Ryō Hirakawa

Ryō Hirakawa
Ryō Hirakawa 2017
Nationalitet	japanska
Född	( 1994-03-07 ) 7 mars 1994 Kure , Japan
Super Formula karriär
Debutsäsong	2013
Nuvarande lag	carenex Team Impuls
Bilnummer	20
Tidigare lag	Team LeMans
Startar	54
Vinner	4
polacker	4
Snabbaste varven	3
Bästa finish	2:a 2020
Tidigare serie
2012 2010–12 2010	Hela Japan Formel Tre Formula Challenge Japan Formel BMW Pacific
Mästerskapstitlar
2022 2017 2012 2012	World Endurance Championship Super GT Japanese Formula 3 Porsche Carrera Cup Japan

Ryō Hirakawa ( 平川亮 , Hirakawa Ryō , född 7 mars 1994) är en japansk racerförare som för närvarande tävlar för Toyota Gazoo Racing i FIA World Endurance Championship och Japanese Super Formula Championship . Han var Super GT GT500-mästare 2017 och slutade tvåa i Super Formula 2020 . Han vann 24 Hours of Le Mans och Hypercar World Endurance Drivers' Championship 2022 tillsammans med co-drivers Sébastien Buemi och Brendon Hartley .

Tidig karriär

föddes i Kure, Hiroshima Prefecture , och började sin racingkarriär inom karting vid tretton års ålder och tävlade i olika lokala mästerskap. Bara under sitt andra år med karting vann han 2008 års All-Japan Junior Kart Championship, innan han gick vidare till kategorin KF2 2009, där han slutade trea i All-Japan Kart Championship och 32:a i Asia-Pacific Championship.

Efter examen från Formula Toyota Racing School, tog Hirakawa examen till ensitsig 2010, och tävlade främst i Formula Challenge Japan- serien. Under sin första säsong slutade han sexa i serien och slutade på pallen två gånger i elva lopp. Han vann sitt första lopp i Super FJ-kategorin och vann JAF Regional Championship Super FJ Okayama Series-titeln vid 16 år, 8 månaders ålder. Hirakawa tävlade också de tre sista omgångarna under 2010 Formel BMW Pacific- säsongen, som gästförare. Han noterade en bästa placering på fjärde plats på Okayama.

Han stannade kvar i Formula Challenge Japan 2011 och vann sitt första lopp i den sjätte omgången på Fuji Speedway . Han slutade året tvåa i mästerskapet bakom den framtida Toyota Gazoo Racing WRT- föraren Takamoto Katsuta . Samma år vann Hirakawa JAF Formula 4 West Series Championship och blev den yngsta mästaren vid 17 år, 8 månaders ålder.

2012 tävlade Hirakawa för en tredje säsong i Formula Challenge Japan, och tog samtidigt steget upp till All-Japan Formula Three Championship med Team RSS, samt Porsche Carrera Cup Japan med ett Porsche juniorstipendium.

Han vann sitt debutlopp i japanska F3, och sju av säsongens första nio lopp, på väg att vinna mästerskapet i den tolfte omgången i Sportsland Sugo . Efter att den japanska F3-säsongen var över gjorde Hirakawa sin debut i Macau Grand Prix med RSS, kvalificerade sig som 24:e och drog sig ur loppet på grund av en kollision. I Porsche Carrera Cup Japan vann Hirakawa sju raka lopp och tog seriens mästerskap med två lopp kvar. Han blev den yngsta mästaren någonsin i japanska F3 och Carrera Cup Japan, vid 18 års ålder. Och under sin tredje FCJ-säsong vann Hirakawa fem lopp och slutade tvåa i mästerskapet efter Nobuharu Matsushita , efter att båda förarna slutade med samma antal poäng och tävlingsvinster.

Super Formula och Super GT karriär

Superformel

2013–2015

Hirakawa gick med i Toyota Young Driver Program (TDP) och gjorde sin Super Formula Championship-debut 2013 med det Toyota-drivna Team LeMans . Vid 19 års ålder var Hirakawa den yngsta föraren i mästerskapet. Han avslutade sin debutsäsong 11:a i mästerskapsställningen, med en bästa avslutning på fjärde plats vid finalen med dubbelhuvud på Suzuka Circuit . Samma år testade Hirakawa en IndyCar för Dale Coyne Racing på Sonoma Raceway .

2014 gjorde han sin första Super Formula pallplats i loppet den 13 juli på Fuji Speedway, och slutade tvåa efter att ha sprungit av banan medan han ledde på sista varvet . Kazuki Nakajima tog loppsegern. Hirakawa förbättrades till åttonde plats i mästerskapet. Hirakawa stannade kvar på Team LeMans 2015 , tillsammans med ex-Formel 1-föraren Kamui Kobayashi . Hirakawa slutade åttonde i mästerskapet för andra säsongen i rad och noterade fem topp åtta placeringar.

2018 – nutid

Hirakawa körde för Team Impul på Autopolis 2018, där han tog sin första Super Formula pole position.

Efter två säsonger borta från serien gick Hirakawa åter med i Super Formula-rutnätet 2018 och körde för Team Impul tillsammans med Yuhi Sekiguchi . Han vann sin första pole position vid andra ronden i Autopolis, men loppet ställdes in på grund av kraftigt regn och dimma. Han fortsatte med att notera på varandra följande pallplaceringar på Motegi och Okayama, och slutade en karriär-bästa femma i förarmästerskapet. I den femte omgången av 2019 tog Hirakawa sin första seger i karriären på Motegi. Trots genombrottssegern lyckades han inte ta poäng i fem av de sex första loppen och sjönk till tionde plats i mästerskapet.

Starten av säsongen 2020 försenades till september på grund av effekterna av covid-19-pandemin , men Hirakawa vann säsongens första lopp från pole på Motegi. Han slutade fyra och tvåa i de följande loppen på Okayama respektive Sugo, för att bygga en tidig poängledning. Men efter två på varandra följande resultat utan poäng, släppte Hirakawa in poängledningen och slutade tvåa i mästerskapet till Naoki Yamamoto med bara två poäng.

Hirakawa misslyckades med att vinna ett lopp 2021 , men tog två andraplatser på Suzuka och slutade fyra i mästerskapet, vilket hjälpte Team Impul att vinna lagens titel. Han började säsongen 2022 med att vinna den inledande omgången på Fuji, och den fjärde omgången på Autopolis. Han slutade trea i förarmästerskapet.

Super GT

2014–2016

Hirakawa gjorde sin Super GT- debut 2014 med Lexus-teamet TOM's , och ersatte Kazuki Nakajima i lagets nummer 36-bil under två tävlingar när Nakajima uppfyllde åtaganden för Toyota i World Endurance Championship. Han noterade topp tio i sina två lopp på Fuji och Autopolis.

Han gjorde sin heltidsdebut 2015 för TOM's och körde den nr 37 KeePer-sponsrade bilen tillsammans med Andrea Caldarelli . Han vann sitt första lopp på bara sin tredje karriärstart på Okayama, och vann sedan igen i säsongsfinalen på Motegi. Hirakawa och Caldarelli slutade femma i mästerskapet. Hirakawa skulle få sällskap av James Rossiter för säsongen 2016. De noterade pallplatser i de två första omgångarna av säsongen, men slutade nia i förarmästerskapet.

2017–2019

Hirakawa blev den yngsta japanskfödda GT500-mästaren ombord på Lexus LC 500 från TOM 2017.

För 2017 bytte Toyota modell till den nya Lexus LC 500 , och Hirakawa fick sällskap vid nummer 37 TOM:s bil av Nick Cassidy . Duon Hirakawa och Cassidy vann den inledande omgången på Okayama, och ledde ett all-Lexus-svep av de sex bästa positionerna. De vann igen från pole position i den näst sista omgången på Chang International Circuit i Thailand , innan de vann GT500-mästerskapet med en andraplats vid finalen på Motegi. Hirakawa och Cassidy avslutade året med fyra pallplatser och ett perfekt rekord med åtta poänggivande avslut. Vid 23 års ålder blev både Hirakawa och Cassidy de yngsta GT500-mästarna i seriehistorien, med Hirakawa som innehade rekordet för den yngsta japanskfödda GT500-mästaren.

Hirakawa och Cassidy skulle försöka försvara sina mästerskap 2018 , men mötte stark konkurrens från en förbättrad Honda- flotta ledd av Team Kunimitsu och deras förare, Naoki Yamamoto och nykomlingen Jenson Button . De regerande mästarna vann den näst sista omgången i Autopolis, men föll under mästerskapet med tre poäng, eftersom Team Kunimitsu, Yamamoto och Button vann sina första titlar.

2019 slutade Hirakawa och Cassidy återigen tvåa i förarmästerskapet, bara två poäng efter tillverkarnas stallkamrater Kazuya Oshima och Kenta Yamashita på Team LeMans. Men TOM nr 37:s besättning kunde vinna lagens mästerskap med en poäng över Team LeMans, efter ännu en stark säsong för Hirakawa och Cassidy som såg dem vinna den sista omgången på Motegi, och spela in ytterligare fyra pallplaceringar. Samma år dök Hirakawa upp på DTM-säsongsfinalen 2019 på Hockenheimring , och slutade på 13:e plats i helgens första lopp. Han slutade åtta under det andra Super GT x DTM Dream Race på Fuji Speedway den 24 november.

2020–21

Hirakawa missade titeln 2020 efter att ha tagit slut på bränsle i det sista hörnet av det sista varvet av säsongens sista race.

Starten av Super GT-säsongen 2020 försenades till juli på grund av covid-19-pandemin. Hirakawa och Cassidy vann den inledande omgången på Fuji Speedway från pole position, vilket gav nya Toyota GR Supra GT500 en vinst i sitt debutlopp. Efter att ha gått i pension från den sjätte omgången i Suzuka på grund av en kollision i depån, lämnade Cassidy serien för att fokusera på sin nya roll som förare för Envision Virgin Racing i Formel E. Hirakawa och hans nya co-driver Kenta Yamashita vann pole för den sista rundan på Fuji Speedway. De ledde större delen av loppet, med Hirakawa i position för att vinna mästerskapet, men mötte alltmer press från Naoki Yamamoto i de senare etapperna av loppet. Hirakawa tog slut på bränsle i sista kurvan av sista varvet, vilket gjorde att Yamamoto kunde köra om honom för att vinna loppet och mästerskapet tillsammans med den nya Team Kunimitsu co-föraren Tadasuke Makino . Hirakawa segrade till en andraplats och missade återigen ett andra mästerskap med bara två poäng.

Hirakawa var tänkt att köra säsongen 2021 tillsammans med Sacha Fenestraz , men Fenestraz pågående visumfrågor innebar att Sena Sakaguchi skulle köra i hans ställe under de första fem omgångarna. Hirakawa och Sakaguchi slutade på pallen i de två första omgångarna på Okayama och Fuji. Fenestraz återvände för den sjätte omgången på Autopolis, och duon slutade tvåa i den sista rundan på Fuji Speedway. Hirakawa slutade året sjua i förarmästerskapet.

Prototyp karriär

European Le Mans Series (2016–2017)

Den 4 februari 2016 meddelade Toyota Gazoo Racing att Hirakawa skulle tävla i LMP2-klassen i European Le Mans Series . Den 4 mars bekräftades Hirakawa som tredje förare på Thiriet av TDS Racing tillsammans med Pierre Thiriet och Mathias Beche . Han vann sitt första lopp i ELMS vid 2016 4 Hours of Imola den 15 maj och vann sedan de följande 4 Hours of Red Bull Ring den 17 juli. Han tävlade också i 24 Hours of Le Mans för första gången 2016, och var med om en pallplats i LMP2-klassen innan Thiriet råkade ut för en olycka tidigt på morgonen på söndagen.

För 2017 gick Hirakawa med i nummer 22 i G-Drive Racing-tävlingen som drivs av DragonSpeed , tillsammans med Memo Rojas och Léo Roussel. Trion vann den andra omgången, 4 Hours of Monza , den 14 maj, och G-Drive/DragonSpeed-teamet vann LMP2 Teams mästerskap den säsongen.

FIA World Endurance Championship (2022–nuvarande)

Den 7 december 2021 tillkännagavs Hirakawa som förare av #8 Toyota GR010 Hybrid i 2022 FIA World Endurance Championship . Han ersatte Kazuki Nakajima , som tog på sig en chefsroll på Toyota Gazoo Racing Europe efter att ha gått i pension. I sin debut för fabrikens Hypercar-team tog Hirakawa sin första pallplats i karriären på 1000 Miles of Sebring . Toyota nummer 8 från Hirakawa, Buemi och Hartley vann polen för 24 Hours of Le Mans och skulle fortsätta att vinna loppet. Under sin första utmaning för den totala segern blev Hirakawa bara den sjätte japanska föraren att vinna en etapp av Triple Crown of Motorsport, efterträdande Le Mans-vinnarna Masanori Sekiya , Seiji Ara , Kamui Kobayashi och Nakajima, och Indianapolis 500 - vinnaren Takuma Sato .

Efter att ha slutat tvåa på Monza, vunnit 6 Hours of Fuji och slutat tvåa igen i Bahrain, vann Hirakawa Hypercar World Endurance Drivers' Championship. Han efterträdde Nakajima, Kobayashi och Toshihiro Arai som den fjärde japanska föraren att vinna ett FIA-världsmästerskap i motorsport. Hirakawa kommer att återvända till partnern Buemi och Hartley 2023.

Racingrekord

Karriärsammanfattning

Säsong	Serier	Team	Raser	Vinner	polacker	FLAPPAR	Podier	Poäng	Placera
2010	Formula Challenge Japan		11	0	0	1	2	17	6:a
	Formel BMW Pacific	Asia Racing Team	3	0	0	0	0	0	NC†
2011	Formula Challenge Japan		13	1	1	0	10	73	2:a
2012	Japanska Formel 3-mästerskapet	RSS	15	7	7	5	13	118	1:a
	Formula Challenge Japan		12	5	4	4	10	91	2:a
	Macau Grand Prix	KCMG av RSS	1	0	0	0	0	N/A	NC
	Porsche Carrera Cup Japan	GARMIN Porsche	12	7	6	?	9	?	1:a
2013	Superformel	Kygnus Sunoco Team LeMans	7	0	0	2	0	9	11:e
2014	Superformel	Kygnus Sunoco Team LeMans	9	0	0	0	1	16.5	8:a
	Super GT	Lexus Team Petronas TOMS	2	0	0	0	0	8	11:e
2015	Superformel	Kygnus Sunoco Team LeMans	8	0	0	0	0	13	8:a
	Super GT	Lexus Team Keeper TOMS	8	2	2	0	2	56	5:a
2016	Europeiska Le Mans-serien - LMP2	Thiriet från TDS Racing	5	2	1	0	3	70	5:a
	Super GT	Lexus Team Keeper TOM:s	2	0	1	0	2	27	9:e
2017	Europeiska Le Mans-serien - LMP2	G-Drive Racing	4	2	0	0	3	73	4:a
	Super GT	Lexus Team Keeper TOMS	8	2	1	0	4	84	1:a
2018	Super GT	Lexus Team Keeper TOMS	8	1	0	0	4	75	2:a
	Superformel	Itochu Enex Team Impul	6	0	1	0	2	17	5:a
2019	Super GT	Lexus Team Keeper TOMS	8	1	0	0	4	83	2:a
	Deutsche Tourenwagen Masters		1	0	0	0	0	0	NC†
	Superformel	Itochu Enex Team Impul	7	1	1	0	1	12	10:e
	Super Taikyu - ST-3	Le Beausset Motorsports	2	0	0	0	1	92‡	4:a‡
2020	Super GT	TGR Team Keeper TOMS	8	1	2	2	2	67	2:a
	Superformel	Itochu Enex Team Impul	7	1	2	0	2	60	2:a
2021	Super GT	TGR Team Keeper TOMS	8	0	1	1	3	46	7:a
	Superformel	Carenex Team Impuls	6	0	0	0	2	46	4:a
2022	FIA World Endurance Championship - Hypercar	Toyota Gazoo Racing	6	2	2	0	5	149	1:a
	24 Hours of Le Mans - Hypercar		1	1	1	0	1	N/A	1:a
	Superformel	Carenex Team Impuls	10	2	0	1	4	87	3:a
2023	FIA World Endurance Championship - Hypercar	Toyota Gazoo Racing
	Superformel	Team Impuls

† – Eftersom Hirakawa var gästförare var han inte kvalificerad för poäng.

‡ Lagställning.

Kompletta Super Formula-resultat

(lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År	Deltagare	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	DC	Poäng
2013	Kygnus Sunoco Team LeMans	SUZ 8	AUT 7	FUJ 11	MOT 7	SUG Ret	SUZ 6	SUZ 4				11:e	9
2014	Kygnus Sunoco Team LeMans	SUZ 4	FUJ1 Ret	FUJ2 8	FUJ 2	MOT 10	AUT 13	SUG 8	SUZ 16	SUZ 5		8:a	16.5
2015	Kygnus Sunoco Team LeMans	SUZ 12	OKA 9	FUJ 6	MOT 7	AUT 4	SUG 8	SUZ 10	SUZ 5			8:a	13
2018	Itochu Enex Team Impul	SUZ Ret	AUT C	SUG 9	FUJ 4	MOT 2	OKA 3	SUZ Ret				5:a	17
2019	Itochu Enex Team Impul	SUZ Ret	AUT 14	SUG 11	FUJ 12	MOT 1	OKA 12	SUZ 8				10:e	12
2020	Itochu Enex Team Impul	MOT 1	OKA 4	SUG 2	AUT 12	SUZ Ret	SUZ 7	FUJ 6				2:a	60
2021	Carenex Team Impuls	FUJ 4	SUZ 2	AUT Ret	SUGGA	MOT 4	MOT Ret	SUZ 2				4:a	46
2022	Carenex Team Impuls	FUJ 1	FUJ 2	SUZ 7	AUT 1	SUG 7	FUJ Ret	MOT Ret	MOT 2	SUZ 9	SUZ 5	3:a	87
2023	Team Impuls	FUJ	FUJ	SUZ	AUT	SUGGA	FUJ	MOT	SUZ	SUZ		*	*

Kompletta Super GT-resultat

År	Team	Bil	Klass	1	2	3	4	5	6	7	8	DC	Poäng
2014	Lexus Team Petronas TOMS	Lexus RC F	GT500	OK EN	FUJ 9	AUT 5	SUGGA	FUJ	SUZ	BUR	MOT	20:e	8
2015	Lexus Team Keeper TOMS	Lexus RC F	GT500	OKA 1	FUJ 6	BUR 6	FUJ 12	SUZ 8	SUG 9	AUT 12	MOT 1	5:a	56
2016	Lexus Team Keeper TOMS	Lexus RC F	GT500	OKA 2	FUJ 3	SUG 8	FUJ 12	SUZ Ret	CHA 9	MOT Ret	MOT 5	9:e	38
2017	Lexus Team Keeper TOMS	Lexus LC 500	GT500	OKA 1	FUJ 3	AUT 6	SUG 10	FUJ 6	SUZ 6	CHA 1	MOT 2	1:a	84
2018	Lexus Team Keeper TOMS	Lexus LC 500	GT500	OKA 3	FUJ 7	SUZ 3	CHA 8	FUJ 2	SUG 14	AUT 1	MOT 4	2:a	75
2019	Lexus Team Keeper TOMS	Lexus LC 500	GT500	OKA 12	FUJ 7	SUZ 2	CHA 2	FUJ 4	AUT 3	SUG 4	MOT 1	2:a	83
2020	TGR Team Keeper TOMS	Toyota GR Supra	GT500	FUJ 1	FUJ 4	SUZ 7	MOT 6	FUJ 4	SUZ Ret	MOT 6	FUJ 2	2:a	67
2021	TGR Team Keeper TOMS	Toyota GR Supra	GT500	OKA 3	FUJ 3	SUZ 7	MOT 10	SUG 11	AUT 9	MOT 10	FUJ 2	7:a	46

Kompletta resultat från European Le Mans Series

År	Deltagare	Klass	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	Rang	Poäng
2016	Thiriet från TDS Racing	LMP2	Oreca 05	Nissan VK45DE 4,5 L V8	SIL Ret	IMO 1	RBR 1	LEC	SPA 3	EST 8	5:a	70
2017	G-Drive Racing	LMP2	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 L V8	SIL 2	MNZ 1	RBR	LEC	SPA 2	ALG 4	4:a	73

24 timmars resultat från Le Mans

År	Team	Medförare	Bil	Klass	Varv	Pos.	Klass Pos.
2016	Thiriet från TDS Racing	Mathias Beche Pierre Thiriet	Oreca 05 - Nissan	LMP2	241	DNF	DNF
2017	G-Drive Racing	Memo Rojas José Gutiérrez	Oreca 07 - Gibson	LMP2	327	39:e	17:e
2022	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Brendon Hartley	Toyota GR010 Hybrid	Hyperbil	380	1:a	1:a

Kompletta resultat från Deutsche Tourenwagen Masters

År	Team	Bil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos	Poäng
2019	Lexus Team Keeper Toms	Lexus LC 500 GT500	HOC 1	HOC 2	ZOL 1	ZOL 2	MIS 1	MIS 2	NOR 1	NOR 2	ASS 1	ASS 2	BRH 1	BRH 2	LAU 1	LAU 2	NÜR 1	NÜR 2	HOC 1 NC	HOC 2	NC†	0†

^† Eftersom Hirakawa var en gästförare var han inte kvalificerad för att få mästerskapspoäng.

Kompletta resultat från FIA World Endurance Championship

År	Deltagare	Klass	Bil	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Rang	Poäng
2016	Thiriet från TDS Racing	LMP2	Oreca 05	Nissan VK45DE 4,5 L V8	SIL	SPA	LMS Ret	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	NC	0
2017	G-Drive Racing	LMP2	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 L V8	SIL	SPA	LMS 17	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	34:e	4
2022	Toyota Gazoo Racing	Hyperbil	Toyota GR010 Hybrid	Toyota 3,5 L Turbo V6 (Hybrid)	SEB 2	SPA Ret	LMS 1	MNZ 2	FUJ 1	BHR 2				1:a	149
2023	Toyota Gazoo Racing	Hyperbil	Toyota GR010 Hybrid	Toyota 3,5 L Turbo V6 (Hybrid)	SEB	PRT	SPA	LMS	MNZ	FUJ	BHR			*	*

externa länkar

• Officiell webbplats (på japanska)
• Ryō Hirakawa karriärsammanfattning på DriverDB.com