Palatine T 5
Palatine T 5 DRG Klass 94.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Klass T 5 av Pfalz järnväg var en tysk, godståg, tanklokomotiv med fem kopplade axlar och inga bärande axlar .
1925 absorberades de av Deutsche Reichsbahn som DRG Class 94.0 i deras omnumreringsplan .
Dessa motorer köptes specifikt för lutningarna mellan Pirmasens och Biebermühle . De kunde nå en hastighet på 40 km/h på nivån med en tåglast på 1 510 ton och 30 km/h i en lutning på 2%. Sammantaget kunde de dock inte matcha kraften hos lokomotiv från Preussen eller Sachsen och pensionerades 1926.
Loket som tidigare var nr. 307 i Pfalz Järnvägen (DRG nr. 94 002) avyttrades till Eschweiler Gruvunion och anställdes vid Baesweiler kolgruva, där den fick namnet Carl Alexander och nummer 3; den förblev i tjänst där till 1974. Idag visas den på Neustadt/Weinstrasse järnvägsmuseum i Neustadt an der Weinstrasse, Rheinland -Pfalz, Tyskland.
Se även
- Kungliga bayerska statens järnvägar
- Pfalz järnväg
- Lista över bayerska lokomotiv och järnvägsbussar
- Lista över Palatinerlokomotiv och järnvägsbussar
- Obermayer, Horst J. (1971). Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven.Regelspur (2:a uppl.). Stuttgart: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-03643-X .
- Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1978). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (på tyska) (4:e upplagan). Düsseldorf: Alba. s. 200–202. ISBN 3-87094-083-2 .