota Corolla Seca | 113 | 33 | |
| DNF | A | 15 | Holden Racing Team |
Tomas Mezera Win Percy
|
Holden VP Commodore | 107 | 3 | 3 |
| DNF | B | 72 | Brad Stratton |
Brad Stratton Chris Madden |
Toyota Corolla | 100 | 41 | |
| DNF | A | 17 | Shell Racing |
Dick Johnson John Bowe
|
Ford EB Falcon | 96 | 7 | 5 |
| DNF | A | 19 | Lansvale Smash Repairs |
Glenn Mason Richard Wilson Gregg McShane |
Holden VL Commodore SS Grupp A SV | 93 | 34 | |
| DNF | A | 39 | Bill O'Brien |
Bill O'Brien Barry Graham Brian Callaghan Jr |
Holden VL Commodore SS Grupp A SV | 81 | 25 | |
| DNF | A | 3 | Lansvale Smash Repairs |
Steve Reed Trevor Ashby
|
Holden VP Commodore | 80 | 16 | |
| DNF | A | 25 | Benson & Hedges Racing |
Tony Longhurst Steve Soper
|
BMW M3 Evolution | 79 | 13 | |
| NC | A | 45 | Ray Gulson |
Ray Gulson Graham Gulson Tania Gulson
|
BMW 635 CSi | 70 | 31 | |
| DNF | B | 8 | Caltex CXT Racing Team |
Colin Bond Terry Bosnjak |
Toyota Corolla Seca | 64 | 35 | |
| DNF | B | 77 | Phoenix Motorsport |
Steven Ellery Gary Gosatti |
Ford Sierra | 62 | 37 | |
| DNF | B | 99 | Malcolm Rea |
Steve Cramp Dennis Cribbin |
Toyota Sprinter | 57 | 43 | |
| DNF | A | 24 | Diet Coke Racing |
Geoff Full Peter Fitzgerald |
BMW M3 Evolution | 53 | 21 | |
| DNF | B | 75 | Frank Binding |
Frank Binding Frank Dartell |
Toyota Corolla | 52 | 39 | |
| DNF | B | 49 | Bob Holden Motors |
Dave McMillan Matthew Martin Spencer Martin
|
Toyota Corolla FX-GT | 46 | 40 | |
| DNF | A | 10 | Allan Moffat Enterprises |
Andrew Miedecke Charlie O'Brien
|
Ford EB Falcon | 41 | 18 | |
| DNF | A | 44 | Stuart McColl |
Ken Mathews Tony Mulvihill John Mathews |
Holden VL Commodore SS Grupp A SV | 31 | 30 | |
| DNF | A | 41 | Garry Willmington Performance |
Garry Willmington Darren Pate Tom Watkinson |
Ford EB Falcon | 29 | 32 | |
| DNF | B | 66 | Malcolm Rea |
Gregg Easton Kurt Kratzmann |
Toyota Sprinter | 8 | 42 | |
| DNS | A | 34 | Pro-Duct Motorsport |
Bruce Stewart Darren Stewart |
Holden VP Commodore | |||
| DNQ | A | 43 | John Leeson |
John Leeson Steve Coulter Greg Smith |
Holden VL Commodore SS Grupp A SV | |||
| DNA | B | 88 | Malcolm Rea |
Malcolm Rea Ken Talbert Chris Barns
|
Toyota Sprinter |
Statistik
- Provisorisk Pole Position - #11 Larry Perkins - 2:12.86
- Pole Position – #11 Larry Perkins – 2:13.013
- Snabbaste varv – #1 Mark Skaife – 2:14.803 (165.92 km/h) på varv 84
- Tävlingstid för vinnande bil - 6:29:06.69
- Vinnarnas medelhastighet – 154,51 km/h
Se även
1993 Australian Touring Car säsong
- ^ CAMS Manual of Motor Sport, 1993, sida 205
- ^ a b Official Program, Tooheys 1000, 1993, sida 43
- ^ Noonan, Aaron (25 november 2021). Bathurst Every Car, the Photographic History 1990-1999 . AN1 Media Pty Limited. sid. 74–91. ISBN 9780648786344 .
- ^ a b c Officiellt program, Tooheys 1000, 1994, sida 30