1954 World Sportscar Championship
års World Sportscar Championship-säsong var den andra säsongen av FIA World Sportscar Championship- motorracing. Den presenterade en serie av sex uthållighetstävlingar för sportbilar , tävlade från 24 januari till 23 november 1954. Mästerskapet vanns av Ferrari .
Säsongssammanfattning
1954 World Sports Car Championship tävlades över en sex racerserie. Med legendariska lopp som Mille Miglia och Carrera Panamericana som nu ingår i den internationella tävlingskalendern, åtföljdes de av 24 Hours of Le Mans , 12 Hours of Sebring och RAC Tourist Trophy . Mästerskapet startade i januari i Argentina med ett nytt lopp i kalendern, 1000 km Buenos Aires , men 24 Hours of Spa uteslöts. Den 1 000 km långa Nürburgring var ursprungligen planerad till den 29 augusti, men när det väl stod klart att Mercedes 300 SLR:erna inte skulle vara klara i tid avbröts loppet och arrangörerna befarade ännu en dålig uppslutning.
Mästerskapet förblev som en tävling för tillverkare och arbetarteam inklusive Scuderia Ferrari , Lancia , Aston Martin och Jaguar leder vägen. Majoriteten av fälten bestod av amatör- eller herrförare i privatbilar, ofta mot professionella racerförare med erfarenhet av Formel 1 .
Alla lopp inkluderade Sportscar-klasser definierade enligt motorns slagvolym. Millie Miglia definierade också klasser för Grand Touring och Special Touring-bilar och Carrera Panamericana inkluderade ytterligare lagerbilar och touringbilsklasser. Mästerskapspoäng delades dock bara ut för direkta placeringar. Ferrari fortsatte att vara den dominerande kraften 1954 och vann fyra av de sex tävlingarna, ett resultat av Enzo Ferraris beslutsamhet att ge prestige till sitt märke. De andra två loppen vanns också av italienska märken, Lancia och OSCA
Säsongsresultat
,_ex-Moss_%26_Cunningham.jpg)
Resultat
| Datum | Runda | Händelse | Krets eller plats | Vinnande förare | Vinnande laget | Vinnande bil | Resultat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24/01 | 1 |
 1000 km från Buenos Aires
|
Autódromo Municipal-Avenida Paz |
 Giuseppe Farina Umberto Maglioli
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 375 MM
|
Resultat |
| 07/03 | 2 |
 12 timmars Sebring
|
Sebring International Raceway |
 Bill Lloyd Stirling Moss
|
Briggs Cunningham
|
Osca MT4 1500
|
Resultat |
| 01/05 - 02/05 | 3 |
Mille Miglia
|
Brescia - Rom - Brescia |
Alberto Ascari
|
Scuderia Lancia
|
Lancia D24
|
Resultat |
| 12/06 - 13/06 | 4 |
 24 timmars Le Mans
|
Circuit de la Sarthe |
José Froilán González Maurice Trintignant
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 375 Plus
|
Resultat |
| 05/09 | 5 |
RAC Tourist Trophy
|
Dundrod |
Mike Hawthorn Maurice Trintignant
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 750 Monza
|
Resultat |
| 19/11 - 23/11 | 6 |
 Carrera Panamericana
|
Tuxtla Gutiérrez - Ciudad Juárez |
Umberto Maglioli
|
Erwin Goldschmidt |
Ferrari 375 Plus
|
Resultat |
Notera: Tourist Trophy tilldelades DB av Paul Armagnac och Gerard Laureau, som vann Dundrod-loppet på handikapp. Världsmästerskapspoäng tilldelades på de totala tävlingsresultaten snarare än handicapresultaten.
Mästerskap
Mästerskapspoäng delades ut för de sex första platserna i varje lopp i storleksordningen 8-6-4-3-2-1. Tillverkare tilldelades endast poäng för sin bil med högst mål och inga poäng tilldelade för positioner fyllda av ytterligare bilar. Endast de fyra bästa resultaten av de sex loppen kunde behållas av varje tillverkare. Poäng intjänade men som inte räknas mot totalsumman för mästerskapen listas inom parentes i tabellen nedan.
| Pos | Tillverkare |
BUE
|
 SEB
|
MMI
|
LMS
|
TTR
|
 PANORERA
|
Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferrari
|
8 | (6) | 8 | 8 | 8 | 32 (38) | |
| 2 |
Lancia
|
6 | 8 | 6 | 20 | |||
| 3 |
Jaguar
|
3 | 6 | 1 | 10 | |||
| 4 |
OSCA
|
8 | 8 | |||||
| 5 |
Maserati
|
1 | 4 | 2 | 7 | |||
| 6 |
 Porsche
|
1 | 4 | 5 | ||||
| 7= |
Cunningham
|
4 | 4 | |||||
| 7= |
Austin-Healey
|
4 | 4 | |||||
| 7= |
Aston Martin
|
4 | 4 | |||||
| 10 |
HWM
|
3 | 3 | |||||
| 11= |
Kieft
|
1 | 1 | |||||
| 11= |
Gordini
|
1 | 1 |
Bilarna
Följande modeller bidrog till deras respektive tillverkares nettomästerskapspoäng.
- Ferrari 375 MM , Ferrari 375 Plus och Ferrari 750 Monza
- Lancia D24
- Jaguar C-typ och Jaguar D-type
- Osca MT4 1500
- Maserati A6GCS
- Porsche 550 Spyder
- Cunningham-Chrysler C-4R
- Austin-Healey 100
- Aston Martin DB3S
- HWM Jaguar 108
- Kieft-Bristol Sport
- Gordini T15S
- ^ World Sportscar Championship , www.racingsportscars.com Hämtad 4 april 2015
- ^ Posthumus, Cyril (1961). World Sports Car Championship . sid. 56.
- ^ a b János L. Wimpffen, 1954 - Ferrari konsoliderar , Tine och två säten, 1999, sidorna 14 till 169
- ^ World Sportscar Championship 1954 , www.teamdan.com Hämtad 4 april 2015
- ^ a b Peter Higham, Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, sidorna 260–262
- ^ a b János L. Wimpffen, Regler och undantag , Tine och två platser, 1999, sida 16
- ^ a b 1954 World Sportscar Championship-tabellen på www.wspr-racing.com Hämtad den 4 april 2015
- ^ 1954 World Sportscar Championship race resultat, www.classicscars.com Hämtad den 4 april 2015