Shadow DN8
 | |||||||||
| Kategori | Formel ett | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktör | Shadow Racing Cars | ||||||||
| Designer(s) |
Tony Southgate Dave Wass |
||||||||
| Företrädare | DN5B / DN7 | ||||||||
| Efterträdare | DN9 | ||||||||
| Tekniska specifikationer | |||||||||
| Chassi | Aluminium monocoque | ||||||||
| Axelspår |
Fram: 1 473 mm (58,0 tum) Bak: 1 524 mm (60,0 tum) |
||||||||
| Hjulbas | 2 718 mm (107,0 tum) | ||||||||
| Motor | Cosworth DFV NA | ||||||||
| Överföring | Hewland TL 200 5-växlad manuell | ||||||||
| Vikt | 620 kg (1 370 lb) | ||||||||
| Bränsle | FINA / Valvoline | ||||||||
| Däck | Bra år | ||||||||
| Tävlingshistoria | |||||||||
| Anmärkningsvärda deltagare | Shadow Racing Cars | ||||||||
| Anmärkningsvärda förare |
      Tom Pryce Alan Jones Riccardo Patrese Clay Regazzoni Jackie Oliver Jean-Pierre Jarier Hans-Joachim Stuck
|
||||||||
| Debut | 1976 Dutch Grand Prix | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktörsmästerskap | 0 | ||||||||
| Förarmästerskap | 0 | ||||||||
Shadow DN8 var en Formel 1- bil som användes av Shadow -teamet under Formel 1-säsongerna 1976 , 1977 och 1978 . Körd av Alan Jones vann den Österrikes Grand Prix 1977 , Shadows enda Grand Prix-seger.
Utveckling
Shadow DN8 designades av Tony Southgate innan han lämnade teamet för att gå med i Team Lotus . Dave Wass avslutade sedan designarbetet. Den innehöll ett lågt monocoque-badkar med höftelement och en oljekylare placerad i näsan (men som senare skulle flyttas). Ursprungligen avsedd för början av säsongen 1976, en brist på pengar efter tillbakadragandet av storsponsor UOP föregående år innebar att DN8 inte gjorde sin debut förrän sent på året, vid den holländska Grand Prix . Endast en DN8 tillverkades för 1976, och det skulle inte dröja förrän den tredje tävlingen påföljande säsong som två DN8:or var tillgängliga för förarna.
Southgate återvände till laget sommaren 1977, och detta ledde till utvecklingen av DN8; chassit bantades ner med vatten- och oljekylarna omarbetade under senare delen av säsongen.
Racing historia
Efter att ha kvalificerat sig som trea i händerna på Tom Pryce , slutade DN8 på fjärde plats i årets första race, i 1976 års holländska Grand Prix . Efter löftet om detta första lopp, återgick det till en mittfältslöpare för resten av säsongen. Detta fortsatte in i början av 1977 års Formel 1-säsong . Efter att Pryce dödades under Sydafrikas Grand Prix tog laget in Alan Jones som ersättare. Jones slutade på poäng i Monaco och Belgien, och vann i Österrikes Grand Prix, från 14:e plats på rutnätet. Han hade sprungit tvåa under stora delar av loppet och ärvde ledningen när James Hunts bil fick motorproblem. Jones slutade trea i Italien och fyra i Kanada och Japan för 22 poäng och 7:a i förarmästerskapen.
Renzo Zorzi hade visat sig mycket långsam och ersattes med Riccardo Patrese efter fem lopp. Patrese passade ihop med det andra Shadow-sätet med sina Formel 2-åtaganden, och Jackie Oliver , Arturo Merzario och Jean-Pierre Jarier ersatte alla vid enstaka tillfällen. Patrese fick en poäng med en sjätteplats i Japans Grand Prix .
DN8 var kvar i tjänst under den tidiga delen av Formel 1-säsongen 1978 för teamets nya förare, Hans Stuck och Clay Regazzoni . Regazzoni slutade femma i Brasilien , men båda förarna misslyckades med att kvalificera sig till nästa race i Sydafrika . Shadow DN9 introducerades vid följande lopp för Stucks användning, medan Regazzoni fick sin DN9 loppet efter.
Kompletta Formel 1-VM-resultat
( nyckel ) (Resultat i fet stil indikerar pole position; resultat i kursiv stil indikerar snabbaste varv.)
| År | Deltagare | Motor | Däck | Förare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poäng | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Shadow Racing Cars | Cosworth DFV V8 | G | BEHÅ | RSA | USW | ESP | BEL | MÅN | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BURK | USA | JPN | 10 * | 8:a | ||
| Tom Pryce | 4 | 8 | 11 | Röta | Röta | ||||||||||||||||||
| 1977 | Shadow Racing Cars | Cosworth DFV V8 | G | ARG | BEHÅ | RSA | USW | ESP | MÅN | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | BURK | JPN | 23 ^ | 7:a | |
| Tom Pryce | NC | Röta | |||||||||||||||||||||
| Renzo Zorzi | Röta | Röta | Röta | ||||||||||||||||||||
| Alan Jones | Röta | Röta | 6 | 5 | 17 | Röta | 7 | Röta | 1 | Röta | 3 | Röta | 4 | 4 | |||||||||
| Riccardo Patrese | 9 | Röta | Röta | Röta | 10 | 13 | Röta | 10 | 6 | ||||||||||||||
| Jackie Oliver | 9 | ||||||||||||||||||||||
| Arturo Merzario | Röta | ||||||||||||||||||||||
| Jean-Pierre Jarier | 9 | ||||||||||||||||||||||
| 1978 | Shadow Racing Cars | Cosworth DFV V8 | G | ARG | BEHÅ | RSA | USW | MÅN | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | BURK | 6 ° | 11:e | ||
| Hans Stuck | 17 | Röta | DNQ | ||||||||||||||||||||
| Clay Regazzoni | 15 | 5 | DNQ | 10 |
* 7 poäng fick 1976 var med DN5B ^ 1 poäng fick 1977 var med DN5B ° 4 poäng fick 1978 var med DN9
Kompletta Formel 1-resultat utan mästerskap
( nyckel ) (Resultat i fet stil indikerar pole position; resultat i kursiv stil indikerar snabbaste varv.)
| År | Deltagare | Motor | Däck | Förare | 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Shadow Racing Cars | Cosworth DFV V8 | G | ROC | |
| Jackie Oliver | 5 |
Anteckningar
- Nye, Doug (1985). Autocourse Historia om Grand Prix-bilen 1966 – 1985 . Richmond, Surrey, Storbritannien: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376 .
- Hodges, David (2001). A – Ö för Grand Prix-bilar . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1861263392 .
| ||
| ||
