USS Mispillion (AO-105)
_refuels_USS_Bennington_(CVS-20)_and_USS_Alfred_A._Cunningham_(DD-752)_on_20_August_1963_(NH_97580).jpg)
Mispillion underblåser Bennington och Alfred A. Cunningham , 1963
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Mispillion |
| Namne | Mispillion River |
| Byggare | Sun Shipbuilding and Drydock Company |
| Ligg ner | 14 februari 1945 |
| Lanserades | 10 augusti 1945 |
| Förvärvad | 30 november 1945 |
| Bemyndigad | 29 december 1945 |
| Avvecklade | 26 juli 1974 |
| I tjänst | 1975 |
| Ur funktion | 1991 |
| Omklassificerad | T-AO-105 (1974) |
| Stricken | 15 februari 1995 |
| Identifiering | IMO-nummer : 7737121 |
| Motto | Om vi har det kan du få det! |
|
Heder och utmärkelser |
Åtta stridsstjärnor för koreanska krigstjänsten |
| Öde | Såld för skrot december 2011 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Ashtabula -klass oljepump |
| Förflyttning |
|
| Längd |
|
| Stråle | 75 fot (23 m) |
| Förslag |
|
| Installerad ström | 30 400 hk (22 700 kW) |
| Framdrivning | växlade turbiner, fyra Babcock & Wilcox 450psi sektionshuvud ("K"-typ) pannor, dubbla skruvar |
| Fart | 16 knop (30 km/h) |
| Kapacitet | 146 000 fat (23 200 m 3 ) eldningsolja |
| Komplement | 304 (som USS Mispillion ) |
| Besättning | 108 civila plus US Navy detachement (som USNS Mispillion ) |
| Beväpning |
|
| Anteckningar | "Jumboization" innebar förlängning av Mispillions skrov och installation av ytterligare lastkapacitet under 1965–66 |
USS Mispillion (AO-105) var ett oljefartyg av Ashtabula -klassen som tjänstgjorde i den amerikanska flottan från 1945 till 1974. Hon överfördes sedan till Military Sealift Command för att fortsätta i icke-uppdragstjänst som United States Naval Ship USNS Mispillion (T) -AO-105) , i vilken egenskap hon tjänstgjorde fram till 1994. Hittills har Mispillion varit det enda amerikanska flottans fartyg som bär namnet.
Konstruktion och driftsättning
Mispillion lades ner under Maritime Commission kontrakt den 14 februari 1945 av Sun Shipbuilding and Drydock Company , Chester , Pennsylvania . Hon sjösattes den 10 augusti 1945, sponsrad av Mrs. CE Feddeman, förvärvad av den amerikanska flottan från sjöfartskommissionen den 30 november 1945 och togs i drift den 29 december 1945.
Verksamhetshistoria, 1946–1965
Mispillion gick med i Service Force, USA:s Stillahavsflotta (ComServPac), den 6 april 1946. Mellan då och 1950, växlade hon på tankfartygstjänst mellan Tsingtao , Kina; Shanghai, Kina; Subic Bay , Filippinerna; och Eniwetok , med skyttelkörningar mellan oljehamnen i Bahrain i Persiska viken och olika hamnar i Japan, Kina, Filippinerna, Marshallöarna och Marianerna . Som stationstankfartyg vid Eniwetok 1948 deltog hon i Operation Sandstone , ett atombombtest . 1949 utförde hon operationer i kallt väder utanför Alaskas territorium .
Med utbrottet av Koreakriget gick Mispillion med i Task Force 90. Under sin första stridsturné gav hon logistiskt stöd till den enorma invasionsstyrka som landsatte FN- styrkor vid Inchon den 15 september 1950 , och sedan rundade den koreanska halvön för att stödja de styrkor som opererade i Wonsan- området. Efter en kort paus på USA:s västkust hösten 1951 återvände hon i november 1951 för en andra stridsturné. Hon fortsatte att stödja FN:s sjöstyrkor när de genomförde en kontinuerlig blockad av den nordkoreanska kusten, gav stöd till FN:s markstyrkor och bombarderade kommunistiska försörjningsområden, truppkoncentrationer och transportcentra.
Mispillion verkade i både Gula havet och Japanska havet och stöttade även hangarfartygen i Task Force 77, som tillhandahåller flygbensin och eldningsolja till fartygen. När hon återvände till USA:s västkust i augusti 1952 kom hon igång igen i september 1952 för ytterligare en nio månader lång i västra Stilla havet med USA:s sjunde flotta . Även om hon huvudsakligen opererade i det koreanska stridsområdet under var och en av ovanstående turnéer, tillbringade hon minst en månad varje gång som en tankbil vid Kaohsiung , Taiwan , för att stödja patrullen i Taiwansundet . Mispillion fick åtta stridsstjärnor för sin koreanska krigstjänst.
Mellan 1953 och 1964 växlade Mispillion västra Stilla havet och USA:s västkusttjänst med gårdsperioder emellan. Hon deltog i olika övningar och gick med i Operation Redwing , hennes andra atombombstest, på Marshallöarna 1956.
"Jumboisering", 1965–1966
Den 16 april 1965 sattes Mispillion i uppdrag i reserv när hon förberedde sig för en långvarig "jumboization"-omvandling och översyn, som påbörjades i Toledo , Ohio , i april 1965, och avslutades i Boston , Massachusetts , i augusti 1966. Med en ökad kapacitet på över 93 000 fat (14 800 m 3 ), en extra längd på nästan 100 fot (30 m) och över 50 ytterligare besättningsmedlemmar, förutom modern utrustning, lämnade Mispillion Boston den 6 september 1966 för att återvända till sin hemmahamn vid Long Beach , Kalifornien .
Verksamhetshistoria, 1967–1994
_underway_in_the_Western_Pacific_during_the_autumn_of_1970.png)
I april 1967 startade Mispillion för sin första utplacering i västra Stilla havet sedan 1964. När hon anlände till Subic Bay, Filippinska öarna, den 22 april 1967, påbörjade hon en sju månader lång kryssning med tankning av hangarfartyg och skottlossningsfartyg från den sjunde flottan som opererade i Vietnam område under Vietnamkriget . När hon i synnerhet servade Yankee Stations fartyg överförde hon över 71 miljoner US gallons (270 000 m 3 ) bränsle innan hon återvände till Long Beach den 30 november 1967. Cruising USA:s västkust och Hawaiis vatten under de följande fem månaderna, genomförde hon kustnära operationer och övningar som förberedelse för avresa den 11 maj 1968 för att tjänstgöra med den sjunde flottan under resten av 1968.
_refuels_USS_Leahy_(CG-16)_and_USS_Sample_(FF-1048)_in_the_Pacific_Ocean_on_1_December_1980_(6379174).jpg)
Mispillion avvecklades den 26 juli 1974 och överfördes till Military Sealift Command , där hon fortsatte i icke-beställd US Navy-tjänst med en civil besättning som United States Naval Ship USNS Mispillion (T-AO-105), och började tjänstgöra som sådan 1975 .
Den 10 januari 1982, under en rutinmässig bränsleöverföring i Indiska oceanen, kolliderade Mispillion med den amerikanska flottan kontrakterade tankfartyget Texas Trader . Båda fartygen fick mindre skador, men inga personskador rapporterades.
Mispillion fortsatte att tjänstgöra med MSC fram till 1994. Hon togs bort från Naval Register den 15 februari 1995 och hennes titel överfördes till United States Maritime Administration (MARAD) den 1 maj 1999 för uppläggning i National Defense Reserve Fleet kl. Suisun Bay , Benicia , Kalifornien.
Förfogande
Mispillion såldes för skrotning i början av december 2011 och i början av januari 2012 flyttades hon till Mare Island Naval Shipyard i Vallejo , Kalifornien, där hon placerades i torrdocka för att förberedas för sin sista resa till skrotningen i Brownsville , Texas . Hon började sin resa till Brownsville den 27 januari 2012 och passerade Panamakanalen från Stilla havet till Karibiska havet mellan 21 och 22 februari 2012. Den 4 mars 2012 anlände hon till ESCO Marine i Brownsville för att skrotas. Hon var 67 år gammal, hade det längsta livet totalt och längst yrkesliv av någon Cimarron -klassen, och var den sista oljemaskinen som byggdes under andra världskriget.
Anteckningar
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .
- Se även MARAD NDRF-inventering, 31 maj 2008
- Wildenberg, Thomas (1996). Grey Steel and Black Oil: Snabba tankfartyg och påfyllning till sjöss i den amerikanska flottan, 1912–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Hämtad 28 april 2009 .
externa länkar
- Fotogalleri av Mispillion på NavSource Naval History
- USS Mispillion veterans hemsida
- USNS Mispillion (T-AO 105)
- Historic American Engineering Record (HAER) nr. CA-338, " Mispillion, Suisun Bay Reserve Fleet, Benicia, Solano County, CA ", 16 foton, 10 datasidor, 2 bildtextsidor