USS Lyman K. Swenson

USS Lyman K. Swenson (DD-729)
Historia
USA
namn USS Lyman K. Swenson
Namne Lyman Knute Swenson
Byggare Bath Iron Works
Ligg ner 11 september 1943
Lanserades 12 februari 1944
Bemyndigad 2 maj 1944
Avvecklade 12 februari 1971
Stricken 1 februari 1974
Identifiering DD-729
Motto Latin : Audentis fortuna juvat " Lyckan gynnar de djärva ."
Öde Till Taiwan 6 maj 1974 och kannibaliserad för reservdelar
Generella egenskaper
Klass och typ Allen M. Sumner -klass jagare
Förflyttning 2 200 ton
Längd 376 fot 6 tum (114,76 m)
Stråle 40 fot (12 m)
Förslag 15 fot 8 tum (4,78 m)
Framdrivning
  • 60 000 shp (45 000 kW)
  • 2 propellrar
Fart 34 knop (63 km/h; 39 mph)
Räckvidd 6 500 nmi (12 000 km; 7 500 mi) vid 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Komplement 336
Beväpning

USS Lyman K. Swenson (DD-729) , en Allen M. Sumner -klass jagare , lades ner den 11 september 1943 av Bath Iron Works , Bath, Maine och sjösattes den 12 februari 1944; sponsrad av fröken Cecelia A. Swenson, dotter till kapten Swenson. Fartyget togs i drift vid Boston Navy Yard den 2 maj 1944.

Lyman K. Swenson (DD-729) är det enda fartyget från den amerikanska flottan som är uppkallat efter Lyman Knute Swenson, som var kapten på kryssaren USS Juneau . Juneau förlorades under slaget vid Guadalcanal och tog med sig 690 man, inklusive kapten Swenson såväl som de fem Sullivan-bröderna . Lyman Swenson tilldelades postumt Navy Cross för sin tjänst.

Servicehistorik

Inledande operationer

Beställd efter att slaget om Atlanten hade avgjorts, genomförde Lyman K. Swenson en Bermuda-baserad shakedown-kryssning den 25 juni 1944 och förberedde sig för tjänstgöring i Stilla havet. Avresan från Boston den 31 juli passerade den nya jagaren Panamakanalen den 8 augusti och anlände till Pearl Harbor den 30 augusti. Efter intensiv träning och övning i antiubåtskrigföring (ASW) och luftvärnskrigföring (AAW), begav hon sig till krigszonen den 28 september och släppte ankar vid Ulithi – hennes bas under de kommande sex månaderna – den 13 oktober.

Andra världskriget

Lyman K. Swenson lämnade Ulithi den 21 oktober som en del av DesRon 61, för att undersöka en påfyllningsgrupp på tio oljemän . Denna grupp stannade utanför Filippinerna och tankade amiral Halseys hangarfartygsstyrkor medan den kejserliga japanska flottan led nederlag i slaget vid Leyte-bukten 24 till 26 oktober. Jagaren anslöt sig sedan till TG 38.4 för bärarstödsuppdrag. Den 30 oktober, medan hon stödde operationer på Leyte, såg hon sin första fientliga aktion. Bärarna Franklin och Belleau Wood fick träffar och gruppen drog sig tillbaka till Ulithi för påfyllning och reparationer.

Under stora delar av november och december undersökte Lyman K. Swenson olika transportörsgrupper som var engagerade i processen att mjuka upp ön Luzon . I mitten av december bevittnades räddningen av fyra piloter och tre värvade män under flygvaktstjänsten, och en tyfon som genererade vågor 50 och 60 fot (15 och 18 m) höga. Även om tre jagare kapsejsade, Lyman K. Swenson fram säkert och återvände till Ulithi.

Det nya året grydde när hon åkte med TG 38.1 på en 3 800 mil lång raid som utlöste förstörelse på Formosa , Luzon och på japansk sjöfart längs de vietnamesiska och kinesiska kusterna. Okinawa fick också uppmärksamhet från flygbolagens plan före återkomsten till Ulithi den 26 januari 1945. Under de kommande fyra månaderna var flygplan och reparationscenter på Okinawa och den japanska hemön Kyushu de främsta målen för strejkgruppen som tillfälligt omdesignade TG 58.1.

Under Okinawa-kampanjen attackerade japanerna igen med mycket av sin återstående luftkraft. Med många luftmål Lyman K. Swenson ner sitt första plan, en Yokosuka P1Y "Frances", den 18 mars och förstörde hennes andra plan den 27 mars. Denna kampanj gav också en möjlighet till kustbombardement då hon beskjutit Okino Daita Shima tidigt i mars och Minami Daito Jima i april och igen i juni. Med sina systerskepp återvände hon sedan till San Pedro Bay, Leyte , för att förbereda sig för ett uppdrag som skulle fortsätta fram till överlämnandet av Japan 71 dagar senare.

Fem bärare, tre slagskepp , sex kryssare och deras jagarskärm åkte fram den 1 juli för att öva skärmomorientering och utföra luftvärnsövningar innan de fortsatte norrut för att föra kriget till hjärtat av de japanska hemöarna. Luftmotståndet förblev minimalt; och efter DesRon 61:s anti-fraktsvep in i Sagami Wan, Honshū , natten mellan den 22 och 23 juli, visade det sig också att fiendens skepp var svåra att lokalisera. Lyman K. Swenson stannade kvar i fiendens vatten tills efter Japans formella kapitulation ombord på slagskeppet Missouri den 2 september.

Den 20 september kom ordern att lämna Tokyobukten ; och efter att ha plockat upp ytterligare passagerare i Okinawa Lyman K. Swenson tillbaka till USA. Hon nådde Seattle den 15 oktober och slog sig sedan ner i torrdockan i San Francisco den 29 oktober. Lyman K. Swenson återvände till Fjärran Östern som en del av den 7:e flottan från 2 mars 1946 till 22 februari 1947. Efter att ha utfört patrulluppdrag längs de kinesiska, koreanska och japanska kusterna ångade hon hem till San Diego via Kwajalein och anlände den 22 februari . Under de följande två åren utbildade hon både sin egen besättning och sjöreservister utanför västkusten.

Korea

Huvudartikel: Slaget vid Inchon

I mars 1950 vände hon igen västerut. Hon var medlem i DesRon 9 och arbetade med transportören Boxer från Okinawa tills Koreakrigets utbrott ledde till omedelbar uppdrag till koreanska vatten. Hennes grupp reagerade med den karakteristiska hastigheten hos sjöfödd makt och inledde den första bärarbaserade attacken mot Nordkorea den 3 juli. Förutom flygvakts- och patrulluppdrag deltog hon även i strandbombardemang och fem stöduppdrag längs den östra kusten.

Missioner nära Yongdok från 22 till 26 juli och mot Chongjin i det nordöstra hörnet av Korea den 20 augusti var bland de mer framgångsrika.

Den 12 september seglade Lyman K. Swenson som en del av Task Element 90.62, Destroyer Element av Gunfire Support Group av Inchon Attack Force. Följande dag vid middagstid stod det sex-fartyg Destroyer Element i Inchons hamn. På vägen in mötte de ett minfält . Eftersom det var lågvatten var minorna synliga och flöt på ytan. Lyman K. Swenson förstörde en min med 40 mm skottlossning.

Efter att ha ankrat i tilldelade positioner genomförde jagarna ett entimmes bombardemang mot observerade och misstänkta vapenpositioner på ön Wolmi-do och i staden Inchon. Denna spaning i kraft var avsedd att locka elden från nordkoreanska batterier. Sålunda skulle deras plats avslöjas för neutralisering genom jagare eller kryssare skottlossning, eller genom luftangrepp. Bombningen var mycket framgångsrik. Pressen, och senare även historikerna, kallade Destroyer Elements skepp som "Sittande ankor". Vid pensioneringen från hamnen öppnade sig några fiendevapen som inte hade tystats på den smala kanalen genom vilken jagarna måste passera. Skalfragment dödade en officer och skadade en annan ombord på Lyman K. Swenson under kanaltransit.

På D-dagen den 15 september återvände Swenson ivrigt för att täcka landstigningen och beskjuta fienden. För deras tapperhet fick alla sex fartyg utmärkelsen Navy Unit Commendation och Korean Presidential Unit Citation .

Den 23 oktober drog Lyman K. Swenson sig tillbaka till Sasebo, Japan, och sedan vidare till USA, och anlände till San Diego den 18 november. Efter 7 månader hemma reste hon återigen till Korea den 18 juni 1951. På denna 8 månader långa turné, och den efterföljande som började den 15 september 1952, förblev hennes huvudsakliga uppgifter i stort sett desamma som de hade varit under 1950. Hon var särskilt stolt över i sin förmåga att störa järnvägs- och motorvägstransporter och fick två gånger beröm av vice adm. HM Martin.

1953-1965

I efterdyningarna av det koreanska vapenstilleståndet i juli 1953, fortsatte Lyman K. Swenson med i genomsnitt en sexmånaders utplacering årligen i västra Stilla havet fram till 1960. För att komma ikapp med den förändrade tekniken gick hon in på Mare Island Naval Shipyard 27 juni 1960 för en FRAM II ombyggnad. Antiubåtskrigföringsförmåga fick den största vikten då hon fick ett helikopterflyg och hangardäck. Efter pågående träning och övningar reste hon den 6 januari 1962 med DesDiv 92 för en längre vistelse i Fjärran Östern. Yokosuka , Japan, fungerade som hennes nya hemmahamn. Perioder av patrulltjänst föregick och följde SEATO -operationen "Tulungan", den största fredstida amfibiska landningsoperationen som någonsin genomförts i västra Stilla havet. Under de följande två åren sträckte sig fartyget brett över Fjärran Östern. Efter en särskilt omfattande 7th Fleet-övning "Crazy Horse" gjorde hon ett tredagars välviljabesök i Bangkok , Thailand, och ett fyra dagar långt besök i Saigon.

Den 12 juni 1964 reste Lyman K. Swenson från Yokosuka till USA och anlände till San Diego den 27 juli via Australien. Väl hemma gick tiden snabbt fram till januari 1965 då hon gick in på Puget Sound Navy Yard för översyn. Efter repetitionsutbildning hjälpte hon till att vara värd för fyra från Japan Self-Defense Forces i San Diego på en sommarkryssning.

Med order om att fortsätta till den oroliga kusten av Republiken Vietnam, lämnade Lyman K. Swenson San Diego den 24 augusti 1965 och påbörjade eldstödsoperationer den 4 oktober. Under sina första två aktionsveckor förbrukade hon lika mycket ammunition som två månader av jämförbar tjänst under Koreakriget 1950. Skydds- och flygvaktsuppgifter för transportörerna Independence och Ticonderoga följde normalt på sådana perioder av eldstöd.

1966-1974

Lyman K. Swenson beskjuter vietnamesiska mål 1969

Lyman K. Swenson fortsatte på stationen tills avresan hem i januari 1966. Hon anlände till San Diego den 26 februari och deltog i den årliga midskeppsutbildningskryssningen i juni. Under resten av 1966 Lyman K. Swenson från sin hemmahamn San Diego på olika ASW- och skytteövningar. Från. 26 januari till 1 mars 1967 genomgick hon predeployment reparationer i Long Beach sjö- varv .

Den 8 april färdas fartyget återigen mot västra Stilla havet. Efter ett stopp i Yokosuka, Japan, opererade hon i norra Tonkinbukten som en sök- och räddningsenhet från maj till augusti. Hon eskorterade bäraren Constellation in i september och seglade sedan återigen hem. När hon kom hem den 6 oktober 1967, efter ännu en framgångsrik utplacering, tjänstgjorde veteranjagaren som ett ingenjörsskolafartyg och tilldelades tillgänglighet till utvecklings- och träningskommandot in i 1968. Hon stannade kvar i östra Stilla havet under större delen av 1968 och utplacerade till WestPac igen sent. under året för att tjänstgöra där till 1969.

Lyman K. Swenson började sin sista utplacering den 9 mars 1970. Medan fartyget var i WESTPAC avfyrade fartyget flera marina skottlossningsuppdrag utanför Vietnams kust, tjänstgjorde som sök- och räddningspiketeskort och eskorterade hangarfartyg i Tonkinbukten . Jagaren återvände till sin hemmahamn i San Diego den 5 september 1970.

Öde

Lyman K. Swenson avvecklades den 12 februari 1971 och stängdes senare ur registret den 1 februari 1974. Inom några månader såldes hon till Taiwan den 6 maj 1974 och kannibaliserades för reservdelar.

Lyman K. Swenson fick fem stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst och sex stridsstjärnor för koreansk tjänst.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Lyman_K._Swenson&oldid=1096605894 "