Príncipe de Asturias (havsfartyg)

Vapor Príncipe de Asturias en pruebas de mar.JPG
Príncipe de Asturias
Historia
Spanien
namn Principe de Asturias
Namne Prins av Asturien
Ägare Naviera Pinillos
Registreringshamn Cádiz
Rutt Barcelona Buenos Aires
Byggare Russell & Co , Port Glasgow
Gårdsnummer 663
Lanserades 30 april 1914
Jungfruresa 16 augusti 1914
Öde Gick på grund och sjönk 5 mars 1916
Generella egenskaper
Tonnage 8 371 BRT
Längd 460 fot (140 m)
Stråle 58,2 fot (17,7 m)
Höjd 93 fot (28 m) [ citat behövs ]
Installerad ström 8 000 hästkrafter [ förtydligande behövs ]
Framdrivning två fyrdubbelexpansionsångmaskiner , två skruvar
Fart 18 knop (33 km/h)
Kapacitet 1 890
Besättning 200
Anteckningar systerskepp : Infanta Isabel

Príncipe de Asturias var ett ångfartyg , byggt i Skottland för den spanska Naviera Pinillos. Hon sjösattes 1914 och förliste 1916 med förlust av minst 445 liv. Hon var systerfartyget till Pinillos 8 170 BRT Infanta Isabel , som sjösattes 1912.

Príncipe de Asturias var den sista oceanlinjen som byggdes i Storbritannien för en spansk rederi. Därefter Sociedad Española de Construcción Naval ( SECN) sina varv för att möta den spanska handelsflottans behov av större och modernare fartyg.

Skeppet fick sitt namn efter prinsen av Asturien , titeln på den spanska kronans arvtagare . Hon är ett av flera fartyg som har kallats Príncipe de Asturias . Andra inkluderar en fregatt med 44 kanoner som sänktes 1721, den tidigare slupen HMS Iris i Acacia -klassen , som byggdes om till ett handelsfartyg 1920 och sjönk 1930, och det spanska hangarfartyget Príncipe de Asturias , som sjösattes 1982 och såldes för skrot 2015.

Byggnad

Russell & Co byggde Príncipe de Asturias på sin Kingston-gård i Port Glasgow, Skottland , och sjösatte henne den 30 april 1914. Hennes syster Infanta Isabel hade kort tid varit det största fartyget i den spanska handelsflottan. När Príncipe de Asturias hade byggts hade Pinillos huvudkonkurrent, Compañía Transatlántica Española , tagit emot de större linjefartygen Reina Victoria-Eugenia och Infanta Isabel de Borbón .

David Rowan & Co i Glasgow byggde Príncipe de Asturias motorer. De var dubbla fyrdubbelexpansionsångmaskiner som drev dubbla skruvar .

Rutt

År 1916 tilldelades Príncipe de Asturias rutten Barcelona Buenos Aires , med flera mellanliggande anlöpshamnar, inklusive Santos i Brasilien .

Förlust

Målning som skildrar prinsen av Asturiens förlisning nära Brasilien den 5 mars 1916.

Strax före gryningen den 5 mars 1916, när fartyget försökte närma sig hamnen i Santos i tät dimma, gick fartyget på grund på grund cirka 3 nautiska mil (5,6 km) öster om Ponta do Boi på ön Ilhabela , vilket öppnade ett stort hål i hennes skrov.

Vatten kom in i hennes pannrum, vilket fick några av hennes pannor att explodera, och hon tappade ström. Fartyget listade styrbord och kantrade snart. Hon sjönk på fem minuter och dödade minst 445 av de 588 personerna ombord.

Endast en livbåt sjösattes, med till en början 20 personer. I gryningen och på morgonen fick livbåten mer än 100 personer. Det franska lastfartyget Vega räddade 143 personer, inklusive simmaren Marina Vidal och den enda brasilianaren ombord, José Martins Vianna.

Bibliografi

  •   Dunn, Laurence (1973). Världens handelsskepp i färg 1910–1929 . London: Blandford Press Ltd. ISBN 0-7137-0569-8 .
  •   García Novell, Francisco (2009). Naufragio, la historia olvidada del Titanic español (på spanska). Madrid: La esfera de los libros. ISBN 978-84-9734-881-2 .
  •   Sella, Antoni; Martin, Rodrigo (2002). Vapores (på spanska). Barcelona: Angle-redaktion. ISBN 84-88811-99-3 .
  • Silvares, José Carlos; Heinde Aranha Moura; RLuis Felipe (2006). Príncipe de Asturias: O Mistério das Profundezas . Magma Editora Cultural.

externa länkar