USS John Willis

Historia
USA
namn	USS John Willis
Namne	John Harlan Willis
Byggare	New York Shipbuilding Company
Ligg ner	5 juli 1955
Lanserades	4 februari 1956
Bemyndigad	21 februari 1957
Stricken	14 juli 1972
Öde	Såld för skrot 1973
Generella egenskaper
Klass och typ	Dealey -klass jagare eskort
Förflyttning	1 877 långa ton (1 907 t) full last
Längd	314 fot 6 tum (95,86 m)
Stråle	36 fot 9 tum (11,20 m)
Förslag	18 fot (5,5 m)
Framdrivning	2 × Foster-Wheeler pannor 1 × De Laval växlad turbin 20 000 shp (15 MW) 1 skaft
Fart	27 knop (31 mph; 50 km/h)
Räckvidd	6 000 nmi (11 000 km) vid 12 kn (14 mph; 22 km/h)
Komplement	170
Beväpning	4 × 3-tums/50 kalibervapen 1 × Squid ASW mortel 6 × 324 mm (12,8 tum) Mark 32 torpedrör Mark 46 torpeder

USS John Willis (DE-1027) var en jagareskort av Dealey -klass i den amerikanska flottan i tjänst från 1957 till 1972.

Servicehistorik

John Willis lanserades av New York Shipbuilding Company i Camden, New Jersey den 4 februari 1956 och sponsrades av Mrs. Winfrey M. Duke, änka efter John Willis. Hon beställdes vid Philadelphia Naval Yard den 21 februari 1957. Hon namngavs efter John Harlan Willis , en marinsjukhuskorpsman som vid Iwo Jima tilldelades hedersmedaljen postumt.

1950-talet

John Willis rapporterade till Newport, Rhode Island , den 7 april för tjänstgöring med Atlantflottan . Efter två månaders shakedown längs Atlantkusten och i Karibien, lämnade hon Guantanamo Bay, Kuba , den 7 juni för en fem veckor lång kryssning till norra Europa som bar henne till holländska, tyska och danska hamnar vid norra och Östersjön . När hon återvände till Newport den 14 juli, påbörjade jagarens eskort 10 månaders ASW- övningar längs Atlantkusten som förberedelse för utplacering med 6:e flottan i Medelhavet.

Hon ångade från Newport den 12 maj 1958 till Medelhavet; och efter hennes ankomst till Gibraltar den 21 maj, seglade krigsfartyget med enheter från 6:e flottan för att delta i gemensamma antiubåtsövningar från NATO:s nordatlantiska fördrag i östra Medelhavet . Den pro-västliga regeringen i Irak föll till arabiska nationalister den 14 juli, och den 15 juli begärde Libanons president Chamoun amerikansk hjälp för att motverka ett eventuellt störtande av hans regering . Som svar sände president Dwight D. Eisenhower den 6:e flottan till Libanon och beordrade marinsoldater att landa vid Beirut för att skydda "Libanons territoriella integritet och självständighet". John Willis gick med i Libanon Patrol den 18 juli och förblev på intermittent patrull under de följande två månaderna. När krisen i Mellanöstern lättade i september John Willis östra Medelhavet den 14 september och seglade mot USA och satte in i Newport den 7 oktober.

1960-talet

Den 29 november gick hon in på New York Shipyard för att ta emot en experimentell modell av Variable Depth Sonar (VDS) och blev därmed den första av jagareskorten som använde den senaste utvecklingen av ASW-utrustning. När hon återupptog sin verksamhet den 4 februari 1959 tillbringade hon resten av 1959 och början av 1960 med att testa och utvärdera den nya utrustningen och genomföra ASW-övningar längs Atlantkusten från Newfoundland till Key West. Efter en demonstration av VDS för den andra interamerikanska sjökonferensen i Key West i slutet av maj, John Willis till Atlantflottan under fyra månaders amerikanska och NATO-operationer "Sea Spray" och "Sword Thrust" i Nordatlanten. Hon drog sig tillbaka till Plymouth, England, den 2 oktober, men den 10:e gick hon med i NATO-styrkorna för övningen "Pipe Down".

John Willis återvände till Newport den 20 oktober och återupptog kustnära operationer. Den 8 maj 1961 seglade hon till Guantanamo Bay för patrulltjänst längs vindpassagen i Karibien. Efter mordet på den dominikanska diktatorn Trujillo den 27 maj, genomförde krigsfartyget patruller längs Dominikanska republikens kust . Hon lämnade Karibien den 25 juni och seglade via Key West till hemmahamn. Jagarens eskort återvände till Karibien den 2 december efter att ha deltagit i återhämtningen av Project Mercury MA-5, som den 29 november två gånger kretsade runt jorden med en schimpans, Enos, ombord.

Som svar på en begäran om hjälp från president Balaguer, som fruktade att anhängare till den dödade diktatorn Trujillo skulle störta den demokratiska regeringen i Dominikanska republiken, beordrade president John F Kennedy enheter från Atlantflottan in i området för att illustrera USA:s stöd till de etablerade regering. John Willis seglade till Dominikanska republiken den 2 december och påbörjade sju dagars patrulltjänst, varefter hon återvände till Newport för att förbereda sig för ytterligare en kryssning till Nordeuropa.

Hon seglade till Portsmouth, England den 8 januari 1962 och nådde den engelska kusten den 19 januari. Medan hon seglade Nordsjön den 23 januari på väg till Horton, Norge , assisterade hon enheter från den brittiska flottan under sök- och räddningsoperationer för det drabbade norska fartyget Eystein . John Willis sattes in i Horton den 24 januari och seglade i tre veckor till flera norska hamnar medan officerare och ingenjörer från den kungliga norska marinen studerade konstruktionsdetaljerna och operativa egenskaperna hos denna jagareskort av Dealey -klass, som hade valts ut som prototyp för fem nya norska örlogsfartyg. Efter att ha avslutat sin norska kryssning, seglade krigsfartyget den 15 februari mot USA och anlände till Newport den 3 mars.

John Willis återupptog ASW och konvojeskortövningar från Newport och fick under augusti ytterligare ASW-utrustning. Efter fyra månaders omfattande översyn, åkte hon till Karibien den 1 mars 1963 för en inspektion av operativ beredskap. Efter att ha återvänt till Newport den 8 april inledde hon operationer den 15 april med en NATO-styrka på 30 fartyg, engagerade i ASW-övningen "New Broom Eleven" i Nordatlanten. Efter att hon återvänt till Newport den 25 april började hon 6 månaders intermittent träning som förberedelse för en amfibieövning för Atlantflottan, "Phibaswex", planerad till december. Under denna träningsperiod genomförde hon konvojeskort och ASW-manövrar från Narragansett Bay till Guantanamo Bay; hon gick på ASW Tactical School i Norfolk; och hon tjänade som ett utbildningsfartyg på Fleet Sonar School i Key West . Medan han engagerade sig i manövrar utformade för att upptäcka och förstöra atomubåtar, John Willis sök- och räddningshjälp den 23 september för ett MATS- plan, som förlorades i Nordatlanten på en flygning från Dover, Delaware , till Azorerna .

John Willis åkte från Newport den 2 december med Escort Squadron 10 och gick med i Task Force 180 för amfibieövningar vid Vieques i Västindien. Under denna övning genomförde hon barriärpatruller och övade den senaste ASW-tekniken mot kärnvapen och konventionella ubåtar. Den 17 december släpptes hon från den avslutade övningen och hon återvände till Newport.

Under de följande tre åren fortsatte John Willis att operera längs Atlantkusten och i Karibien medan han deltog i skvadronövningar och tjänstgjorde som skolfartyg vid Key West. Under senare hälften av 1964 och 1965 deltog hon i UNITAS V och UNITAS VI och gjorde två kryssningar längs Sydamerikas kuster som en del av det USA-sponsrade "People-to-People"-programmet. Mellan januari och juni 1966 genomgick hon en omfattande översyn i Boston , Massachusetts, där hon fick DASH- kapacitet och kommunikationsförändringar: därifrån återupptog hon repetitions- och beredskapsträning från Newport. Tilldelad Escort Squadron 8, utplacerade hon till europeiska vatten den 29 maj 1967. Efter att ha anlänt utanför den norska kusten i början av juni opererade hon längs Västeuropas kust under nästa månad innan hon seglade för att ansluta sig till de alltid redo och kraftfulla fartygen från 6:e flottan i Medelhavet.

1968 återvände John Willis till den sjätte flottan i Medelhavet för att eskortera hangarfartyget Essex . Jagarens eskort följde Essex till Nordatlanten och återvände till Newport i juni 1968. Under den kryssningen besökte John Willis Frankrike, Italien, Belgien, England, Norge, Nordirland och Malta.

Öde

Hon ströks från sjöregistret den 14 juli 1972 och den 8 maj 1973 såldes hon för skrotning.

externa länkar

• hazegray.org: USS John Willis