Porsche 547 och Porsche 547/3 är naturligt aspirerade, platt -fyra boxerracingmotorer , designade av Porsche för Formel 1- racing ; mellan 1960 och 1961
Historia
I oktober 1958 meddelade Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) att för 1961 års Formel 1-säsong skulle motorkapaciteten begränsas till samma 1,5 liter som i Formel två (F2). Detta innebar att Porsche kunde använda sina F2-bilar nästan oförändrade i F1. 787:an skulle dock inte få den åttacylindriga, och fortsatte med den luftkylda, fyrcylindriga DOHC - boxermotorn av typ 547 som hade utvecklats av Ernst Fuhrmann och som hade drivit 550 Spyders och 718-serien fram till dess. Den drevs av en 547/3 fyrcylindrig motor med Kugelfischer bränsleinsprutning . I Monaco gick bilen i pension när bränsleinsprutningen bröts. En andra bil, även utrustad med 547/3-motorn, färdigställdes i tid för att dyka upp i Hollands Grand Prix den 22 maj tillsammans med den andra 787:an.
Teknisk data
| Porsche 787: |
Detalj |
| Motor: |
Platt fyrcylindrig fyrtaktsboxer Typ 547/3 |
| Förflyttning: |
1 498 cc (91,4 cu in) |
| Borrning × Slag: |
85,0 mm × 66,0 mm (3,3 tum × 2,6 tum) |
| Maximal kraft: |
139 kW (189,0 PS; 186,4 hk) vid 8000 rpm |
| Maximalt vridmoment: |
147 N⋅m (108,4 ft⋅lb) vid 6500 rpm |
| Kompressionsförhållande: |
9,5:1-10,3:1 |
| Valvetrain: |
En konisk drivaxel och två överliggande kamaxlar per cylinderbank (totalt fyra). Två ventiler per cylinder. |
| Kyl: |
Luftkyld (fläkt) |
Ansökningar
