USS Wrangell

USS Wrangall i Sydkinesiska havet , 1966.
Historia
namn	USS Wrangell
Namne	Mount Wrangell i Alaska
Byggare	North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, North Carolina
Ligg ner	februari 1944
Lanserades	14 april 1944
Bemyndigad	10 oktober 1944
Avvecklade	19 november 1946
Återupptagen	14 november 1951
Avvecklade	21 december 1970
Stricken	1 oktober 1976
Heder och utmärkelser	3 stridsstjärnor (andra världskriget) 5 stridsstjärnor (Vietnam)
Öde	Skrotad (1983)
Generella egenskaper
Klass och typ	Mount Hood -klass ammunitionsfartyg
Längd	459 fot 2 tum (140 m)
Stråle	63 fot (19,2 m)
Förslag	28 fot 3 tum (8,6 m)
Framdrivning	Kuggväxlad turbin 1 × skaft 6 000 shp (4,5 MW)
Fart	16 knop (30 km/h)
Kapacitet	7 700 långa ton (7 800 t) dödvikt
Komplement	267 officerare och värvade

USS Wrangell (AE-12) lades ner under ett Maritime Commission-kontrakt (MC-skrov 1375) som SS Midnight under februari 1944 i Wilmington, North Carolina , av North Carolina Shipbuilding Company ; sjösattes den 14 april 1944; sponsrad av Mrs. GT Cambell; levereras till marinen, ofullständig, den 28 maj 1944; flyttad till Hampton Roads ; konverterat till ett ammunitionsskepp av Norfolk Shipbuilding and Drydock Co .; och bemyndigad den 10 oktober 1944 vid Norfolk Navy Yard .

Servicehistorik

Andra världskriget, 1944–1945

Efter shakedown i Hampton Roads, seglade Wrangell den 13 november till Naval Ammunition Depot, Earle, New Jersey , för att ladda ammunition. Eskorterad av jagaren   Borie (DD-704) , stod hon ut till havet den sista dagen i månaden och styrde mot Panamakanalen . Ammunitionsfartyget passerade den isthmiska vattenvägen den 7 december; och, även om den initialt beordrades att fortsätta direkt till Marshallöarna , omdirigerades till Hawaii .

Wrangell anlände till Pearl Harbor den 21 december, men kom igång igen på julafton, på väg till Marshalls. När ammunitionsfartyget anlände till Eniwetok den sista dagen av 1944 anslöt sig ammunitionsfartyget till en Ulithi -bunden konvoj (nummer 31) den dagen och trängde vidare mot Carolinerna. Wrangell släppte ankar i Ulithi Lagoon den 5 januari och anmälde sig för tjänstgöring till befälhavare, Service Squadron 10. Under de kommande fem månaderna opererade Wrangell från Ulithi för att stödja flottans operationer mot Iwo Jima , Okinawa och de japanska hemöarna . Under dessa månader överförde hon över 10 000 ton av alla typer av ammunition till stridande fartyg som ångade vid sidan av under pågående och skulle ofta tjäna två fartyg åt gången: tunga fartyg (slagskepp, hangarfartyg och tunga kryssare) vid sidan av hamn och lätta enheter (lätta kryssare och jagare) vid sidan om styrbord.

På sin första operation nådde Wrangell Iwo Jima den 22 februari och försåg bombarderingsstyrkor där med ammunition under de kommande sex dagarna tills hon drog sig tillbaka från området den 28:e. Karaktären av operationer vid Iwo, i kombination med de djupa vattnen relativt nära kusten, förhindrade fartygets ankring och nödvändiggjorde att utföra lastoperationer medan de antingen drev eller gick i låg hastighet.

Efter att ha gått i pension från Iwo Jima den 28 februari fortsatte Wrangell till Marianerna och anlände till Saipan den 3 mars. Från den ön fortsatte hon självständigt till Ulithi där hon ankrade tre dagar senare. Den 13:e sorterade ammunitionsfartyget med Task Group (TG) 58.8 och stödde Task Force (TF) 58 under de efterföljande dagarna när det attackerade fiendens strandinstallationer och sjöfart som förberedelse för invasionen av Ryūkyūs och träffade självaste Okinawa när trupperna äntligen landade på den ön den 1 april.

Mellan 22 mars och 18 april beväpnade Wrangell över 50 stridsfartyg. Den 19:e, i sällskap med Task Unit (TU) 50.8.6, lossades fartyget från TG 50.8 till sjöss och fortsatte söderut till Ulithi och anlände dit den 22 april.

Men med Okinawa-kampanjen på sin höjdpunkt visade sig hennes andrum från operationer vara kort. Amiral Mitschers insatsstyrka slog dagligen de japanska öarna Nansei Shoto och längs kusten på de japanska hemöarna och krävde påfyllning. Således, efter 10 dagars omlastning dygnet runt, Wrangell Ulithi den 2 maj och träffade tre dagar senare TG 50.8 sydost om Okinawa. Från 6 maj till 1 juni Wrangell ammunition "till alla som kom" – upprustning av så många som ett dussin fartyg om dagen – och hon fyllde magasinen på över 50 under treveckorsperioden.

Hon drog sig sedan tillbaka till San Pedro Bay , Leyte , i Filippinerna , för underhåll och reparationer. Wrangell återvände därefter till öppet hav den 8 juli och träffade TG 30.8 (den omdesignade TG 50.8) den 17:e. Från 20 juli till 1 augusti rustade hon upp 35 fartyg och nådde en höjdpunkt med att överföra 700 ton ammunition på en enda dag.

Wrangell lossades från TG 30.8 den 2 augusti och begav sig söderut mot Filippinerna. När fartyget anlände till San Pedro Bay den 6 augusti började fartyget omedelbart fylla på sina ammunitionslager. Arbetet avbröts dock den 10 augusti när flottan fick beskedet att Japan var villig att kapitulera. Lastoperationer säkrades den natten, eftersom alla händer ivrigt väntade på nyheter om Japans framtida handlingar.

Efterkrigstidens verksamhet, 1945–1946

Efter att Japan kapitulerat pausade Wrangell en kort stund i Tokyobukten för att delta i den inledande fasen av ockupationen av den dåvarande fiendens hemöar, innan hon drog vidare mot Filippinerna och, till sist, hem, den hösten. Efter att ha lämnat filippinskt vatten den 25 oktober, Wrangell via Pearl Harbor, nådde Panamas kust den 21 november och passerade kanalen senare samma dag. Hon lossade därefter ammunition och ammunitionsförnödenheter vid Earle, NJ, och begav sig till Mexikanska golfen den 16 januari 1946. Hon anlände till Orange, Texas , fem dagar senare, och placerades slutligen i reserv den 17 maj. Hon avvecklades och lades upp i Orange den 19 november 1946.

1951–1953

Krigsutbrottet i Korea sommaren 1950 fick marinen att återkalla många inaktiva fartyg från "malkuls"-flottan. Wrangell var en av dem och återupptogs den 14 november 1951 i Orange, kapten Olin P. Thomas i befäl. Ammunitionsfartyget flyttade till New York , hennes nya hemmahamn, och anlände dit den 21 december. Hon begav sig snart söderut till Norfolk för en administrativ inspektion och reparationer tillsammans med ett anbud.

Wrangell laddade ammunition i Earle, NJ, mellan 23 maj och 18 juni efter att ha opererat från Boston och Newport, Rhode Island en tid, och i juni återigen genomfört pågående träningsutvecklingar från Newport. På sommaren deltog hon i övningar på Onslow Beach, North Carolina , och i Newport innan hon deltog i Operation Noramex i Nordatlanten. Dessa påfyllningsövningar som genomfördes utanför Labradors kust var hennes första sedan andra världskriget.

Medelhavet, 1953–1960

Wrangell gjorde sin första utplacering till Medelhavet mellan januari och juni 1953 och berörde hamnar som sträckte sig från Gibraltar till Bizerte , Tunisien; Marseille till Golfe Juan , Frankrike; från Augusta, Sicilien , till Bari , Italien; och från Oran , franska Marocko , till Taranto , Italien, innan hon återvände till New York den 10 juli via Gibraltar.

Efter lokala operationer och reparationer seglade Wrangell för sin andra utplacering i Medelhavet i höstas. Klockan 1014 den 4 oktober 1953 – på väg från Reykjavík , Island, till Bizerte, Tunisien, i sällskap med oljefartyget   Aucilla (AO-56) – såg ammunitionsfartyget ett fiskefartyg som flyger internationella nödsignaler. Wrangell manövrerade nära det drivande fartyget och sänkte en båt med ett ombordstigningsparti, Ens. PR Frosell ansvarig. Wrangells män hittade fiskebåten Jules Verne (registrerad i Douarnenez , Frankrike), med vrak strödda på ovansidan och två fot vatten i hennes motorrum. Undersökningen avslöjade också att den enda levande passageraren i farkosten var en hund; ombordstigningssällskapet hittade också liket av en man som beräknats ha varit död i fem dagar. Efter att ha lämnat mat och vatten till hunden återvände bordssällskapet snart till fartyget och Wrangell tog Jules Verne under bogsering. Klockan 1403 nästa dag, den 5 oktober, Jules Verne dock grunda och sjönk åtta minuter senare; hunden, som simmade i vattnet, drogs ombord på Wrangell , vars besättning adopterade djuret och gjorde honom till skeppets maskot .

När Wrangell slutligen anlände till Bizerte den 9 oktober, fungerade Wrangell med den 6:e flottan endast kort och rörde vid Cagliari , Sardinien ; Taranto, Italien; Sudabukten , Kreta ; Phaleron Bay , Grekland; och Neapel , Italien, innan de återvände via Gibraltar till New York och sjöammunitionsdepån i Earle.

Wrangell genomförde ytterligare tre utplaceringar vid Medelhavet under slutet av 1950-talet och försåg 6:e flottans krigsfartyg med ammunition. Det fanns anmärkningsvärda höjdpunkter under dessa utplaceringar: hösten 1956, under Suezkrisen, stöttade Wrangell enheterna i 6:e flottan som evakuerade amerikanska medborgare från det oroliga området.

I mitten av juli 1958 beordrade president Dwight D. Eisenhower marinsoldater att landa i Libanon för att skydda amerikanska liv och egendom. Under interventionen Wrangell i 6:e flottans operationer och besökte Beirut fyra gånger i augusti och september, varefter fartyget fortsatte till Neapel och anlände dit den 15 september.

Mellan medelhavsutbyggnader sträckte sig Wrangells verksamhetsområde från Charleston, South Carolina , till Holy Loch , Skottland; och från Virginia Capes till Guantánamo Bay, Kuba. Under sina operationer genomförde hon pågående upprustningsexperiment med ett antal fartyg, inklusive det då nya hangarfartyget   Forrestal (CV-59) och den guidade missilkryssaren   Boston (CAG-1) .

1960–1965

Wrangell fortsatte alternerande lokal verksamhet utanför den östra kusten med karibiska och medelhavsutbyggnader in i slutet av 1960-talet. Fartygets första påfyllning av ett kärnkraftsdrivet krigsfartyg kom den 17 augusti 1962, när hon rustade upp det kärnkraftsdrivna hangarfartyget   Enterprise (CVN-65) .

Hösten 1962, efter att spaningsflygplan upptäckt sovjetiska missiler på Kuba, inledde president John F. Kennedy en marin blockad av Kuba för att vända tillbaka ryska fartyg som försökte leverera fler missiler och deras stödutrustning till kubanska hamnar. Under krisen Wrangell 35 dagar i Karibien och beväpnade och återupprustade olika enheter av blockadstyrkan. I slutändan tog ryssarna bort missilerna från Kuba och lättade på så sätt på spänningen.

Wrangell genomförde ytterligare tre utplaceringar vid Medelhavet under första hälften av 1960-talet och, mellan dessa utplaceringar, genomförde han lokala operationer på östra kusten och in i Karibien. Efter successiva hemmahamnsförändringar under åren – från New York till Neapel till Norfolk till Charleston – Wrangell för sin tionde utplacering i Medelhavet när order kom som uppmanade henne att segla till Fjärran Östern och hennes första tjänst i Stilla havet sedan andra världskriget . Hon hade laddat ammunition i Earle, NJ, i en vecka när meddelandet kom den 28 augusti som omdirigerade henne från Medelhavet till Stilla havet. Skeppet avgick från Charleston den 27 september 1965 som svar på det kritiska behovet av ammunitionsfartyg i det sydostasiatiska området, i linje med krigets eskalerande karaktär i Vietnam .

Vietnam, 1965–1970

När hon passerade Panamakanalen den 2 oktober anlände Wrangell till Pearl Harbor den 19:e, där hon laddade ytterligare ammunition. Hon seglade snart för sydostasiatiska vatten och, som opererade från Subic Bay , Filippinerna, och gjorde sju snålar till "linjen", försåg hon med ammunition till fartyg som opererade på både Yankee- och Dixie-stationerna under våren 1966. Under sina fem månader i WestPac, Wrangell överförde över 6 800 ton ammunition i 74 pågående påfyllningar. Dessutom levererade fartyget, förutom ammunition, flottfrakt, post, tillfällig personal, filmer och, vid två tillfällen, färskvatten och proviant. När hon kom tillbaka till Subic Bay efter sitt sjunde uppdrag på "linjen", Wrangell filippinska vatten den 2 maj.

Den 21 juni kom Wrangell tillbaka till Charleston, via Singapore ; Bombay , Indien; Suezkanalen ; _ Beirut, Libanon ; och Barcelona, ​​Spanien; därmed fullborda en jordomsegling. Wrangell stannade i närheten av Charleston under resten av året och gick in i Charleston-avdelningen av Jacksonville Shipyard Co. den 10 oktober 1966 för en större översyn.

Den 15 maj 1967 lämnade Wrangell Charleston, på väg igen till Medelhavet – och anlände för att "in-hotta" till den 6:e flottan ungefär vid tiden för sexdagarskrigets utbrott . Hon stödde den 6:e flottan under den krissituationen och, efter att konflikten hade åtgärdats, återupptog hon rutinverksamheten – pågående påfyllningar, varvat med hamnbesök, "visande flaggan" vid hamnar som Korfu, Grekland ; Sudabukten, Kreta; İzmir , Turkiet; och Palma, Mallorca .

Wrangell lämnade Medelhavet den 13 januari 1968, avresa från Rota, Spanien , den dagen och seglade mot USA:s östkust. När vi kom tillbaka till Charleston 10 dagar senare, tillhandahöll fartyget tjänster under våren och utövades i olika faser av träning eller underhåll. Efter korta perioder vid Naval Weapons Stations i Charleston, South Carolina och Yorktown, Virginia – där ammunition överfördes och besättningen indoktrinerades till de speciella delarna av vapenhantering – spenderade Wrangell mycket tid i övningar och övningar för att genomföra träning i hamn. .

Efter underhålls- och reparationsperioder på Charleston Naval Shipyard under april och maj 1968, förberedde Wrangell för hennes kommande WestPac-utplacering. Den 4 september 1968 gick fartyget igång; passerade Panamakanalen; tillbringade fem dagar vid Pearl Harbor; och, efter att ha undgått Typhoon Paye utanför Wake Island , anlände till Subic Bay den 16 oktober. Hon lämnade snart Subic Bay för kusten i Nordvietnam och anställning på Yankee Station.

Wrangell avslutade året med tre verksamhetsperioder utanför Vietnams kust och i Tonkinbukten. De största pågående påfyllningarna genomfördes med fartyg som slagskeppet USS New Jersey och bärarna USS Constellation och USS Ranger . Dessutom beväpnade hon många mindre enheter - jagare, guidade missiljagare och kustbevakningens skärare. En av de sistnämnda, USCGC Winnebago , skickade sin valbåt över till Wrangell den 21 november utanför Mekongdeltat i vad Wrangells kommandohistoria kallade "vad som mycket väl kan vara historiens minsta upprustning." Winnebagos begäran: fem skott med 5-tums ammunition! Upprustningen av USCGC Winnebago var den avgörande aktiviteten som placerade USS Wrangell och hela dess besättning på fartyget VID DEN TIDEN på Veterans Administrations lista över fartyg vars besättning "förmodades vara utsatta för effekterna av Agent Orange. Denna beslutsamhet var publicerade Veterans Day 2012.

Bara två dagar senare, den 23 november, deltog Wrangell och andra amerikanska och sydvietnamesiska flottfartyg i ett sök- och räddningsuppdrag i Sydkinesiska havet . Trots vindarna och det tunga havet från tyfonen Mamie , lokaliserade fartyget det indiska fartyget Laxmi Jayanti , hjälplöst på grund av en styrolycka. Till slut, efter att ha gjort tillfälliga reparationer, återupptog det indiska skeppet sin resa, under eskort, till Saigon . Wrangell , hennes del i sökandet avslutad, styrde mot Subic Bay.

När skeppet var på väg tillbaka från Subic Bay till Yankee Station, fick fartyget en nick för ännu ett barmhärtighetsuppdrag. Den 3 december Wrangell kurs på order från Commander, Naval Forces, Filippinerna, och träffade fraktfartyget SS American Pilot och skickade över en kårman i fartygets motorvalbåt för att hjälpa en sjöman som hade fått ett armsår som blödde kraftigt. Efter att hennes kårman hade stoppat blödningen och gett tillräcklig hjälp för att mannen säkert skulle kunna överföras till en strandanläggning för vidare behandling, fortsatte Wrangell mot Yankee Station. Därefter tillbringade hon julen i Hong Kong och återvände senare till vattnet utanför Vietnams kust. Där ägnade hon sig åt nästan kontinuerliga upprustningar av en mängd fartyg, inklusive attackbärarna, Ranger , Constellation och veteranen USS Hancock , med Task Force 77. Dessa operationer var en del av fartygets ordinarie rutin som alternerade inlastningsoperationer kl. Subic Bay med påfyllningsarbete under linjeutbyggnader i Sydkinesiska havet och Tonkinbukten .

I slutet av januari 1969 fann fartyget en tillfällig paus i sitt hektiska schema och genomgick en period av anbudsöversyn tillsammans med reparationsfartyget USS Ajax i Sasebo , Japan. När han återvände till Subic Bay strax därefter, Wrangell ammunition för att återvända till "linjen", i februari.

Efter en serie rutinmässiga upprustningar nära den demilitariserade zonen (DMZ), frustrerade hårt väder och öppet hav flera försök av jagaren USS George K. MacKenzie att komma med. Eftersom jagarens magasin var lågt var behovet av att fylla på hennes lager akut; så Wrangell och George K. MacKenzie ankrade inuti den skyddade lä i Cam Ranh Bay för att genomföra överföringen. Medan närliggande patrullfarkoster periodvis släppte antisimmarladdningar och höll utkik efter eventuell Viet Cong- inblandning i operationen, avslutades jobbet på två timmar. Som fartygets historia för året angav: "För Wrangell var Camranh Bay-avsnittet det närmaste hon någonsin hade fört sina tusentals ton ammunition till fientlig eld. Alla händer andades en suck av lättnad när den spännande, riskfyllda upprustningen av MacKenzie var över."

Tillbaka i Subic Bay den 10 april överlämnade Wrangell ammunitionsfartygsuppgifterna till USS Mazama och begav sig hem två dagar senare. Men innan hon kunde slutföra resan sköt nordkoreanska jaktplan ner ett EC-121 spaningsplan över Japanska havet . Den resulterande krisen såg en uppvisning av amerikansk flottstyrka i det området – en närvaro som Wrangell stödde.

Wrangell transporterade ammunition från Sasebo till Yokosuka till Sasebo igen innan han begav sig till Pearl Harbor den 3 maj. Under sin nyligen avslutade utplacering hade hon levererat ammunition till fartyg allt från slagskeppet New Jersey till kustbevakningens kutter USCGC Ingham , och överfört nästan 12 000 ton av den nödvändiga varan. Hamnbesök inkluderade Subic Bay, Hong Kong, Singapore, Sasebo, Yokosuka, Pearl Harbor, Acapulco och Panamakanalen innan fartyget så småningom kom tillbaka till hennes hemmahamn, Charleston, den 10 juni 1969.

Efter reparationer och pågående utbildningsutvecklingar under sommaren, lämnade Wrangell Charleston den 6 oktober, stående nerför Cooper River , på väg mot vad som visade sig vara skeppets sista utplacering i Medelhavet.

Avveckling

Återvände till östkusten, avvecklades veteranammunitionsfartyget i Norfolk den 21 december 1970. Inledningsvis placerades i reserv vid Charleston, Wrangell överfördes till Inactive Ship Facility i Norfolk i slutet av februari 1971 och placerades därefter i National Defense Reserve Fleet , James Rivers kajområde, i sjöfartsverkets tillfälliga förvar, den 29 april 1971. Wrangell stryks från Navy List den 1 oktober 1976 och väntade på slutlig disposition i juni 1979.

Utmärkelser

Wrangell fick tre stridsstjärnor för sin tjänst under andra världskriget och ytterligare fem för sin prestation i Vietnamkriget .

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .

externa länkar

• AE-12 Internetlänkar