Salthandelsvägen Tibet–Nepal
Salthandelsvägen Tibet–Nepal är en gammal salthandelsväg som går mellan den tibetanska platån och Nepals mellersta kullar och vidare till Indien. Efter annekteringen av Tibet av Kina 1950 och det kinesisk-indiska kriget 1962 förändrades handelsmönstren, och användningen av den gamla handelsvägen mellan Indien och Tibet minskade och de saltbärande karavanerna blev överflödiga.
Bakgrund
Genom historien har nepalier och tibetaner handlat med varandra via ett antal bergspass . Två av de viktigaste handelsvarorna var salt från Tibets sjöar (t.ex. Namtso ) och ris från Nepals mellersta kullar . I århundraden utgjorde byteshandeln av spannmål och andra jordbruksprodukter från Nepal med salt och ull från Tibet grunden för en handel som traditionellt har varit i händerna på olika, mestadels tibetansktalande samhällen. Nomadgrupper som Khyampa , utan eget land, handlade både salt och ris och använde får, getter och jakar på sina resor som ett sätt att överleva. Andra produkter från Indien och Kina byttes också ut.
Tibet hade gott om salt men lite ris, medan det fanns gott om ris i södra Nepal men salt saknades. Handlare skulle kunna lösa detta problem; ju längre de förde sitt salt från Tibet, desto mer värdefullt blev det. När havssalt från Indien blev tillgängligt på gränsen mellan Indien och Nepal sjönk priset på salt. Nomadhandlarna anpassade sig genom att köpa indisk salt och tillbringa vintern i läger i Nepals lågland. Här gjorde de filtar av ullen från sina får, bytte filtar och salt med bybor och fick ris i utbyte. I mars skulle de flytta norrut, med sina får och getter som bar riset och jakar som bar sina hemsaker. De passerade över bergspassen när snön hade smält tillräckligt. När de anlände till Purang , Tibet i augusti, bytte de riset mot tibetanskt salt och började på återresan söderut nästa månad.
På 1950-talet resulterade Kinas närvaro i Tibet i byggandet av motorvägar på den tibetanska platån, vilket gjorde att vete och ris kunde föras in från Kina för konsumtion av de tibetanska nomaderna. Samtidigt innebar bättre vägar i Nepal att joderat salt från Indien blev mer allmänt tillgängligt. Detta var viktigt eftersom struma och kretinism var utbredd i Nepal. Med mindre efterfrågan på de produkter de bar, blev den traditionella gränshandeln mindre ekonomisk. På 1980-talet var de nya Dadeldhura till Doti och Kohalpur till Banbasa de sista slagen för handeln.
Handelsrutter
Några av de enklaste vägarna var i Mustang-distriktet i Gandaki-provinsen . Detta gjorde Kali Gandaki Gorge till en samlingspunkt för handel. Upper Mustang omfattar de norra två tredjedelarna av Mustang-distriktet i Nepal. Byar som Dana eller Tukuche , i Kali Gandaki Gorge, var stopp längs handelsvägen. Dolpa -distriktet gynnades också av handeln.
Historiskt sett finns det ett antal gränsövergångar. Korsningen vid Kora La mellan Upper Mustang och Tibet var till exempel en stor salthandelsväg . Denna korsning stängdes dock på grund av tibetansk gerilla på 1960-talet. Det förblir stängt under större delen av året till denna dag, förutom när det öppnar för begränsad lokal handel under de halvårsvisa gränsöverskridande mässorna.
För vandrare följer Manaslu Circuit salthandelsvägen längs Budhi Gandaki River och är en del av Great Himalaya Trail .
Se även
Bibliografi
- Graafen, Rainer; Seeber, Christian (juni 1992). Viktiga handelsvägar i Nepal och deras betydelse för bosättningsprocessen ( PDF) . Forntida Nepal . Vol. 130.
externa länkar
- Bisht, Kapil (2017-05-24). "I Nepals gamla saltnav Dana, en promenad förbi igår" . Onlinekhabar.com .
| Historia | |
|---|---|
| Typer |
|
| Matanvändning | |
|
Handel och industri |
|
| Efter region | |
| Kultur | |
| Diverse | |
