US Route 1 i Pennsylvania

US Route 1
US Route 1
	Karta över sydöstra Pennsylvania med US 1 i rött och alternativa rutter i blått
Ruttinformation
	Underhålls av PennDOT och DRJTBC
Längd	80,916 mi (130,222 km)
Stora korsningar
Södra änden	US 1 vid Marylands gräns nära Nottingham
	US 202 / US 322 i Chadds Ford ; I-476 nära Media ; PA 3 i Havertown ; US 30 i Wynnewood ; I-76 i Philadelphia ; US 13 i Philadelphia ; PA 63 i Philadelphia ; ; I-276 Toll / Penna Turnpike i Bensalem ; I-295 nära Langhorne ; US 13 i Falls Township ;
Norra änden	US 1 vid New Jersey- gränsen på Trenton–Morrisville Toll Bridge i Morrisville
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Pennsylvania
län	Chester , Delaware , Montgomery , Philadelphia , Bucks
Motorvägssystem
	USA numrerat motorvägssystem; Lista; Särskild; Dividerat; Pennsylvania State Route System; Mellanstatlig; USA; stat; Natursköna vägar; Lagstiftande;

US Route 1 ( US 1 ) är en ha som huvudämne nord–sydlig US-rutt som sträcker sig från Key West, Florida , i söder till Fort Kent, Maine , vid den kanadensiska gränsen i norr. I delstaten US Pennsylvania löper US 1 i 81 miles (130 km) från delstaten Maryland linje nära Nottingham nordost till New Jersey delstatslinjen vid Delaware River i Morrisville , genom den sydöstra delen av delstaten. Rutten går från sydväst till nordost och fungerar som en huvudled genom staden Philadelphia och för många av förorterna i storstadsområdet Delaware Valley . Söder om Philadelphia följer vägen mestadels riktningen av Baltimore Pike . Inom Philadelphia följer det mestadels Roosevelt Boulevard . Norr om Philadelphia, US 1 parallellt med rutten för Lincoln Highway . Flera delar av US 1 i Pennsylvania är motorväg , inklusive från nära Maryland State Line till Kennett Square , förbifarten av Media , samverkan med Interstate 76 (I-76, Schuylkill Expressway ) och Roosevelt Expressway i Philadelphia, och mellan Bensalem Township och delstatslinjen i New Jersey.

Vägbeskrivning

Chester County

US 1 motorväg söderut vid PA 796-utbytet i Jennersville

US 1 går in i Pennsylvania från Maryland i West Nottingham Township, Chester County , på väg mot nordost som en tvåfilig odelad väg som snart breder ut sig till en fyrfilig motorväg . Vägen kröker norrut och går genom åkrar och skogar med viss utveckling, och blir en fyrfilig motorväg som kallas Kennett Oxford Bypass och tillägnad som John H. Ware III Memorial Highway. Rutten går till och med lantligt land med några närliggande hem och kommersiell utveckling, som kommer till ett partiellt klöverbladsutbyte med Pennsylvania Route 272 (PA 272) väster om samhället Nottingham . Härifrån kröker US 1 sig mot nordost och fortsätter in i East Nottingham Township och passerar genom en blandning av jordbruksmark och skogsmark med några bostäder. Motorvägen går in i den västra delen av Oxfords stadsdel och når en diamantbyte med PA 472 som betjänar stadsdelen. Rutten går genom mer landsbygdsområden med viss närliggande utveckling och går in i Lower Oxford Township , där den böjer sig mot öst-nordost och kommer till ett partiellt klöverbladsutbyte med PA 10 som också ger tillgång till Oxford. US 1 fortsätter genom bondgårdar och skogar och korsar West Branch Big Elk Creek innan den beger sig in i Upper Oxford Township , där den har ett partiellt klöverbladsutbyte med PA 896 .

US 1 motorväg norrgående vid PA 41-utbytet i London Grove Township

Motorvägen korsar Big Elk Creek in i Penn Township och leder österut till ett diamantutbyte vid PA 796 norr om samhället Jennersville . Rutten passerar genom en blandning av åkrar, skogar och bostadsutveckling när den fortsätter österut in i London Grove Township och korsar Middle Branch White Clay Creek innan den kommer till ett partiellt klöverbladsutbyte vid PA 841 norr om stadsdelen West Grove . US 1 kröker nordost och når en diamantutbyte som betjänar PA 41 nordväst om stadsdelen Avondale . Motorvägen fortsätter till och med lantligt land med viss utveckling och krökar österut, korsar East Branch White Clay Creek , på väg in i New Garden Township och kommer till ett partiellt klöverbladsutbyte på Newark Road norr om samhället Toughkenamon . Rutten går genom skogsområden med någon närliggande bostadsutveckling och korsar West Branch Red Clay Creek innan den går in i den södra delen av East Marlborough Township , där den har ett diamantutbyte med PA 82 norr om stadsdelen Kennett Square . Härifrån fortsätter US 1 österut och går in i Kennett Township , där den korsar East Branch Red Clay Creek och passerar nära mer utveckling och kommer till den norra ändstationen av motorvägen vid en södergående avfart och norrgående ingång med Baltimore Pike .

Vid denna tidpunkt fortsätter US 1 nordost längs den fyrfiliga East Baltimore Pike in i East Marlborough Township och passerar företag och breddar sig till sex körfält. Längs denna delade motorvägssträcka av US 1 kontrolleras några korsningar av jughandles . Vägen smalnar av till fyra körfält och passerar nära bostäder och företag, innan den kommer till en korsning som ger tillgång till Longwood Gardens och Brandywine Valley Tourism Informations besökscenter norr om vägen, vid vilken punkt den korsar tillbaka till Kennett Township. En kort bit senare kommer US 1 till en korsning med PA 52 , vid vilken punkt den vägen går mot East Baltimore Pike samtidigt med US 1. Vägen går in i skogsområden med några bostäder och företag, varvid PA 52 delar sig i samhället Hamorton att fortsätta sydost mot staden Wilmington, Delaware . Rutten svänger mot nordost och korsar in i Pennsbury Township , där det officiella namnet blir Baltimore Pike. Vägen kröker sig österut igen och passerar genom mer skog med viss bostads- och kommersiell utveckling, korsar en East Penn Railroad linje i graderna innan den går över Brandywine Creek .

Delaware County

När man korsar Brandywine Creek, fortsätter US 1 in i Chadds Ford Township i Delaware County och passerar norr om Brandywine Museum of Art . Rutten går in i samhället Chadds Ford och kommer till en förskjuten korsning med Creek Road i ett kommersiellt område. Vägen fortsätter genom skogsområden med viss utveckling och passerar söder om Brandywine Battlefield . Rutten kröker nordost och går in i affärsområden och korsar US 202 / US 322 i Painters Crossing . Här går US 322 norrut längs US 202 och svänger österut för att ansluta sig till US 1 samtidigt längs Baltimore Pike och springer förbi fler kommersiella anläggningar i Concord Township . I Concordville delar sig US 322 åt sydost och US 1 fortsätter längs Baltimore Pike och korsar Concord Road innan man går in i mer skogsbevuxna områden med enstaka affärer och korsar West Branch Chester Creek .

US 1 norrgående vid splittringen från Baltimore Pike till Media Bypass i Middletown Township

Rutten kröker sig österut och går in i stadsdelen Chester Heights och springer förbi företag innan den går in i skogsområden, där den passerar norr om Wawas huvudkontor . Vägen svänger nordost och korsar Chester Creek in i Middletown Township . Rutten passerar under SEPTA : S West Chester förgrena sig nordväst om Wawa posterar , som fungerar som ändstationen av SEPTA:S Media/Wawa Line . US 1 beger sig genom samhället Wawa och fortsätter in i kommersiella områden och kommer till en korsning med PA 452 i samhället Lima . Efter detta fortsätter rutten österut och passerar mellan strandpromenaden vid Granite Run bostads- och butikscentrum i norr och Riddle Hospital i söder, och kommer till en växling med PA 352 . En kort bit senare delar sig US 1 från Baltimore Pike vid en växling genom att gå nordost in på Media Bypass, en fyrfilig motorväg som går förbi stadsdelen Media i norr. Baltimore Pike-utbytet är en norrgående utgång och södergående ingång som också har en U-svängramp från nordgående US 1 till södergående US 1. US 1 går genom skogsområden med några närliggande hem och korsar Ridley Creek in i Upper Providence Township . Motorvägen fortsätter nordost innan den kröker österut och kommer till en diamantbyte vid PA 252 i samhället Rose Tree. Rutten går genom mer skogsområden med några bostäder och når en södergående utgång och norrgående ingång vid State Road. Efter detta, korsar US 1 Crum Creek in i Marple Township och kommer till ett trenivåers diamantbyte vid I-476 .

US 1 norrgående i Drexel Hill

Förbi I-476-korsningen fortsätter US 1 österut och går in i affärsområden, där motorvägen slutar och rutten blir fyrafilig South State Road, som passerar söder om ett köpcentrum. Rutten korsar in i Springfield Township och når ett diamantbyte med PA 320 , med den södergående utgången som ger tillgång till köpcentret. Vägen fortsätter in i bostadsområden och blir North State Road när man korsar Springfield Road. US 1 kurvar nordost och korsar Darby Creek in i Upper Darby Township , där den leder in i affärsområden. State Road delar sig åt nordost och rutten blir Township Line Road, som leder norrut in i Drexel Hill som en fyrfilig odelad väg genom bostadsområden. Vägen passerar kommersiell utveckling och kurvor mot nordost, och bildar gränsen mellan Haverford Township i nordväst och Upper Darby Township i sydost. US 1 fortsätter förbi hem när det går genom Drexel Hill, korsar Drexel Avenue ( State Route 1005 [SR 1005]) och passerar sydost om Llanerch Country Club . Rutten går in i samhället Llanerch , där den får en vänstersväng i mitten och passerar mellan ett köpcentrum i nordväst och bostäder i sydost. Vägen korsar Naylors Run och Darby Road/Lansdowne Avenue ( SR 2005 ) innan den når en korsning med PA 3 en kort bit senare. Härifrån blir US 1 en fyrfilig odelad väg och fortsätter nordost förbi bostäder och några företag innan den passerar nordväst om en golfbana. Rutten passerar över SEPTA:s Norristown High Speed Line söder om Township Line Road stationen innan den kommer till en bro över Cobbs Creek . När man korsar Cobbs Creek, kör US 1 längs gränsen mellan Haverford Township i Delaware County i nordväst och staden Philadelphia i Philadelphia County i sydost, och passerar mellan hem i nordväst och en golfbana i sydost.

City Avenue

US 1 söderut längs City Avenue vid Presidential Boulevard på gränsen till Philadelphia och Lower Merion Township

Rutten blir känd som City Avenue (i vardagligt talat City Line Avenue) och bildar gränsen mellan Lower Merion Township i Montgomery County i nordväst och staden Philadelphia i Philadelphia County i sydost, vid vilken punkt den fortsätter nordost som en femfilig. väg med mittvänsterkörfält förbi bostadsområden i nordväst och verksamheter i sydost. Vägen korsar Haverford Road och fortsätter genom trädbevuxna bostadsområden, med förortssamhället Penn Wynne i nordväst och Philadelphia-kvarteret Overbrook i sydost. Längs denna sträcka korsar rutten West Branch Indian Creek . US 1 passerar sydost om Lankenau Medical Center innan den korsar East Branch Indian Creek och når en korsning med US 30 ( Lancaster Avenue ). Förbi denna korsning går rutten mellan St. Charles Borromeo Seminary i nordväst och bostadsutveckling i sydost innan den passerar över Amtraks Keystone Corridor -järnvägslinje norr om Overbrook station , som servar SEPTA:s Paoli/Thorndale Line . Vägen fortsätter förbi blandad bostadsutveckling innan den går genom campus vid Saint Joseph's University . US 1 kantas av företag när det passerar mellan Lower Merion Township-samhället Bala Cynwyd i nordväst och Philadelphia-kvarteret Wynnefield i sydost. Rutten kommer till en bro över SEPTA:s Cynwyd Line söder om Bala-stationen innan den når en korsning med den östra änden av PA 23 och Conshohocken Avenue. Vägen passerar mer kommersiell utveckling när den leder sydost om Bala Cynwyd Shopping Centre och korsar Belmont Avenue, där den passerar norr om Belmont Reservoir. US 1 blir en fyrfilig motorväg och går förbi företag och kontorsbyggnader, som passerar mellan de tidigare WCAU- studiorna i nordväst och WPVI-TV- studiorna i sydost innan Monument Road-korsningen.

Gustine Lake Interchange

US 1 kommer till en växling med I-76 ( Schuylkill Expressway ), vid vilken punkt City Avenue går över Schuylkill River på City Avenue Bridges till en växling med Ridge Avenue , Lincoln Drive och Kelly Drive och US 1 går sydost samtidigt med I-76 på Schuylkill Expressway, en åttafilig motorväg som går helt in i Philadelphia och går mellan West Falls Yard på Norfolk Southern Railways Harrisburg Line och floden i norr och skogsområden i Fairmount Park i söder.

Roosevelt Boulevard

Överfart som bär PA 611 (North Broad Street) och SEPTAs Broad Street Line över US 1 (Roosevelt Expressway) i North Philadelphia

US 1 delar sig från I-76 genom att gå nordost på Roosevelt Expressway, en sexfilig motorväg. Omedelbart efter splittringen går rutten in på Twin Bridges , som bär rutten över Norfolk Southern Railways Harrisburg Line, en wye-förbindelse mellan Harrisburg Line och CSX Transportations Trenton Subdivision järnvägslinje som använder Philadelphia och Reading Railroad, Schuylkill River Viadukt ; Martin Luther King Jr. Drive; Schuylkill River Trail ; floden Schuylkill; Kelly Drive; och Ridge Avenue. Härifrån går motorvägen in i East Falls och passerar nära urban bostads- och kommersiell utveckling, och kommer till en södergående avfart och norrgående infart som betjänar Ridge Avenue och Kelly Drive. US 1 korsar under SEPTA:s Manayunk/Norristown Line och fortsätter genom utvecklade områden, på väg till sydost om Queen Lane Reservoir. Rutten kommer till en södergående avfart och ingång som servar avenyerna Fox och Henry. Motorvägen passerar över SEPTA:s Chestnut Hill West Line när den kommer till en växling med Wissahickon Avenue, som också ger tillgång till Germantown Pike och Hunting Park Avenue, i stadsdelen Nicetown–Tioga . Här smalnar motorvägen av till två körfält i norrgående riktning samtidigt som de behåller tre körfält i södergående riktning. US 1 beger sig in i North Philadelphia och korsar genom Fernhill Park innan den kröker österut och kommer till en bro över SEPTA:s Main Line och CSX Transportations Trenton Subdivision norr om SEPTA:s Roberts Yard och söder om Wayne Junction-stationen som betjänar SEPTA-linjen. Rutten fortsätter längs bron över stadskvarter innan den går ner i ett snitt som en fyrfilig motorväg, med en norrgående avfart och södergående infart som betjänar PA 611 ( Bred Street ), som tillhandahålls via fasadvägar (St. Lukes Street i norrgående och Cayuga Street) sydgående). Motorvägen passerar under PA 611 (Broad Street), som också bär SEPTA:s Broad Street Line -tunnelbana. Förbi denna korsning kommer US 1 till en södergående avfart och norrgående ingång med US 13 norr om området Hunting Park , där Roosevelt Expressway slutar.

US 1 (Roosevelt Boulevard) norrgående förbi Solly Avenue/Holme Avenue i nordöstra Philadelphia

Vid denna tidpunkt blir US 1 samtidigt med US 13 på Roosevelt Boulevard, en bred boulevard med lokala expressbanor som har totalt 12 banor i en 3–3–3–3-konfiguration. Längs Roosevelt Boulevard är åtkomsten mellan de inre och yttre körbanorna försedd med smala korsningsramper omedelbart mellan dem; för de flesta korsningar är vänstersvängar endast tillåtna från det inre paret (eller från separata vänstersvängsvägar) och högersvängar endast från det yttre, och korsning mellan dem är inte tillåten i korsningarna. Det finns fartkameror längs boulevarden och många korsningar har även rödljuskameror . Boulevarden fortsätter förbi urbana bostadsområden, och kommer till korsningen på 5th Street, där de lokala körfälten korsar gatan i klass och expressbanorna passerar över gatan på en bro. US 1/US 13 fortsätter österut och passerar genom Feltonville , där den korsar Rising Sun Avenue, innan den korsar Tacony Creek . Vid denna tidpunkt fortsätter Roosevelt Boulevard in i nordöstra Philadelphia och kröker sig åt sydost i en korsning med Adams och Whitaker avenyerna, och passerar mellan ett köpcentrum i nordost och Friends Hospital i sydväst. Boulevarden kröker sig mot nordost igen vid en korsning med avenyerna Adams och Summerdale och passerar nära radhus innan den når Oxford Circle . Vid denna punkt passerar de lokala körfälten genom Oxford Circle, en rondell vid Cheltenham Avenue , Castor Avenue och den södra änden av PA 232 , som går längs Oxford Avenue. Expressbanorna passerar under Oxford Circle. Förbi cirkeln fortsätter Roosevelt Boulevard öst-nordost genom bostadsområden.

US 1 (Roosevelt Boulevard) norrgående förbi den södra änden av PA 532 (Welsh Road) i nordöstra Philadelphia

Vägen korsar Bustleton Avenue och US 13 delar sig från US 1 genom att gå sydost på den enkelriktade Robbins Street i norrgående och Levick Street i södergående riktning, medan US 1 fortsätter nordost längs Roosevelt Boulevard förbi urbana hem och företag. Boulevarden böjer sig mot nordost efter att ha korsat Harbison Avenue och fortsätter genom utvecklade områden i Mayfair- kvarteret. Rutten kommer till en växling med PA 73 (Cottman Avenue), där de lokala körfälten korsar PA 73 medan expressbanorna passerar under den. Ramper ger åtkomst från expressbanorna till de lokala körfälten före PA 73-korsningen i varje riktning. Förbi här passerar US 1 sydost om Roosevelt Mall innan den kröker norrut och går nära mer bostads- och kommersiell utveckling. Boulevarden svänger åt nordost och går öster om Rhawnhurst , korsar Rhawn Street innan den når en korsning med Solly Avenue/Holme Avenue vid den tidigare Pennypack Circle, där de lokala körfälten korsar Solly Avenue/Holme Avenue medan expressbanorna går under gata. Efter utbytet går rutten väster om Nazareth Hospital innan den går in i skogsområden i Pennypack Park , där den passerar över Pennypack Creek och den parallella Pennypack Trail.

Efter att ha passerat genom parken beger sig US 1 genom bostadsområden, innan de springer förbi företag och kommer till en korsning med den södra änden av PA 532 vid Welsh Road. Boulevarden kantas av mer kommersiell utveckling och korsar Grant Avenue, som ger tillgång till Northeast Philadelphia Airport . Rutten går mellan ett bostadsområde i nordväst och ett köpcentrum i sydost innan den passerar nordväst om Northeast Philadelphia Airport och går förbi fler kommersiella anläggningar som löper parallellt med en East Penn Railroad-linje öster om vägen. Efter detta kommer vägen till en korsning med PA 63 vid Red Lion Road. Vid denna tidpunkt blir PA 63 samtidigt med US 1 på Roosevelt Boulevard, och boulevarden går mot nordost genom områden med företag och industriparker. Efter att ha korsat Byberry Road, slutar samverkan med PA 63 vid en oavslutad klöverbladsutbyte med Woodhaven Road, där PA 63 leder sydost till Woodhaven Road motorväg. US 1 fortsätter nordost förbi industriparker och korsar Southampton Road, innan den passerar väster om Benjamin Rush State Park . Vid det här laget smälter de lokala och uttryckliga körfälten samman, och rutten blir en delad motorväg med tre norrgående körfält och fyra södergående körfält som korsar Poquessing Creek .

Bucks County

US 1 motorväg norrgående i Bensalem Township

Efter att ha korsat Poquessing Creek, lämnar US 1 Philadelphia och går in i Bensalem Township i Bucks County . Vid det här laget blir vägen Lincoln Highway , på väg förbi affärer och smalnar av till sex totalt körfält vid Old Lincoln Highway-korsningen. Längre nordost kommer rutten till ett partiellt klöverbladsutbyte med PA 132 . En kort bit förbi PA 132, övergår vägen till en motorväg och når Bensalem-utbytet med Pennsylvania Turnpike ( I-276 ); detta utbyte är ett dubbelt trumpetutbyte och inkluderar även en direkt ramp från Horizon Boulevard till Pennsylvania Turnpike. Omedelbart efter detta byte smalnar motorvägen av till fyra filer. Härifrån blir US 1 Martin Luther King Jr. Memorial Highway och passerar nära flera företag innan de kommer till en partiell klöverbladsutbyte med Rockhill Drive, som ger tillgång till Neshaminy Mall öster om vägen. Rockhill Drive-utbytet inkluderar en direkt ramp från Neshaminy Mall till nordgående US 1. Rutten passerar mellan en kontorspark i väster och köpcentret i öster innan den går in i skogsområden och korsar Neshaminy Creek . När du korsar bäcken går motorvägen in i Middletown Township och kommer till en norrgående avfart och södergående infart med den södra änden av US 1 Business (US 1 Bus.). Härifrån passerar US 1 över CSX Transportations Trenton Subdivision och SEPTA:s West Trenton Line innan den blir parallell med fasadvägar på varje sida när den når en korsning som ansluter till Highland Avenue och Old Lincoln Highway, på väg nära bostäder och företag. Rutten kröker sig mot öst-nordost och går genom bostadsområden och korsar in i staden Langhorne Manor , där den har en norrgående utgång och södergående ingång vid Hulmeville Avenue. Motorvägen går tillbaka till Middletown Township igen och kommer till en trafikplats som ger en anslutning till PA 413 via South Bellevue och East Gillam Avenue. Förbi denna korsning slutar fasadvägarna och US 1 går nordost genom skogsområden med närliggande utveckling och når en partiell klöverbladsutbyte vid PA 213 . Rutten passerar nära bostads- och kommersiell utveckling innan den går genom skogsområden och kröker mot öst-nordost och korsar Mill Creek . Motorvägen passerar över West Trenton Line och Trenton Subdivision söder om Woodbourne station på West Trenton Line innan den kommer till en bro över Norfolk Southern Railways Morrisville Line och når ett klöverbladsutbyte med I-295 .

US 1 motorväg söderut förbi US 13 i Falls Township

Förbi trafikplats I-295 går US 1 österut och kör norr om en industripark. Rutten blir gränsen mellan Lower Makefield Township i norr och Falls Township i söder och kommer till ett diamantbyte med Oxford Valley Road, som går söderut för att ge tillgång till Oxford Valley Mall och nöjesparken Sesame Place . Härifrån går motorvägen helt in i Falls Township och går mellan skogsmark i norr och industriområden i söder, och fortsätter till en korsning med Stony Hill Road och den norra änden av US 1 Bus. norr om samhället Fairless Hills . En kort bit senare kommer US 1 till ett partiellt klöverbladsutbyte med den norra änden av US 13 motorvägen och Pine Grove Road, där rampen från södergående US 1 till US 1 Bus. delar sig från motorvägen och fungerar också som en samlare-distributör väg för US 13 utbyte. Efter denna växling når rutten en norrgående avfart och södergående ingång med den södra änden av PA 32 . Rampen från södergående PA 32 går över i samlar-distributörsvägen för US 13 och US 1 Bus. växlar. Vid det här tillfället kröker motorvägen åt nordost och går genom skogsområden med närliggande bostads- och kommersiell utveckling och går in i stadsdelen Morrisville . Här kommer rutten till en bro över Delaware Canal och Conrail Shared Assets Operations (CSAO) Penn Warner Lead järnvägslinje innan den kommer till en korsning med Pennsylvania Avenue som ger tillgång till Morrisville. Förbi denna växling kommer US 1 till en södergående vägtullplats innan den passerar över CSAO-linjen och Delawarefloden på Trenton –Morrisville Toll Bridge , där den lämnar Pennsylvania för New Jersey och beger sig in i staden Trenton .

Historia

US 1 norrgående förbi US 322 i Concordville

I Chester County, innan motorvägen US 1 byggdes där, fortsatte US 1 uppför Baltimore Pike (som nu har en återvändsgränd i Nottingham där norrgående US 1 svänger bort från Baltimore Pike-linjen in på motorvägen). I Oxford körde US 1 norrgående på South 3rd Street, svängde sedan höger på Market Street ( PA 472 ) (North 3rd Street är början av PA 10 ), svängde sedan mycket snabbt vänster in på Lincoln Street, och efter att ha lämnat Oxford, väg som körs av Lincoln University . När man närmade sig Avondale böjde Baltimore Pike-trafiken sydost längs Pennsylvania Avenue ( PA 41 ), sedan splittrades Baltimore Pike av efter Avondale. I staden Kennett Square sprang norrgående US 1 längs Cypress Street medan södergående US 1 sprang längs State Street, och dessa gator var markerade från öst till väst, inte från norr till söder. Efter Kennett Square slutar motorvägen US 1 och dess trafik går samman med Baltimore Pike.

Förutom den sydligaste delen av Baltimore Pike vid Nottingham, är Chester County-delen av gamla US 1 fortfarande körbar. Det finns dödsfallet som nämns ovan; dessutom är en liten del av Baltimore Pike permanent blockerad av Herr's Snacks företagets egendom.

Mellan Philadelphia och Trenton är US 1 en del av Lincoln Highway , ett längdåkningsspår för bilar som gick från San Francisco österut till New York City . Det var också en del av Byberry och Bensalem Turnpike mellan Oakford ( Neshaminy Creek) och Philadelphia .

Från Lancaster Turnpike , där Lincoln Highway gick västerut längs US 30 , ledde Lincoln Highway ursprungligen österut längs Market Street till Penn Square runt Philadelphia City Hall , där den vände norrut in på Broad Street . (Innan Roosevelt Boulevard byggdes följde huvudvägen Frankford Avenue till Bustleton Avenue från Center City .)

En förbifart lades till runt Center City (utöver rutten genom Center City) 1924, genom att använda Hunting Park, Ridge och City avenyer. Denna riktning används nu av US 1, förutom att Hunting Park och Ridge avenyer nu förbigås av motorvägarna Roosevelt och Schuylkill .

Från Broad Street gick Lincoln Highway sedan norrut på Roosevelt Boulevard. År 1914 var Roosevelt Boulevard färdig till Rhawn Street, och Lincoln Highway svängde av Roosevelt Boulevard där för att nå Bustleton Avenue. Den gamla linjen delar sig från Bustleton Avenue vid Haldeman Avenue och följer sedan Roosevelt Boulevard. (En kort bit av Old Bustleton Avenue sydväst om Welsh Road användes och korsade Pennypack Creek öster om den nuvarande bron.)

Lincoln Highway i Bucks County 1922. Den här ser nu västerut på Woolston Drive med en ramp till motorvägen US 1 framåt; gångtunneln under Trenton Cutoff är till vänster.

En förlängning från 1920 tog boulevarden till Welsh Road, vilket gjorde att trafiken kunde svänga av Bustleton Avenue där (den rutten är fortfarande PA 532 ), och en förlängning från 1920-talet tog den till korsningen med Old Lincoln Highway strax norr om Poquessing Creek- bron. Norr därifrån färdigställdes nuvarande US 1 1933 till södra slutet av 1923 års Langhorne förbifart och 1938 till Bellevue Avenue ( PA 413 ) i centrala Langhorne.

Från nära Hornig Road i nordöstra Philadelphia går den gamla linjen genom skogen, stängd för trafik, parallellt med elledningar, varefter den uppgraderades på plats för att bli Roosevelt Boulevard. Den ursprungliga rutten är sedan gated vid en stenbro från 1805 över Poquessing Creek vid Philadelphias stadslinje, precis innan den korsar Roosevelt Boulevard. Efter att ha korsat Street Road, blir Old Lincoln Highway sedan enkelriktad söderut förbi Bristol Road-korsningen och korsar Neshaminy Creek. (Denna bron byggdes 1921 för att ersätta en täckt bro strax västerut.)

Den nuvarande rutten för Lincoln Highway och US 1 Bus. byggdes 1923, förbi Langhorne i söder och undvek två järnvägskorsningar. Denna korsar under motorvägen US 1 strax söder om järnvägen, där den äldre rutten hade korsat järnvägen. Från Oakford går Old Lincoln Highway nordost, och korsar inte längre SEPTA :s West Trenton Line , eftersom motorvägen US 1 korsar precis österut. Den gick sedan in på Maple Avenue ( PA 213 ) för att passera genom Langhorne. Förbi Langhorne använde den ursprungliga rutten vad som för närvarande är känt som Lincoln Highway (US 1 Bus.).

Vid Fallsington korsade den ursprungliga vägen Pennsylvania Railroads Trenton Cutoff på en bro strax öster om den nuvarande bron, byggd på en omvänd kurva för att förkorta spännvidden. Den använde Trenton Road och Main Street från bron till korsningen med Woolston, där Main Street nu är avskuren. 1917 byggdes en gångtunnel under järnvägen i väster på Woolston Drive; detta blev huvudvägen 1924.

Den begav sig sedan mot Morrisville , där den först korsade Delawarefloden Calhoun Street Bridge , längs Trenton Avenue till Fallsington . År 1920 flyttades den till Lower Trenton Bridge , som passerade genom i stadens centrum Morrisville.

US 1 norrgående närmar sig PA 132-utbytet i Bensalem Township

Den 21 november 1988 utsåg en handling från Pennsylvanias generalförsamling delen av US 1 i Bucks County mellan Pennsylvania Turnpike och New Jersey-gränsen som Martin Luther King Jr. Expressway efter medborgarrättsledaren Martin Luther King Jr. i juni Den 14, 2000, utsågs Roosevelt Boulevard-delen av US 1 till polismannen Daniel Faulkner Memorial Highway till minne av Daniel Faulkner , en officer vid Philadelphia Police Department som mördades av Mumia Abu-Jamal 1981. Den 31 maj 2002, motorvägen US 1 i Chester County mellan Maryland-gränsen och Kennett Square utsågs till John H. Ware III Memorial Highway för att hedra John H. Ware III, en politiker från Oxford som tjänstgjorde i Pennsylvania State Senate och US Representative House och drivit på för byggandet av US 1-motorvägen i Chester County. Den 19 januari 2012 utsågs sektionen av US 1 i Bucks County mellan Philadelphia och Delawarefloden till detektiv Christopher Jones Memorial Highway efter en polis i Middletown Township som dödades när två bilar krockade med ett trafikstopp längs motorvägen. träffade hans polisbil, som träffade honom.

Den 29 oktober 2018 påbörjades arbetet med ett projekt för att rekonstruera och bredda delen av US 1 mellan Old Lincoln Highway och Rockhill Drive-utbytet i Bensalem Township, med färdigställande 2022. Projektet breddade US 1 till en sexfilig väg från PA 132 norr om Pennsylvania Turnpike, uppgraderade PA 132 och Pennsylvania Turnpike växlar och byggde om broar. Den 22 mars 2021 började bygget för att bygga om och bredda US 1 mellan Rockhill Drive i Bensalem Township och norr om US 1 Bus. utbyte i Middletown Township, med färdigställande förväntat i mitten av 2026.

Stora korsningar

Alla utgångar är onumrerade.

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Chester	West Nottingham Township	0,000	0,000	USA 1 söder (Rising Sun Bypass) – Rising Sun , Baltimore	Fortsättning till Maryland
		0,748	1,204	Södra änden av motorvägssektionen
		2,092	3,367	PA 272 – Nottingham
	Oxford	5,095	8.200	PA 472 – Quarryville , Oxford
	Nedre Oxford Township	7,126	11,468	PA 10 – Cochranville , Oxford
	Upper Oxford Township	10,047	16,169	PA 896 – New London , Russellville	Tillgång till Lincoln University
	Penn Township	12.497	20.112	PA 796 – Jennersville
	London Grove Township	15.024	24,179	PA 841 – West Grove
	London Grove Township	16.336	26,290	PA 41 – Avondale , Chatham
	Ny trädgårdsstad	18.359	29,546	Toughkenamon , London Grove	Åtkomst via Newark Road
	East Marlborough Township	21,177	34,081	PA 82 – Unionville , Kennett Square
	Kennett Township	22.534	36,265	Kennett Square	Södergående utgång och norrgående ingång via Baltimore Pike
		22.534	36,265	Norra änden av motorvägssektionen
		23,791	38,288	Longwood Gardens	Utbyte; åtkomst via Longwood Road
		23,911	38,481	PA 52 norr (Lenape Road) – West Chester	Södra terminus av samtidighet med PA 52
		24,587	39,569	PA 52 söderut (Kennett Pike) – Wilmington	Norra terminus av samtidighet med PA 52
Delaware	Chadds Ford – Concord township linje	30,665	49,351	US 202 / US 322 west (Wilmington-West Chester Pike) – West Chester , Wilmington	Södra terminus av samtidighet med US 322
	Concord Township	31,710	51,032	US 322 österut (Conchester Highway) till I-95 – Chester	Norra terminus av samtidighet med US 322
	Middletown Township	36,956	59,475	PA 452 (Pennell Road) – Frazer , Marcus Hook
		37,788	60,814	PA 352 (Middletown Road) – Gradyville , Frazer , Chester	Utbyte; tillgång till Penn State Brandywine
		37,922	61,030	Södra änden av motorvägssektionen
		37,922	61,030	Baltimore Pike – Media	Norrgående utgång och södergående ingång
	Upper Providence Township	40,191	64,681	PA 252 – Media , Newtown Square	Tillgång till Rose Tree Park
	Upper Providence Township	41,131	66,194	Statens väg	Södergående utgång och norrgående ingång
	Marple Township	41,677	67,073	I-476 – Chester , Plymouth Meeting	Tre-nivå diamant utbyte ; avfart 5 på I-476
	Marple Township	42,212	67,934	Norra änden av motorvägssektionen
	Springfield Township	42,405	68,244	PA 320 (Spoul Road) – Köpcentrum	Utbyte; tillgång till köpcentrum från södergående utgång
	Haverford – Upper Darby township linje	46,279	74,479	PA 3 (West Chester Pike)
Montgomery – Philadelphia länslinje	Lower Merion Township – Philadelphia linje	48,820	78,568	US 30 ( Lancaster Avenue )
		50,534	81,327	PA 23 västra (Conshohocken State Road)	Östra änden av PA 23
		51,735	83,259	Södra änden av motorvägssektionen
		51,735	83,259	I-76 west / Lincoln Drive – Valley Forge	Södra ändstationen av samtidighet med I-76; avfart 339 på I-76
Philadelphia	Philadelphia	52,172	83,963	I-76 öst – centrala Philadelphia	Norra ändstationen av samtidighet med I-76; avfart 340B på I-76
				Tvillingbroar över Schuylkillfloden
		52,627	84,695	Ridge Avenue / Kelly Drive	Södergående utgång och norrgående ingång
		53,241	85,683	Fox Street / Henry Avenue	Södergående utgång och ingång; tillgång till Thomas Jefferson University
		53,626	86,303	Wissahickon Avenue söder / Hunting Park Avenue	Norrgående utgång och södergående ingång; tillgång till Thomas Jefferson University
		53,626	86,303	Wissahickon Avenue norr / Germantown Avenue	Norrgående utgång och södergående ingång
		54,899	88,351	PA 611 ( Broad Street )	Norrgående avfart via St. Lukes Street och södergående infart via Cayuga Street
		55,037	88,573	US 13 south (Hunting Park Avenue) / Broad Street ( PA 611 )	Södra terminus av samtidighet med US 13; södergående utgång och norrgående infart
		55,407	89,169	Norra änden av motorvägssektionen
		58.600–58.670 _	94.308– 94.420	PA 232 norr (Oxford Avenue) / Cheltenham Avenue	Interchange ( Oxford Circle ); södra änden av PA 232
		59,383	95,568	USA 13 norr (Robbins Street) – Tacony–Palmyra Bridge	Norrgående enkelriktad par ; norra ändstationen av samtidighet med US 13 norrgående
		59,469	95,706	US 13 söder (Levick Street)	Södergående enkelriktad par; norra ändstationen av samtidighet med US 13 södergående
		60,549	97,444	PA 73 (Cottman Avenue) till I-95	Utbyte
		61.696– 61.745	99,290–99,369 _	Holme Avenue / Solly Avenue	Interchange (tidigare Pennypack Circle)
		62.900	101,228	PA 532 norr (Welsh Road)	Södra änden av PA 532
		64,648	104,041	PA 63 västra (Red Lion Road)	Södra terminus av samtidighet med PA 63
		65,987	106,196	PA 63 österut (Woodhaven Road) till I-95	Utbyte; norra terminus av samtidighet med PA 63
Bucks	Bensalem Township	68,074	109,554	PA 132 (Street Road)	Utbyte; tillgång till Parx Casino and Racing
		68,344	109,989	Södra änden av motorvägssektionen
		68,344	109,989	I-276 Toll / Penna Turnpike – New York , Harrisburg	Avfart 351 (Bensalem) på I-276 / Penna Turnpike; E-ZPass eller vägtull-för-skylt
		68,891	110,869	Neshaminy	Åtkomst via Rockhill Drive
	Middletown Township	69,827	112,376	US 1 buss. norr – Penndel	Norrgående utgång och södergående ingång; södra ändstationen av US 1 Bus.
	Middletown Township	70,091	112.801	Highland Avenue / Old Lincoln Highway	Highland Avenue undertecknad norrgående; Old Lincoln Highway signerad söderut
	Langhorne herrgård	72,214	116,217	Hulmeville Avenue	Norrgående utgång och södergående ingång
	Langhorne Manor – Middletown Township linje	72,245	116,267	Till PA 413 (Bellevue Avenue)	Åtkomst via South Bellevue Avenue och East Gillam Avenue
	Middletown Township	72,923	117,358	PA 213 (Maple Avenue)
		74.725– 74.749	120,258–120,297 _	I-295 till I-95 söderut – Princeton , Philadelphia	Klöverbladsutbyte ; avfart 5 på I-295
		75,508	121,518	Oxford Valley	Åtkomst via Oxford Valley Road; tillgång till Sesame Place
	Falls Township	78,067	125,637	US 1 buss. söder – Fairless Hills	Norra ändstationen av US 1 Bus.; endast undertecknad som Fairless Hills norrut
		78,874	126,935	USA 13 söderut – Tullytown , Bristol	Northern terminal of US 13
		78,874	126,935	Yardley	Endast södergående utgång; åtkomst via Pine Grove Road
		79,298	127,618	PA 32 norr – Morrisville	Norrgående utgång och södergående ingång; södra änden av PA 32; tidigare US 1 Bus.
	Morrisville	80,516	129,578	Pennsylvania Avenue – Morrisville	Dela upp i separata norra och södra utgångar söderut
Delawarefloden		80,916	130,222	Trenton–Morrisville Toll Bridge (södergående vägtull, kontant eller E-ZPass )
Delawarefloden		80,916	130,222	USA 1 norr (Trenton Freeway) – Trenton , New York	Fortsättning till New Jersey
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _ Elektronisk vägtullsuppbörd Ofullständig åtkomst Avgiftad