Futurama (New York World's Fair)
Futurama var en utställning och åktur på världsutställningen i New York 1939 designad av Norman Bel Geddes , som presenterade en möjlig modell av världen 20 år in i framtiden (1959–1960). Installationen sponsrades av General Motors Corporation och kännetecknades av automatiserade motorvägar och stora förorter.
Bakgrund
Geddes hade byggt en modellstad för en Shell Oil-reklamkampanj 1937 som beskrevs som Shell Oil City of Tomorrow och var faktiskt en prototyp för den mycket större och mer ambitiösa Futurama.
Översikt
Geddes "vision av framtiden" var ganska uppnåelig; den mest avancerade tekniken som presenterades var det automatiserade motorvägssystem som General Motors byggde en fungerande prototyp av 1960. Futurama anses allmänt ha introducerat den amerikanska allmänheten till konceptet med ett nätverk av motorvägar som förbinder nationen. Det gav en direkt koppling mellan den strömlinjeformade stilen som var populär i Amerika mellan 1928 och 1938, och konceptet med stadigt flöde som dök upp i gatu- och motorvägsdesign under samma period.
Geddes förklarar sin design i sin bok Magic Motorways :
Futurama är en storskalig modell som representerar nästan alla typer av terräng i Amerika och illustrerar hur ett motorvägssystem kan läggas över hela landet – över berg, över floder och sjöar, genom städer och förbi städer – som aldrig avviker från en direkt kurs och alltid följa de fyra grundläggande principerna för motorvägsdesign: säkerhet, komfort, hastighet och ekonomi.
Den modellerade motorvägskonstruktionen betonade hopp för framtiden eftersom den fungerade som en föreslagen lösning på dagens trafikstockningar , och visade den sannolika utvecklingen av trafiken i proportion till biltillväxten under de kommande 20 åren. Bel Geddes antog att bilen skulle vara samma typ av bärare och fortfarande det vanligaste transportmedlet 1960, om än med ökad fordonsanvändning och körfält som också klarar mycket högre hastigheter.
Fyra allmänna idéer för förbättringar införlivades i utställningsmontern för att möta dessa antaganden. Först utformades varje vägsträcka för att ta emot större trafikkapacitet. För det andra kan trafik som rör sig i en riktning isoleras från trafik som rör sig i någon annan. För det tredje, segregering av trafiken genom att dela upp städer och städer i vissa enheter begränsade trafiken och tillät fotgängare att dominera. Och för det fjärde inkluderade trafikkontrollen högsta och lägsta hastigheter. Genom detta utformades utställningen för att inspirera till större allmänhetens entusiasm och stöd för det konstruktiva arbetet och planering av gator och motorvägar.
Futurama-utställningens popularitet stämmer väl överens med mässans övergripande tema "The World of Tomorrow" i dess betoning på framtiden och dess omformning av det amerikanska landskapet. Motorvägssystemet stöddes inom en 1 tunnland (0,40 ha) animerad modell av ett projicerat Amerika innehållande mer än 500 000 individuellt designade byggnader, en miljon träd av 13 olika arter och cirka 50 000 bilar, varav 10 000 färdades längs en 14-filig multi -Speed interstate motorväg. Den förutsade en amerikansk utopi som reglerades av ett urval av banbrytande teknologier: flerfiliga motorvägar med fjärrstyrda halvautomatiska fordon (enligt Geddes' Magic Motorways ska dessa fordon vara utrustade med filcentrering och filbyte/ blind spotassistsystem ), kraftverk, gårdar för artificiellt producerade grödor , takplattformar för enskilda flygmaskiner och olika prylar, alla avsedda att skapa en idealisk byggd miljö och i slutändan reformera samhället.
Geddes "framtid" var synonymt med tekniska framsteg i sin simulerade lågflygande flygresa genom utställningen. Flygresan simulerades av en 18-minuters åktur på ett transportsystem , med 552 sittande åskådare åt gången, som täckte en slingrande väg på 1,5 km genom modellen, tillsammans med ljus-, ljud- och färgeffekter. Åkturen rörde sig med en hastighet av cirka 120 fot (37 m) per minut eller 1,36 mph (2,19 km/h), vilket gjorde att åskådare kunde titta ner genom en kontinuerlig krökt glasruta mot modellen. Tack vare denna förhöjda position kunde åskådare se flera skalor samtidigt, se stadskvarter i proportion till ett motorvägssystem, såväl som konstgjorda träd i glaskupoler. Denna skala modellerades av 408 topografiska sektioner baserade på flygfoton från olika regioner i USA från Fairchild Aircraft Ltd.
Reception
Innan General Motors bjöd in Bel Geddes att lämna in ett förslag till utställningen, hade de planerat att lägga in en annan produktionslinje som visades på deras utställning i Century of Progress Exposition 1933 i Chicago. Men efter att de hört Bel Geddes beskriva sitt projekt skrotades alla andra planer eftersom de gynnade hans design för dess tilltal till en bredare publik. Futurama-utställningen presenterades därefter som en av världsutställningen i New York 1939, eftersom det var "hitshow nummer ett". Det ansågs mycket intressant av både allmänheten och kritikerna, med journalister som tävlade om att hitta adekvata ord för att förmedla Bel Geddes "uppfinnighet", "modighet", "showmanship" och "genialitet". En neutral undersökning av 1000 avgående mässbesökare gav General Motors utställning 39,4 poäng till endast 8,5 poäng för andraplatsen Ford som den mest intressanta utställningen. Business Week beskrev scenen:
Mer än 30 000 personer dagligen, föreställningens kapacitet, tummar sig längs den fräsande trottoaren i långa köer tills de når stolarna som transporterar dem till ett turistparadis. Den visar upp en profetia om städer, städer och landsbygder som betjänas av ett omfattande vägsystem.
Hans idéer om framtiden ansågs ha en anmärkningsvärd grad av realism och omedelbarhet, särskilt för en amerikansk publik som långsamt återhämtade sig från den stora depressionen och som längtade efter välstånd. Futuramas imaginära landskap från 1960 sågs vid den tiden inte bara som ett nytt fysiskt rum, utan som en glimt av framtiden.
Arv
General Motors paviljong på världsutställningen i New York 1964 inkluderade en åktur, Futurama II , som också var känd som "The New Futurama".
1964-versionen hade en 110 fot hög frontfasad som lutades mot betraktaren när de närmade sig framsidan av byggnaden. Inuti tog flyttande teaterstolar besökarna på en multimediatur in i framtiden runt om i världen, berättad av en beskrivning av alla framtidsscenarier. Efter 15 minuters resa gick besökarna ut i ett showroom med futuristiska modeller och nuvarande General Motors-produkter.
Besöksstatistiken från oktober 1965 slog det gamla rekordet från 1939 för tvåårsperioden med cirka fem miljoner besökare, det största besöket någonsin av någon utställning på någon mässa i världen.
Se även
- Bilstad
- Lista över föreslagna framtida transporter
- Transitöknen
- World of Motion
- Automatiserat motorvägssystem
externa länkar
- To New Horizons finns tillgängligt för gratis nedladdning på Internet Archive : Ett videodokument som spelar in visningen på världsutställningen 1939/40 (från Prelinger Archives )
- Idle Money Idle Men på Internet Archive ; denna bok från 1940 innehåller en berättelse om hur det var att besöka Futurama i kapitlet "Design för 1960".
- Magic Motorways at the Internet Archive , Geddes förklaring av motorvägssystemet som visas i åkturen