Peplos järnvägsstation

Πέπλος Peplos
Allmän information
Plats	Peplos Evros Grekland
Koordinater
Ägd av	GAIAOSE
Rader)	Regional Alexandroupoli–Svilengrad järnväg
Plattformar	2
Spår	2
Tågoperatörer	Helleniskt tåg
Konstruktion
Strukturtyp	i klass
Plattformsnivåer	1
Parkering	Ja
Cykelanläggningar	Nej
Tillgänglig
Övrig information
Status	Obemannad
Hemsida	http://www.ose.gr/en/
Historia
Öppnad	1896
Elektrifierad	Nej
Tjänster
Föregående station Helleniskt tåg Följande station Feres mot Alexandroupoli Regional Tychero mot Ormenio
Plats
Peplos Läge i Grekland

Peplos järnvägsstation ( grekiska : σιδηροδρομικός σταθμός πέπλος , romaniserad : sidirodromikós Stathmós Peplos ) är en järnvägsstation som betjänar staden Peplos , evros i östra Macedonia och Thrace , Grekland . Beläget omkring 900 meter (3 000 fot) öster om stadens centrum, öppnades stationen av Chemins de fer Orientaux , (nu en del av OSE ). Idag TrainOSE bara 4 regionala tåg dagligen till Alexandroupoli och Ormenio . Stationen är ett obemannat stopp ; dock finns det väntrum tillgängliga om de är öppna.

Historia

Stationen öppnades 1874, två år efter att linjen från Alexandroupoli (då Dedeagac ) till Istanbul via Edirne var klar. Byggd av Chemins de fer Orientaux (CO), från Istanbul till Wien . Järnvägen nådde Ftelia 1873, när linjen från Istanbul till Edirne och Bulgarien öppnades. När järnvägen byggdes var allt inom det osmanska riket . Feres (ottomanska: Feretzik) var en av stationerna på denna linje.

Under första världskriget var järnvägen en viktig länk eftersom Osmanska riket, Bulgarien och Österrike-Ungern alla var centralallierade . Efter det osmanska rikets nederlag delades dess återstående kejserliga ägodelar. Sektionerna från Alexandroupoli till Svilengrad , förutom en kort sektion på cirka 10 kilometer (6,2 mi) i Turkiet som betjänar Edirne Karaagaç -stationen och 3 kilometer (1,9 mi) mellan den grekiska gränsen och Svilengrad-stationen i Bulgarien kommer under kontroll av fransmännen -Hellenic Railway Company (CFFH), ett dotterbolag till CO, när CFFH bildades i juli 1929.

Enligt Lausannefördraget 1923 etablerades en ny gräns mellan Grekland och Turkiet vid floden Evros, strax öster om Peplos järnvägsstation, vilket resulterade i att järnvägen från Istanbul till Bulgarien kom in i Grekland vid Pythio, sedan återinträdde Turkiet kl. Edirne ( Karaağaç järnvägsstation ), återinträdde i Grekland vid Marasia , och gick slutligen in i Bulgarien mellan Ormenio och Svilengrad . Detta arrangemang fortsatte till 1971 då två nya linjer öppnades. I Turkiet öppnades Edirne Cut-off för att tillåta tåg från Istanbul till Bulgarien att köra genom Edirne helt och hållet på turkiskt territorium så att tåg som Orientexpressen inte längre passerade genom Ormenio. I Grekland öppnades en linje för att tillåta tåg från Pythio till Bulgarien att stanna på grekiskt territorium och undvika Edirne. 1954 absorberades CFFH av Hellenic State Railways . 1971 omorganiserades Hellenic State Railways till OSE och tog över ansvaret för större delen av Greklands järnvägsinfrastruktur. På 1990-talet introducerade OSE InterCity-tjänsten på linjen Alexandroupoli–Svilengrad, vilket minskade restiderna över hela linjen.

Under 2009, med den grekiska skuldkrisen som utvecklades, tvingades OSE :s ledning att minska tjänsterna över nätverket. Tidtabellerna skars ned och rutter stängdes då den statliga enheten försökte minska omkostnaderna. Trafiken från Feres till Alexandroupoli skars ned till tre tåg om dagen, vilket minskade tillförlitligheten av tjänsterna och antalet passagerare. Med passagerartillgångar i kraftig nedgång. Den 11 februari 2011 stängdes alla gränsöverskridande rutter och internationella tjänster (till Istanbul, Sofia, etc.) avslutades. Det är alltså bara två rutter som nu förbinder Feres med Thessaloniki och Aten (och de med koppling till Alex / Polis), medan rutttiden ökade i takt med att nätet "uppgraderades". Tjänsterna till/från Ormenio ersattes med buss. Under 2014 ersatte TrainOSE trafiken till/från Dikaia med bussar

2017 privatiserades OSE:s passagerartransportsektor som TrainOSE , för närvarande ett helägt dotterbolag till Ferrovie dello Stato Italiane-infrastrukturen, inklusive stationer, förblev under kontroll av OSE . I juli 2022 började stationen betjänas av Hellenic Train , det omdöpta TrainOSE.

Faciliteter

Stationen är belägen på två plan, med bokningskontoret, på en våning och väntrum på ett lägre plan, det finns ett tegelbyggt skydd på plattform 1, men plattform 2 är helt enkelt en upphöjd plattform Yta, utan utrustning eller faciliteter . De senaste två decennierna är obemannade

Tjänster

Från och med 2020 trafikeras stationen endast av ett dagligt par regionaltåg Alexandroupoli–Ormenio.

Stationslayout

L Ground/Concourse	Kundservice	Biljetter/utgångar
Nivå L1	Sidoplattform , dörrar öppnas till höger
	Plattform 1	mot Tychero ←
	Öplattform , dörrar öppnas till höger
	Plattform 2	mot Feres →