ATS HS1

ATS HS1

Kategori	Formel ett
Konstruktör	ATS
Designer(s)	John Gentry Robin Herd
Efterträdare	D1 / D2
Tekniska specifikationer
Chassi	Aluminium monocoque
Hjulbas	2 720 mm (107 tum)
Motor	Ford - Cosworth DFV 2 993 cc (182,6 cu in), 90° V8 , NA , mittmotor , längsgående monterad
Överföring	Hewland FGA400 5-växlad manuell
Vikt	585 kg (1 290 lb)
Bränsle	Skal
Däck	Bra år
Tävlingshistoria
Anmärkningsvärda deltagare	ATS Racing Team
Anmärkningsvärda förare	Jochen-mässa Jean-Pierre Jarier Alberto Colombo Keke Rosberg Hans Binder Michael Bleekemolen Harald Ertl
Debut	1978 Argentinas Grand Prix
Raser Vinner polacker F/Varv 16 0 0 0
Konstruktörsmästerskap	0
Förarmästerskap	0

ATS HS1 var en Formel 1 -bil som användes av ATS under 1978 års Formel 1-säsong . Den designades av John Gentry och Robin Herd .

Racing historia

Efter att ha kört en Penske PC4 för 1977 byggde ATS sin egen bil för 1978 med tyska Jochen Mass och fransmannen Jean-Pierre Jarier som förare. Säsongens öppningslopp var Argentinas Grand Prix med Mass 11:e och Jarier 12:e. I Brasilien hade tysken en bränsleläcka före uppvärmningsvarvet och laget beordrade Jarier att ge upp sin bil till Mass eftersom han var lagledare och fransmannen inte startade och Mass slutade sjua. I Sydafrikas Grand Prix gick Mass i pension med motorhaveri och Jarier slutade åtta. Vid USA West drog sig tysken i pension med bromsfel och fransmännen slutade 11:a men i Monaco Grand Prix misslyckades båda förarna med att kvalificera sig. Jarier lämnade ATS efter Monaco eftersom han ville fokusera på Formel 2 och Can-Am för att återuppbygga sin karriär och ersattes av italienaren Alberto Colombo för Belgien men han lyckades inte kvalificera sig och Mass slutade 11:a, spanska Grand Prix såg italienaren inte kvalificera sig och tyskan slutar nia. Innan Sverige delade ATS med Colombo och ersattes av finske Keke Rosberg eftersom Theodore Racing som han körde för inte dök upp, han slutade 15:a och Mass slutade 13:a. I det franska Grand Prixet slutade Mass 13:e och Rosberg 16:e, Mass var icke klassificerad i Storbritannien eftersom han var elva varv nere och Rosberg drog sig tillbaka med upphängningsfel. Den tyska Grand Prix såg Rosberg återvända till Theodore Racing och ersattes av Jarier men han misslyckades med att kvalificera sig och Mass drog sig tillbaka från sitt hemmalopp efter att ha kolliderat med tysken Hans-Joachim Stuck . Jarier lämnade laget och ersattes av österrikiske Hans Binder för Österrike men båda bilarna misslyckades med att kvalificera sig, Binder ersattes av holländaren Michael Bleekemolen för den holländska Grand Prix men båda bilarna misslyckades med att kvalificera sig. I Italien skadade Mass sitt knä under träningen och var borta under resten av säsongen, han ersattes av österrikaren Harald Ertl , som blev eliminerad i förkvalificeringspasset i sin Ensign men båda bilarna misslyckades med att kvalificera sig. ATS deltog i en HS1 för säsongens två sista tävlingar eftersom de hade byggt ATS D1 för Rosberg att använda under resten av säsongen. Bleekemolen var kvar under de två sista loppen, han drog sig tillbaka från USA med en oljeläcka och misslyckades sedan med att kvalificera sig för Kanada .

Kompletta Formel 1-VM-resultat

( nyckel ) (resultat i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År	Deltagare	Motorer	Däck	Förare	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Poäng	WCC
1978	ATS Racing Team	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	BEHÅ	RSA	USW	MÅN	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	BURK	0	-
				Jochen mässa	11	7	Röta	Röta	DNQ	11	9	13	13	NC	Röta	DNQ	DNQ	PO
				Jean-Pierre Jarier	12	DNS	8	11	DNQ						DNQ
				Alberto Colombo						DNQ	DNQ
				Keke Rosberg								15	16	Röta
				Hans Binder												DNQ
				Michael Bleekemolen													DNQ	DNQ	Röta	DNQ
				Harald Ertl														DNQ