Tychero järnvägsstation
Τυχερό Tychero | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allmän information | |||||||||||
| Plats |
Tychero Evros Grekland |
||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Ägd av | GAIAOSE | ||||||||||
| Rader) | Järnvägen Alexandroupoli–Svilengrad | ||||||||||
| Plattformar | 3 (1 ur bruk) | ||||||||||
| Spår | 3 (1 ur bruk) | ||||||||||
| Tågoperatörer | Helleniskt tåg | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Struktur typ | i klass | ||||||||||
| Plattformsnivåer | 1 | ||||||||||
| Parkering | Nej | ||||||||||
| Cykelanläggningar | Nej | ||||||||||
| Tillgänglig |  |
||||||||||
| Övrig information | |||||||||||
| Status | Obemannad | ||||||||||
| Hemsida | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 1872 | ||||||||||
| Elektrifierad | Nej | ||||||||||
| Tidigare namn | Bıdıklı, Tychio (före 1953) | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
| Plats | |||||||||||
  Tychero Läge i Grekland
| |||||||||||
 | |||||||||||
Tycheros järnvägsstation ( grekiska : Σιδηροδρομικός Σταθμός Τυχερό , romaniserad : Sidirodromikós stathmós Tychero ) är en järnvägsstation i Tychero Grekland som betjänar östra Macedoniska och Evangeliska öarna . Beläget 1,1 kilometer (0,68 mi) nordost om stadens centrum, öppnades stationen 1872 av Chemins de fer Orientaux , (nu en del av OSE ). Idag TrainOSE bara 4 regionala tåg dagligen till Alexandroupoli och Ormenio . Stationen är obemannad men det finns väntsalar tillgängliga om de är öppna.
Historia
Stationen öppnades i juni 1872 när linjen från Alexandroupoli (då Dedeagac ) till Istanbul (då Konstantinopel ) via Edirne var klar. Tychero (ottomanska: Bıdıklı) var en av stationerna på denna linje. Fram till 1909 fanns det inget samband mellan linjerna Istanbul–Alexandroupoli och Thessaloniki–Alexandroupoli (öppnade 1896) vid Alexandroupoli; en förbindelse fanns mellan Feres och Potamos (nära nuvarande Avas ). När järnvägen byggdes var allt inom det osmanska riket . Efter första världskriget och det efterföljande grekisk-turkiska kriget från 1919 till 1922, och slutligen fred i form av Lausannefördraget, hamnade Chemins de fer Orientaux (CO) med ett nätverk mellan Turkiet och Grekland , Didymoteicho blev en del av Grekland och den linje som administreras av Grekland.
I 1920 fodra och postera blev del Hellenic State Railways . Under 1950-70-talet, skulle stationen se mellan 300 till 350 ton av de berömda "Golden Head" Tychero-melonerna lämna via järnvägen.
I slutet av 1970 omorganiserades Hellenic State Railways. Den 31 december 1970 upphörde Hellenic State Railways att existera; Följande dag överfördes alla järnvägar i Grekland (med undantag för privata industrilinjer och EIS) till Hellenic Railways Organization SA , ett statligt ägt företag, ansvarigt för det mesta för Greklands järnvägsinfrastruktur och passagerartjänster.
På 1990-talet introducerade OSE InterCity-tjänsten på linjen Alexandroupoli–Svilengrad, vilket minskade restiderna över hela linjen.
2009, med den grekiska skuldkrisen som utvecklades, tvingades OSE :s ledning att minska tjänsterna över nätverket. Tidtabellerna skars ned och rutter stängdes när den statliga enheten försökte minska omkostnaderna. Trafiken från Orestiada till Alexandroupoli skars ned till tre tåg om dagen, vilket minskade tillförlitligheten för tjänsterna och antalet passagerare. Den 13 februari 2011 avbröts alla internationella tjänster på grund av den grekiska finanskrisen och efterföljande budgetnedskärningar av den grekiska regeringen. Som ett resultat stängdes alla gränsöverskridande rutter, och internationella tjänster (till Istanbul, Sofia, etc.) upphörde. Det är alltså bara två rutter som nu förbinder Didymoteicho med Thessaloniki och Aten (och de med koppling till Alex / Polis), medan rutttiden ökade i takt med att nätet "uppgraderades".
2009, med den grekiska skuldkrisen som utvecklades, tvingades OSE :s ledning att minska tjänsterna över nätverket. Tidtabellerna skars ned och rutter stängdes när den statliga enheten försökte minska omkostnaderna. Trafiken från Feres till Alexandroupoli skars ned till tre tåg om dagen, vilket minskade tillförlitligheten av tjänsterna och antalet passagerare. Med passagerartillgångar i kraftig nedgång. Den 11 februari 2011 stängdes alla gränsöverskridande rutter och internationella tjänster (till Istanbul, Sofia, etc.) avslutades. Det är alltså bara två rutter som nu förbinder Feres med Thessaloniki och Aten (och de med koppling till Alex / Polis), medan rutttiden ökade i takt med att nätet "uppgraderades". Tjänsterna till/från Ormenio ersattes med buss. Under 2014 TrainOSE trafiken till/från Dikaia med bussar. I september 2014 implementerades en ersättningsbuss över linjen så att transport av säsongens sockerbetor kunde prioriteras .
2017 privatiserades OSE:s passagerartransportsektor som TrainOSE , för närvarande ett helägt dotterbolag till Ferrovie dello Stato Italiane-infrastrukturen, inklusive stationer, förblev under kontroll av OSE . År 2020 blev en 25-årig flykting slagen och dödad av ett tåg utanför Tycheros järnvägsstation när han följde spåren söderut. I juli 2022 började stationen betjänas av Hellenic Train , det omdöpta TrainOSE.
Faciliteter
Stationsbyggnadernas ursprungliga 1800-talsbyggnader har nyligen reparerats och restaurerats (med hjälp av EU- finansiering). dock är väntrummen (från 2020) stängda, liksom bokningskontoret . Som ett resultat av stationen är för närvarande obemannad stopp .
Tjänster
Från och med 2020 trafikeras stationen endast av ett dagligt par regionaltåg Alexandroupoli–Ormenio. Det finns även en busshållplats vid stationen.