Tuen Mun Road
 | |
|---|---|
| Del av Route 9 | |
| Ruttinformation | |
| Underhålls av Highways Department | |
| Längd | 19,4 km (12,1 mi) |
| Fanns | 1978 – nutid |
| Stora korsningar | |
| Västra delen | Tuen Mun (nära Fu Tei ) |
  9; Väg 3 vid Ting Kau Väg 5 vid Tsuen Wan
|
|
| Östra änden | Tsuen Wan (nära Chai Wan Kok ) |
| Plats | |
| Land | Kina |
| Särskild administrativ region | Hong Kong |
| Motorvägssystem | |
| Tuen Mun Road | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kinesiska | 屯門公路 | ||||||||||||||
| Kantonesiska Yale | tyun4 mun4 gung1 lou6 | ||||||||||||||
| Bokstavlig mening |
Tuen Mun allmän väg/ Tuen Mun Highway |
||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Tuen Mun Road är en stor motorväg i Hong Kong som förbinder Tuen Mun med Tsuen Wan , inom de nya territorierna . Det är en del av Hong Kongs väg 9 , som kringgår de nya territorierna. Det öppnades 1978 och var en gång den stora stamvägen som länkade nordvästra New Territories till urbana Kowloon och är känd för sina täta trafikstockningar och trafikolyckor på grund av sin tidiga design och tunga användning. Som ett resultat av detta har hastighetsbegränsningar tillämpats till 70–80 km/h (45–50 mph) på grund av geometriska begränsningar.
Inriktning
Motorvägen leder av Yuen Long Highway vid Lam Tei Interchange , där den också växlar med Castle Peak Road och Tsing Lun Road . Nästa sektion (sett från väst till öst) är en dubbel 3-filig väg genom centrum , men denna sektion är inte en lagstadgat motorväg (med begränsad tillgång).
Motorvägsregler gäller från korsningen med Wong Chu Road, där den breddar sig till 3 körfält och klättrar uppför sluttningen bredvid Sam Shing Hui . Den går sedan ner i So Kwun Wat och korsar landsbygden på en banvall . Vägen stiger sedan igen innan den går ner i Siu Lam Interchange, där den växlar med Castle Peak Road.
Härifrån korsar motorvägen mynningen av Tai Lam Chung och börjar klättra uppför bergssluttningarna i Tai Lam genom terrasser med delade nivåer (den nedre är den Tuen Mun bundna körbanan). De två körbanorna går samman innan de går förbi byn Tsing Lung Tau i norr. Denna vägsektion är byggd på olika djupa skär och höga banvallar. Efteråt korsar vägen över byn Sham Tseng (som ligger i en dal) till Sham Tseng Interchange, där den återigen byter med Castle Peak Road.
Vägen klättrar sedan mot Ting Kau Interchange med dess bredaste avsnitt (5+3 körfält). Efter denna korsning med Tsing Long Highway , korsar motorvägen Ting Kaus dal med olika viadukter, med den Tsuen Wan bundna körbanan som klättrar för att möta den delade sektionen i Tsuen Wan. Denna sektion kännetecknas av sina snäva kurvor och branta nedförsbacke österut. De två körbanorna går samman när motorvägen slutar och leder in på Cheung Pei Shan Road , med avfarter som förbinder med Tsuen Wan Road och Castle Peak Road (Tsuen Wan Section) .
Växlar
|
Tuen Mun Road
|
||
| Västgående avfarter | Utgångsnummer | Östgående avfarter |
 Lam Tei Interchange fortsätter som Yuen Long Highway
|
||
|
Avsluta Tuen Mun Road
|
Starta Tuen Mun Road
|
|
|
Tsing Tin Interchange Tai Hing Tsing Tin Road |
18 |
Tsing Tin Interchange Tai Hing Tsing Tin Road |
|
San Hui San Tak Street |
19 |
Tuen Mun Central Pui Till Road |
|
Tuen Mun Central Tuen Hi Road (serviceväg) |
20 |
Tuen Mun Central Tuen Fat Road (serviceväg) |
|
Tuen Mun Central , San Hui Tuen Hing Road |
20A | ingen utgång |
|
Butterfly Beach, Tuen Mun West Wong Chu Road |
21 |
Butterfly Beach, Tuen Mun West Wong Chu Road |
|
Siu Lam Interchange Siu Lam Castle Peak Road - Tai Lam |
22 |
Siu Lam Interchange< Siu Lam Castle Peak Road - Tai Lam |
|
Sham Tseng Interchange Sham Tseng , Tsing Lung Tau Castle Peak Road - Sham Tseng |
23 |
Sam Tseng Interchange Sham Tseng , Ting Kau Castle Peak Road - Sham Tseng |
|
Ting Kau Interchange Yuen Long , Lok Ma Chau Tai Lam-tunneln
|
24 |
Ting Kau Interchange Lantau , Tsing Yi , Kowloon Ting Kau Bridge
|
| ingen utgång | 24A |
Tsing Yi , Kowloon Tsuen Wan Road
|
|
Starta Tuen Mun Road
|
End Tuen Mun Road fortsätter som Castle Peak Road - Tsuen Wan och Cheung Pei Shan Road
|
|
Historia och utveckling
Tuen Mun Road var en av Hongkongs första höghastighetsvägar och den första motorvägen. Dess konstruktion visade sig vara en stor utmaning för ingenjörerna. Vägen måste byggas längs den slingrande kustlinjen och den branta terrängen som man mötte krävde byggandet av många viadukter , kulvertar och skärningar. För att spara byggkostnader byggdes vägen med smala körbanor och undermålig geometri , vilket orsakade frekventa trafikolyckor och efterföljande trängsel under en lång period, och som ett resultat sänktes hastighetsgränserna till 70–80 km/h (45–50 mph). En annan sådan åtgärd var att fasa in byggarbetet.
Fas 1 av vägen byggdes 1977, vilket är dagens Tsuen Wan bundna körbana. Detta avsnitt öppnades officiellt den 5 maj 1978 av guvernör Murray MacLehose . Fas 2, som består av den Tuen Mun bundna körbanan mellan Sham Tseng och Tsuen Wan , öppnades 1981; den återstående Tuen Mun Bound körbanan färdigställdes 1983.
Sedan vägen öppnades har det gjorts olika förbättringar för att möta den ökande trafikefterfrågan, såsom tillägget av uppförsbackar (Tsuen Wan Bound) vid Sam Shing Hui , So Kwun Wat , Tai Lam Chung och Ting Kau . Motorvägsavdelningen har planer på att genomföra omfattande ombyggnadsarbeten på Tuen Mun Road som kommer att omfatta utvidgning av körfält, förbättring av horisontella krökningar och siktlinjer och installation av bullerbarriärer. Dessa arbeten påbörjades i oktober 2008 och avslutades i slutet av 2015.
Tuen Mun Road är fortfarande en av de mest använda vägarna i Hong Kong, eftersom vissa förare på väg till Yuen Long shunpike Tai Lam Tunnel och containerlastbilar använder den för att komma åt River Trade Terminal i Tuen Mun.
För att öka bekvämligheten för kommunikatörer som reser från New Territories till Kowloon eller Hong Kong Island, hade Tuen Mun Road Bus-Bus Interchange varit under uppbyggnad sedan 15 juli 2010. Växlingen på Kowloon bundna sida och den på Tuen Mun bundna sida togs i drift den 26 december 2012 respektive 27 juli 2013.
Stora incidenter
Bussolycka nära Ting Kau
På morgonen den 10 juli 2003 körde en Neoplan Centroliner- buss på väg 265M från Kowloon Motor Bus (KMB) mot Tin Shui Wai, Yuen Long . En lastbil som körde i mittfilen tappade kontrollen när bussen närmade sig korsningen med Tsing Long Highway . De två fordonen kolliderade och knackade bussen mot sidan av viadukten. Bussen bröt igenom bröstvärnet och störtade in i byn Ting Kau 35 meter (115 fot) nedanför, vilket resulterade i 21 dödsfall (inklusive föraren) och 20 skadade.
Räddningsaktioner beskrevs som de mest utmanande som räddningstjänsten mött sedan branden i Garley Building . Detta berodde på begränsningarna på platsen (en lantlig by belägen på en brant sluttning utan direkt åtkomst till vägen), och den stora mängden svårt sårade offer.
Bussen lyftes senare tillbaka till Tuen Mun Road och transporterades till fordonsanläggningen vid Siu Ho Wan . Den skrevs dock av .
Efter incidenten besökte dåvarande vd Tung Chee Hwa olycksplatsen och lovade att regeringen skulle göra allt den kunde för att hjälpa de överlevande, att undersöka olyckan och förhindra att liknande olyckor någonsin inträffar igen.
Lastbilschauffören dömdes till 18 månaders fängelse efter att ha befunnits skyldig till dödsvållande genom farlig körning . Vid den tiden var det den allvarligaste trafikolyckan i Hongkongs historia. Han överklagade senare domarna, som senare upphävdes. Tester har visat att fordonet han körde var defekt (tendenade att svänga åt sidan vid inbromsning), och han befanns sedan skyldig till en mindre belastning, vårdslös körning, och hans straff förkortades till fem månader och två års körning förbjuda.
Incident med däcksprängning nära Yau Kom Tau
Den 1 december 2013 fick en skruv som stack ut från vägbanan att däcken på ett 50-tal tunga fordon, varav 36 var KMB-bussar, sprack. Händelsen orsakade en 3 timmar lång trafikstockning och en partiell avstängning av vägen. Hundratals passagerare drabbades men ingen skadades i händelsen.
Se även
externa länkar
|
Föregås av Yuen Long Highway |
Hong Kong Route 9 Tuen Mun Road |
Efterträddes av Cheung Pei Shan Road |