SS Tynwald (1947)

För andra fartyg med samma namn, se SS Tynwald .

Tynwalds
historia
namn	Tynwald
Ägare	1947–1974: IOMSPCo.
Operatör	1947–1974: IOMSPCo.
Registreringshamn	Douglas, Isle of Man.
Byggare	Cammell Laird
Kosta	461 859 £ (motsvarande 19 224 722 £ 2021).
Gårdsnummer	1184
Sätt nummer	165284
Lanserades	24 juli 1947
Jungfruresa	31 juli 1947
Ur funktion	augusti 1974
Identifiering	IMO-nummer : 165284
Öde	Skrotad i Avtles, Spanien, 1975
Generella egenskaper
Typ	King Orry Class Passenger Steamer.
Tonnage	2 490 bruttoregisterton (BRT)
Längd	345 fot (105 m)
Stråle	47 fot (14 m)
Djup	18 fot (5,5 m)
Installerad ström	8 500 shp (6 300 kW)
Framdrivning	Twin Parsons enkelreduktionsturbiner; utvecklar 8 500 shp (6 300 kW)
Fart	21 knop (39 km/h; 24 mph)
Kapacitet	2393 passagerare
Besättning	68

TSS (RMS) Tynwald (V) , nr 165248, var ett passagerarfartyg som drevs av Isle of Man Steam Packet Company från 1947 till 1974, och var det femte fartyget i linjens historia som bar namnet.

Historia

Tynwald byggdes av Cammell Laird i Birkenhead 1947, till en kostnad av £461,859 (motsvarande £19,224,722 2021).

Den tredje av de sex systrarna , Tynwald , var praktiskt taget identisk med sina två föregångare kung Orry och Monas drottning förutom hennes tonnage, som var 2490. Hennes dimensioner, hastighet och hästkrafter, även besättningsboende, matchade Snaefell och Mona 's Isle .

Incidenter

Det inträffade en olycka i hennes historia när hon sänkte pråmen Elanor i Mersey den 25 februari 1952.

Livslängd och kassering

Hon var populär och ansågs ha gjort ett mycket bra jobb för företaget, och hon fortsatte att tjänstgöra fram till 1974 då hon drogs tillbaka från flottan i augusti. Vid det här laget tog de nyare bilfärjorna i företaget huvuddelen av passagerartrafiken, och därför var det lönsamt att minska antalet passagerarfartyg från sju till sex.

Tynwald såldes till John Cashmore från Newport, Mons. för 57 000 pund (motsvarande 508 670 pund 2021) och såldes vidare till spanska brytare som rev henne på Avtles i februari 1975.

Hennes fartygsvissling behölls av företaget, och till glädje för älskare av manxskepp, monterades bilfärjan Ben-my-Chree under hennes vinteröversyn 1978.

Bibliografi

•   Chappell, Connery (1980). Island Lifeline T.Stephenson & Sons Ltd ISBN 0-901314-20-X