152 mm 45 kaliber Mönster 1892
| 152 mm 45 kaliber mönster 1892 | |
|---|---|
 Twin gun torn ombord på kryssaren Oleg
| |
| Typ |
Sjöpistol Kustartilleri Järnvägsartilleri |
| Härstamning | Frankrike |
| Servicehistorik | |
| I tjänst | 1897–2003 |
| Använd av |
Ryska imperiet Sovjetunionen Finland Japan Rumänien |
| Krig |
Boxeruppror rysk-japanska kriget första världskriget ryska inbördeskriget Vinterkriget andra världskriget |
| Produktionshistorik | |
| Designer | Canet |
| Designad | 1891 |
| Tillverkare |
Obukhov Perm |
| Producerad | 1897 |
| Nej byggd | 351 |
| Varianter |
1897–1901 1909–1918 |
| Specifikationer | |
| Massa | 5,8–6,3 t (6,4–6,9 korta ton) |
| Längd | 6,8 m (22 fot 4 tum) |
| Tunnlängd _ | 5,3 m (17 fot 5 tum) |
| Skal |
Tidiga vapen: Fast QF- ammunition. Senare vapen: Separat QF- ammunition. |
| Skalets vikt | 41,4 kg (91 lb) |
| Kaliber | 152 mm (6,0 tum) 45 kaliber |
| Elevation | -6° till +25° |
| Eldhastighet | 2–7 rpm |
| Utgångshastighet | 792 m/s (2 600 ft/s) |
| Maximalt skjutområde | 15,5 km (9,6 mi) vid +25° |
152 mm 45 kalibern Mönstret 1892 var en rysk marinpistol utvecklad under åren före det rysk-japanska kriget som beväpnade en mängd olika krigsfartyg från den kejserliga ryska flottan under det rysk-japanska kriget och första världskriget . Vapen som bärgades från skrotade fartyg hittade ett andra liv på den sovjetiska flottans flodkanonbåtar under det ryska inbördeskriget och som kustartilleri och järnvägsartilleri under andra världskriget . År 1941 uppskattades det att det fanns 196 kanoner (82 i Östersjön, 70 i Stilla havet, 37 i Svarta havet och 7 i den norra flottan) fortfarande i bruk som kustartilleri. Efter självständigheten 1917 beräknades Finland ha ärvt 100 vapen och några förblev i bruk fram till 1980-talet. Den sista avvecklades 2003.
Historia
1891 visades en rysk marin delegation tre vapen designade av den franske designern Canet . Den ena var en med kaliber 75/50 , en var en 120/45 pistol och den sista var en 152/45 pistol. Alla tre kanonerna använde fast QF-ammunition som gav en eldhastighet på 15 rpm för 75/50 pistolen, 12 rpm för 120/45 pistolen och 10 rpm för 152/45 pistolen. Ryssarna var imponerade och 1892 förhandlade de fram en produktionslicens för alla tre vapen. I praktiken var eldhastigheten på 10 rpm svår att uppnå på grund av svårigheter med ammunitionshantering. Den praktiska eldhastigheten varierade beroende på fartygsklass från låga 2 rpm i Petropavlovsk-klassens slagskepp , till högsta 7 rpm i enkeldäcksmonterade kanoner. År 1901 ändrades den fasta ammunitionen till separat laddad QF- kapslad laddning och projektil.
Konstruktion
Det fanns två huvudserier av 152/45 kanoner som tillverkades. Den första serien av kanoner konstruerades av ett tjockt A-rör, ett 3,2 m (10 fot 6 tum) långt B-rör och mantel. 215 av den första serien av kanoner byggdes mellan 1897–1901, 181 vid Obhukov -fabriken och 37 vid Perm- fabriken. Under det rysk-japanska kriget brast ett antal vapenpipor i aktion och en förstärkt serie med 133 kanoner tillverkades, 21 vid Obhukovfabriken och 112 vid Permfabriken mellan 1909–1918. Den förstärkta serien av kanoner hade ett tunnare A-rör förstärkt med tre sektioner av B-rör och en mantel som var 4 m (13 fot 1 tum) lång.
152/45-kanonerna beväpnade majoriteten av pansarkryssare , slagskepp före dreadnought och skyddade kryssare från den kejserliga ryska flottan byggda mellan 1890–1916.
Pansarkryssare
- Amiral Kornilov – Detta fartygs primära beväpning bestod av fem 152/45 kanoner per sida, i enkla fästen efter en ombyggnad 1905.
- Bayan-klass – Denna klass med fyra fartygs sekundära beväpning bestod av fyra kasematerade 152/45 kanoner per sida, i enkla fästen, midskepps.
- Dmitrii Donskois primära beväpning bestod av sex 152/45 kanoner, i enkla fästen, efter en ombyggnad 1895. Vladimir Monomakhs primära beväpning bestod av fem 152/45 kanoner i enkelfästen efter en ombyggnad 1897.
- Minin – Den primära beväpningen av detta skepp bestod av tre kasematerade 152/45 kanoner per sida, i enkla fästen efter en ombyggnad 1893.
- Rurik-klass – Den sekundära beväpningen av Gromoboi , Rossia och Rurik bestod av åtta kasematerade 152/45 kanoner per sida, i enkla fästen.
Kanonbåtar
- Khrabryy – Den sekundära beväpningen av detta skepp bestod av en 152/45 kanon.
- Korietz-klass – Denna klass av nio fartygs sekundära beväpning bestod av en 152/45 kanon.
Pre-dreadnought slagskepp
- Borodino-klass – Denna klass med fem fartygs sekundära beväpning bestod av sex 152/45 kanoner per sida, i tvillingvapentorn , midskepps .
- Ekaterina II-klass – Två fartyg av denna klass utrustades med 152/45 kanoner. Sinop återuppfördes med tolv enkelmonterade kanoner som sekundär beväpning 1909. Georgii Pobedonosets återfördes med fjorton enkelmonterade kanoner som sekundär beväpning 1909.
- Evstafi-klass – Denna klass med två fartygs tertiära beväpning bestod av sex kasematerade 152/45 kanoner per sida, i enkla fästen, midskepps.
- Imperator Aleksandr II – Detta fartygs tertiära beväpning bestod av fyra kasematerade 152/45 kanoner per sida, i enkla fästen, midskepps efter en ombyggnad 1904.
- Peresvet-klass – Denna klass med tre fartygs sekundära beväpning bestod av fem kasematerade 152/45 kanoner per sida, i enkla fästen, midskepps. Ytterligare en pistol låg i en kasematt i fören.
- Petropavlovsk-klass – Denna klass med tre fartygs sekundära beväpning bestod av fyra 152/45 kanoner per sida, monterade i dubbla torn, midskepps. Ytterligare två kasematerade kanoner, per sida, var i singelfästen, midskepps.
- Petr Veliky – Detta fartygs sekundära beväpning bestod av tolv 152/45 kanoner efter en ombyggnad 1907.
- Potemkin – Detta skepps sekundära beväpning bestod av åtta kasematerade 152/45 kanoner per sida, i enkla fästen, midskepps.
- Retvizan – Detta fartygs sekundära beväpning bestod av sex kasematerade 152/45 kanoner per sida, i enkla fästen, midskepps.
- Rostislav – Detta fartygs sekundära beväpning bestod av fyra 152/45 kanoner per sida, i dubbla torn, midskepps.
- Sissoi Veliky – Detta fartygs sekundära beväpning bestod av tre kasematerade 152/45 kanoner per sida, i enkla fästen, midskepps.
- Tri Sviatitelia – Detta fartygs sekundära beväpning bestod av fyra kasematerade 152/45 kanoner per sida, i enkla fästen, midskepps.
- Tsesarevich – Detta fartygs sekundära beväpning bestod av sex 152/45 kanoner per sida, i tvillingvapentorn, midskepps.
Skyddade kryssare
- Askold – Detta fartygs primära beväpning bestod av tolv 152/45 kanoner i enkelfästen.
- Bogatyr-klass – Denna klass med fyra fartygs primära beväpning bestod av fyra 152/45 kanoner i dubbla torn fram och akter. Ytterligare fyra kasematerade kanoner, per sida, var i singelfästen, midskepps.
- Pallada-klass – Denna klass med tre fartygs primära beväpning bestod av åtta 152/45 kanoner.
- Svetlana – Detta fartygs primära beväpning bestod av en 152/45 kanon för och akter. Ytterligare två kasematerade kanoner, per sida, var i enkla fästen, midskepps.
- Varyag – Detta fartygs primära beväpning bestod av tolv 152/45 kanoner i enkelfästen.
finskt bruk
När Finland blev självständigt 1917 föll den norra halvan av kustbefästningarna som tillhörde det kejserliga ryska Peter den Stores sjöfästningssystem som skyddade S:t Petersburg i finska händer i stort sett intakta. Kustkanonerna omfattade cirka 100 enheter av 152 mm 45 kaliber Canet-kanonen och denna typ blev den primära kustkanonen i sin klass i Finland. Den fick beteckningen "152/45 C". Det var avsevärd variation mellan kanonerna eftersom de inkluderade både sjö- och armékustvapenmodeller från olika år. Två olika kanonfästen användes, med cirka 70 kanoner på högre kustvapenfästen medan de återstående 30 kanonerna var på lägre fartygsdäcksfästen med lägre maximal höjd och räckvidd.
Finsk kustartilleripersonal gjorde modifieringar av kanonfästena under mellankrigstiden . Den viktigaste av dessa var att vända pistolen så att återhämtningsfjädrarna var ovanpå pistolen, vilket gjorde det möjligt att öka den maximala höjden och därmed räckvidden. Att vända pistolen krävde dock också att stärka recuperatorn, lägga till en ekvilibrator för att korrigera den ändrade balansen och andra förändringar av monterings- och höjdmekanismen. Den ökade maximala höjden gjorde det också möjligt att använda pistolen som ett luftvärnsvapen . För att öka den maximala räckvidden ännu mer modifierades ammunitionen för kanonerna genom att lägga till ett ballistiskt lock till befintlig ammunition, vilket ökade räckvidden med en faktor 1,5. Dessutom ändrade finländarna pistolladdningsproceduren för att tillåta omladdning utan att behöva återställa pistolen till nollhöjd efter varje skott. Denna praxis ökade eldhastigheten.
Under andra världskriget var 152/45 C den de facto finska standardkustkanonen med 95 kanoner i inventeringen i början av 1939. Under vinterkriget försvarades kustbatterier utrustade med kanonen mot sovjetiska flottans angrepp innan havet frös till. Kanonerna gav också ett viktigt artilleristöd till den finska armén: i båda ändarna av Mannerheimlinjen fanns kustbatterier utrustade med 152/45 C kanoner, och deras roll var viktig med tanke på den finska bristen på fältartilleri. Andra kustbatterier i norra delen av Ladogasjön stödde också landstrider, och senare i kriget deltog kustforten i Viborgviken och Kotka i striderna. 18 kanoner gick förlorade under kriget, de flesta när kustforten måste överges. 76 vapen var kvar i bruk efter vinterkriget.
Under den interimistiska freden började Finland bygga Salpalinjen för att befästa den nya gränsen och ersätta Mannerheimlinjens befästningar. Salpa Line-artilleriet inkluderade sex 152/45 C-kanoner. I fortsättningskriget var 152/45 C inblandad i striderna igen och flera vapen gick förlorade till pipexplosioner eller var helt enkelt utslitna. Några vapen som förlorades i vinterkriget återerövrades, vilket gjorde att det totala antalet vapen var 78 stycken 1943. Den 1 maj 1944 hade antalet sjunkit till 60. Under andra världskriget användes 152/45 C-vapen också som luftvärnskanoner. Vapnen, designade ursprungligen innan flygplan hade uppfunnits, var inte särskilt effektiva i denna roll även efter de ändringar som hade gjorts. Trots begränsningarna användes de mot fientliga bombplansformationer , särskilt i försvaret av Helsingfors och även mot stridsflygplan . Finland använde också 152/45 C-kanoner som järnvägskanoner. De första försöken med en 152/45 C-kanon monterad på en järnvägsvagn i Finland utfördes 1924 och kanonen fick beteckningen 152/45 CRaut. Vinterkrigets mobiliseringsplaner krävde ett järnvägsbatteri med två kanoner, men på grund av utrustningsproblem var endast en enda pistol tillgänglig under större delen av kriget. Under fortsättningskriget utökades batteriet till fyra kanoner. Den 21.9.1941 döptes batteriet om till 2:a järnvägsbatteriet efter att det 1:a järnvägsbatteriet hade bildats av tillfångatagna sovjetiska 180 mm järnvägskanoner . Batteriet upplöstes och kanonerna avlägsnades från järnvägsvagnarna efter kriget, men planerna på att omforma det fanns kvar. 1962 fanns det tre kanoner reserverade för att bilda ett järnvägsartilleribatteri.
Efter att fortsättningskriget slutade med vapenstilleståndet i Moskva krävde den allierade kontrollkommissionen att alla kustvapen som var större än 120 mm i kaliber öster om Porkkala måste avlägsnas och förvaras. Detta omfattade kustbefästningarna runt Porkkala, befästningarna i huvudstaden Helsingfors (18 152 mm kanoner) och forten i området Kotka - Fredrikshamn (17 152/45 C-kanoner). Denna begränsning upphävdes 1947 efter undertecknandet av Parisfredsfördraget . 152/45 C-kanonerna var hårt utslitna efter kriget och flera hade spruckna eller trasiga pipor. En undersökning av pipmisslyckandena drog slutsatsen att pistolerna inte kunde motstå trycket som skapades av det använda krutet. Detta ledde till utvecklingen av en ny lättviktig högexplosiv granat som kunde avfyras med en halv laddning krut. De uttjänta pistolpiporna ersattes med nyutvecklade 50 kaliber 152 50 Tampellapipor.
152 50 Tampella
Redan mot slutet av andra världskriget beordrades Tampella -kompaniet att bygga nya kanonpipor för 152/45 C-kanoner. På grund av krigets slut hände detta inte, men i början av 1950-talet blev medel tillgängliga för att modernisera vapnen. Tampella-pipan var längre än originalet på 50 kalibrar och den hade annorlunda, progressiv rifling med 48 1,25 millimeter (0,049 tum) djupa spår istället för de ursprungliga konstanta 38 1,0 millimeter (0,039 tum) djupa spåren. På grund av dessa förändringar kunde den moderniserade pistolen inte använda ammunitionen från de ursprungliga pistolerna och ny ammunition utvecklades för den med hjälp av kapslade laddningar. Den maximala räckvidden för den moderniserade pistolen var 25 kilometer (16 mi). De nya tunnorna var också utrustade med mynningsbromsar . De nya kanonerna fick beteckningen 152 50 T och de började utrusta kustbatterier 1959. Totalt konverterades 29 kanoner. På 1960-talet ledde oro för fasta vapens sårbarhet mot napalm till att man lade till en skyddande metallkuppel för vapnen. Ett övertryckssystem monterades också. Kupolen byggdes av tunn metall och gav endast ett mycket begränsat pansarskydd mot små splitter . Mindre ändringar av pistolfästet gjordes också, inklusive byte av rekylfjädrarna. De moderniserade kanonerna ersatte äldre 152/45 C-vapen men vissa originalmodeller förblev i mindre viktiga positioner. Bolax-batteriet var unikt genom att kupolpansaret var monterat men själva kanonerna moderniserades inte. På 1980-talet ersattes 152 50 T i sin tur med 130 53 TK och alla togs ur drift 2003.
Ammunition
Tidig ammunition var av Fixed QF- typ medan senare ammunition var av Separat QF . Projektilerna vägde 41,4 kg (91 lb) och laddningen vägde 12 kg (26 lb).
Pistolen kunde avfyra:
fotogalleri
En pistol som fångats av tyskarna vid Kaunas Fort (nu Litauen).
Framåtriktad pistol på Cruiser Aurora som avlossade det första skottet av den bolsjevikiska revolutionen .
152 mm 45 kaliber Mönster 1892 kustgevär på Kuivasaari Island. Tillverkad av Obukhov State Plant 1896, serienummer 30.
Slutstycket på samma pistol.
Finskt järnvägsartilleri nattetid nära Vanozero i Karelen under fortsättningskriget .
- Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
- Enqvist, Ove (1999). Itsenäisen Suomen rannikkotykit 1918-1998 [ Coastal guns of independent Finland 1918-1998 ] (på finska). Helsingfors: Sotamuseo . ISBN 951-25-1033-2 .