USRC Virginia (1791)
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | Virginia |
| Namne | Virginia |
| Operatör | Revenue Cutter Service |
| Lanserades | 1791 |
| Bemyndigad | 1791 |
| Avvecklade | 1798 |
| Öde | Såld, 1798 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Skonare |
| Förflyttning | 47 ton |
| Längd | 56 fot 2 tum |
| Stråle | 17 fot 6 tum |
| Förslag | 6 fot 6 tum |
| Framdrivning | Segla |
| Besättning | 4 officerare, 4 värvade, 2 pojkar |
USRC Virginia var en av de första tio fräsarna som drevs av USA:s Revenue Cutter Service (som senare blev US Coast Guard ).
Operativ service
Virginia föregicks av två statliga inkomstfartyg, Liberty och Patriot , som hade aktiva karriärer på Chesapeake Bay långt innan etableringen av "systemet av skärare", som de första tio federala skärarna var kända. President George Washington utsåg Richard Taylor, en veteran från flottan i delstaten Virginia som sårades två gånger under det amerikanska revolutionskriget, till mästare över Virginia .
Precis som med hennes systerklippare har lite dokumentation överlevt angående Virginias tjänst . Det är känt att hon beordrades att förhindra alla fartyg som kommer från Philadelphia , Tobago eller Grenadinerna från att segla in i Chesapeake Bay under ett utbrott av gul feber på dessa platser 1793. Hon genomförde förmodligen också det embargo som instiftades av president Washington 1794. Att upprätthålla embargot inkluderade att förhindra beväpning och inredning av kapare , antingen franska eller brittiska, i amerikanska hamnar. Virginia var involverad i en sådan verkställighetsåtgärd när hon försökte gripa den franskflaggade kaparen Unicorn . Vid det här laget Virginias mästare, Richard Taylor, sagt upp sitt uppdrag på grund av hans sviktande fysiska tillstånd som orsakats av hans krigsskador. Förste styrman John Lurty hade tagit kommandot över kuttern även om han av okänd anledning aldrig fick befordran till befattningen som mästare.
- Virginia , 1791 , US Coast Guards webbplats.