Ruggero Bonomi

Ruggero Bonomi
Född	( 1898-02-06 ) 6 februari 1898 Lugo , kungariket Italien
dog	12 april 1980 (1980-04-12) (82 år) Oderzo , Italien
Trohet	Konungariket Italien Italienska sociala republiken
Service/ filial	Regia Marina Regia Aeronautica National Republican Air Force
År i tjänst	1914-1945
Rang	Air Brigade General
Kommandon hålls	Passignano sul Trasimeno Flygskola Augusta Sjöflygplansgrupp 91:a autonoma bombningsgruppen 31:a sjöbombarderingsvingen 30:e landbombarderingsvingen 36:e landbombarderingsvingen 15 :e bombardemangsbrigaden "Drago" bombarderingsdivision Air Force of Western Libya Auxiliary
Slag/krig	första världskriget spanska inbördeskriget Italiens invasion av Albanien Andra världskriget Slaget om Storbritannien Nordafrikansk kampanj Italiensk kampanj
Utmärkelser	Silvermedalj av militär tapperhet Italiens militärorden Italiens kronororden Orden av de heliga Maurice och Lazarus Järnkors andra klass

Ruggero Bonomi ( Lugo , 6 februari 1898 – Oderzo , 12 april 1980) var en italiensk flygvapengeneral under det spanska inbördeskriget och andra världskriget . Han var ställföreträdande befälhavare för Corpo Aereo Italiano och befälhavare för Auxiliary Naval Air Force; efter vapenstilleståndet av Cassibile blev han den siste statssekreteraren för flygvapnet i den italienska socialrepubliken .

Biografi

Tidigt liv och marin karriär

Han föddes i Lugo , i provinsen Ravenna , den 23 september 1898, det fjärde av sex barn till advokaten Eufrasio Bonomi och Elena Archi. Efter studier i klassisk litteratur vid Salesian Institute i Faenza , vid sexton års ålder gick han in på Royal Naval Academy of Livorno ; från 30 oktober 1916 till 15 juli 1917 tjänstgjorde han som officerskadett på utbildningsfartyget Flavio Gioia . Efter examen, i mars 1919 tilldelades han som midskepp på slagskeppet Dante Alighieri , som opererade mellan Zara , Fiume och Sibenik under den interallierade ockupationen. Under denna turbulenta period träffade han Gabriele d'Annunzio , som introducerade honom till flygvärlden, vilket ledde honom till att upptäcka bedrifterna från två berömda flygare från hans hemstad, Francesco Baracca och Giuseppe Miraglia . Han överfördes sedan till slagskeppet Conte di Cavour och deltog i en kryssning till Nordamerika och befordrades till Fänrik den 14 september samma år. Han tilldelades senare igen till Dante Alighieri , sedan i november 1920 till den skyddade kryssaren Libia , och i mars 1921 till scoutkryssaren Nino Bixio , baserad i Taranto . I januari 1921 bad han om att bli antagen till en kurs för sjöflygplanspiloter vid skolan för den kungliga italienska flottan i Taranto, erhålla militärflygarlicensen i november samma år och därefter stanna kvar i tjänst vid skolan som instruktör. Från 23 december 1921 till 20 augusti 1922 tjänstgjorde han vid G. Fieschi sjöflygplansbasen i La Spezia , sedan återvände han till sjöfartsakademin för att delta i den högre kursen, i slutet av vilken han återigen tilldelades slagskeppet Conte di Cavour .

I Regia Aeronautica

1923 grundades Regia Aeronautica , och han lämnade omedelbart in en begäran om att bli överförd till den nya väpnade styrkan, och trädde i tjänst med rang av löjtnant . I mitten av augusti tilldelades han Taranto sjöflygplansbas med rollen som kontorist i Command of the 23rd Wing. Den 28 november 1925 antogs han för att delta i den 1:a högre kursen i Regia Aeronautica, och lämnade den den 15 juni 1924 med rang av kapten för att ta befälet över flygskolan Passignano sul Trasimeno . Efter flygkryssningarna till Amerika ville general Francesco De Pinedo ha honom som sin flygvärdinna vid kommandot över den 3:e territoriella luftzonen. 1928 deltog han i den västra Medelhavskryssningen som lotsade ett Savoia-Marchetti S.62 sjöflygplan och sedan i den östra Medelhavskryssningen ombord på en Savoia-Marchetti S.55 . Han flyttade De Pinedos S.55 "Santa Maria" från Italien till Paris, där den ställdes ut på Paris-Le Bourget International Air Show . I september 1929 tog han befälet över Augusta sjöflygplansbasen och över den lokala sjöflygplansgruppen, utrustad med Savoia-Marchetti S.59bis- flygplan. Han befordrades till major den 15 april 1931 och utnämndes till domare vid militärdomstolen i Palermo . Under denna post, som varade i ett och ett halvt år, blev han befälhavare för den 91:a autonoma bombarderingsgruppen och för sjöflygplansbasen Cadimare . Kommandot för Regia Aeronautica anförtrodde honom uppgiften att utarbeta doktriner och taktik för användning för att skjuta upp torpeder från flygplan, och mellan 1933 och 1934 genomförde han en lång serie tester med Macchi M.24 sjöflygplan och SIAI-Marchetti S .55. Under 1934 befordrades han till överstelöjtnant , och året därpå publicerade han i Aeronautical Magazine en lång artikel om de erfarenheter han gjort och om resultaten från hans experimentella arbete.

Från juni 1935 till mars 1936 innehade han positionen som teknisk konsult vid Institutet för maritimt krigföring i Livorno, varefter han tog över befälet över den 31:a sjöbombardemangen baserad i Orbetello . Den 28 juli 1936, tio dagar efter början av det spanska inbördeskriget , anförtrodde stabschefen för Regia Aeronautica, general Giuseppe Valle , honom uppgiften att leverera tolv Savoia-Marchetti SM81 Pipistrello- bombare till det nationalistiska flygvapnet . De tolv flygplanen lyfte från Cagliari Elmas flygplats och landade på flygplatsen i Nador , som ligger nära Melilla ( spanska Marocko ), efter en flygning som försvårats av ogynnsamma väderförhållanden som orsakade förlusten av tre flygplan. Bonomis vistelse i Spanien, som bara var tänkt att pågå i några dagar, slutade med att vara i sju månader, och han deltog i många aktioner. Med antagande av täcknamnet Francesco Federici hade han befäl över flygplanet och männen i Regia Aeronautica som flödade in i nationalistkontrollerat spanskt territorium. Den 28 december 1936 Aviazione Legionaria , under befäl av general Vincenzo Velardi , men Bonomi stannade kvar i Spanien på uttrycklig begäran av de nationalistiska myndigheterna, som konsult och kontaktperson med de italienska myndigheterna. Han repatrierades från Cadiz den 4 mars 1937 och den 1 maj tog han över befälet över den 30:e landbombarderingsflygeln i Forlì . Den 1 februari 1938 överfördes han till befäl över 36:e flygeln, utrustad med de första Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero- bombplanen, och mellan 5 och 21 april 1939 deltog han i ockupationen av Albanien . Från 16 juni till början av december var han stabschef för 2nd Territorial Air Zone i Padua . I december förflyttades han till Rom , som biträdande stabschef vid flygvapnets ministerium.

Andra världskriget

Den 12 december 1940, sex månader efter Italiens inträde i andra världskriget, befordrades han till Air Brigade General (motsvarande air commodore ) och utnämnd till befälhavare för den 15:e Bombardementsbrigaden, utrustad med Fiat BR.20 Cicognas . Som ställföreträdande befälhavare för Corpo Aereo Italiano ledde han bombplanen under operationer mot Storbritannien . Efter sin återkomst till sitt Italien övertog han det interimistiska befälet över "Drago" bombarderingsdivisionen och sedan ledningen av den tredje avdelningen för generalstaben i Rom. Under sin verksamhet upprätthöll han dagliga kontakter med de högsta militära och civila myndigheterna, utförde inspektioner i Libyen och Sicilien , och den 31 december 1941 utsågs han till befälhavare för Tripolitanias flygvapen . Den 5 januari 1943 repatrierades han för en kort period av konvalescens, men han återvände aldrig till Libyen, eftersom han den 6 februari tog över befälet över marinens hjälpflyg (MARINAVIA) och tog över efter general Alberto Briganti . Han innehade denna post fram till proklamationen av vapenstilleståndet i Cassibile , den 8 september 1943.

Den 9 september gick han till marinens ministerium för att leta efter order, och där hade han ett möte med amiral Luigi Sansonetti , ställföreträdande stabschef för marinen, som berättade för honom att han var beroende av flygvapnet och att han hade att gå till det förutnämnda ministeriet för att ta emot de begärda beställningarna. Han gick sedan till flygvapnets ministeriet där den väpnade styrkans ställföreträdande stabschef, general Giuseppe Santoro , berättade för honom att hans enheter var under ministeriet för marinen, och dit skulle han behöva gå för att ta emot order. Santoro informerade honom också om att alla ministrar och stabschefer för de väpnade styrkorna hade lämnat Rom för en okänd destination. När han återvände till sitt kontor, på eftermiddagen samma dag, utfärdade han order om överföring av flygplanen stationerade i Egeiska havet till Brindisi , och av Provences flygplan till La Spezia . Alla flygplan som inte gick att överföra skulle förstöras, och markpersonal var tvungen att, där det var möjligt, ansluta sig till alla förband från armén eller marinen som kunde vara närvarande i området. Den 10 september träffade han general Aldo Urbani , tidigare kabinettschef för flygvapnets ministergeneral Renato Sandalli , som hade stannat kvar på sin post. General Urbani utsågs till kommissarie för flygvapnet i Rom, och försökte hjälpa honom att rädda det som kunde räddas från tyskarna, samtidigt som man undvek förbandens totala sammanbrott. Han kontaktades senare av några flygvapenofficerare och inbjöds att träffa minister Alessandro Pavolini för att ansluta sig till den nyligen etablerade italienska sociala republiken , men efter att aldrig ha varit medlem i det fascistiska partiet , tackade han nej till inbjudan.

Italienska socialrepubliken

Överstelöjtnant Ernesto Botto utnämndes till ny understatssekreterare för flygvapnet, och åkte till Rom för att träffa general Urbani, eftersom den sistnämnde, tack vare de goda personliga förbindelser han upprättat med det tyska befälet i huvudstaden, lyckats rädda Flygvapnets personal från utvisning till Tyskland. Nära andra halvan av oktober 1943 började flygvapnets undersekretariat att flytta från Rom till Bassano del Grappa , och Bonomi blev effektivt en sambandsofficer med befäl över Luftflotte 2 i Abano Terme . Den 18 december meddelade överstelöjtnant Botto att undersekretariatet flyttade till Bellagio , men den 7 mars 1944 ersattes Botto av general Arrigo Tessari , som också antog ställningen som stabschef för Aeronautica Nazionale Repubblicana . Tessari förblev undersekreterare under en kort tid, ersatt den 26 juli av överstelöjtnant Manlio Molfese . Den 27 november 1944, efter spända samtal med marskalk Rodolfo Graziani och Benito Mussolini , gick Bonomi med på att ta Molfeses plats som undersekreterare för flygvapnet, och som ett första beslut flyttade han sätet för undersekretariatet från Bellagio i Milano och utsåg Överstelöjtnant Giuseppe Baylon som ny stabschef för ANR. Under sitt mandat försökte han alltid undvika användningen av enheterna under hans order mot italienska mål, och när situationen i början av april 1945 förvärrades med de allierade styrkornas frammarsch i Romagna och över han toskansk-emiliska apenninerna, den högsta befäl över den italienska sociala republiken ordnade de militära enheternas reträtt mot Valtellina .

Tillsammans med hertugens personliga sekreterare, Luigi Gatti , organiserade Bonomi en evakueringsflygning av regimens högsta personligheter från Ghedi till Spanien , som skulle äga rum den 22 april 1945 med en S.79 med kroatiska insignier, men denna flygning inte plats på grund av Mussolinis vägran. Tillsammans med Graziani och generaladjutant Rosario Sorrentino lämnade Bonomi Milano för Menaggio , där Mussolini bodde, och sedan till Como , där de överlevande RSI-ledarna träffades. Den 27 april kapitulerade han, Graziani och Sorrentino i Cernobbio till representanterna för National Liberation Committee , assisterad av kapten Emilio Q. Daddario från den amerikanska armén . De tre överfördes till Milano, där de tillbringade en natt på Hotel Regina, fortfarande bemannad av SS (som hade gjort en överenskommelse med kapten Daddario och väntade på ankomsten av vanliga allierade trupper för att kapitulera för dem), och en annan kl. Hotel Milano, ockuperat av OSS Mission i regi av Biagio Max Corvo. De lämnade Hotel Milano och tillbringade eftermiddagen den 29 april i San Vittore-fängelset , men klockan fem på eftermiddagen lämnade de Milano med bil för att överföras till Ghedi, som fångar av IV US Corps . Bonomi överfördes senare till Coltano -krigsfångelägret och sedan till Florens fängelse i december. Mot mitten av januari 1946 förflyttades han till Milano, där domstolen den 19 juni frikände honom med fullständig formulering av alla anklagelser, en dom som bekräftades av kassationsdomstolen den 15 december 1947. Kort därefter, en specialkommission av flygvapnets ministerium beslöt att sätta honom på absolut ledighet med retroaktiv verkan från september 1945. Han drog sig sedan tillbaka till privatlivet och skrev 1970 ett minnesmärke där han berättade om händelseförloppet, i synnerhet de sista timmarna före kapitulationen till de allierade. Han dog i Oderzo den 12 april 1980.