Tour & Taxi

Tour et Taxis (på franska) Thurn en Taxis (på holländska)
Den kungliga depån Tour & Taxis sett från Avenue du Port / Havenlaans sida
Plats	Staden Bryssel , Bryssel-huvudstadsregionen , Belgien
Koordinater
Hemsida	Officiell hemsida
Läge i Bryssel Tour & Taxis (Belgien)

Tour & Taxis ( franska : Tour et Taxis , nederländska : Thurn en Taxis ) är en stor före detta industrianläggning i Bryssel , Belgien. Det är beläget på Bryssels kanal i staden Bryssel , strax nordväst om stadens centrum , omedelbart intill Laeken och Molenbeek-Saint-Jean , och cirka 1 kilometer (0.62 miles) väster om affärsdistriktet Northern Quarter .

Platsen består av stora lager och kontor som omger en före detta godsstation kallad Maritime Station (franska: Gare Maritime , holländska: Maritiem Station ), och dess rymliga centrala hall känd som Royal Depot [ franska: Entrepôt Royal , holländska : Koninklijk Pakhuis ). Huvudbyggnaderna på platsen är gjorda av tegel, glas och smidesjärn och är utmärkta exempel på industriell arkitektur från 1800-talet .

Även om platsen länge var nedlagd efter att den förlorat sin betydelse som sjöfarts- och tullnav, har den delvis återställts och används nu för stora kulturevenemang, som har inkluderat Couleur Café Festival, Bryssels designmarknad, BRAFA Art Fair , Art Brussels, The Color Run Belgium och Salon du Chocolat , samt för kontorslokaler.

Historia

Ursprung: Thurn und Taxis familj

Plakett till minne av Thurn und Taxis posttjänst i Sablon/Zavel- området i Bryssel

Under den långa historien om de sumpiga markerna som ursprungligen utgjorde platsen, tillhörde vissa skiften den tyska adelsfamiljen Thurn und Taxis (eller Tassis ). Philip the Fair of Bourgogne befordrade Frans Von Tassis till postmästare 1504; en position som Tassis också innehade för Maximilian I, den helige romerska kejsaren , med början 1489. Francisco flyttade familjen till Bryssel 1516, och därifrån organiserade de den första internationella posttjänsten . Den kejserliga posttjänsten kopplade de rika lågländerna till det spanska hovet och tjänade det heliga romerska riket och resten av Europa. Den hästbaserade posttjänsten skulle vara baserad i Bryssel i nästan två århundraden innan den flyttade till Frankfurt , Tyskland, 1704.

Åkrarna i användes som bete för familjens hästar. Familjen gav sitt namn till en liten väg som korsade området. Detta gjordes till franska som Tour et Taxis , och skulle ge sitt namn till området efter dess övergång till en livlig hamn.

Industrialisering

The Maritime Station, Tour & Taxis, ca. 1910

Tillsammans med mycket av resten av Europa upplevde Belgien en intensiv ekonomisk och industriell tillväxt under det "långa artonhundratalet" . Willebroek -kanalen , som ursprungligen hade konstruerats på 1550- och 1560-talen, fick ökad betydelse i Belgiens globala handel under loppet av 1800-talet, eftersom den förbinder Bryssel med floden Schelde och slutligen Nordsjön . År 1895 valdes Tour & Taxis-platsen ut av den belgiska staten och staden Bryssel som platsen för en ny kommersiell station längs Brysselkanalen . Byggandet av Tour & Taxis industrikomplex, utspridda över 37 ha (91 tunnland) mark, började officiellt den 22 juli 1900, med kung Leopold II närvarande för invigningsfestligheterna.

Tour & Taxis var en av de första multimodala godstransportplattformarna i världen. Frédéric Bruneel fungerade som huvudingenjör för projektet, medan Ernest Van Humbeeck , Constant Bosmans och Henri Vandeveld arbetade som arkitekter. Centralt för platsens funktionalitet var Maritime Station ( Gare Maritime , nederländska: Maritiem Station ), en godsstation byggd av Bruneel med början 1902 och öppen från 1907. Den expansiva 40 000 m ² (430 000 sq ft) stål- och glasstrukturen designades för att effektivt ta emot gods på land, vatten och järnväg. Viktiga lastkällor var socker, kaffe, alkohol, tobak och choklad. Tullar och punktskatter samlades sedan in på plats via Tullhuset (franska: Hôtel des Douanes , nederländska: Douanegebouw ), och varor förvarades i tullager – den offentliga depån (franska: Entrepôt Public , nederländska: Publieke Opslagplaats ) och Royal Depot (franska: Entrepôt Royal , nederländska: Koninklijk Pakhuis )—före deras omfördelning. Sjöfartsstationen kontrollerades av de belgiska statliga järnvägarna (och från 1926, National Railway Company of Belgium ), medan tullagren sköttes av Société anonyme du Canal et des Installations maritimes de Bruxelles (och senare, Bryssels hamn) ).

Byggnaderna har erkänts för kvaliteten på sin konstruktion. Enligt La Fonderie, Bryssel Museum of Industry and Labour , är Tour & Taxis-webbplatsen en "katalog över arkitektur och civilingenjör", såväl som "ett bevis på belgiska ingenjörers och arbetares färdigheter och deras behärskning av stål, järn , sten, glas och betong." Deras utseende var influerat av både den flamländska renässansen och jugendstilen som är karakteristisk för Bryssel från början av 1900-talet.

Tillväxt och nedgång

Skiss över Tour & Taxis plats under drift som godsstation och lagerdepå

Under första hälften av 1900-talet främjade den livliga Tour & Taxis-platsen industriell och ekonomisk utveckling i Bryssel. Enligt La Fonderie resulterade konstruktionen av komplexet och hamnen i utvecklingen av det omgivande området, där livet snart kretsade kring paketering, lagring, försäljning och transport av olika laster... Enastående industribyggnader växte upp, följt av bostäder byggnader och arbetarbostäder. Tour & Taxis-komplexet var en kupa av social och ekonomisk aktivitet. Under sin storhetstid i slutet av 1960-talet sysselsatte det nästan 3 000 anställda."

När Europas ekonomiska landskap förändrades under senare hälften av 1900-talet, ökade även Tour & Taxis betydelse som ett centrum för handel och industri. Romfördraget 1957, som Belgien var en undertecknande medlem av, skapade Europeiska ekonomiska gemenskapen (EEG) och initierade Europas övergång från ekonomiska gränser och mot en inre marknad via sänkta tullar och upprättandet av en tullunion . Samtidigt underlättade Belgiens utbyggnad av sina vägar och motorvägar på 1960- och 1970-talen (se Transport i Belgien ) den ökade godstransporten på väg kontra vattenvägar eller järnvägar. Den fria rörligheten för kapital och varor inom EEG (och, från 1993, Europeiska unionen ), i kombination med de föränderliga sätten att dessa varor distribuerades inom medlemsländerna, gjorde gradvis den ursprungliga funktionen hos byggnaderna på Tour & Taxis irrelevant. Allmänna depån och Kungliga depån hyrdes ut till privata företag för lagerutrymmen, men byggnadsunderhållet blev för dyrt för järnvägs- och hamnföretagen att underhålla. På 1990-talet Bryssels hamn och National Railway Company of Belgium (NMBS/SNCB) ut var sin andel av Tour & Taxis-fastigheten till försäljning.

Ombyggnad

Vad Tour & Taxis skulle bli i sin nästa iteration förblev oklart i flera år. Planer på att utveckla en konsertsal med 12 000 personer i lokalerna möttes av motstånd av organisationer som La Fonderie, Internationella kommittén för bevarande av industriarvet, Internationella rådet för monument och platser, World Monuments Watch och Europa Nostra .

Project T&T, ett joint venture mellan tre fastighetsutvecklingsföretag – Extensa ( Ackermans & van Haaren ), RB Management och IRET Development – ​​köpte platsen 2001. Extensa köpte ut de andra partnerna 2014. Var och en av de historiska byggnaderna har blivit renoveras eller håller på att renoveras som en del av en blandad bebyggelse med kontorslokaler, bostäder, en allmän park, offentlig service, shopping och restauranger, samtidigt som områdets arkitektoniska arv bevaras.

Arvsbyggnader

Interiör av Royal Depot efter renovering

Royal Depot var den första som byggdes om. Det ursprungliga tågspåret som gick genom tullagret ersattes med en inre gångväg kantad av butiker, restauranger som Le Pain Quotidien , barer, ett spa och en barnomsorg. De tidigare förråden på de övre våningarna gjordes om till kontorslokaler och upptas av advokatkontor, kreativa och kommunikationsbyråer, försäkringsbolag, offentlig sektor och liknande.

Den tidigare offentliga depån (döpt om till "skjulen"), som en gång användes för att lagra inkommande varor, byggdes om nästa gång och är nu en av de största evenemangslokalerna i Bryssel. Skurarna är nu värd för stora evenemang som BRAFA Art Fair , bokmässan Foire du Livre, International Brussels Tattoo Convention, Affordable Art Fair, JapanCon Brussels och BXLBeerFest, bland andra.

Den tidigare administrativa byggnaden Hôtel de la Poste används nu för möten och evenemang som den internationella inredningsutställningen i Bryssel. Den före detta tullbyggnaden Hôtel des Douanes används som tillfällig kontorsyta och upptas för närvarande av den belgiska grenen av det franska PR-företaget Publicis Groupe .

Extensa bygger för närvarande om Maritime Station och tillkännagav planer på att återöppna den 40 000 m ² (430 000 sq ft) godsstationen 2020 som ett året runt "täckt grannskap" med arbetsytor, en mathall, trädgårdar och evenemangsutrymmen. Den renoverade stationen kommer att använda geotermisk energi tillsammans med återanvända markstenar och trä från den ursprungliga byggnaden. Den kommer att använda elektrokrom teknologi för sin intelligenta glasfönster, som använder elektriska pulser för att justera opaciteten för varje fönster, med möjlighet att skapa antingen en nedtonad eller envägsspegeleffekt . Fristående arbetsytor gjorda av trämoduler förväntas rymma 2 000 personer inom stationen.

2008 utsågs Tour & Taxis till vinnare av European Heritage Europa Nostra Awards som ett erkännande för bevarandet och ombyggnaden av dess kulturarvsbyggnader.

Nya utvecklingar

Miljöbyggnaden i Bryssel (till vänster) och Herman Teirlinck-byggnaden (till höger)

Två nya kontorsbyggnader har utvecklats på Tour & Taxis. När det öppnade 2015 var Brussels Environment-byggnaden den största passiva kontorsbyggnaden i Belgien. Byggnaden betygsattes och certifierades som "utmärkt" av BREEAM som ett erkännande av dess hållbarhet . Herman Teirlinck-byggnaden , öppnad 2017, och för närvarande inrymmer den flamländska regeringens administration , är nu landets största passiva kontorsbyggnad. Neutelings Riedijk Architects designade byggnaden med hjälp av återvunnet material, geotermisk uppvärmning, återvinning av regnvatten och soldriven el. Herman Teirlinck-byggnaden vann ett EU Mies Award 2019.

Järnvägslinjerna som en gång förde tåg och deras varor till sjöfartsstationen fanns kvar på Tour & Taxis-platsen årtionden efter stängningen av godsstationen. Från och med 2013 togs de bort och ersattes med en park som kommer att uppgå till 9 hektar (22 tunnland) när den är färdig. Enligt den tidigare miljö- och energiministern i Bryssel, Évelyne Huytebroek, är det den största parken som utvecklats i Bryssel sedan kung Leopold II:s tid.

Bostadslägenheter lades till Tour & Taxis 2017, varav 31 såldes till Bryssel stad för att användas som subventionerat boende. Platsens nuvarande bostadsutvecklingsprojekt, känt som Park Lane, kommer att ligga nära Maritime Station och parken, och kommer att innehålla uppskattningsvis 900 bostäder.

Staden Bryssel började utveckla en gång- och cyklistbro på Bryssels kanal som förbinder Bryssel-Nord järnvägsstation och Tour & Taxis hösten 2019. Bron ska döpas efter Suzan Daniel [ fr en pionjär inom Bryssel HGBTIQ+-rörelsen 1900-talet.

Under 2018 tillkännagav Bryssel planer på att skapa nya spårvagnslinjer som förbinder tunnelbanestationen Belgica på gränsen mellan Jette och Molenbeek-Saint-Jean med järnvägsstationen Bryssel-Nord och med Place Charles Rogier/Karel Rogierplein i Saint-Josse-ten-Noode via Tour & Taxis.

Socialt engagemang och urban industri

Under 2018 bjöd Tour & Taxis in allmänheten att namnge nya privata och offentliga gator på den ombyggda tomten. Enligt The Guardian fick "belgiska medborgare chansen att namnge 28 gator, gränder, torg och gångvägar som utgör Tour & Taxis tidigare industrizon. De slutgiltiga namnen valdes ut av en jury bestående av stadstjänstemän, lokala kulturarvsexperter och fastighetsutvecklaren Extensa." Ceci n'est pas une rue ("Det här är inte en gata") var ett val, en referens till den belgiske surrealistiska konstnären René Magrittes målning Bildernas förräderi . En annan gata fick sitt namn efter den belgiska impressionistiska målaren Anna Boch . Den bortgångne belgiska filmskaparen Chantal Akerman , känd för kultklassikern Jeanne Dielman, 23 quai du Commerce, 1080 Bruxelles, och Belgiens första kvinnliga läkare, Isala Van Diest , fick varsin gata uppkallad efter sin ära.

Även 2018 restes en obelisk i Tour & Taxis-parken för att fira 70-årsdagen av undertecknandet av den allmänna förklaringen om de mänskliga rättigheterna . Obelisken beställdes av Bryssels tidigare miljö- och energiminister, Céline Fremault [ och designades av arkitekten Bas Smelts.

PermaFungi, ett cirkulär ekonomiprojekt som säljer ostronsvamp på lokala företag i Bryssel, odlar sina svampar i källaren på Royal Depot från använt kaffesump som samlats in från Le Pain Quotidien.

Den ideella organisationen Parckfarm T&T verkar på parken Tour & Taxis. Den volontärdrivna "ätbara parken" fokuserar på miljö- och sociala projekt och erbjuder kurser i trädgårdsarbete , matlagning och kost .

I början av 2020 öppnade den nya produktionsplatsen och bryggrummet för Brasserie de la Senne sina dörrar på Tour & Taxis, på Drève Anna Boch / Anna Bochdreef . Det nya bryggeriet ligger mittemot Royal Depot. Den låg i Molenbeek-Saint-Jean innan den flyttade till sin nuvarande plats. Bryggeriet är välkänt för många av sina prisbelönta ales och stouts .

externa länkar

• Officiell webbplats