USRC South Carolina
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | South Carolina |
| Namne | South Carolina |
| Operatör | Revenue Cutter Service |
| Lanserades | 1793 |
| Bemyndigad | 1793 |
| Avvecklade | 1798 |
| Öde | Såld 5 juni 1798 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Skonare |
| Ton börda | 35 ( bm ) |
| Längd | N/A |
| Stråle | N/A |
| Förslag | N/A |
| Framdrivning | Segla |
| Besättning | 4 officerare, 4 värvade, 2 pojkar |
| Beväpning | 4 vridbara pistoler |
USRC South Carolina var en av de första tio fräsarna som drevs av USA:s Revenue Cutter Service (som senare blev US Coast Guard ).
Operativ service
South Carolina lanserades dock inte förrän 1793, på grund av motsägelse från statliga tjänstemän som var ovilliga att stödja eller upprätthålla USA:s tull- och sjöfartslagar. Icke desto mindre tog Cochran ut sin lön under tiden för hennes byggande och chartrade därför förmodligen ett privat fartyg för att utföra patrullering tills South Carolina togs i bruk.
Lite är känt om denna kutter annat än att hon var en skonare 38 ton burth. Hennes journaler och officiella korrespondens har inte överlevt och det nämns lite om henne i lokala tidningar. Den enda incident som fick publicerad meddelande var när guvernören beordrade kuttern att transportera ett kompani soldater (artillerister från Fort Johnson) nerför vattenvägen för att skydda ett strandat brittiskt handelsfartyg, Aracabessa, från ett annat fartyg som kan ha varit en fransk kapare . . När kuttern kom igång och kom till platsen brann Aracabessa från akter till akter. Kaparen var ingenstans att se och fångade senare två amerikanska fartyg längre ut i havet.
South Carolina State Gazette noterade:
På tisdag, den 17:e inst. [1797] när Revenue Cutter beordrades av guvernören att gå ner till femfamnars hål för att skydda det engelska fartyget Oracabessa från den franska sjörövaren som brände henne, sattes ett avdelning på 20 av kapten Kaldensens artilleristkår ombord. När de kom till Cumming's Point var det bara fem av de 20, och befälhavaren, löjtn. Robertson, kunde hålla sina fötter, resten kastades ner av sjösjuka - ett tydligt bevis på att vi är i behov av andra marinsoldater för vår berömda kutter än artilleristerna i ett fort.
Det skulle dröja några år innan Marine Corps och Revenue cutters samarbetade men förslaget var förutseende. Förödelser som det som drabbade Aracabessa och de amerikanska handelsfartygen motiverade regeringen att börja bygga en flotta.
South Carolina såldes den 5 juni 1798 till kapten Oliver Pendleton för $630,00.
- South Carolina , 1793 , US Coast Guards webbplats.
- Canney, Donald, 1995: US Coast Guard and Revenue Cutters, 1790-1935 . Annapolis, MD: Naval Institute Press.
- Kern, Florence, 1978: Robert Cochrans US Revenue Cutter South Carolina, 1793-1798: A 38-Ton Schooner , Washington, DC: Alised Enterprises.
- US Coast Guard, 1934: Record of Movements: Fartyg från USA:s kustbevakning: 1790 - 31 december 1933, Washington, DC: US Government Printing Office (omtryckt 1989).