Ryska slagskeppet Chesma (1886)
_il._07_Chesma_-_Restoration,_cropped.jpg) En litografi från 1892 som visar Chesma
|
|
| History | |
|---|---|
 Russian Empire
| |
| namn | Chesma |
| Namne | Slaget vid Chesma |
| Byggare | ROPiT Shipyard , Sevastopol |
| Kosta | 3 217 500 rubel |
| Ligg ner | juni 1883 |
| Lanserades | 18 maj 1886 |
| I tjänst | 29 maj 1889 |
| Omdöpt | Stricken Vessel Nr. 4 22 april 1912 |
| Stricken | 14 augusti 1907 |
| Öde | Skrotad i mitten av 1920-talet |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Ekaterina II -klass slagskepp |
| Förflyttning | 11 396 långa ton (11 579 t) |
| Längd | 339 fot 3 tum (103,4 m) |
| Stråle | 68 fot 11 tum (21,0 m) |
| Förslag | 28 fot 10 tum (8,8 m) |
| Installerad ström | 9 059 ihp (6 755 kW) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 13,55 knop (25,09 km/h; 15,59 mph) |
| Räckvidd | 2 800 nmi (5 200 km; 3 200 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 633 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Chesma ( ryska : Чесма , även translittererad Tchésma ) var det andra skeppet av Ekaterina II -klassens slagskepp som byggdes för den kejserliga ryska flottan på 1880-talet. När fartyget var färdigbyggt visade hon sig vara mycket överviktig vilket innebar att mycket av hennes vattenlinjepansarbälte var under vatten . Ryska företag kunde inte tillverka de mest avancerade rustningar och maskiner som Naval General Staff önskade, så de importerades från Storbritannien och Belgien. Chesma tillbringade sin karriär som en del av Svarta havets flotta .
När besättningen på slagskeppet Potemkin gjorde myteri i juni 1905 ansågs skeppets besättning vara opålitlig och hon deltog inte i jakten på Potemkin . Chesma eskorterade dock Potemkin när Sinop bogserade henne tillbaka till Sevastopol från Constanța , Rumänien , där Potemkin hade sökt asyl. Chesma överlämnades till Sevastopols hamnmyndigheter innan hon drabbades den 14 augusti 1907. Innan hon var helt nedmonterad bestämde sig marinministeriet för att använda hennes skrov för fullskaliga rustningsförsök. Hon omnämndes till Stricken Vessel Nr. 4 den 22 april 1912 innan den användes som skyttemål. Efteråt fungerade skeppet som ett torpedmål för jagarna i Svartahavsflottan. Under dessa attacker Chesma sig ner på botten av Tendrabukten och skrotades så småningom under mitten av 1920-talet.
Design och beskrivning
Chesma var 331 fot 8,5 tum (101,1 m) lång vid vattenlinjen och totalt 339 fot 3 tum (103,4 m) lång . Hon hade en stråle på 68 fot 11 tum (21,0 m) och ett djupgående på 28 fot 10 tum (8,8 m) mer än 28 tum (710 mm) än planerat. Hon förflyttade 11 396 långa ton (11 579 t) vid last, över 1 200 långa ton (1 200 t) mer än hennes designade deplacement på 10 181 långa ton (10 344 t).
Chesma hade två 3-cylindriga vertikala sammansatta ångmaskiner importerade från det belgiska Cockerill -företaget. Fjorton cylindriska pannor , också importerade från Cockerill, gav ånga till motorerna. Motorerna hade en total konstruerad effekt på 9 000 indikerade hästkrafter (6 700 kW), men de producerade 9 059 ihp (6 755 kW) på försök och gav en toppfart på nästan 16 knop (30 km/h; 18 mph). Vid full last bar hon 900 långa ton (910 t) kol som gav henne en räckvidd på 2 800 nautiska mil (5 200 km; 3 200 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph) och 1 367 nautiska mil ( 2 532 km; 1 573 mi) vid 14,5 knop (26,9 km/h; 16,7 mph).
Hon skilde sig från sina systerskepp främst i sin huvudsakliga beväpning. Hon hade sex 12 tum (305 mm) modell 1886 35- kaliber kanoner monterade i dubbla barbettefästen , två framåt, sida vid sida och en akterut. Var och en av de främre fästena kunde röra sig 30° över fören och 35° akter om balken, eller totalt 155°. Det bakre fästet kunde röra sig 202°. De hade ett höjdområde från -2° till +15°. Chesmas vapen var monterade på obalanserade skivspelare och de fick henne att lista när vapnen tränades åt sidan. Att korsa alla kanoner så långt de kunde gå åt ena sidan gav en list på 7,6° och gjorde det mycket svårt för vridbordsmaskineriet att vrida tillbaka kanonerna till läget framåt och bakåt. Detta problem hade förutsetts och vattentankar hade lagts till för att motverka listan, men de visade sig vara praktiskt taget värdelösa eftersom de tog upp till två timmar att fylla. Problemet löstes delvis 1892 när utrustningen arrangerades om på skivspelaren för att förbättra balansen, men mer genomgripande lösningar på problemet ansågs antingen vara för dyra eller otillräckliga. Deras eldhastighet var enligt uppgift en omgång var femtonde till sjuttonde minut, inklusive träningstid. Sextio skott per pistol bars. Huvudkanonerna var monterade mycket lågt (endast 4 fot 6 tum (1,37 m)) ovanför huvuddäcket och orsakade omfattande skador på däcket när de avfyrades över fören eller aktern. De avfyrade ett "lätt" granat som vägde 731,3 lb (331,7 kg) eller ett "tungt" granat som vägde 1 003 lb (455 kg). Det "lätta" granatet hade en mynningshastighet på 2 090 ft/s (640 m/s) medan det "tunga" granatet endast kunde framdrivas med en hastighet av 2 000 ft/s (610 m/s). Den "lätta" granaten hade en maximal räckvidd på 11 600 yards (10 600 m) när den avfyrades på en höjd av 15°.
De sju 6-tums (152 mm) 35-kaliberkanonerna monterades på bredsida pivot fästen i skrov embrasures, förutom en pistol monterad i aktern i skrovet. De åtta 47-millimeters (1,9 tum) fempipiga roterande Hotchkiss-kanonerna monterades i små hål i skrovet för att försvara skeppet mot torpedbåtar . Fyra 37-millimeter (1,5 tum) fempipiga roterande Hotchkiss-vapen monterades i stridsöverdelen . Hon bar sju ovanvattens 14-tums (356 mm) torpedrör , ett rör framåt på varje sida, i stånd att bära på framåtriktade mål, två andra rör monterade på varje bredsida framåt och akter om centralcitadellet; det sjunde röret var i aktern.
Historia
Chesma fick sitt namn efter den ryska segern i slaget vid Chesma 1770. Hon byggdes av Russian Steam Navigation Company (RoPIT) i Sevastopol . Hon lades ner i slutet av juni 1883, sjösattes den 18 maj 1886 och färdigställdes den 29 maj 1889. Hon tjänstgjorde med Svartahavsflottan fram till 1907. Hon var inaktiv 1895, förmodligen på grund av mekaniska problem. Chesma genomförde försök 1902 med bogsering av sfäriska observationsballonger och hon kokades om året därpå. Planer gjordes för en radikal rekonstruktion som skulle göras medan hennes pannor skulle bytas ut. Återuppbyggnaden innebar att hon skar ner henne med ett däck och ersatte hennes beväpning med två dubbelkanontorn utrustade med 12-tums 40-kaliber kanoner och tio 6-tums 45-kaliber kanoner mellan tornen i en bepansrad citadell som använde Krupp-pansar . Detta visade sig vara för dyrt och det avbröts, men inte innan pansar och torn hade beställts. Hennes torn användes för att utrusta pre-dreadnought Ioann Zlatoust , då under konstruktion.
När besättningen på slagskeppet Potemkin gjorde myteri i juni 1905 ansågs Chesmas besättning vara opålitlig, och hon deltog inte i jakten på Potemkin . Hon eskorterade Potemkin när Sinop bogserade henne tillbaka till Sevastopol från Constanța , Rumänien , där Potemkin hade sökt asyl.
Fartyget överlämnades till Sevastopols hamnmyndigheter innan det drabbades den 14 augusti 1907. Innan det var helt nedmonterat beslöt marinministeriet att använda hennes skrov för fullskaliga rustningsförsök. Hon omnämndes till Stricken Vessel Nr. 4 den 22 april 1912. Chesma försågs med en kopia av pansarsystemet som användes i slagskeppen av Gangut -klassen för att testa dess effektivitet. Hon bogserades på plats och fick en 7°-lista för att simulera nedstigningsvinkeln för granater som avfyrades på långt håll. Ironiskt nog användes hennes egna vapen mot henne när Ioann Zlatoust ankrade 750 meter bort och avfyrade 12-tums, 8-tums (203 mm) och 6-tums granater med reducerade laddningar för att simulera granater avfyrade från cirka 16 000–18 000 yards (15 000–16 000 m) bort. Dessa avslöjade betydande svagheter i stödstrukturen för pansarplattorna och i däcksskyddet, men Gangut -klassens fartyg var för långt framme i konstruktionen för att införliva fixar. Efteråt tjänade hon som ett torpedmål för jagarna av Svarta havets flotta . Under dessa attacker slog hon sig ner på botten av Tendrabukten och skrotades så småningom under mitten av 1920-talet.
Anteckningar
Fotnoter
Bibliografi
- McLaughlin, Stephen (2003). Ryska och sovjetiska slagskepp . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4 .
externa länkar
- Fotogalleri av Chesma (på ryska)
- Specifikationer för Chesma