Vauxhall 10-4

Vauxhall Ten
1938 Vauxhall Ten 4-dörrars sedan
översikt
Tillverkare	Vauxhall ( General Motors )
Även kallad	Vauxhall H-typ eller HIY-typ Vauxhall Wyvern ( Australien )
Produktion	1937–1940 1946–1947
hopsättning	Luton , England Tanjung Priok , Batavia , NEI (NV GM Java)
Kaross och chassi
Klass	Liten familjebil ( C )
Kroppsstil	4-dörrars salong 2-dörrars coupé 2-dörrars tourer ( Australien ) 2-dörrars roadster ( Australien )
Layout	Frammotor , bakhjulsdriven
Relaterad	Vauxhall 12-4 Bedford HC
Drivlina
Motor	1203 cc ohv I4 34,5 hk (25,7 kW) (1937–1940) 1203 cc ohv I4 31,5 hk (23,5 kW) (1946–1947)
Överföring	3-växlad manuell
Mått
Hjulbas	94 tum (2 388 mm) (1937–1940) 97,75 tum (2 483 mm) (1946–1947)
Längd	155,5 tum (3 950 mm) (1937–1940) 159 tum (4 039 mm) (1946–1947)
Bredd	61 tum (1 549 mm)
Tomvikt	2 016 lb (914 kg)

Vauxhall 10-4 är en brittiskbyggd liten familjebil tillverkad av Vauxhall mellan 1937 och 1947. Den lanserades på London Motor Show i oktober 1937 och var den första brittiska bilen som hade en enhetlig konstruktionskaross . Den första bilen levererades till en kund den 1 november 1937.

En strukturell innovation, efter mönstret som sattes 1935 av GM:s tyska dotterbolag , var Tians integrerade (chassilösa) konstruktion . Enligt Maurice Platt, som gick över från teknisk journalistik till en karriär med Vauxhall 1937 (och skulle bli anställd som företagets chefsingenjör mellan 1953 och 1963), blev Vauxhall Ten känd inom företaget som miljonbilen, vilket speglade omfattningen av företagets investering i verktyg för den nya modellen. 1933 var det första året alla GM-fordon installerades med valfria ventilationsfönster som ursprungligen kallades "No Draft Individually Controlled Ventilation" som senare omdöptes till "Ventiplanes", som patentansökan lämnades in den 28 november 1932. Den tilldelades Ternstedt Manufacturing Company, ett GM-dotterbolag som tillverkade komponenter till Fisher Body .

När produktionen började ingrep tyvärr kriget , och Vauxhalls Luton -fabrik gick över till lastbils- och tanktillverkning och Vauxhall 10 var otillgänglig efter 1940. 1938 och 1939 fanns även en tvådörrars coupéversion, även om den byggdes på en separat chassi eftersom de mindre produktionsnumren inte motiverade verktygskostnaderna för en monocoque-version. 10 Coupé satt på en förkortad och i övrigt modifierad version av det tidigare DX-seriens chassi. Detta innebar att den dyrare coupén var tyngre än salongen och inte snabbare, vilket begränsade dess attraktionskraft även om den klarade sig bättre på vissa exportmarknader. 55 000 Vauxhall 10-Fours byggdes fram till maj 1940, då produktionen stoppades på grund av andra världskriget .

Modellen återinfördes 1946 med samma 1203 cc ohv- motor som tidigare, om än med en minskning av påstådd effekt. Efterkrigstidens Vauxhall 10 förändrades lite i andra avseenden. Men med de brittiska konsumenterna snåla och marknaden för små familjebilar av förkrigsdesign hårt omtvistad, drog Vauxhall tillbaka sina 10 stycken 1947. Sedan dess till introduktionen av Vauxhall Viva 1963, koncentrerade sig företaget på större och förmodligen mer lukrativa modeller.

Namnet på bilen syftade på dess fiskala hästkrafter , som vid denna tid definierade den klass i vilken den skulle tävla mot bilar som Morris 10 , Standard Ten och Ford 10 . Vauxhall 10's annonserade hästkrafter 1937 var 34 hk (25 kW).

10-4:an utsågs av Vauxhall som H Type, med efterkrigsmodellen kodad HIY. En uttråkad 12HP-modell byggdes också, kallad 12-4 . En lätt kommersiell modell utvecklades också och såldes som Bedford HC. Denna har samma motor som passagerarmodellen och en nyttolast på 672 lb (305 kg).

Australien

En 10-4 look-alike marknadsförs som Vauxhall Wyvern byggdes i Australien av General Motors-Holden's . Företaget hade inte de pressar som behövdes för monocoque-konstruktion och satte en 10-4 frontände och mekanik på sitt eget chassi under sin egen kaross.

Australiskt tillverkad 1948 Vauxhall Wyvern Caleche H Type

Indonesien

General Motors Java byggde också 10-4, med början 1939, och exporterade bilar över Sydostasien.