Plug-in elfordon i Sverige

Årliga plug-in elbilsregistreringar i Sverige mellan 2011 och 2021.

Antagandet av plug-in elfordon i Sverige stöds aktivt av kungariket Sveriges regering . I december 2021 har totalt 355 737 lätta plug-in elfordon registrerats sedan 2011, bestående av 226 731 laddhybrider , 120 343 helt elektriska bilar och 8 663 helt elektriska kommersiella skåpbilar.

Sverige har rankats bland världens tio mest sålda plug-in-marknader sedan 2015, listad till och med 2019 som den nionde största landsmarknaden. Från och med december 2019 listades det svenska lagret av plug-in personbilar som det sjätte största i Europa.

Den svenska laddelektriska marknaden domineras av laddhybrider, som representerar 75,1 % av de svenska lätta laddbilsregistreringarna till och med 2018, men började minska något efteråt och nådde 70,3 % 2020 och 57,5 2021 .

Marknadsandelen för plug-in elfordon steg från 0,57 % 2013 till 1,53 % av försäljningen av nya bilar i landet 2014. Segmentets marknadsandel nådde 2,5 % 2015, steg till 5,2 % 2017, 11,3 % 2019, till 32,2 % 2020., och nådde ett rekord på 45,0 % 2021. För övriga segment var andelen helt elektriska lätta lastbilar 2021 7,5 % och 24,6 % för elbussar.

statliga incitament

Jämförelse av Sveriges ägande av plug-in elbilar i bruk per 1 000 personer med andra mest sålda plug-in billänder och regionala marknader, från och med december 2021.

Kumulativ försäljning av lätta plug-in elfordon i Sverige jämfört med världens mest sålda länder och regionala marknader i december 2021.

I september 2011 godkände den svenska regeringen ett program på 200 miljoner kr, med start i januari 2012, för att ge en subvention på 40 000 kr per bil för köp av 5 000 elbilar och andra "supermiljöbilar" med ultralåga koldioxidutsläpp, definierat som de med utsläpp under 50 gram koldioxid (CO ₂ ) per km. Det finns också en befrielse från den årliga cirkulationsskatten för de första fem åren från första registreringsdatumet som gynnar ägare av elfordon med en energiförbrukning på 37 kWh per 100 km eller mindre, och hybridfordon med CO ₂ -utsläpp på 120 g/km eller mindre. Dessutom, för både el- och hybridfordon, reduceras bilens beskattningsbara värde vid beräkning av naturaförmån för en tjänstebil enligt personskatten med 40 % jämfört med motsvarande eller jämförbara bensin- eller dieseldrivna bil . Sänkningen av beskattningsvärdet har ett tak på 16 000 kr per år.

I juli 2014 tog programmet slut eftersom totalt 5 028 nya "superrena bilar" hade registrerats i landet sedan januari 2012. BIL Sverige, Bilindustrins riksförbund, begärde ytterligare 100 miljoner kr till regeringen. täcka bidraget för ytterligare 2 500 registreringar av nya superrena bilar mellan augusti och december 2014. Riksdagen godkände i december 2014 ett anslag på 215 miljoner kr för att finansiera subventionerna för superrena bilar 2015. Anslaget för 2015, skulle enligt riksdagsbeslutet och efterföljande regeringsbeslut även användas för retroaktiv utbetalning av de 2014 registrerade supermiljöbilarna som inte fått bidraget.

Regeringen höjde anslaget för supermiljöbilsrabatten med 132 miljoner kr för 2015 och med 94 miljoner kr för 2016. Från och med 2016 är det endast nollutsläppsbilar som har rätt att få hela 40 000 kr premien, medan andra supermiljöbilar, pluggar -i hybrider, få halva premium. Undantaget för de första fem åren av ägande från den årliga cirkulationsskatten gäller fortfarande. Under 2016, för att främja introduktionen av eldrivna bussar på marknaden, planerade regeringen att anslå 50 miljoner kr för 2016 och 100 miljoner kr per år mellan 2017 och 2019 för att införa en elbusspremie.

Två alternativa förslag övervägs av den svenska regeringen om införande av ett bonus-malus- system. Båda förslagen innebär förändringar av fordons- och bilförmånsbeskattningen och premiesystemet vid köp av nya bilar. En officiell utredningsrapport skulle ha lämnats senast den 29 april 2016. Målet är att systemet ska träda i kraft den 1 januari 2017.

Registreringar

Från och med december 2017 har totalt 50 304 lätta plug-in-fordon registrerats sedan 2011, bestående av 36 405 laddhybrider, 12 223 helelektriska bilar och 1 676 helelektriska skåpbilar. Plug-in-segmentet har dominerats av laddhybrider, som representerar 74,9 % av registreringarna av laddbilar fram till 2017. Marknadsandelen för plug-in elfordon steg från 0,57 % 2013 till 1,53 % av försäljningen av nya bilar i landet 2014. Segmentets marknadsandel nådde 2,5 % 2015, steg till 3,5 % 2016 och nådde ett rekord på 5,2 % 2017.

2011–2014

Totalt registrerades 178 helelektriska bilar i Sverige under 2011, och registreringarna av plug-in elfordon klättrade till 928 enheter under 2012, ledda av Toyota Prius Plug-in Hybrid med 499 enheter, följt av Nissan Leaf med 129 enheter, och tredjeplatsen delades av Volvo C30 Electric och Opel Ampera med 88 enheter vardera. Eldrivna bilar nådde en marknadsandel på 0,33 % 2012. Dessutom såldes 265 Renault Kangoo ZE bruksbilar under 2012. Under 2013 registrerades totalt 1 545 plug-in elbilar i landet av 269 363 nya personbilar såld, vilket motsvarar en marknadsandel på 0,57 %. Med 1 113 registrerade enheter under 2013, stod laddhybrider för 72,0 % av de totala registreringarna av plug-in elbilar. I detta nummer ingår 10 BMW i3 sålda med räckviddsförlängningsalternativet, som i Sverige klassas som laddhybrider. De mest sålda plug-in-bilarna under 2013 var Volvo V60 PHEV med 601 enheter, Prius PHV med 376 och Nissan Leaf med 317.

Mitsubishi Outlander P-HEV var den mest sålda plug-in-elbilen 2014 och 2015, och är från och med december 2016 fortfarande den mest sålda plug-in-bilen i Sverige genom tiderna.

Försäljningen av plug-in elbilar under 2014 ökade markant. Registreringen av superrena bilar femdubblades i juli 2014 på grund av slutet av kvoten på 5 000 nya bilar som var berättigade till subventionen för superrena bilar. Totalt 4 656 plug-in superrena personbilar registrerades 2014, vilket motsvarar en marknadsandel på 1,53 % av nya personbilar som registrerades i landet 2014. Registreringarna av superrena bilar ökade med 201 % från 2013, medan registreringarna av nya passagerare bilar ökade 12,7%. Superrena bilar stod för 8,8 % av de alternativbränslebilarna under 2014. De mest sålda plug-in elbilarna 2014 var Mitsubishi Outlander P-HEV med 2 289 enheter, Volvo V60 PHEV med 745 och Nissan Leaf med 438 enheter. Den mest sålda helelektriska skåpbilen var Kangoo ZE med 242 enheter av totalt 282 registrerade elektriska skåpbilar.

2015–2016

Totalt registrerades 8 908 lätta plug-in elfordon under 2015, en ökning med 80 % från 2014. Det registrerade beståndet bestod av 5 625 laddhybrider, 2 962 helelektriska bilar och 321 helelektriska bruksbilar. Plug-in-segmentet hade en marknadsandel på 2,49 % av nybilsförsäljningen 2015. Mitsubishi Outlander P-HEV var den mest sålda plug-in-bilen för andra året i rad med 3 302 registrerade enheter 2015, följt av Tesla- modellen S med 996 enheter. Den mest sålda helelektriska skåpbilen var Nissan e-NV200 med 168 enheter. Per december 2015 hade totalt 16 996 plug-in elfordon registrerats i Sverige sedan 2011, upp från 7 342 i slutet av 2014 (131,5 %).

Registreringarna uppgick till 13 454 lätta plug-in elfordon 2016, bestående av 10 257 plug-in hybrider, en ökning med 16,7 % från 2015, 2 924 helt elektriska bilar, en ökning med 4,8 % på årsbasis, och 273 helt elektriska skåpbilar färre. % från 2015. Registreringen av superrena bilar uppgick till 12 995 enheter, en ökning med 51,4 % från 2015. Segmentet för plug-in elbilar uppnådde en marknadsandel på 3,5 % av alla nya bilar som registrerades 2016, världens tredje största efter Norge och Nederländerna. Stockholms län registrerade den högsta andelen supermiljöbilsregistreringar under de första nio månaderna 2016, med 5,6 % av landets totala. Andelen under september 2016 var 8,5 %. 2016 listades Volkswagen Passat GTE som den mest sålda plug-in-bilen med 3 804 enheter, följt av Outlander P-HEV (1 819), Volvo V60 PHEV (1 239), Volvo XC90 T8 (983), Tesla Model S (838) , och Nissan Leaf (836). Den mest sålda helelektriska skåpbilen var Renault Kangoo ZE med 171 registrerade enheter.

Volkswagen Passat GTE listades som den mest sålda plug-in-elbilen i Sverige 2016 och 2017, och rankas som den näst mest sålda plug-in i landet genom tiderna.

Från och med december 2016 är de mest sålda plug-in elbilarna genom tiderna Mitsubishi Outlander P-HEV med 7 506 registrerade enheter, följt av Volkswagen Passat GTE (4 075), Volvo V60 PHEV (3 239), Nissan Leaf (2 561) och Tesla Model S (2 099). Renault Kangoo ZE fortsatte som ledande genom tiderna i segmentet för plug-in kommersiella verktyg med 1 024 enheter. Följande tabell visar registreringar av motorvägskompatibla elektriska personbilar per modell mellan januari 2011 och september 2016.

2017

Totalt registrerades 19 981 lätta laddfordon under 2017, bestående av 15 447 laddhybrider, 4 217 helelektriska bilar och 317 helelektriska skåpbilar. Registreringen av personbilar uppgick till 379 393 enheter under 2017, varav plug-in-segmentet tog en marknadsandel på 5,2 %. Registreringarna av supermiljöbilar uppgick till 19 211 enheter, en ökning från 12 995 2016. Marknaden fortsätter att domineras av laddhybrider, vilket representerar 74,9 % av registreringarna av laddbilar mellan 2011 och 2017.

Den mest sålda modellen 2017 var Volkswagen Passat GTE laddhybrid med 4 624 registrerade enheter, följt av Mitsubishi Outlander PHEV med 2 452 enheter, Kia Optima PHEV med 1 534, Volvo V60 N PHEV med 1 239 och Nissan Leaf enheter. Från och med december 2017 fortsätter Outlander PHEV att rankas som den mest sålda plug-in-elbilen genom tiderna med 9 957 registrerade enheter.

Registreringar efter modell

Registrering av motorvägskompatibla elektriska personbilar efter modell i Sverige mellan 2011 och september 2016
Modell		Totalt registrerade	Marknadsandel ⁽¹ )	CYTD 3Q 2016	2015	2014	2013	2012	2011
Mitsubishi Outlander P-HEV		6,781	26,9 %	1 094	3,302	2,289	96
Volkswagen Passat GTE		3,156	12,5 %	2,885	271
Volvo V60 PHEV		2,907	11,5 %	907	612	745	601	42
Nissan Leaf		2,349	9,3 %	624	841	438	317	129
Tesla Model S		1,882	7,5 %	620	996	266
Toyota Prius PHV		1 262	5,0 %	45	132	210	376	499
BMW i3	Total	951	3,8 %	351	379	210	11
	REx	678	2,7 %	261	275	132	10
	BEV	273	1,1 %	90	104	78	1
Renault Zoe		874	3,5 %	292	378	204
Volvo XC90 T8		857	3,4 %	692	165
Volkswagen Golf GTE		725	2,9 %	324	401
Volkswagen e-Up!		491	1,9 %	95	157	199	40
Audi A3 e-tron		478	1,9 %	115	349	14
BMW 330e iPerformance		440	1,7 %	440
Volkswagen e-Golf		395	1,6 %	100	278	17
Volvo C30 Electric		198	0,8 %	0	0	16	46	88	48
BMW X5 xDrive40e		169	0,7 %	169
Nissan e-NV200 (passagerarbil)		167	0,7 %	36	131
Mercedes-Benz C 350 e		157	0,6 %	86	71
BMW 225xe Active Tourer		152	0,6 %	152
Tesla Model X		139	0,6 %	139
Opel Ampera		147	0,6 %	0	16	22	21	88
Mitsubishi och MiEV		101	0,4 %	3	0	6	12	9	71
Kia Soul EV		78	0,3 %	26	50	2
Citroën C-Zero		71	0,3 %	0	0	4	7	29	31
BMW i8		51	0,2 %	20	25	6
Chevrolet Volt		40	0,2 %	0	0	0	7	33
Peugeot iOn		39	0,2 %	0	0	2	0	9	28
Mercedes-Benz B-klass elektrisk drivning		38	0,15 %	14	24
Audi Q7 e-tron		32	0,13 %	32
Porsche Panamera S E-Hybrid		22	0,09 %	4	6	10	2
Fisker Karma		21	0,08 %	0	0	0	2	19
Ford Focus Electric		9	0,04 %	0	3	2	4
Porsche 918 Spyder		6	0,02 %	1	1	4
Saab 9-3 ePower		6	0,02 %	2	0	4
BMW 740e iPerformance		6	0,02 %	6
Volkswagen XL1		2	0,01 %	2
Smart eldrift		2	0,01 %	0	0	0	0	2

Totalt antal plug-in personbilsregistreringar		25 207 ⁽²⁾	100 %	9 276 ⁽²⁾	8 588 ⁽²⁾	4 671 ⁽²⁾	1 547 ⁽²⁾	947	178
Noteringar: (1) Marknadsandel i procent av de 25 207 plugin-elpersonbilar som registrerats i Sverige mellan 2011 och september 2016. Antalet superrena bilar under samma period är 24 983 enheter, exklusive registreringar av bränslecellsbilar . (2) Enligt den officiella svenska definitionen av superrena bilar (CO ₂ -utsläpp på upp till 50 g/km), Fisker Karma, de två Porsche plug-in-modellerna, Panamera S E-Hybrid och 918 Spyder, och två BMW-modeller, X5 xDrive40e och 740e iPerformance, klassas inte som superrena bilar, istället räknas de som konventionella hybrider.

Se även