Ramp A/7th Street Transit Center
Ramp A/7th Street Transit Center | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tunnelbanebuss snabb transitstation C | |||||||||||||||
 -linjen avgår Ramp A/7th Street Transit Center 2020
| |||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||
| Andra namn |
Ramp A/7th Street Station 7th Street Transit Center 7th Street North Transit Station |
||||||||||||||
| Plats |
101 North Ninth Street Minneapolis, Minnesota |
||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||
| Ägd av | Minnesota Department of Transportation (struktur) | ||||||||||||||
| Drivs av |
Metro Transit (transitanläggningar) City of Minneapolis (struktur och parkeringsmöjligheter) |
||||||||||||||
| Rader) |
 C linje 5, 9, 19, 22, 134, 755 |
||||||||||||||
| Plattformar | Sidoplattform | ||||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||||
| Struktur typ | Parkeringsramp i flera våningar | ||||||||||||||
| Plattformsnivåer | 2 | ||||||||||||||
| Tillgänglig | Ja: hissar, nivå boarding, informationsmeddelanden | ||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||
| Stationskod | 17905 (1st Avenue Lobby) | ||||||||||||||
| Priszon | Downtown Minneapolis Fare Zone | ||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||
| Öppnad |
1992 (transitcenter) 7 december 2019 (BRT-tjänst) |
||||||||||||||
| Tidigare namn | 7th Street Garage Transit Center | ||||||||||||||
| Passagerare | |||||||||||||||
| 2018 |
 2 430 (genomsnittlig veckodag) 101 % |
||||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Ramp A/7th Street Transit Center är en snabbbussstation i centrala Minneapolis, Minnesota . Transitcentret är en södergående station på Metro C-linjen och kommande D-linje , samt flera lokala rutter. Transitcentret är beläget innanför ramp A, en 3 637 parkeringsramp som byggs över den nedsänkta Interstate 394 .
Konstruktion och design
Konstruktionen av Interstate 394 genom centrala Minneapolis började 1989. Inkluderade som en del av projektet var tre nya parkeringsramper byggda över den nya motorvägen som kallas ABC-ramperna. Från väst till öst är ramperna bokstäverna A, B och C. Den totala kostnaden för ramperna var 111 miljoner dollar, med Federal Highway Administration som finansierade 90 procent av kostnaden, medan Minnesota Department of Transportation och staden Minneapolis splittrades de återstående. Som en del av designen byggdes varje ramp med tre lobbyer och plattformar, en på gatunivå och två på motorvägsnivå i varje riktning. ABC-ramperna och transitcentren färdigställdes 1992 och är sammanlänkade av Minneapolis Skyway .
Under södra sidan av rampen på gatunivå finns 1st Avenue Lobby, belägen mellan 10th Street och 8th Street. 1st Avenue Lobby är den viktigaste busstationen, som trafikeras av rutter från väster och nordväst. Metro C Line och kommande Metro D Line stannar söderut vid stationen. När C Line öppnade den 8 juni 2019 var 8th Street under ombyggnad, vilket gjorde det nödvändigt att omdirigera bussar från transitcentret till Glenwood Avenue och en tillfällig station, Glenwood & 7th Street , skapades. Anläggningen eftermonterades 2018 med realtidsinformation och biljettautomater vid 1st Avenue Lobby för snabbtransitering av bussar.
Under rampen på motorvägsnivå finns två lättanvända busstationer, en på varje sida om motorvägen. Genom att använda bussfiler på båda sidor om motorvägen kan bussar nå hållplatser under varje ABC-ramp. 2nd Avenue Lobby, mitt på rampen, är för östgående bussar att stanna. Twins Way (tidigare 3rd Avenue) Lobby ligger norr om rampen, där bussar i västgående riktning som lämnar Minneapolis längs Interstate 394 stannar. Under de senaste åren har inga vanliga rutter stoppat motorvägslobbyerna, men Southwest Transit använder utrymmet för mellanlandningar och hållplatserna används ibland för expressbussar till och från Minnesota Twins- spel.
Anslutningar
År 2000 byggdes Hawthorne Transportation Center på paketet söder om parkeringsrampen, Minneapolis huvudsakliga intercitybusstation för Greyhound , Jefferson Lines och Land to Air Express. Varje lobby är direkt ansluten till Minneapolis Skyway , och genom det en kort promenad till Ramp B/5th Street Transit Center (som betjänar tunnelbanan), Target Field-stationen och Ramp C/4th Street North Transit Station (som betjänar Megabus och Flixbus ).
Incidenter
På kvällen den 6 februari 2020 inträffade en dödsskjutning på en C Line-buss som stannade vid Ramp A/7th Street Transit Center. En beväpnad man, Malcolm Lessley, steg ombord på bussen tidigare på kvällen. Innan händelsen samtalade Lessley kort med ett av offren och tog fram en pistol och sköt offret i ansiktet klockan 21:28 . När han lämnade bussen sköt den beväpnade mannen dödligt ett andra offer, Tommie McCoy, i sidan av huvudet. Det första offret fördes till Hennepin County Medical Center i kritiskt tillstånd. Lessley flydde från platsen och greps av polis minuter senare. Efter skottlossningen meddelade Metropolitan Council att det skulle öka säkerheten vid transit genom att Metro Transit Police arbetar mer övertid och att civilklädda poliser åker transit. Lessley, anklagad för andra gradens mord och försök till mord, befanns inkompetent att ställas inför rätta .
En vecka senare höll familj och vänner till Tommie McCoy en valvaka för honom på transitcentret.
Den inblandade bussen, Metro Transit 8103, en snabbbuss New Flyer XD60 , togs tillfälligt ur trafik efter händelsen. Det var den första skottlossningen ombord på en Metro Transit-buss på minst ett decennium.
Anmärkningsvärda platser i närheten
Transitcentret är anslutet via skyway till Target Field , Target Center och Orpheum Theatre . Den världsberömda First Avenue ligger ett kvarter bort.
Se även
- Ramp B/5th Street Transit Center
- Ramp C/4th Street North Transit Station
