USS Hooper

Historia
USA
namn	USS Hooper
Namne	Stanford Caldwell Hooper
Byggare	Bethlehem-Pacific Coast Steel Corp.
Ligg ner	4 januari 1956
Lanserades	1 augusti 1957
Bemyndigad	18 mars 1958
Avvecklade	6 juni 1973
Stricken	6 juni 1973
Motto	Sans Peur ("Utan rädsla")
Öde	Säljes för skrot
Generella egenskaper
Klass och typ	Dealey -klass jagare eskort
Förflyttning	1 877 långa ton (1 907 t) full last
Längd	314 fot 6 tum (95,86 m)
Stråle	36 fot 9 tum (11,20 m)
Förslag	18 fot (5,5 m)
Framdrivning	2 × Foster-Wheeler pannor 1 × De Laval växlad turbin 20 000 shp (15 MW) 1 skaft
Fart	27 knop (31 mph; 50 km/h)
Räckvidd	6 000 nmi (11 000 km) vid 12 kn (14 mph; 22 km/h)
Komplement	170
Beväpning	4 × 3 tum/50 kaliber kanoner 1 × Squid ASW mortel eller RUR-4 Weapon Alpha 6 × 324 mm (12,8 tum) Mark 32 torpedrör Mark 44 och 46 torpeder

USS Hooper (DE-1026) (ursprungligen USS Gatch ) var en Dealey -klass jagareskort i USA:s flotta . Hon namngavs efter konteramiral Stanford Caldwell Hooper , framstående marinkommunikatör (anses som grundaren av marinradio), och chef för sjökommunikationer från 1928 till 1935.

Hooper lanserades av Bethlehem-Pacific Coast Steel Corp., San Francisco, 1 augusti 1957; sponsrad av Miss Elizabeth Hooper, dotter till konteramiral Hooper; och togs i drift i San Francisco den 18 mars 1958.

Servicehistorik

En av en ny klass av snabba eskortfartyg designade för konvojarbete, Hooper genomförde shakedown-träning från sin hemmahamn, San Diego , innan hon satte in med 7:e flottan . Eskortfartyget deltog i antiubåtsoperationer och anslöt sig till den vitala Formosa Patrol innan han återvände till USA den 9 april 1959. Till och med 1961 fortsatte hon att operera med den 7:e flottan och i San Diego-området.

I januari 1962 började Hooper ett två månader långt uppdrag som skolfartyg i San Diego för antiubåtsutbildning. När hon gick in på gården vid Hunter's Point i mars fick fartyget sitt bakre 3-tumsfäste ersatt med ett helikopterflygdäck och en enda 20 mm kanon för att öka hennes mångsidighet, och hade även den senaste ekolodsutrustningen installerad. När hon återvände till sitt vanliga mönster av utplaceringar till Fjärran Östern, Hooper att spela en viktig roll för att upprätthålla freden i detta viktiga område. Utöver sin ordinarie verksamhet deltog hon i SEATO- manövrar våren 1963.

Efter att ha tjänat i hawaiiskt vatten, gick Hooper tillbaka till Fjärran Östern i juli 1964. Under november patrullerade Hooper Taiwansundet . Hon återvände till San Diego den 16 december där hon genomförde kustnära operationer till och med 1965.

Den 6 januari 1966 eskorterade Hooper , tillsammans med Bridget , Evans och Bronstein , hangarfartyget USS Yorktown till Hawaii. Hon lämnade sedan Pearl Harbor 7 februari till Yokosuka , Japan, dit hon anlände 17 februari. Från 21 februari till 18 mars patrullerade hon Formosasundet igen . Under de följande 6 månaderna Hooper utanför Vietnam och bidrog till säkerheten för Sydvietnams regering. Den 15 juli Hooper Yokosuka till San Diego. På vägen hjälpte fartyget till i sökandet efter ett nedskjutet Royal Thailand Army DC-3 flygplan med brigadgeneral Joseph Stilwell Jr. Sökandet var resultatlöst. När Hooper anlände till San Diego den 22 juli, Hooper utanför USA:s västra kust under resten av året och in på 1967. Hooper tjänstgjorde som ett Naval Reserve-fartyg baserat på Long Beach Naval Station 1968.

Skrotning

Hooper bland en grupp fartyg som väntar på skrotning, 1974

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

• navsource.org: USS Hooper
• hazegray.org: USS Hooper