SNCF TGV Atlantique
| SNCF TGV "Atlantique" | |
|---|---|
 TGV-A set 342 i Paris Montparnasse
| |
| I tjänst | 1989 - |
| Tillverkare | GEC-Alsthom |
| Efternamn | TGV |
| Renoverad | 2005 - 2010 |
| Antal byggt | 105 tågsätt |
| Antalet skrotat | 77 tågsätt |
| Bildning | 12 bilar (2 motorbilar, 10 personbilar) |
| Kapacitet | 485, 459 (Efter renovering) |
| Operatör(er) | SNCF |
| Specifikationer | |
| Tågets längd | 237,5 m (779 fot 2 tum) |
| Bredd |
Motorbil 2,81 m (9 fot 3 tum) Trailer 2,904 m (9 ft 6,3 tum) |
| Maxhastighet | 320 km/h (199 mph) |
| Vikt | 444 t (437 långa ton ; 489 korta ton ) (tom) |
| Uteffekt |
10 400 kW (13 947 hk) Max, 8 800 kW (11 801 hk) Forts. @ 25 kV AC 3 880 kW (5 203 hk) @ 1,5 kV DC |
| Elektriska system |
25 kV 50 Hz AC 1500 V DC Överliggande kontaktledning |
| Nuvarande samlare | Strömavtagare |
| UIC-klassificering | Bo ' Bo ' +2 ' +2 ' +2 ' +2 ' +2 ' +2 ' +2 ' +2 ' +2 ' +2 ' +2 ' +Bo ' Bo ' |
| Säkerhetssystem | TVM-430 , KVB |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått |
TGV Atlantique (TGV-A) är en klass av höghastighetståg som används i Frankrike av SNCF ; de byggdes av Alstom mellan 1988 och 1992 och var den andra generationens TGV- tåg, efter TGV Sud-Est .
105 tvåströmsuppsättningar, numrerade 301-405, byggdes för öppningen av LGV Atlantique . Ibruktagandet började 1989. De är 237,5 m (779 fot) långa och 2,904 m (9 fot 6,3 tum) breda. De väger 444 t (437 långa ton; 489 korta ton), och består av två motorvagnar och tio vagnar med totalt 485 sittplatser. De byggdes för en maximal hastighet på 300 km/h (186 mph) med 8 800 kW (11 801 hk) total effekt under 25 kV.
Från 2015 och framåt har många av dessa enheter skrotats med endast 28 fortfarande i drift 2022. De flesta av den återstående flottan har renoverats och ser främst trafik på långsammare tåg mellan Paris och Bordeaux som bara använder en del av LGV Atlantique och LGV Sud Europe Atlantique . Snabbt genomgående tjänster på rutten drivs nu av TGV "Océane" med högre kapacitet .
Modifierad enhet 325 satte världshastighetsrekord 1990 på den nya LGV:n innan den öppnades. Modifieringar, såsom förbättrad aerodynamik , större hjul och förbättrad bromsning gjordes för att möjliggöra testkörningshastigheter på över 500 km/h (311 mph). Uppsättningen reducerades till två motorvagnar och tre vagnar för att förbättra kraft-till-vikt-förhållandet, som vägde 250 ton (246 långa ton; 276 korta ton). TGV Atlantiques världsrekord slogs den 3 april 2007 av en TGV POS på LGV Est , som nådde en topphastighet på 574,8 km/h (357,2 mph).
Flotta detaljer
| Klass | Nummer i tjänst | År byggt | Operatör | Originalenheter | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Serie 24000 | 28 | 1988 – 1992 | SNCF | 301-405 | Tvåströms |
Se även
- Lista över höghastighetståg
- AVE Class 100 , ett höghastighetståg i Spanien baserat på designen av TGV Atlantique
Vidare läsning
- Du Bois, Jean Pierre (juni 1988). "SNCF tar emot första Atlantique TGV-tågset". JÄRNAN . Nr 81. EMAP nationella publikationer. sid. 9. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
- Perren, Brian (21 september – 4 oktober 1989). "TGV Atlantique". JÄRNAN . Nr 105. EMAP nationella publikationer. s. 35–42. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
- Perren, Brian (8–21 februari 1990). "300 mph! Förberedelser för 2000-talet". JÄRNAN . Nr 115. EMAP nationella publikationer. s. 40–43. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
externa länkar
-
Media relaterade till TGV Atlantique på Wikimedia Commons - Specifikationsblad (på franska)
